Pléascanna - go caighdeán F4

An chumraíocht atá beartaithe do Chaighdeán Rafale F4 sa leagan arm is “trom” (sa phictiúr tá an fheithicil F3-R). Iompraíonn an t-aerárthach dhá dhiúracán aer-go-aer meán-raon MBDA MICA NG IR, dhá dhiúracán aer-go-aer fadraoin MBDA Meteor, trí bhuama treoraithe Safran AASM 1000 agus modúl treorach Thales TALIOS. Dhá umar breosla breise 2000 lítear faoi na sciatháin.

Tá níos mó ná 20 bliain seirbhíse agus rannpháirtíochta ag aerárthach comhraic ilróil na Fraince Dassault Aviation Rafale i roinnt coinbhleachtaí armtha. Tá an meaisín á fheabhsú i gcónaí agus tá a phríomhúsáideoirí - Aerfhórsa na Fraince agus Eitlíochta Cabhlaigh - ag ullmhú chun leagan nua den aerárthach a thabhairt isteach, a chomhlíonfaidh go hiomlán riachtanais an chatha nua-aimseartha, agus beidh sé saor ó an chuid is mó de na heasnaimh de mheaisíní fós neamhfhoirfe, mar a thugtar orthu. 5ú glúin.

Ós rud é gur aerárthach a tógadh go hiomlán ón bhFraincis é, a bhuí lena solúbthacht agus a hiontaofacht, cuireann an Rafale slándáil aerspáis na Heicseagán, feidhmiú misean straitéiseach mar iompróir arm núicléach ar fáil d’Fhórsaí Armtha Phoblacht na Fraince, agus an fhéidearthacht go ndéanfaí amhlaidh. idirghabháil thar lear, go neamhspleách agus mar chuid de chomhrialtas le comhghuaillithe. Tá dearadh Rafale á fheabhsú i gcónaí agus tar éis feithiclí caighdeánacha F2018-R a thabhairt isteach i bhfeidhm i mí na Nollag 3, tá sé beartaithe caighdeán nua F4 a thabhairt isteach sna blianta amach romhainn. Mar sin féin, ní thagann deireadh le héabhlóid an struchtúir shármhaith seo ann - tá Ard-Stiúrthóireacht na nArmálacha (DGA, Direction générale de l'armement) ag obair cheana féin chun na ceanglais don chéad chaighdeán eile a shoiléiriú, a thabharfar isteach i seirbhís tar éis 2030 agus ainmnithe. mar F5.

An diúracán treoraithe MBDA Meteor le linn tástála ar an Rafale M. Le linn tástála cuireadh ar fionraí é faoin tionól underwing, cé go sa chumraíocht "chomhrac" beidh sé ar fionraí ó na tionóil ventral.

Rafale F3-R i seirbhís

Ó cuireadh tús lena seirbhís chomhrac, tá an t-aerárthach ilróil Dassault Aviation Rafale (téarmaíocht na Fraince omni-rôle, rud a chiallaíonn go litriúil uilíoch) tar éis dul faoi uasghráduithe iomadúla go córasach a bhaineann le bogearraí nua a thabhairt isteach, chomh maith le trealamh agus airm.

Seachadadh na chéad samplaí den leagan cabhlaigh den Rafale M i mí na Nollag 2001 sa leagan caighdeánach idirthréimhseach LF1, le cumais chomhraic teoranta. Chuaigh an LF1 i seirbhís leis an gcabhlachán 12F Les Lascars. D’iompair siad freisin diúracáin aer-go-aer MBDA R.550 Magic II le haghaidh féinchosanta, ní raibh gunna seasta Giat M30 791 mm acu agus ní bhfuair siad braiteoirí optúla-leictreonacha OSF (Optronique secteur frontal), a suiteáladh chun tosaigh. an windshield cockpit . Le linn na hoibríochta thar an Afganastáin (Oibríocht Héraclès), níor ghníomhaigh siad ach go pointe teoranta, ag comhlíonadh misin chun feithiclí eile a athbhreoslaithe san aer (“ní hea”) agus ag soláthar cosaint aeir do longa na Fraince.

Bhí malairt eile, an caighdeán F1 a tugadh isteach i mí an Mheithimh 2004, ar a dtugtar iar-LF1 freisin, in ann na diúracáin mheán-raon MBDA MICA (Missile d'Interception et de Combat Aérien) a bhí ar fáil san Arsenal Francach a iompar ag an am sin. Leagan EM (leictreamaighnéadach), á rialú go gníomhach ag radar. Sa bhliain chéanna, i mí na Nollag, bhí feithiclí caighdeánacha F2 le feiceáil in aonaid, a raibh an cumas acu freisin spriocanna talún a ionsaí. Bhí na nithe seo a leanas acu: ríomhaire misean lárnach, EMTI (Ensemble Modulaire de Traitement de'Information), ag comhtháthú braiteoirí atá suite ar an aerárthach le córas airm a sholáthair Thales; córas tarchurtha sonraí MIDS (Nasc 16); an córas féinchosanta nuachóirithe Thales SPECTRA (Système de Protection et d'Évitement des Conduites de Tir du Rafale) agus córas braite agus rianaithe éighníomhach OSF. Comhtháthaíodh cineálacha nua arm san aerárthach freisin - MBDA SCALP-EG (Système Conventionel à Longue Portée - Emploi général) ag ainliú diúracáin agus buamaí faoi threoir léasair, lena n-áirítear. Cineál Safran AASM (Armement air-sol modulaire) agus teaghlaigh Mheiriceá Paveway II. Bhí an t-aerárthach ar fáil in dhá fho-athraitheach - caighdeánach F2.1 agus F2.2.

In 2008, cuireadh tús le seachadadh feithiclí sa chaighdeán F3 nua. Tá athruithe déanta ar na bogearraí, leathnaíodh raon na n-arm agus an trealaimh aistrithe, lena n-áirítear an cumas coimeádán taiscéalaíochta Thales AREOS (Córas Breathnaithe Aerbheirthe Aerbheirthe), coimeádán sainithe sprice Thales Damoclès, agus cineálacha eile léasair-treoraithe a fheistiú. buamaí, lena n-áirítear an GBU-24 Paveway III meáchan 1000 kg, an cumas chun spriocanna dromchla a chomhrac leis an MBDA AM39 Exocet Diúracán agus, ag súil go leor, an cumas chun diúracán ASMP-A (Air-Sol Moyenne portée-ameliorée) a iompar le a ceann cogaidh núicléach. Tá an long chogaidh seo á oibriú nó á hoibriú i roinnt fo-athraitheacha: F3.0, F3.1, F3.2, F3.3, F3.3′, F3.4+.

Ar cheann de phríomhphointí an dréachtphlean nua um Fhorbairt na bhFórsaí Armtha do 2013–2014 (LPM 2019–2014, Loi de programmation militaire pour les Années 2019–2014) a cuireadh i láthair i mí Lúnasa 2019 ba ea leagan nua den chaighdeán a thabhairt isteach i seirbhís. Aerárthach Rafale F3, eadhon F3-R.