Umair taiscéalaíochta TKS

Aistriú searmanais na n-umar TKS arna mhaoiniú ag fostaithe Państwowe Zakłady Inżynierii (Państwowe Zakłady Inżynierii); Bealtaine 1938. Go deimhin, tháinig deireadh le táirgeadh an teicníc seo bliain roimhe sin.

An próiseas dian a chruthú leagan níos nua-aimseartha den umar TK, i.e. D'fhéadfadh an TKS, a tharla i 1933-1934, dóchas a thabhairt go nglacfaí le meaisín iontaofa agus marthanach. Thug an táirgeadh ar scála mór a seoladh níos gaire do na ceannairí domhanda i dtéarmaí líon na n-umar a bhaineann leis an Dara Poblacht na Polainne. Mar thoradh ar an finscéal faoin umar taiscéalaíochta TKS, a bunaíodh le blianta fada anuas, tá faisnéis faoina sheirbhís i bhFórsaí Armtha na Polainne sa dara leath de na XNUMXs imithe sa chúlra. Ní raibh an obair laethúil le dingeacha baile chomh iontach leis na paráidí agus na taispeántais inar ghlac siad páirt.

1935-1397

Treoir maidir le Pzinzh saor in aisce,. Níor chríochnaigh orduithe ina dhiaidh sin le haghaidh umair solais an obair thaighde a bhaineann leis an gcineál seo umar. 26 Meitheamh go 18 Iúil, 1935 BBTechBrPanc. d'eagraigh sé rally tástála bliantúil trealaimh a mhonaraigh Państwowe Zakłady Inżynierii (Oibreacha Innealtóireachta Náisiúnta), arna ghiorrú "Samhradh 1935". I lár na 7í, bhí Arm na Polainne i gceannas go hiomlán ar umair de theaghlach TK, rud a léiríodh freisin i gcomhdhéanamh na rannpháirtithe sa mháirseáil tástála. Chomh maith leis an umar solais XNUMXTP Dragon nuafhorbartha, cuimsíonn an colún ruathar suas le cúig umar taiscéalaíochta, trí cinn acu TKS, gach ceann acu i ndearadh beagán difriúil:

• TKS Uimh. 1585 le hinneall Fiat 122BC (Uimh. 130063) le toir nítrídithe (nó nítríde) agus gléas adhainte Vertex,
• TKS Uimh. 1514 ón gcéad bhaisc de 100 píosa a d'ordaigh PZInzh. tástáil le hinneall Polainnis Fiat 122BC (Uimh. 130057),
• TKS Uimh. 1517 ón gcéad bhaisc de 100 píosa a d'ordaigh PZInzh. leis an inneall Polainnis Fiat 122 AC (Uimh. 120058) arna mhonarú ag PZInż.

In ainneoin go bhfuil níos mó ná dhá bhliain caite ó thógáil na chéad umair TKS, pléadh go leor le linn an rally: fiuchphointe uisce i fuaraitheoirí, scoilteadh criosanna lucht leanúna, spriongaí scoilteadh agus a lúibíní. , oscailt na n-umar breosla, mífheidhmeanna an chórais leictreach, greamú na gcoscáin, etc. Tá foirm beagán difriúil ag umair TK ón gceann a úsáidtear de ghnáth sa chineál seo doiciméad. Pléadh torthaí tástála na n-umar TKS, chomh maith le hionadaithe an TKF agus TK-3 atá i láthair sa cholún, laistigh den ghrúpa céanna feithiclí:

Trí thástálacha comparáideacha ar thrí chineál umar ar fad de thart ar 1800 km bhíothas in ann a lua go bhféadfaí athruithe agus feabhsuithe a dhéanamh ar umar den chineál TK-S le 122BC láidir, arb é an léiriú deireanach ar fhorbairt éabhlóideach na umar den chineál seo ó umar TK le hinneall Ford go umar le hinneall 122 A. agus fionraí TK-S le rian níos leithne agus rollóirí níos leithne de thrastomhas níos mó. De réir measúnú comparáideach ar luas agus tomhaltas breosla, bhí an umar seo san áireamh sa ghrúpa umar TK-S le hinneall 3VS.

