Déan é féin a dheisiú agus a athsholáthar ar an máistir-sorcóir clutch VAZ 2107

I ngach samhlacha VAZ clasaiceach, déantar an clutch a rialú go hiodrálach. Tugtar ról tábhachtach sa chóras tiomána hiodrálach don mháistir-sorcóir clutch.

Máistir sorcóir clutch VAZ 2107 íoslódáil

Is é an tiomáint clutch hiodrálach VAZ 2107 an rogha is fearr le haghaidh feithiclí tiomána roth cúil. Tá ról tábhachtach ag an gcóras tiomána hiodrálacha a shanntar don mháistir-sorcóir clutch (MCC).

An GCC a cheapadh

Tiontaíonn GCC an fórsa brú ar an gcos isteach i mbrú an tsreabháin oibre (RJ), a tharchuirtear trí phíblínte ag baint úsáide as loine an tsorcóra oibre (RTS) chuig an slat forc. Mar thoradh air sin, rothlaíonn an dara ceann ar thacaíocht insí agus bogann sé an brú-iompar, ag casadh ar nó as an clutch (MC). Mar sin, comhlíonann an GCC dhá fheidhm:

• athraíonn brú an pedal clutch isteach brú RJ;
• aistríonn brú chuig an sorcóir oibre.

Foghlaim conas an gá atá le bearradh athsholáthair a mheas: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/regulirovka-stsepleniya-vaz-2107.html

Prionsabal oibríochta an GCC

Chun brú a chruthú sa chóras hiodrálacha, ní mór duit:

• timpeallacht oibre;
• sorcóir loine;
• an fórsa a chuirfidh ar an loine bogadh.

Mar sreabhach oibre i dtiomáint MC VAZ 2107, úsáidtear sreabhach coscáin (moltar ROSA DOT-4), rud nach ndéanann comhbhrúite go praiticiúil agus nach ndéanann sé drochthionchar ar tháirgí rubair.

Bogtar an loine trí shlat atá ceangailte leis an gcos clutch. Cruthaítear an brú sa chóras de réir analaí le steallaire leighis mar gheall ar an bhfíric go bhfuil trastomhais éagsúla ag an loine agus an poll trína ndéantar an RJ a bhrú amach. Tá difríocht idir an córas agus steallaire sa mhéid is go ndéanann an GCC foráil d’éigeantas an loine a thabhairt ar ais go dtí a bunáit. Ina theannta sin, cuirtear san áireamh téamh an RJ agus na páirteanna gluaisteacha le linn oibriú.

Bogann an pedal an pusher, a ghluaiseann, ar a seal, an loine agus cruthaíonn sé brú sa chóras tiomána hiodrálacha

Oibríonn an GCC mar seo a leanas. Cothaítear an leacht oibre tríd an bpoll 19 ón umar isteach sa chuas oibre 22 os comhair an loine. Nuair a bhrúlann tú an pedal 15, bogann an pusher 16 agus, ag scíthe i gcoinne an loine 7, bogann sé ar aghaidh. Nuair a dhúnann an loine poill 3 agus 19, tosóidh an brú RJ os comhair a mhéadú go géar agus aistreofar trí na píblínte chuig an loine RCS. Déanfaidh an dara ceann an forc tríd an bhrúiteoir, agus bogfaidh a chuid tosaigh an clutch leis an imthacaí scaoilte (VP) ar aghaidh. Cuirfidh an t-imthaca brú ar earrach frithchuimilte an phláta brú, a scaoilfidh, ag bogadh i dtreo an VP, an diosca tiomáinte, agus beidh an clutch múchta.

Tuilleadh faoi ghléas clutch agus diagnóisic: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/stseplenie-vaz-2107.html

Nuair a scaoiltear an pedal, cuirfear tús leis an bpróiseas droim ar ais. Beidh an brú ar an loine imithe, agus mar gheall ar an tuairisceán earrach 23 tosóidh sé ag bogadh go dtí a seasamh bunaidh. Ag an am céanna, tosóidh loine RCS le earrach fillte an fhorc ag bogadh sa treo eile agus cruthóidh sé brú os comhair, a aistreofar ar ais go dtí an GCS tríd an bpíblíne. Chomh luath agus a éiríonn sé níos mó ná fórsa an earraigh aischuir loine GCC, stopfaidh sé. Tríd an cainéal seachbhóthar sa loine 21, beidh dromchla istigh an fháinne ina saothraítear rónta ar snámh 20, a fheidhmíonn mar chomhla seiceála, faoi bhrú. Leagfaidh an fáinne amach agus cuirfidh sé bac ar an bpoll seachbhóthar 3 sa chorp sorcóra. Mar thoradh air sin, fanfaidh brú breise beag, rud a bhainfidh an backlash go léir a eascraíonn as caitheamh na mbrúnna, na súile forc agus imthacaí scaoilte. Le méadú ar an teocht i seomra oibre an tsorcóra, leathnóidh gach cuid agus sreabhach oibre. Méadóidh an brú os comhair an loine, agus athróidh sé ar ais beagán, ag oscailt an poll cúitimh 3, trína sreabhfaidh an RJ iomarcach isteach san umar.

