Cábán gan pháipéar?
Foireann Leszek Teivan le húdar an téacs ag aerfort Chopin, ó chlé go deas: Lukasz Rodzewicz Cigan, Joanna Vechorek, Captaen Katarzyna Gojny, Leszek Teivan.
Maidir le digitiú doiciméadú páipéir sa pholl – labhair Leszek Teivan, Ceann Nósanna Imeachta Eitlíochta ag PLL LOT, in éineacht lena foireann, faoi Joanna Vechorek, saineolaí dlí eitlíochta a oibríonn le Dentons.
Joanna Vechorek: An tUasal Leszek, ag PLL LOT tá tú i gceannas ar an roinn nósanna imeachta eitlíochta agus tá tú freagrach as tionscadal ar féidir a achoimriú i dhá fhocal: digitiú cockpit. Ar tháinig na táibléid beagnach go hiomlán in áit an pháipéir ón gcábán go han-tapa? Comhartha na huaire nó an riachtanas?
Beidh mé Tejwan: Go dtí seo, fillteáin tiubh, tiubh leis na “páipéir oibre” riachtanacha don eitilt, léarscáileanna, plean eitilte, etc. chomh maith le héide agus uaireadóir maith, ba iad tréithe aitheanta píolóta líne a bhí i bhfeidhm go maith. Tá na córais TF uileláithreach anois tar éis an doiciméadú a theastaíonn ó chriúnna eitilte a athrú ó bhonn. Bunaithe ar na riachtanais seo, cruthaíodh córas TF - an Mála Eitilte Leictreonach (EFB), atá riachtanach don phíolóta (is é an mála píolótach leictreonach an t-aistriúchán ar an EFB a cuireadh isteach sna rialacháin). Le 15 bliana anuas, tá córais EFB i bhfoirmíochtaí éagsúla tar éis éirí mar uirlis speisialaithe d'oibríochtaí aeir. Is féidir leis an gcóras EFB a bheith ina threalamh pearsanta don phíolóta, tógtha ón bpíobán tar éis na heitilte (EFB Inaistrithe, EFB Inaistrithe) nó is féidir leis a bheith mar chuid lárnach de threalamh ar bord an aerárthaigh (Suiteáil EFB, EFB Stationary). I gcás córas iniompartha EFB, is gnách go n-úsáidtear tablet atá ar fáil go tráchtála, atá suite sa chábán le láimhseáil a ligeann dó é a chur in áit chompordach sa chábán. Tá córais ann freisin chun táibléid a chumhachtú ón líonra ar bord agus comhéadain a ligeann duit an EFB a nascadh le córais ar bord, mar shampla, bealaí cumarsáide a úsáid agus sonraí a íoslódáil chuig bogearraí EFB. Léiríonn taithí le córais EFB go bhfuil feistí le méid scáileáin idir 10 agus 12 orlach trasnánach le córais oibriúcháin Windows nó iOS is fearr a oireann don ról seo.
Hubert Podgórski, Céad Píolótach an Boeing 787 Dreamliner, Ag ullmhú do
Cruise le EFB, b'fhéidir sa bhaile.
JW: Thionscain an Captaen Krzysztof Lenartowicz an réabhlóid cockpit seo in 2012 agus thosaigh sé le Stationary EFB ar an Dreamliner agus ansin scaipeadh chuig cabhlaigh eile. Níl sé éasca an córas a chur i bhfeidhm go haonfhoirmeach ar fud aerlínte le cineálacha éagsúla aerárthaí.
LT: Ceart. Bíonn am i bhfad níos éasca ag aerlínte a bhunaíonn a ngnó ar aon chineál aerárthaigh amháin. Ó 2012 i leith, tá PLL LOT ag oibriú aerárthach Boeing 787 Dreamliner úrscothach, atá ag baint úsáide as "EFB Stationary" ón tús, i.e. curtha go buan isteach sa chóras EFB cockpit, a cheadaíonn úsáid doiciméad loingseoireachta agus doiciméadú oibriúcháin i bhfoirm leictreonach. Tosaigh. Thart ar 5 bliana ó shin, seoladh tionscadal chun EFB a leathnú chuig na cabhlaigh atá fágtha: Boeing 737, Dash 8 - Q400 agus Embraer 170 agus 190. Is é an cineál córais seo, murab ionann agus an "EFB Stationary" ar aerárthach Dreamliner, "EFB". Inaistrithe", áit ar táibléad é iompróir na sonraí loingseoireachta agus oibríochta go léir. Ba é an réiteach ná tablet a shannadh do gach cianrialtán ("EFB Tablet Pilot Attached"). Tá an réiteach dírithe ar chumarsáid a sholáthar idir an píolótach agus an chuideachta, doiciméadú corparáideach agus oiliúna a sholáthar do na foirne agus, thar aon rud eile, na doiciméid loingseoireachta agus oibriúcháin go léir is gá don eitilt a sholáthar.
