Tástáil Leathnaithe Suzuki V-Strom 250 Cuid 2: Nuair a Taistilíonn an Fathach é

Tá an tástáil leathnaithe gluaisrothair deartha freisin le tástáil ag marcaigh éagsúla. Ceann acu, ar ndóigh, is ea ár Max, a bhaineann, lena 198 ceintiméadar ar airde agus 103 cileagram, leis an gcatagóir imreoirí cispheile ar ghluaisrothair. Cinnte a mhalairt iomlán dár Katya, a léirigh a céad tuairim mar ghluaisrothaí. Is féidir leat an méid a scríobh Katya sa chéad chuid de thástáil Suzuki V-Strom 250 a léamh.

Petr Kavchich agus cartlann na hirise gluaisrothair

Ó "firbca" íon, conas a bheidh sé i gceannas ar Suzuki V-Stroma 250, chuireamar é ina lámha leis na focail: "Bain triail as, seduce féin agus é a rá ar an mbealach a cheapann tú go pearsanta." De ghnáth tiomáinim Yamaha Drag Star 1.100 aon suíochán. Ar laethanta saoire, de ghnáth bíonn toirt suas le 250 cc ag scútair maxi.

Tar éis mo chéad aithne ar an enduro beag taistil seo, caithfidh mé a rá go raibh mé beagáinín amhrasach ar dtús faoin inneall agus faoin díláithriú beag. Casann sé go gasta agus aistríonn (is féidir) isteach i bhfearas barr, gan luas ard a bheith aige. Ach ansin thuig mé gur gá duit é a rith ag ard-athbhreithnithe le haghaidh rud éigin níos mó. Ansin bíonn sé ag siúl, ag canadh go hálainn agus ag forbairt luas réasúnta maith (mar shampla, níl a leithéid ag mo Drag Star).

In ainneoin a mhéid beag, iompraíonn an rothar go deas, tá sé an-chobhsaí fiú ar luasanna agus cornice beagán níos airde. Dhealraigh sé dom thar a bheith éadrom, b’fhéidir freisin toisc go bhfuil meáchan ar a laghad ag mo Drag Star £ 100 níos mó.

Maidir le méid an innill, is féidir liom a rá go bhféadfadh sé a bheith níos mó ar ndóigh, go mbeadh mo chosa níos mó ar an “teaglama” agus nach mbeadh gaoth chomh láidir sin sa chlogad, ach ní dhearna. Ní dóigh liom go raibh an rothar ró-bheag dom. Ní raibh sé ach tar éis turas fada go raibh an suíochán beagáinín mearbhall orm, rud a d’fhéadfadh a bheith níos faide (suíochán an tiománaí), ach is dócha nár chuir tiománaithe de mo mhéid é seo san áireamh agus an Suzuki seo á dhearadh.

I mbeagán focal, is féidir liom scríobh: fuaim den scoth agus an t-inneall á thosú, feictear dom go bhfuil an cheardaíocht den scoth, tá an tarchur iontaofa, ach uaireanta bíonn sé rud beag níos troime sa chéad ghiar. Ach bhí mé ag marcaíocht liom féin, mar sin níl a fhios agam conas a dhéanfainn mé féin le duine eile ar an rothar. Maidir liom féin, bhí sé iontach marcaíocht ar an rothar seo. Thabharfainn dó láithreach dul ag obair agus ar feadh cúpla uair an chloig. Maidir le haon rud níos mó, is dócha go mbeidh fad na suíochán i gceist. Thaitin sé go mór liom, ach tá sé fíor gur breá liom na rothair go léir a rinne mé marcaíocht orthu toisc go mbíonn sé iontach marcaíocht gluaisrothair i gcónaí. "

Max Spider

Grianghraf: Petr Kavchich agus iris moto Archive.