Conas maolaitheoirí turrainge cúil a roghnú agus a athsholáthar ar VAZ 2107
Ábhar
- Ionsaitheoirí turraing VAZ 2107 saor in aisce,
- Mífheidhmeanna ionsúire turraing
- Maolaitheoirí turrainge cúil VAZ 2107 saor in aisce,
- Nuachóiriú ar mhaolaitheoirí turrainge
Braitheann inrialaitheacht agus éascaíocht úsáide an VAZ 2107 go díreach ar an bhfionraí, ina bhfuil an t-ionsúire turraing ina ghné thábhachtach. Ba cheart go mbeadh gach úinéir an ghluaisteáin seo in ann mífheidhmeanna damper a aithint, a roghnú agus a athsholáthar go neamhspleách.
Ionsaitheoirí turraing VAZ 2107 saor in aisce,
In ainneoin go gcuirtear an VAZ "seacht" i láthair mar leagan só den VAZ 2105, níl dearadh na bhfionraí tosaigh agus cúil difriúil ó shamhlacha clasaiceacha eile. Baineann sé seo freisin le maolaitheoirí turrainge, nach n-oireann do gach úinéir lena gcuid oibre.
Cuspóir agus dearadh
Is í an phríomhfheidhm a chomhlíonann maolaitheoirí turrainge nuair a bhíonn carr ar fionraí ná creathadh agus turraingí a théann i bhfeidhm ar an gcorp agus iad ag tiomáint thar bumps a mhaolú. Cinntíonn an chuid seo teagmháil iontaofa na rothaí leis an mbóthar agus coinníonn sé inrialaitheacht na feithicle beag beann ar riocht an dromchla bóthair. Go struchtúrach, tá dhá ghné san ionsúire turraing - loine agus sorcóir. Ag brath ar an gcineál feiste damping, tá seomraí le ola agus aer nó ola agus gás suite taobh istigh den sorcóir. Seasann an meán gáis nó ola le linn ghluaiseacht an loine, ag athrú creathadh go fuinneamh teirmeach.
Cad iad na
Tá roinnt cineálacha maolaitheoirí turrainge ann:
- ola;
- gás;
- gás-ola le cruas leanúnach;
- gás-ola le rigidity inathraithe.
Tá a buntáistí agus a míbhuntáistí féin ag gach rogha.
Tá maolaitheoirí turrainge défheadáin ola suiteáilte ar aghaidh agus ar chúl VAZ 2107.
Tábla: toisí na dampers cúil bunaidh de na "seacht"
| Mír uimh. | Trastomhas slat, mm | Trastomhas an cháis, mm | Airde an choirp (gan gas a áireamh), mm | Stróc slat, mm |
| 21012915402 | 16 | 42 | 310 | 182 |
Ola
Is é an meán oibre in eilimintí taiseadh ola ná ola. Laghdaítear an buntáiste a bhaineann le táirgí den sórt sin go dearadh simplí agus iontaofa. Is féidir leis an gcineál seo damper oibriú gan fadhbanna ar feadh roinnt blianta gan cur isteach ar fheidhmíocht tiomána na feithicle. De na minuses, is fiú aird a tharraingt ar an imoibriú mall. Is é an fírinne ná nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar luas ard, ní bhíonn am ag an damper neamhrialtachtaí a oibriú amach agus filleadh ar a suíomh bunaidh, agus mar thoradh air sin tosaíonn an carr ag carraig. Tá sé molta ag na tiománaithe sin a ghluaiseann ar luas nach mó ná 90 km / u maolaitheoirí turrainge den chineál seo a shuiteáil.
Foghlaim conas an ola ar VAZ 2107 a athrú tú féin: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/zamena-masla-v-dvigatele-vaz-2107.html
Gás
Tá táirgí de chineál gáis an chuid is mó docht. Tá dhá sheomra sa dearadh, i gcomparáid le heilimintí damping ola: ola agus gás, ina n-úsáidtear gás comhbhrúite (nítrigin) ag brú 12-30 atm. Úsáidtear maolaitheoirí turrainge den sórt sin i gcarranna rásaíochta agus ar roinnt SUVanna.
Níl maolaitheoirí turrainge gáis íon ann, toisc go n-úsáidtear ola chun na loiní agus na rónta a lubricate.
