Tiúnadh radacach VAZ 2107: deiseanna, teicneolaíochtaí, áisiúlacht

Tá cuma measartha ar an VAZ 2107 bunaidh. Tá tréithe dinimiciúla an ghluaisteáin chomh measartha céanna. Mar sin, déanann go leor úinéirí gluaisteán beagnach gach comhpháirt agus córas den charr a mhodhnú agus a fheabhsú: athraíonn an chuma, éiríonn an taobh istigh níos compordaí, méadaíonn cumhacht innill, etc.

Tiúnadh radacach VAZ 2107

Is féidir leat sedan sraitheach a rolladh as an líne tionóil ag tús an 21ú haois a iompú isteach i gcarr atá cosúil go doiléir leis an gceann bunaidh le cabhair ó thiúnadh. Is féidir samplaí de thiúnadh gairmiúil a fheiceáil ag comórtais idirnáisiúnta éagsúla, le haghaidh rannpháirtíochta ina ndéantar gluaisteáin a athrú agus a mhodhnú go speisialta.

Is é an VAZ 2107 “LADA VFTS” buaiteoir agus buaiteoir mórán slógaí idirnáisiúnta.

Coincheap tiúnadh

Aistrítear an téarma tiúnadh go litriúil ón mBéarla mar thiúnta nó coigeartú. Is féidir aon charr a thiúnadh a mhéid is nach féidir é a aithint. Déanann gach úinéir a VAZ 2107 a mhodhnú ar a bhealach féin, ag cinneadh ina n-aonar cé na comhpháirteanna agus na codanna is gá a mhodhnú.

Sula dtosaíonn tú ag tiúnadh an ghluaisteáin ina iomláine agus aon chomhpháirt, tá sé tábhachtach roinnt riachtanas simplí a thuiscint. Níor cheart go mbeadh uasghrádú an ghluaisteáin ag teacht salach ar reachtaíocht na Rúise agus ar rialacha tráchta (rialacha tráchta). Ar an gcéad dul síos, baineann sé seo le tiúnadh comhlacht seachtrach, athsholáthar rothaí agus rims, soilsiú seachtrach agus inmheánach. Ní féidir le gach rud atá ceangailte le taobhanna agus tosaigh an mheaisín: páirteanna a bheith ag brú amach thar na toisí, a bheith táthaithe nó scriúdaithe lag, nó a bheith ag teacht salach ar cheanglais Rialachán Uimh. 26 na NA.

Tá trí chineál tiúnta ann.

1. Tiúnadh teicniúil: feabhas ar fheidhmíocht an innill, modhnú giarbhosca, tarchur, fonnadh. Uaireanta déantar an fhadhb seo a réiteach go radacach - cuirtear aonaid agus meicníochtaí ó bhrandaí gluaisteáin eile in ionad aonaid agus meicníochtaí caighdeánacha.
2. Tiúnadh inmheánach: athruithe a dhéanamh ar an taobh istigh den chábáin. Tá dearadh an phainéil tosaigh, suíocháin, uasteorainn ag athrú, atá clúdaithe le hábhar faiseanta, tá cuir isteach déanta as miotail, adhmad daor, etc.
3. Tiúnadh seachtrach: modhnú coirp. Cuirtear aerbrushing i bhfeidhm ar an gcomhlacht, tá feisteáin coirp suiteáilte, athraítear cumraíocht na leaca, na líneálacha fender, etc.

Sampla de tiúnadh VAZ 2107 saor in aisce,

Tá athrú mór tagtha ar chuma an VAZ 2107 a thaispeántar sa phictiúr mar gheall ar an tuairteora tosaigh neamhghnách baile, Baile Átha Troim, fenders tosaigh agus leaca péinteáilte glas.

Tá cuma an VAZ 2107 tar éis athrú go mór a bhuíochas le cuma neamhghnách na gcodanna coirp péinteáilte glas

Laghdaigh an t-imréiteach talún ón monarcha 17 cm go 8-10 cm, rud a d'fhág gur cuma le carr spóirt rásaíochta an carr agus bhí tionchar dearfach aige ar chobhsaíocht agus ar láimhseáil. Rinne an dathú an carr faoi deara sa trácht. Mar sin, rinne tiúnadh seachtrach an tiomáint níos sábháilte agus thug sé cuma shuaimhneach ar an VAZ 2107.

Tiúnadh comhlacht VAZ 2107 saor in aisce,

Tá VAZ 2107 oiriúnach le haghaidh tiúnadh seachtrach ar na cúiseanna seo a leanas.