Tá an míniú seo riachtanach chun a thuiscint cé chomh tábhachtach agus atá sé monatóireacht a dhéanamh ar shláinte agus ar ghlaineacht an GCC. Má éiríonn an poll cúitimh sa loine nó sa tithíocht clogged, ardóidh an teocht taobh istigh den sorcóir go tapa, rud a chruthóidh brú iomarcach sa mháistir-sorcóir. Is féidir leis na gaiscéid a bhrú amach, agus tosóidh an sreabhach ag sceitheadh. Éiríonn an pedal daingean agus caithfidh na fáinní olaí amach níos tapúla.

Suíomh an GCC

Ós rud é go gcaithfidh an pusher a bheith cothrománach agus oiriúnach go díreach isteach ina loine, tá an GCC suite ar dheighilt tosaigh urrann an innill ar thaobh na láimhe clé. Ní féidir é a shuiteáil ar shlí eile - déantar é a scriú ar dhá studs táthaithe don chríochdheighilt. Níl aon choinníollacha breise ag teastáil chun é a dhíchóimeáil. Soláthraítear rochtain ar na cnónna gléasta, na feistis píopaí agus na píobáin umar trí chlúdach an chochall a ardú. Ag an am céanna, níor cheart an GCC a mheascadh leis an bpríomhshorcóir coscáin (MCC), atá suite in aice láimhe, beagán níos faide ó bhalla taobh na heite clé. Tá méid níos mó ag an GTS agus feiste níos casta, tá feadáin níos mó oiriúnach dó.

An rogha GCC le haghaidh an VAZ 2107 saor in aisce,

Is é an rogha is fearr le haghaidh athsholáthair ná GCC a cheannach atá deartha go sonrach le haghaidh samhlacha clasaiceacha VAZ. Ní oibreoidh máistir-sorcóirí clutch ó ghluaisteáin UAZ, GAZ agus AZLK. Baineann an rud céanna le comhghleacaithe eachtracha - ar ghluaisteáin eachtracha le tiomáint roth cúil, tá GCCanna suiteáilte, nach féidir ach le speisialtóirí ardcháilithe a oiriúnú don VAZ 2107 (méideanna eile, snáitheanna eile le haghaidh píblínte, cumraíochtaí feadáin eile). Mar sin féin, is féidir leat an sorcóir dúchais a athsholáthar go héasca le GCC ón VAZ 2121 agus ón Niva-Chevrolet.

Roghnú déantóra

Nuair a bhíonn GCC nua á cheannach agat, ba cheart duit díriú ar tháirgí monaróirí iontaofa na Rúise (JSC AvtoVAZ, Brik LLC, Kedr LLC), an chuideachta Bealarúisis Fenox, atá in oiriúint dár gcoinníollacha agus atá inacmhainne. Is é meánchostas GCC ná 600-800 rúbal.

Tábla: Saintréithe comparáideacha GCCanna ó mhonaróirí éagsúla

Monaróir, tír	Trademark	Costas, rub.	Léirmheasanna
Rúis, Togliatti	AvtoVAZ	625	Déantar GCCanna bunaidh le caighdeán ard, tá siad níos daoire ná analógacha
An Bhealarúis	Fenox	510	Tá GCCanna bunaidh saor, déanta le caighdeán ard, tóir i measc tiománaithe
Rúis, Miass	Basalt bríce	490	Dearadh feabhsaithe: cuireann easpa breiseán teicneolaíochta ag deireadh an tsorcóra agus láithreacht cufa frithfholús le hiontaofacht an táirge
An Ghearmáin	AGUS SIAD	1740	Tá na bunleaganacha den chaighdeán is airde. Tá an praghas ceangailte le ráta malairte EURO
An Ghearmáin	HORT	1680	Tá GCCanna bunaidh iontaofa agus buan i bhfeidhm. Tá an praghas ceangailte le ráta malairte EURO
Rúis, Miass	Cedar	540	Ní chuireann na GCCanna bunaidh faoi deara aon ghearáin ar leith

Le déanaí, tá go leor fakes de bhrandaí cáiliúla ar an margadh. Is féidir leat iad a idirdhealú trí fheidhmíocht droch-chaighdeán agus ar phraghas íseal i gcomparáid leis na hanalógacha bunaidh.