Ar thaobh amháin, an t-aitheantas deiridh na craobhchomórtais TKS leis an inneall PF 122BC, a bhfuil colloquially, cé go mícheart, ar a dtugtar wz. 35 (TKS wz wz. 38 a ainmníodh go mícheart freisin, is é TKS wz. 3 é), conclúid thar a bheith luachmhar. Ar an láimh eile, an raibh sé riachtanach i ndáiríre a bheith ag obair ar umar simplí, arb é atá i bhforbairt an Bhéarla "Carden-Loyd" agus an TK-XNUMX olltáirgthe cheana féin, ar feadh trí bliana ar fad? Arbh é an rogha innill le raon chomh cúng cumais nó an leagan amach optamach ar an taobh istigh agus ar an trealamh d'umar taiscéalaíochta an t-uasmhéid cumais intíre i ndáiríre?

Tá go leor comharthaí ann gur cheart freagra dearfach a thabhairt anseo. Measadh go raibh an umar cúig bliana d'aois, an TK-3, fós ina shainchomhartha buan. Ina theannta sin, ba mheaisín é seo nach raibh radharc peireascóip rothlach aige sa bhunleagan, le hinneall níos laige, rianta níos cúinge agus cabhail bosca-chruthach déanta as leatháin níos tanaí, an-so-ghabhálach i leith damáiste. I gcás den sórt sin, bhí éacht suntasach tuillte ag gach athrú nó feabhsú a rinneadh ar an TCS agus ligeadh ar feadh roinnt blianta, mar a léirítear sa tuarascáil, feabhas a chur ar umar meánach go príomha “go éabhlóideach”.

Cé go bhfuil: Deir an Coimisiún go ndéantar an t-umar TK-3 a thiontú go TK-F tríd an inneall 122 RC a chur in ionad an Ford A agus go bhfuil an toimhde maidir le fionraí TK-S déanta i gceart agus nach bhfuil aon agóidí ann - i dtéarmaí Maidir le hiontaofacht oibriúcháin, tá an umar seo sa dara háit i 2, níor leomh siad an TK-1935 a atógáil go mór faoin sampla TKF. B’fhéidir gurb é seo an cinneadh ceart, go háirithe ós rud é go bhfuil clár eile ann, i.e. Beidh TKS-B róchostasach agus ábhairín conspóideach.

Tabhair faoi deara nach raibh fiú obair theoiriciúil ar chomharba an TCS sa Pholainn ag an am sin. I ndáiríre na Polainne, bhí ar fheithiclí armúrtha, a measadh ag go leor a bheith ina whim costasach de chineál cúnta, feidhmiú i gcodanna ar feadh blianta fada, go dtí go raibh siad caite amach go hiomlán nó go hiomlán díghrádaithe teicneolaíochta.

Dealraíonn sé gur tharraing an meisce a bhain le mionchoigeartú na TKS aird lucht míleata na Polainne, agus mhoilligh an próiseas nuachóirithe ar feadh dhá bhliain ar a laghad. Mar is léir ó tábla Uimh. 1 “TKS wz. 35, níos fearr ná a chuid iomaitheoirí i dtéarmaí feidhmíochta agus iontaofacht (fad na stadanna éigean mar gheall ar chliseadh), agus ar an mbealach níos mó ná 1700 km ní raibh aon bhriseadh amháin sna spriongaí duille nó meilt na rothaí bóthair. Mar sin féin, tá an carr atá i gceist fós ina tankette turretless, a bhfuil cuspóir sainiúil docht, a superiority thar an gcuid eile.

dearaí a bhí conspóideach.

Féach freisin >>>

Tankettes - eachtra dearmadta i bhforbairt fórsaí armúrtha