1. Tá cuma discréideach ar an gcarr ar dtús.
2. Tá rogha leathan páirteanna, gabhálais agus gabhálais tiúnta ar díol ar phraghsanna réasúnta.
3. Níl córais casta leictreonaice, uathoibrithe nó féin-dhiagnóis ag an gcarr a d'fhéadfaí damáiste a dhéanamh le linn na hoibre.

Is minic a bhíonn tiúnadh seachtrach teoranta do na fuinneoga a dhathú agus rims stylish a shuiteáil. Is tasc beagnach dodhéanta é cruth sruthlínithe a thabhairt don chorp VAZ 2107. Mar sin féin, níl sé seo riachtanach do shaintréithe luas an ghluaisteáin. Is féidir leat fórsa an tsreafa aeir faoin mbun a laghdú trí spoilers íseal a shuiteáil, a chomhcheanglaíonn go comhchuí le bonn an chomhlachta ina bhfuil na tairseacha agus na tuairteoirí suiteáilte.

Is féidir leat cuma spórtúil a thabhairt do do charr trí:

• iontógáil aeir ó sheancharr eachtrach a shuiteáil ar an gcochall (go hidéalach oiriúnach do Toyota Hilux);
• athsholáthar na tuairteoirí cúil agus tosaigh le comhrianta baile déanta as leatháin chruach;
• deireadh a chur leis an grille atá os comhair, rud nach luíonn le coincheap an ghluaisteáin spóirt.
  

  Tabharfaidh suiteáil iontógáil aeir ó shean Toyota Hilux ar chochall VAZ 2107 cuma spórtúil don charr

Déantar feisteáin choirp agus tuairteoirí go neamhspleách. Tá sé an-tábhachtach iad a ghearradh agus a lúbadh i gceart. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat cláir ríomhaire speisialta a úsáid.

Tinting windshield

De réir na rialacha tráchta, moltar an windshield a phéinteáil ach amháin ag an mbarr le leithead stripe nach mó ná 14 cm, Cosnóidh sé seo súile an tiománaí ó ghhathanna na gréine. Le haghaidh tintithe beidh:

• scannán tint 3 m ar fad agus 0,5 m ar leithead;
• glaine gloine nó seampú;
• scraper rubair chun uisce a bhaint;
• naipcíní déanta as ábhar neamh-fite;
• marcóir;
• scian tanaí géar (is féidir é a bheith ina scian stáiseanóireachta);
• tomhas téip;
• buidéal spraeála.

Déantar an próiseas tinting féin mar seo a leanas.

1. Baintear an windshield as an gcorp agus saortar ón séala rubair é.
2. Aistrítear an ghloine go cúinne geal, glan den seomra áit nach bhfuil aon deannach ann.
3. Tá an ghloine ar an dá thaobh nite go maith le huisce gallúnaí. Is féidir stains throma a bhaint le tuaslagóir.
   

   Tarraingítear líne ar an ghaothscáth bainte le marcóir fad 14 cm ón imeall barr
4. Cuirtear an scannán tint i bhfeidhm ar an taobh amuigh den ghloine agus rianaítear é le marcóir go lamháltas 5-7 mm.
5. Gearrtar an scannán feadh na líne feidhme le scian géar.
6. Baintear an ciseal cosanta as an scannán.
7. Déantar dromchlaí an ghloine agus taobh ghreamaitheach an scannáin a thaisriú le tuaslagán gallúnach.
8. Cuirtear an scannán i bhfeidhm ar dhromchla glan, tais. Sa chás seo, níor cheart go gceadófaí foirmiú fillteacha cothrománacha.
   

   Ba chóir an scannán tint a smoothed agus a bhrú le scraper plaisteach, agus é a théamh le triomadóir gruaige
9. Tá an scannán brúite go cúramach le scraper plaisteach nó rubair ó lár an stiall go dtí na himill. Ag an am céanna, tá wrinkles smoothed amach. Tá sé inmholta an scannán a théamh le triomadóir gruaige. Níor cheart go mbeadh aon boilgeoga idir an scannán agus an ghloine. Má tá an chuma orthu, ba chóir iad a thiomáint amach le scraper go dtí an taobh nach bhfuil greamaithe fós, nó pollta le snáthaid tanaí.
10. Déantar an ghloine a thriomú ar feadh roinnt uaireanta agus a shuiteáil ar an gcarr.

Tiúnadh ceannlampa

Is é an bealach is simplí agus is inacmhainne chun ceannsoilse agus soilse cúil VAZ 2107 a choigeartú ná bolgáin LED a athsholáthar.