JWA: Ní mór do na táibléid, ar ndóigh, ceanglais deimhniúcháin EASA/FAA a chomhlíonadh le húsáid sa pholl. Cathain a thosaigh tú ag deimhniú EFB Inaistrithe?
LT: In 2018, chuir LOT tús leis an bpróiseas chun an córas iniompartha EFB a dheimhniú i ngach cabhlach. Mar thoradh ar phróiseas deimhniúcháin agus roinnt athbhreithnithe a rinne an tÚdarás Eitlíochta Sibhialta, tá an córas Inaistrithe EFB ceadaithe le haghaidh oibriú sna réimsí seo a leanas:
- crua-earraí (táibléad agus sealbhóirí táibléad deimhnithe le soláthar cumhachta agus móideim GSM socraithe go buan sna cockpits):
- 2019/XNUMX Téacs atá ábhartha maidir leis an LEE chun córas loingseoireachta a úsáid a sholáthraíonn gach cairt de bhealaí, bealaí isteach agus aeradróim le haghaidh eitilte, lena n-áirítear an fhaisnéis go léir is gá le haghaidh oibríochtaí eitilte. In XNUMX, cuireadh tús le cur i bhfeidhm agus le deimhniú an fheidhmchláir Flightman, a bhí dírithe ar fhaisnéis tuairiscithe iomlán na foirne eitilte a sholáthar agus doiciméadú oibriúcháin cothrom le dáta a sholáthar do gach píolótach.
Chríochnaigh an próiseas seo in 2020 le hiniúchadh deiridh a rinne an tÚdarás Eitlíochta Sibhialta, rud a d’fhág gur bronnadh an ceart ar LOT doiciméadú oibriúcháin leictreonach a úsáid agus eitiltí á ndéanamh. Faoi láthair, ní iompraíonn LOT doiciméadú oibriúcháin agus loingseoireachta páipéir i bpoilíní cockpit, mar gheall ar a gcailltear níos mó ná 40 kg de dhoiciméid i ngach cockpit. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar an bpróiseas deimhnithe fadtéarmach, nuair a bhí an tréimhse meastóireachta córais do gach páirc sé mhí. Tharla sé seo freisin mar gheall ar oiliúint speisialta na bhfoirne maidir le húsáid chóras Inaistrithe EFB. Má bhaintear mórán cileagram páipéir ó dheic na n-aerárthaí is féidir, i measc rudaí eile, coigilteas intomhaiste a chur ar fáil in ídiú breosla, rud a chiallaíonn laghdú ar astaíochtaí CO2 agus coigilteas suntasach airgeadais mar gheall ar mheáchan laghdaithe aerárthaigh agus barainneachtaí scála sa chabhlach a úsáidtear.
JW: A Chaptaen, tacaíonn tú le foireann Leszek Teivan i gcur i bhfeidhm an EFB Inaistrithe ag LOT Polish Airlines. Cinnte, cabhraíonn an t-eolas a fuair tú agus tú ag déanamh staidéir ar innealtóireacht aeraspáis ag Dámh na hInnealtóireachta Fuinnimh agus Aeraspáis in Ollscoil Teicneolaíochta Vársá leat do dhualgais laethúla a dhéanamh.
Katarzyna Goyny: Sea, is dóigh liom gurbh é sin an fachtóir cinntitheach agus mé á roghnú don fhoireann seo, agus táim sásta m’eolas a chur i bhfeidhm. Ar an aerárthach Embraer 170/190 a eitlím mar chaptaen, úsáideann an píolótach an córas “EFB Inaistrithe”, i.e. tablet, áit a bhfuil rochtain aige ar shonraí loingseoireachta agus oibriúcháin. Ciallaíonn an téarma EFB (Mála Eitilte Leictreonach) córas a ligeann duit sonraí a stóráil, a nuashonrú, a dháileadh, a chur i láthair agus / nó a phróiseáil. Tá an córas seo beartaithe do chriúnna eitilte i dtéarmaí tacaíochta oibriúcháin nó tascanna a dhéantar ar bord an aerárthaigh. Tá tablet brandáilte ag gach ceann de na píolótaí. Sa cockpit, cuireann an fhoireann na táibléid i sealbhóirí speisialta - tá tablet ag an gcaptaen ar an taobh clé, tá tablet ag an oifigeach sinsearach ar dheis. Sula raibh na gléasanna seo le feiceáil i cockpits aerárthach, bhí orthu dul trí phróiseas deimhniúcháin. Leis an bpróiseas seo bhí gá le nósanna imeachta cuí a ullmhú, le tástáil agus le hullmhú doiciméad oibriúcháin agus oiliúna. Ghlac mé páirt ghníomhach sna trialacha seo freisin.