Deisiú an mháistir-sorcóra clutch VAZ 2107

Má thagann fadhbanna chun cinn leis an GCC, ní mór é a bhaint as an gcarr, é a dhíchóimeáil, lochtanna a dhíchur, a chur le chéile agus a athshuiteáil. Is féidir le haon úinéir gluaisteán an obair a dhéanamh le scileanna glais íosta. Mura bhfuil scileanna den sórt sin ann, tá sé níos éasca an tionól sorcóir a athrú. Beidh na huirlisí agus na hábhair seo a leanas ag teastáil chun an GCC a dheisiú agus a athsholáthar:

• sraith sreangán ceann oscailte agus bosca;
• sraith de chinn ratchet;
• scriúire fada tanaí;
• greamairí-bhabhta-srón greamairí;
• 0,5 l de sreabhach coscáin ROSA DOT-4;
• uisce-repellent WD-40;
• coimeádán beag chun RJ a dhraenáil;
• píobán le haghaidh caidéalaithe;
• steallaire de 22-50 ml.

An CCS a dhíchóimeáil

Chun an GCC VAZ 2107 a dhíchóimeáil, beidh ort na céimeanna seo a leanas a dhéanamh:

1. Unfasten an umar leathnú crios cheangail agus é a chur ar leataobh.
   

   Chun rochtain ar an GCC a sholáthar, ní mór duit an crios a dhícheangail agus an umar leathnaithe a bhogadh go dtí an taobh
2. Díscriú clúdach an umair.
3. Tarraing amach an leacht oibre le steallaire.
   

   Sula mbaintear an GCS, is gá an sreabhach oibre a phumpáil amach as an taiscumar sorcóra le steallaire
4. Le eochair 13 oscailte, díscriú feisteas an fheadáin ag dul síos go dtí an sorcóir oibre.
   

   Chun an GCC a dhíchóimeáil, beidh ort feistiú na píblíne ag dul síos go dtí an sorcóir oibre a dhíscriú le eochair 13 agus an feadán a bhogadh go dtí an taobh
5. Scaoil an clamp, bain an muinchille as an bhfeistiú GCS agus doirt an RJ atá fágtha amach as i gcoimeádán a cuireadh ina ionad roimhe seo.
   

   D'fhonn an píobán a bhaint as an bhfeistiú, ní mór duit an clamp a scaoileadh le scriúire
6. Díscriú an dá cheangail graí le síneadh agus ceann 13.
   

   Tá dhá chnó cheangail GCC neamhscriúite le ceann 13 agus síneadh ratchet
7. Tarraing an GCC amach as an suíochán le do lámha.
   

   Chun an GCC a dhíchóimeáil, ní mór duit an pedal clutch a bhrú, an sorcóir a bhogadh as a áit agus é a tharraingt amach go cúramach

Léigh freisin faoi dheisiú an chlóis hiodrálach: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stseplenie/kak-prokachat-stseplenie-na-vaz-2107.html

Díchóimeáil an GCC

Sula díchóimeáil, is gá an GCC a ghlanadh ó shalachar, smudges, deannaigh. Déantar an díchóimeáil féin mar seo a leanas:

1. Clamp an GCC i vise, díscriú an plocóid le eochair 22 agus tarraing amach an lingeán a thugann an loine ar ais go dtí a shuíomh bunaidh.
   

   Agus an GCC á dhíchóimeáil, caithfidh tú a vise a chlampáil ar dtús agus an breiseán a dhíscriú le eochair 22
2. Bain an caipín cosanta le scriúire.
   

   Baintear an caipín cosanta le scriúire
3. Tarraing amach an fáinne coinneála le greamairí srón cruinn.
   

   Chun an fáinne coinneála a bhaint beidh gá le greamairí srón cruinn.
4. Ó thaobh an choirc, brúigh an loine go réidh amach as an sorcóir le scriúire agus leag amach na codanna go léir den GCC ar an mbord.
   

   Tá gnéithe aonair den GCC leagtha amach ar an tábla
5. Bain as an niteoir glas le scriúire agus bain an feisteas as an soicéad.
   