Athraítear cuma an VAZ 2107 go suntasach trí lampaí soilsithe caighdeánacha a athsholáthar le heilimintí LED

Chun seo a dhéanamh, de ghnáth úsáideann siad téip speisialta le spotsoilse greamaithe dó. Ar an mbealach seo, is féidir leat soilse reatha reatha, súile aingeal, srl a dhéanamh. Is féidir leat ceannsoilse atá tiúnta cheana féin, soilse ceo agus taillights a cheannach ag siopaí gluaisteán.

Breathnaíonn na soilse cúil le heilimintí stiúir i dearg, oráiste agus bán go leor bunaidh

Tinting an fhuinneog cúil agus a shuiteáil grille maisiúil

Mura bhfuil taithí ag úinéir an ghluaisteáin ar dhath, tá sé inmholta an scannán is saoire a cheannach le haghaidh dorchadas. Níl aon srianta ar tharchur solais don fhuinneog cúil. Déantar tinting gan an ghloine a dhíchóimeáil, ós rud é go bhfuil sé greamaithe leis an guma séalaithe. Teastóidh na hábhair agus na huirlisí céanna leis an obair agus a bheidh sa ghaothscáth. Tá an scannán greamaithe ón taobh istigh san ord seo a leanas.

1. Déantar gloine a ní le huisce gallúnaí, agus baintear salachar trom le tuaslagóir.
2. Cuirtear an scannán tint i bhfeidhm ar thaobh fliuch seachtrach an ghloine.
3. Tugtar cruth gloine ar thinting. Chun seo a dhéanamh, tá an scannán brúite i gcoinne an ghloine agus smoothed amach faoi shruth aer te ó triomadóir gruaige. Chun róthéamh an tint a sheachaint, níor chóir go mbeadh an teocht an aeir ró-ard. Gluaiseann an triomadóir gruaige feadh dhromchla iomlán an scannáin, ag stopadh i ngach áit ar feadh 2-3 soicind.
4. Baintear an ciseal cosanta as an scannán tint, agus greamaítear é ón taobh istigh go dtí an taobh istigh fliuch den ghloine. Ós rud é go bhfuil an scannán i bhfoirm gloine, ba cheart go n-oirfeadh sé go daingean. Baintear uisce as an tintiú le scraper.

Uaireanta, in ionad tinting, tá grille maisiúil déanta as plaisteach dhá-milliméadar suiteáilte ar an bhfuinneog chúl, ar féidir a cheannach ag siopa carr. Ar mhaithe le héascaíocht a shuiteáil, tá sé comhdhéanta de dhá leath agus tá sé ceangailte go héasca le séala rubair na fuinneoige cúil ón taobh amuigh. Is féidir an grille a phéinteáil chun dath an chairr a mheaitseáil nó a fhágáil ina bhunfhoirm.

Tá an grille maisiúil ar an bhfuinneog chúl an VAZ 2107 greamaithe leis an guma séalaithe

Suiteáil cage rolla

Cabhróidh suiteáil cage sábháilteachta le tiománaí agus paisinéirí an VAZ 2107 a chosaint i gcásanna tromchúiseacha. Tá obair suiteála fráma casta go leor. Chun nach gcuirfí isteach ar gheoiméadracht an chomhlachta, beidh gá le cloí go cúramach le toisí, táthú agus feistiú píopaí sa chábán ag baint úsáide as uirlisí cumhachta láimhe.

Athraíonn an cage sábháilteachta go mór an taobh istigh den VAZ 2107, agus mar sin ní inmholta é a shuiteáil ach do charranna a ghlacann páirt i gcomórtais spóirt.

Mar sin féin, tar éis tiúnadh den sórt sin, tiocfaidh fadhbanna chun cinn agus iniúchadh á rith. Ina theannta sin, casfaidh an VAZ 2107 ó chúig shuíochán go dhá shuíochán - tá príomhchuid an fhráma suite in ionad na suíocháin cúil. De ghnáth, úsáidtear tiúnadh domhain den sórt sin nuair a bhíonn gluaisteáin á n-ullmhú le haghaidh comórtais spóirt.

Ais-thiúnadh

Táirgeadh VAZ 2107 ó 1982 go 2012. Measadh go raibh na chéad ghluaisteáin i measc na cinn is fearr sa USSR. Bhí cuma agus taobh istigh sách measartha ag an VAZ 2107, agus bhí línte díreacha agus uillinneacha chun tosaigh ar an scáthchruth. Déanann roinnt úinéirí gluaisteán iarracht cuma bunaidh an ghluaisteáin a choinneáil fiú tar éis tiúnadh radacach:

• athraítear rims roth;
• tá stiúrtha cumhachta suiteáilte;
• athraítear an t-inneall go ceann níos cumhachtaí;
• déantar an fionraí docht;
• tá feisteáin choirp suiteáilte ar na taobhanna agus tosaigh.