JW: Captaen, cheana féin ag an gcéim ullmhú na foirne don eitilt, tá an tablet a úsáidtear chun anailís a dhéanamh ar an eolas atá ar fáil faoin turas. Cuir úsáid an chórais EFB in aithne do léitheoirí in oibríochtaí aeir cúl le cúl.
KG: Mar ullmhúchán don eitilt sa mar a thugtar air. An “seomra faisnéise”, is é sin, an seomra réamh-eitilte, ní mór do gach píolótach na sonraí ar an táibléad a nuashonrú sna feidhmchláir a bheidh in úsáid le linn an chúrsála. Tá sé seo indéanta tar éis an tablet a nascadh leis an Idirlíon. Tar éis an tablet a shioncronú, taispeánann na apps na teachtaireachtaí cothrom le dáta ceart. Tá an cosán eitilte ar fáil san aip Jeppesen FliteDeck Pro atá suiteáilte ar an táibléad. Úsáidtear an feidhmchlár seo chun sonraí eitilte a fheiceáil, loingseoireacht eitilte agus is foinse chúltaca de dhoiciméid oibriúcháin é. Ina theannta sin, tá aimsir reatha agus réamhaisnéis na haerfoirt ann, i.e. METAR agus TAF, chomh maith le sraitheanna éagsúla aimsire, lena n-áirítear sraitheanna scamall, suaiteacht, icing, tintreach agus gaotha. Ar léarscáil cosán na heitilte ar taispeáint, is féidir leat an ciseal aimsire atá i gceist a fheiceáil. A bhuíochas leis an réiteach seo, cheana féin le linn na céime ullmhúcháin eitilte, is féidir le píolótaí a fheiceáil, mar shampla, an dtéann an cosán eitilte trí chriosanna suaiteachta nó limistéir ina bhfuil gaoth láidir.
Le linn na heitilte, úsáideann píolótaí an aip Jeppesen FliteDeck Pro le haghaidh loingseoireachta. Cairteacha Bealaigh, Cairteacha Teachta Caighdeánacha, agus Cairteacha SID - Imeachtaí caighdeánacha ionstraime, cairteacha chuige, agus cairteacha aerfoirt, lena n-áirítear tacsaithe agus sainaithint luchtanna páirceála (cairteacha aerfoirt agus tacsaithe). I gcomparáid le léarscáileanna páipéir, is é an buntáiste mór a bhaineann le huirlis den sórt sin a úsáid ná go bhfuil na léarscáileanna riachtanacha go léir in aon áit amháin - ligeann an feidhmchlár don úsáideoir cluaisíní rochtana tapa a chruthú, mar shampla. leis na léarscáileanna a úsáidtear san eitilt seo. Buntáiste eile is ea an cumas an léarscáil a scála, i.e. formhéadú achair ar leith, áit a bhfuil scála amháin ar fáil do léarscáileanna páipéir. Ina theannta sin, tá an cumas ag an bhfeidhmchlár scríobh ar léarscáileanna, rud a ligeann don phíolóta a chuid nótaí a scríobh nó faisnéis thábhachtach a mharcáil. Le linn na heitilte, is féidir leat freisin na doiciméid don aerfort roghnaithe a oscailt go tapa, mar shampla, an t-aerfort ar an mbealach, áit i gcás fillteán le roinnt dosaen aerfoirt i bhfoirm páipéir, tógfadh sé seo níos faide.
JW: Mar sin, is féidir a achoimriú gur “seoladh” gasta de dhoiciméid loingseoireachta agus oibriúcháin é córas EFB. Ag LOT Polish Airlines gníomhaíonn tú freisin mar phíolóta loingseoireachta. Mar chuid den fheidhm seo, ullmhaíonn tusa, go háirithe, doiciméid loingseoireachta do phíolótaí. a bhaineann leis na nósanna imeachta agus na rialacháin is infheidhme ar an mbealach seo agus ag an aerfort seo?
KG: Seá sin ceart. Sula n-eitilt, cuirtear gach píolótach ar an eolas faoin gcáipéisíocht loingseoireachta seo, atá ar fáil ag leibhéal na táibléid, san aip Jeppesen FliteDeck Pro i gcluaisín tiomnaithe. Is réiteach áisiúil é seo toisc go bhfuil rochtain dhíreach ag an gcianrialtán ar na doiciméid seo. Ceadaíonn úsáid doiciméadú leictreonach é a dháileadh go tapa agus a nuashonrú - taispeánann an t-iarratas teachtaireacht faoi infhaighteacht nuashonrú nua, agus ina dhiaidh sin is féidir leis an bpíolóta, tar éis sioncrónaithe, an leagan nua den doiciméad a léamh. Cuireann an réiteach seo feabhas suntasach ar dháileadh na ndoiciméad loingseoireachta agus oibriúcháin i gcomparáid lena seachadadh i bhfoirm páipéir chuig aerárthaí.
