Déan é féin a choigeartú ar imréitigh comhla ar an Deontas
Is fiú a chur in iúl láithreach do na húinéirí sin a bhfuil innill 16-chomhla suiteáilte acu nach bhfuil nós imeachta coigeartaithe comhla de dhíth orthu. mar atá ar mhúnlaí mótair den sórt sin tá ardaitheoirí hiodrálacha. Má tá inneall traidisiúnta 8-chomhla ó Kalina (21114) suiteáilte ar do Grant nó le hinneall loine éadrom, ach den dearadh céanna, ansin beidh ort é a choigeartú gach míle km.
Braitheann minicíocht na hoibre seo ar cé mhéad a theastaíonn ón meaisín ar chor ar bith. Mar shampla, tá go leor úinéirí nach bhfuil, fiú tar éis 100 km de rith, dreapadóireachta ann agus tá gach rud go breá. Má chuala tú cnag faoi chlúdach na comhla, go háirithe ar inneall te, nó mura dtosaíonn an t-inneall go maith, ar a mhalairt, b'fhéidir gurb é an chúis atá leis an mbearna mícheart idir na leicneáin agus na ardaitheoirí comhla.
Seo thíos liosta iomlán na n-uirlisí a bheidh ag teastáil uait chun an mhír chothabhála seo a dhéanamh tú féin:
- Ceann soicéad do 10 le sreangán nó ratchet
- Greimirí srón fada nó tweezers chun sean-leicneáin a bhaint
- feiste coigeartaithe speisialta (ceannaímid le haghaidh VAZ 2108)
- scriúire
- Sraith probes ó 0,05 go 1 mm.
- leicneáin a choigeartú (ceannaíodh tar éis an bhearna reatha a thomhas)
Físeán ar chomhlaí a choigeartú ar Dheontas le 8-cl. inneall
Rinne mise an ghearrthóg físe seo a thaifeadadh go pearsanta agus leabaithe ón gcainéal YouTube, mar sin má tá aon cheist agat, scríobh na tráchtanna atá ar an gcainéal cheana féin.
Bhuel, thíos is féidir leat gach rud a fheiceáil i bhfoirm tuairiscí grianghraf.
Anois inseoidh muid duit in ord cad agus conas a dhéanamh. Mar sin, is é an chéad chéim an clúdach comhla a bhaint den inneall, chomh maith leis an gclúdach taobh, faoina bhfuil an tiomáint uainiúcháin suite. Ansin nochtann muid an mheicníocht dáilte gáis de réir na marcanna ionas go mbeidh na marcanna ar an roth lofa leis an gclúdach agus ar an réalta uainiúcháin leis an protrusion ar an sciath i gcomhthráth. Léigh tuilleadh faoin nós imeachta seo anseo: Conas an t-am a shocrú le clibeanna.
Ansin déanaimid roth tosaigh dheis an ghluaisteáin a ardú ionas go mbeidh sé ar fionraí, agus mar sin beidh sé níos áisiúla an crankshaft a chasadh. Mar sin, nuair a shocraítear na marcanna, tomhaiseann muid an bhearna idir na brúiteoirí agus na camáin camshaft:
Tabhair aird: don chomhla iontógáil ba chóir go mbeadh sé 0,20 mm, agus don chomhla sceite 0,35 mm. Ar ndóigh, ceadaítear earráid 0,05 mm. Más rud é go bhfuil difríocht idir na bearnaí agus na luachanna is fearr le linn tomhais, is gá coigeartú a dhéanamh. Sa suíomh nuair a leagtar na marcanna, déantar comhlaí 1,2,3 agus 5 a choigeartú. Dá réir sin, ag casadh an crankshaft réabhlóid amháin, rialaítear na cinn atá fágtha.
Chun seo a dhéanamh, cuirimid an gléas ar bhioráin an chlúdaigh comhla, mar a thaispeántar sa ghrianghraf thíos, agus brúimid an luamhán stad ar an gcomhla ionas go mbeidh sé suite an bealach ar fad síos:
Agus ag an am seo, cuirimid luamhán speisialta in ionad a thagann i gcrích leis an bhfeiste agus socraímid an brúiteoir sa suíomh brúite:
Ansin tógann muid greamairí srón fada agus tógann muid an washer coigeartaithe, breathnaímid ar a mhéid agus, ag brath ar cibé an gá an bhearna a laghdú nó a mhéadú, roghnaímid leicneán nua den tiús riachtanach. Is é praghas ceann amháin 30 rúbal.
Déantar an chuid eile de na comhlaí a choigeartú ar an mbealach céanna. Agus is cinnte nár cheart duit an nós imeachta seo a dhéanamh ach le hinneall fuar, 25 céim ar a laghad, agus níos fearr fós 20. Mura leanann tú an moladh seo, is féidir dul amú ort agus rachaidh an obair ar fad síos an draein!