Gailearaí na ngrianghraf: samplaí de chineáil retro VAZ 2107

Bhí cuma measartha beag ar an VAZ 2107 bunaidh

Cosúil go seachtrach leis an VAZ 2107, tá rothaí éagsúla ag an gcarr, feisteáin choirp ar an tosach agus ar na taobhanna, inneall ó ghluaisteán eachtrach agus fionraí nua-aimseartha

Buíochas le tiúnadh, is féidir leat an taobh istigh a dhéanamh níos compordaí, stiffness fionraí a mhéadú agus sábháilteacht tiomána a fheabhsú

Mar thoradh ar mhodhnuithe, fuair an VAZ 2107 líonadh leictreonach, inneall turbo, taobh istigh níos compordaí agus rothaí stylish

Tiúnadh fionraí VAZ 2107

Is é an príomhsprioc a bhaineann le tiúnadh na bhfionraí tosaigh agus cúil ná a n-rigidity a mhéadú.

Ba cheart athruithe ar an bhfionraí tosaigh agus ar chúl a dhéanamh ag an am céanna ionas go dtosaíonn saol na gcodanna nua ag an am céanna.

Tiúnadh cúil fionraí

Chun rigidity an fhionraí cúil a mhéadú, athraítear spriongaí, tuairteoirí rubair, bloic chiúin agus mhaolaitheoirí turrainge. Tugtar aird ar leith ar spriongaí. Nuair a bhíonn an rigidity agus an chumhacht ag méadú, ba cheart dóibh trastomhas seachtrach an bhunaidh a choinneáil. Comhlíonann spriongaí ón VAZ 2121 nó VAZ 2102 na ceanglais seo (tá siad dhá chasadh níos faide, mar sin ní mór iad a ghiorrú). Is féidir leat spriongaí ó ghluaisteáin eachtracha a roghnú agus a shuiteáil, ach beidh sé costasach go leor.

Nuair a bhíonn an fionraí cúil ag tiúnadh, athraítear ionsúirí turraing, spriongaí, bloic chiúin, agus le haghaidh comórtais spóirt, tá cobhsaitheoirí breise suiteáilte chun cobhsaíocht an ghluaisteáin a mhéadú nuair a bhíonn sé ag cúinneáil.

Níl sé deacair ionsúirí turraing nua a roghnú, ach ní mór dóibh na tréithe riachtanacha a chomhlíonadh freisin. Uaireanta, chun cobhsaíocht an ghluaisteáin a thabhairt nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, tá cobhsaitheoirí breise suiteáilte ar an bhfionraí cúil.

Is é an rud is mó ná díriú ach ar pháirteanna breise nua, toisc go bhfuil sé dodhéanta a thuar conas a iompróidh na sean-cinn.

Tiúnadh fionraí tosaigh

Is minic, agus an fionraí tosaigh ar an VAZ 2107 á tiúnadh, tá maolaitheoirí turrainge gás-ola suiteáilte. Tá rigidity agus iontaofacht níos mó acu ná na cinn ola traidisiúnta, agus tá saol seirbhíse méadaithe acu. Chomh maith leis sin is rogha maith iad chun an fionraí a oiriúnú ná maolaitheoirí turrainge le slat seasta, atá níos déine ná a gcomhghleacaithe le comhlacht seasta. De ghnáth cuirtear cinn polúireatán in ionad bloic chiúin, atá deartha le haghaidh ualaí méadaithe. Agus ar deireadh, ba cheart go gcuirfí cinn níos iontaofa agus níos cumhachtaí in ionad na stadanna bump freisin.

Chun cobhsaíocht feithicle a mhéadú nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, tá cobhsaitheoir breise suiteáilte

Cuimhnímid go mbíonn tionchar díreach ag riocht teicniúil an fhionraí tosaigh ar láimhseáil an ghluaisteáin. Cabhróidh an dara cobhsaitheoir a neartú. Tar éis duit an obair go léir a chríochnú, déan cinnte ailíniú an roth a sheiceáil.

Físeán: suiteáil mhaolaitheoirí turrainge ó VAZ 2107 ar VAZ 2121

Maolaitheoirí turrainge ó Niva go Clasaiceach

Tuilleadh eolais faoi dhearadh fionraí tosaigh an VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/perednyaya-podveska-vaz-2107.html

Tiúnadh salon VAZ 2107

Breathnaíonn an taobh istigh bunaidh den VAZ 2107 an-measartha. Soláthraíonn an easpa frills go leor deiseanna d'úinéir an ghluaisteáin chun tiúnadh. Sula ndéantar tiúnadh radacach inmheánach, baintear na suíocháin ón taobh istigh, déantar na doirse a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil, baintear an roth stiúrtha, na painéil ionstraim agus cúil, chomh maith leis an urlár agus an tsíleáil Baile Átha Troim.