   Chun an feisteas a bhaint as an soicéad i dtithíocht GCC, ní mór duit an washer glas a dhíbirt le haeróga le scriúire
6. Glan na poill cúitimh agus inlet le sreang.

Athsholáthar fáinní séalaithe rubair

Le gach díthionól den GCC, moltar na fáinní séalaithe rubair a athrú. Chun seo a theastaíonn uait:

1. Bain go cúramach as an fáinne ina saothraítear rónta le scriúire agus é a tharraingt amach as an groove.
   

   Chun an fáinne séalaithe a bhaint, pry go réidh é le scriúire agus é a tharraingt amach as an groove loine.
2. Nigh an loine i sreabhach coscáin glan. Ní mholtar úsáid a bhaint as tuaslagóirí agus breoslaí mótair mar go bhféadfadh siad damáiste a dhéanamh don rubar.
   

   Tá na cufa agus na fáinní séalaithe le hathsholáthar san áireamh sa trealamh deisiúcháin
3. Ag baint úsáide as scriúire, cuir na cufaí i bhfeidhm (taobh Neamhlonrach i dtreo an pedal, taobh lonrach i dtreo an choirc).

Tionól GCC

1. Sruthlaigh an scáthán sorcóra le sreabhán oibre úr ROSA DOT-4.
2. Lubricate an loine agus o-fáinní leis an sreabhach céanna.
   

   Déantar an máistir-sorcóir clutch a thionól san ord díchóimeála droim ar ais
3. Cuir na loiní isteach sa sorcóir san ord díchóimeála droim ar ais.
4. Suiteáil an chiorcal isteach sa groove sa tithíocht. Cuir isteach an t-earrach fillte ar an taobh eile den tithíocht.
5. Déan an corc níos doichte, tar éis níocháin copair a chur air.

Suiteáil GCC

Déantar suiteáil an GCC ar an mbealach droim ar ais go dtí baint. Tabhair aird ar leith ar shuiteáil cheart an bhrúiteora sa loine agus géarú aonfhoirmeach na gcnónna ceangail.

Fuiliú clutch

Tar éis an GCC VAZ 2107 a dheisiú nó a athsholáthar, ní mór an clutch a phumpáil. Beidh gá le poll féachana nó róbhealach.

Roghnú agus líonadh sreabhán oibre

Úsáidtear an sreabhán coscáin ROSA DOT-2107 nó DOT-3 mar shreabhán oibre i dtiomántán clutch hiodrálach an VAZ 4.

Déantar sreabhán coscánaithe ROSA DOT 2107 a dhoirteadh isteach i gcóras hiodrálach clutch an VAZ 4

Déantar RJ a dhoirteadh isteach san umar GCS atá suite san urrann innill ar an deighilt tosaigh. Chun an córas a líonadh i gceart, sula ndéantar é a líonadh, is gá an t-aer a fhuiliú ar an sorcóir oibre a scaoileadh le casadh nó dhó agus é a dhéanamh níos doichte tar éis don leacht tosú ag sileadh amach gan boilgeoga gáis. Ní mór an umar a líonadh go dtí an leibhéal ceart.

Bleeding an tiomáint hiodrálacha clutch

Tá sé inmholta fuiliú an tiomáint hiodrálacha a dhéanamh le chéile - brúnn duine amháin an cos clutch, díscríonn an ceann eile agus teannann sé an t-aer-sileadh a fheistiú ar an sorcóir oibre, tar éis píobán a chur air. Beidh ort na rudaí seo a leanas a dhéanamh:

1. Brúigh síos go daingean ar an gcos arís agus arís eile agus é a ghlasáil sa suíomh depressed.
2. Díscriú an feisteas agus taosc an leacht in éineacht leis an aer.

Lean ar aghaidh leis an oibríocht go dtí go mbaintear an t-aer ar fad as an tiomáint hiodrálach clutch.

Físeán: athsholáthar an máistir-sorcóir clutch VAZ 2107

Déan é féin a athsholáthar ar an máistir-sorcóir clutch VAZ-2107

Is annamh a theipeann ar an máistir-sorcóir clutch. D'fhéadfadh go mbeadh sreabhán oibre salach nó droch-chaighdeán, caipín cosanta damáiste, caitheamh rónta mar chúis lena mífheidhmiú. Tá sé simplí go leor scileanna pluiméireachta íosta a dheisiú agus a athsholáthar. Ní gá ach treoracha gairmithe a leanúint go docht.