Níl na féidearthachtaí maidir le tiúnadh an taobh istigh de VAZ 2107 teoranta ach amháin ag fantasies úinéir an ghluaisteáin

Insliú torainn sa chábán VAZ 2107

Ba cheart go dtosódh an tiúnadh inmheánach le insliú fuaime nua a shuiteáil, agus gan é sin níl aon ghá le córas fuaime ardcháilíochta a shuiteáil. Le linn an phróisis suiteála, déantar réamhullmhúcháin chun gach eilimint taobh istigh a oiriúnú. Ag brath ar ullmhacht na dromchlaí coirp, is féidir insliú a shuiteáil i gcodanna nó go hiomlán. Gcéad dul síos, déantar áirsí an roth seachtrach agus bun an ghluaisteáin a phróiseáil, ansin an trunk, an cochall, an t-urlár istigh agus an uasteorainn, na doirse agus an painéal ionstraim. Tar éis an t-inneall a dhíchóimeáil, tá an deighilt san urrann inneall inslithe.

Uirlisí agus ábhair riachtanacha

Le haghaidh fuaimdhíonta beidh na nithe seo a leanas uait

• tacar wrenches ceann oscailte;
• tacar eochracha spanner;
• sraith de chinn le síneadh agus ratchet;
• triomadóir gruaige tógála;
• sraith de scriúirí le cruthanna éagsúla lann;
• ábhar creathadhdhíonta ar bhonn maisteoige (“Vibroplast Gold” nó “Silver”) 4 nó 8 mm ar tiús;
• Shumka (táirgí na bhfiontar Shumoff agus StandardPlast).

Soundproofing an urlár

Déantar fuaimdhíonadh an urláir mar seo a leanas:

1. Déantar na dúntóirí a dhíscriú agus baintear na suíocháin tosaigh agus cúil.
2. Baintear an sciath mhonarcha as an urlár.
3. Díghalaítear an t-urlár agus déantar é a chóireáil le maisteoige speisialta.
4. Tá an t-urlár clúdaithe le hábhar soundproofing.

Tá insliú fuaime ar an urlár comhdhéanta de shraith maisteoige frith-chreathadh agus roinnt sraitheanna de Shumka

Molann saineolaithe torann tanaí a leagan i roinnt sraitheanna gan bearnaí nó bearnaí. Tá insliú fuaime níos éifeachtaí ná nuair a leagtar ábhar tiubh i sraith amháin.

Tiúnadh painéil tosaigh

Tá go leor féidearthachtaí ann chun painéal tosaigh an VAZ 2107 a thiúnadh. Is féidir leat é a chlúdach le hábhar daor, cuir isteach as alúmanam, chrome nó adhmad luachmhar. Le haghaidh ionstraimí, is féidir leat backlighting LED a dhéanamh nó painéal GF 608 Gáma a shuiteáil le ríomhaire ar bord. Is féidir analóg ó charr eachtrach a chur in ionad an roth stiúrtha, clúdaithe le leathar nó le hábhar eile.

Soláthraíonn dearadh an phainéil ionstraimí VAZ 2107 deiseanna iontacha chun é a thiúnadh

Ar ndóigh, ní mór an painéal a dhíchóimeáil roimh an tiúnadh.

Físeán: díchóimeáil an painéal de VAZ 2107

Athsholáthar Baile Átha Troim istigh agus suíocháin

Is féidir leat cuma an taobh istigh a athrú go héifeachtach trí ábhair níos nua-aimseartha agus praiticiúla a chur in ionad an suíocháin, an uasteorainn, na painéil tosaigh agus cúil, agus na doirse. Ní mholtar ábhair fleecy (phlox, cairpéad, etc.) a úsáid. Agus dromchlaí den sórt sin á ghlanadh le folúsghlantóir, caillfidh a ndromchla a chuma bunaidh go tapa. Chun an suíochán a athsholáthar duit féin, beidh ort meaisín fuála agus an cumas chun é a oibriú.

Tabharfaidh úsáid trims plaisteach réamhdhéanta cuma níos nua-aimseartha don taobh istigh VAZ 2107

Tá feisteáin speisialta neamhchostasach ar díol le haghaidh tiúnadh an taobh istigh den VAZ 2107, ar a bhfuil forleagan plaisteacha maisiúla don phainéal, visors gréine, armrests, cártaí dorais, ghríleanna fuaimiúla, srl. Is féidir an trealamh seo a mheaitseáil le dath an chairr agus is féidir éagsúlacht roghanna dearaidh a roghnú.

Cumhdaitheoireachta Suíochán

Is é an rogha iontach suíocháin níos nua-aimseartha a shuiteáil ar an taobh istigh VAZ 2107. Tá suíocháin ó Toyota Corolla a tháirgtear i 1993-1998 iontach, a bhfuil a cheangail ag an am céanna le boltaí caighdeánach suíocháin VAZ 2107. Mar sin féin, tá sé seo costasach go leor.

Chun na suíocháin a athchumhdach beidh:

• ábhar (fabraic nó leathar) le haghaidh clúdach;
• rubar cúr;
• gliú “Nóiméad” nó a chomhionann;
• téip nó téip leictreach;
• inneall fuála;
• snáthaid tiubh;
• snáitheanna de dhath oiriúnach;
• scian géar;
• awl;
• tacar wrenches;
• casúr;
• Suiteáil scriúire.

Déantar an obair san ord seo a leanas:

1. Baintear an suíochán tosaigh ó na treoracha agus cuirtear é ar dhromchla cothrom.
   

   Tá an seanchumhdaitheoireachta de shuíochán tosaigh VAZ 2107 sracadh go cúramach óna chéile ag na seams ar an mhaolú agus ar an gcúl
2. Tá an sean clúdú sracadh amach ag na seams. Sa chás seo, is gá damáiste a chosc don imeall.
3. Déantar na háiteanna ina bhfuil an clúdach greamaithe leis na hiontáin cairtchláir a thaisriú le gásailín.
4. Tá an upholstery d'aois ceirteacha tarraingthe go cúramach as an backrest agus mhaolú suíocháin.
5. Ag baint úsáide as siosúr, déantar patrún as ábhar nua feadh imlíne an tseanchlúdaithe.
   

   Ní mór na hailt den chraiceann nua a bheith fuaite ag baint úsáide as meaisín fuála le snáitheanna láidre ag baint úsáide as seam dúbailte.
6. Ag baint úsáide as meaisín fuála, tá na píosaí Baile Átha Troim agus imeall fuaite le chéile le seam dúbailte. Ag brath ar an ábhar, is féidir na hailt a fhuáil de láimh, greamaithe nó táthaithe teasa.
7. Cuirtear spriongaí suíocháin rubair cúr agus sagging in ionad.
   

   Tar éis reupholstering, na suíocháin VAZ 2107 ar cuma nua-aimseartha
8. Tá an cumhdaitheoireachta nua sínte go cúramach thar chúl agus mhaolú na suíochán tosaigh.

Tá an suíochán cúil níos doichte ar an mbealach céanna.

Tuilleadh eolais faoi chlúdaigh suíocháin don VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/chehlyi-na-vaz-2107.html

Físeán: upholstery suíocháin VAZ 2107

Cumhdach taobh istigh VAZ 2107 saor in aisce,

Cártaí dorais a chur in ionad

Beidh Suiteáil cártaí doras nua a athnuachan freisin suntasach ar an taobh istigh den VAZ 2107. Tá sé seo simplí go leor a dhéanamh. Is féidir forleagan plaisteacha cosúil le hadhmad a úsáid mar chártaí nua. Mar rogha, is féidir leat a cheannach sraith de Ionsáigh éagsúla le haghaidh an taobh istigh den VAZ 2107 sa siopa.

Baile Átha Troim uasteorainn taobh istigh

Ceangail roinnt úinéirí gluaisteán clár crua le síleáil an VAZ 2107 agus ansin gliú an cairpéad air. Tá sé seo sách fada agus laborious, ach tá an toradh an-suntasach. Sula dtosaíonn tú ag obair, baintear an windshield agus na fuinneoga cúil.

Tá an Baile Átha Troim nua ceangailte leis an gclár crua ar an uasteorainn taobh istigh ag baint úsáide as gearrthóga

Uaireanta cuirtear leathair nó ábhar éigin eile in ionad an upholstery caighdeánach. Mar sin féin, roimhe seo, ba cheart insliú fuaime an uasteorainn a neartú. Dó seo:

• baintear torann an mhonarcha go cúramach;
• tá dromchla miotail an uasteorainn díghrádaithe;
• greamaítear damper creathadh den dromchla díghrádaithe (molann saineolaithe triomadóir gruaige a úsáid);
• greamaítear ciseal splen ar an damper creathadh;
• tá an dromchla clúdaithe le Shumka mhonarcha.

Tuilleadh faoi thiúnadh istigh ardchaighdeáin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/salon-vaz-2107.html

Físeán: creathadh agus insliú torainn ar an uasteorainn istigh VAZ 2107

VAZ-2107. Insliú vibro/torainn an tsíleáil

Roghanna eile le haghaidh tiúnadh inmheánach an VAZ 2107 saor in aisce,

Is féidir tiúnadh an taobh istigh VAZ 2107 a fhorlíonadh leis:

• scátháin gréine agus scátháin chúl-amharc a athsholáthar nó a mhodhnú;
• athrú ar an soilsiú taobh istigh le suiteáil footlights;
• suiteáil córas raidió agus cainteoir nua;
• suiteáil fuinneoga leictreacha;
• athsholáthar rugaí caighdeánach le cinn maisiúla;
• páirteanna, gléasanna agus ionstraimí eile a nuachóiriú.

Tiúnadh innill VAZ 2107

An monaróir suiteáilte ar an VAZ 2107:

• innill carburetor de 1,2 agus 1,3 lítear;
• innill insteallta de 1,5 agus 1,6 lítear.

Is iad na cineálacha tiúnadh aonad cumhachta is coitianta ná:

• toirt oibre na ndlísheomraí dócháin a mhéadú;
• athchur an camshaft;
• suiteáil scagaire aeir friotaíochta nialasach;
• tiontú an chórais sceite go muffler díreach-sreafa.

Baintear an éifeacht is mó amach trí threalamh turbo a shuiteáil ar an inneall.

Chun tréithe dinimiciúla inneall VAZ 2107 a fheabhsú, tá trealamh turbo suiteáilte air

Bealaí chun cur le cumhacht innill i VAZ 2107 saor in aisce,

Is féidir leat cumhacht an innill VAZ 2107 a mhéadú ar na bealaí seo a leanas.

1. Tiúnadh ceann an tsorcóra. Mar gheall air seo, is féidir leat an chumhacht a mhéadú 15-20 hp. Le. Ós rud é go bhfuil an ceann déanta as iarann ​​​​teilgthe, tá gach oibríocht chun é a mhodhnú casta go leor agus dian ar shaothar.
2. Tiúnadh carburetor. Athraítear trastomhais na scairdeanna aeir agus breosla, agus tá diffusers níos mó suiteáilte.
3. Suiteáil dhá nó ceithre carburetors.
4. Suiteáil turbocharger comhdhéanta de chomhbhrúiteoir agus tuirbín.
5. Leamh na sorcóirí chun cur lena n-trastomhas.
6. Suiteáil loiní éadroma brionnaithe in ionad cinn teilgthe.
7. Scagaire friotaíochta nialasach a chur in ionad an scagaire aeir caighdeánach.

Ar mhúnlaí instealladh VAZ 2107, moltar tiúnadh sliseanna bogearraí a dhéanamh. Ní hamháin go ndéanfaidh sé seo feidhmíocht an innill a bharrfheabhsú, ach freisin oibriú an aonaid rialaithe leictreonaigh a normalú. Beidh an éifeacht uasta má dhéantar tiúnadh sliseanna ar inneall oibre a bhfuil iniúchadh teicniúil iomlán déanta air.

Físeán: tiúnadh buiséid an inneall VAZ 2107

VAZ 2107 Bailímid an t-inneall spóirt is buiséadaí

Tiúnadh an chórais sceite VAZ 2107

Déanann roinnt úinéirí gluaisteán fuaim an innill níos airde ionas go mbeidh sé cosúil le fás na ngluaisteán spóirt. Chun seo a dhéanamh, cuirtear gabhálaí lasair speisialta in ionad an chatalaíoch. Creideann úinéirí eile VAZ 2107 go bhfuil údar maith le tiúnadh an chórais sceite má tá méadú ar chumhacht an innill mar thoradh air. Agus indéantacht na mbeart sin á measúnú, ba cheart a mheabhrú go dtiocfaidh méadú ar ídiú breosla agus meath ar fheidhmíocht feithiclí as suiteáil mhíchuí. Dá bhrí sin, ba cheart obair ar thiúnta an chórais sceite a chur de chúram ar ghairmithe.

Agus an córas sceite á thiúnta, ná déan dearmad nár chóir go mbeadh uasleibhéal fuaime an innill níos airde ná 96 dB. Ní féidir le hathrú gléasanna bainte gáis sceite aicme comhshaoil ​​an innill a chur chun donais.

Tiúnadh an iomadúil sceite agus an píopa sceite

Chun gás sceite a ghlanadh níos fearr, cuireann díograiseoirí móra spóirt in ionad an iomadúil sceite caighdeánach le damhán alla StingGer iomlán le píopa sceite dúbailte (pants) déanta as cruach dhosmálta. Ligeann sé seo duit cumhacht a mhéadú ag luasanna arda thart ar 9 hp. Le. Ag an am céanna, ní athraíonn an fhoirmle aschuir gáis sceite "4-2-1".

Ós rud é go bhfuil ballaí inmheánacha an StingGer níos réidhe, méadóidh suiteáil iomadúil den sórt sin éifeachtacht na ngás sceite agus méadóidh sé cumhacht ag luas uasta faoi 9 hp. Le

Cinntíonn dromchlaí míne na flanges iomadúil StingGer oiriúnach daingean don cheann sorcóra agus do na pants. Mar sin féin, níl suíochán snáithithe ag an bpíopa sceite nua don braiteoir ocsaigine. Dá bhrí sin, más gá, tá cnó táthaithe ar an bpíopa seo os comhair an chatalaíoch, ina bhfuil an braiteoir suiteáilte.

Tá an braiteoir ocsaigine sa VAZ 2107 suite ar an bpíopa sceite os comhair an chatalaíoch - is é seo an áit a bhfuil an cnó le haghaidh a shuiteáil táthaithe

Ós rud é go gcríochnaíonn na pants le flange, tá athshonator an mhúnla insteallta ceangailte gan fadhbanna. Mar sin féin, ar carburetor VAZ 2107 tá an t-aonad seo deartha go difriúil, agus mar sin is fearr athshonator a shuiteáil láithreach ó inneall insteallta ar ghluaisteán den sórt sin.

Suiteáil muffler díreach tríd

Tá an muffler caighdeánach VAZ 2107 comhdhéanta de dhá phíobán, táthaithe ar uillinneacha éagsúla agus líneáilte le filler olann mianraí neamh-inadhainte, a laghdaíonn luas na ngás sceite agus a laghdaíonn an sceite. Chun méid an sceite a mhéadú agus sreabhadh na ngás sceite a dhéanamh díreach, déantar tiúnadh fuaime ar an gcóras sceite. In ionad muffler traidisiúnta, tá muffler díreach-sreafa déanta agat féin suiteáilte.

I muffler sreabhadh díreach, ní dhéanann na gáis sceite casadh, rud a mhaolaíonn an luas, agus a fheidhmíonn mar fhriotaíocht bhreise, ag laghdú cumhacht an innill

Tá dhá bhealach ann chun muffler sreabhadh díreach a dhéanamh:

• an sean muffler a athdhéanamh, rud nach mbeidh ina chúis le fadhbanna fiú d'úinéirí gan taithí agus beidh sé an-saor;
• weld muffler nua, a bheidh deacair go leor a dhaingniú faoi bhun an ghluaisteáin.
  

  Tá muffler sreabhadh díreach baile suite faoi bhun VAZ 2107

Déantar an obair san ord seo a leanas:

1. Baintear an sean muffler.
2. Gearrtar amach fuinneog ar feadh fad iomlán an choirp ubhchruthach le grinder.
3. Baintear an filler agus gearrtar amach an taobh istigh miotail.
4. Ag baint úsáide as druilire nó grinder, perforate píosa píopa comhionann le fad an muffler (52 cm). Déanfaidh líon mór poill nó sliotáin sreabhadh na ngás sceite a scaipeadh, ag laghdú teocht agus torann.
5. Tá píopa bréifnithe táthaithe go cúramach taobh istigh den chorp, ag nascadh na píopaí inlet agus asraon.
   

   Déanann go leor úinéirí VAZ 2107 an muffler monarchan a thiontú ina muffler sreabhadh díreach
6. Tá píopa sceite táthaithe ar chúl an muffler - is féidir é a dhúbailt agus a chrome-plated. Tá an chuid den phíobán a théann taobh istigh den muffler bréifneach freisin ag baint úsáide as druil.
7. Tá an comhlacht ubhchruthach líonta le olann mianraí, fiberglass, aispeist nó ábhar neamh-indóite eile.
8. Tá an fhuinneog sa tithíocht táthaithe.

Físeán: déantúsaíocht agus suiteáil sceite inchoigeartaithe le damper do VAZ 2107

sceite inchoigeartaithe le flap

Mar sin, le cabhair ó thiúnadh is féidir leat VAZ 2107 a iompú isteach i gcarr iomlán nua. De réir mhianta úinéir an ghluaisteáin, déantar beagnach aon chomhpháirteanna agus páirteanna a mhodhnú, lena n-áirítear an t-inneall. Tá gnéithe le haghaidh tiúnadh ar díol, agus tá an chuid is mó den obair simplí go leor le cur i gcrích, go cúramach ag leanúint treoracha na ngairmithe.