Gás-ola le cruas leanúnach
Tá dearadh an chineál seo damper dhá-phíopa, i.e. tá píopa istigh sa phíobán seachtrach. Tá an táirge dhá loiní le comhlaí, tá gás faoi bhrú de 4-8 ATM. agus ola. Nuair a bhíonn an slat ionsúire turraing comhbhrúite, fanann cuid den ola sa fheadán istigh agus oibríonn sé mar atá i damper ola, agus téann cuid acu isteach sa fheadán seachtrach, agus mar thoradh air sin tá an gás comhbhrúite. Nuair a bhíonn sé dí-chomhbhrúite, brúnn an gás an ola amach, ag filleadh ar an bhfeadán istigh. Mar gheall ar an obair seo, áirithítear go réidh, rud a fhágann go ndéantar suaití a smúdála. Níl ionsúirí turrainge den sórt sin chomh docht ná ionsúirí turrainge gáis, ach níl siad chomh bog le hionsúire turrainge ola.
Gás-ola le cruas inathraithe
Ar an Zhiguli, ní úsáidtear dampers le stiffness athraitheach go praiticiúil, mar gheall ar chostas ard táirgí den sórt sin. Go struchtúrach, tá comhla solenoid ag eilimintí den sórt sin a choigeartóidh go huathoibríoch le modh oibríochta na feithicle. Sa phróiseas coigeartaithe, athraíonn méid an gháis sa phríomhfheadán damper, agus mar thoradh air sin athraíonn stiffness an mheicníocht.
Físeán: cineálacha mhaolaitheoirí turrainge agus a n-difríocht
Cá bhfuil siad lonnaithe
Tá ionsúirí turraing na fionraí cúil de na "seacht" suiteáilte in aice leis na rothaí. Tá an chuid uachtarach den damper pinned le comhlacht an ghluaisteáin, agus tá an chuid íochtair socraithe ar an acastóir cúil trí lúibín.
Tuilleadh faoin bhfeiste fionraí cúil: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zadnyaya-podveska-vaz-2107.html
Mífheidhmeanna ionsúire turraing
Tá roinnt táscairí ann trínar féidir leat a chinneadh go bhfuil gnéithe dímheasa do charr tar éis éirí neamh-inúsáidte agus go gcaithfear iad a athsholáthar go luath amach anseo. Seachas sin, beidh deacrachtaí ann maidir le tiomáint, agus méadóidh an t-achar coscánaithe freisin.
Smudges ola
Is é an comhartha is simplí de chaitheamh damper cuma smudges ola ar an gcomhlacht, is féidir a chinneadh trí iniúchadh amhairc.
Le comharthaí den sórt sin, moltar a chinntiú go bhfuil an eilimint atá i gceist mífheidhmithe, as a gcuireann siad brú go géar ar a lámha ar an sciathán cúil agus é a scaoileadh. Má tá an chuid ag obair i gceart, beidh an fionraí go mall sag agus filleadh ar a seasamh bunaidh. Nuair nach bhfuil an eilimint mhampála ag feidhmiú i gceart, preabfaidh cúl an ghluaisteáin ar an earrach, ag filleadh go tapa ar a suíomh bunaidh.
Físeán: damper lochtach a aithint gan é a bhaint den charr
Cnagadh agus creaking agus tú ag tiomáint
Is é an chúis is coitianta le cnagadh in ionsúire turrainge ná sceitheadh sreabhán. Mura bhfuil aon chomharthaí sceite ann, is gá an tástáil a thuairiscítear thuas a dhéanamh le tógáil an mheaisín. Is féidir le cnagaireacht a bheith ina chúis le caitheamh taise freisin. Má tá an chuid tar éis taisteal níos mó ná 50 míle km, ansin ba cheart duit smaoineamh ar é a athsholáthar. I measc na gcúiseanna coitianta le cnagadh tá aer ag dul isteach sa sorcóir damper seachtrach mar gheall ar sceitheadh ola. Is féidir leat iarracht a dhéanamh an fhadhb a réiteach trína phumpáil. Más rud é, agus tú ag tiomáint, go gcloistear creathach ón bhfionraí cúil, d'fhéadfadh cúis an mhífheidhm a bheith caite bushings rubair de na lugs ionsúire turraing uachtair agus íochtair.
Caitheamh bonn míchothrom
Is féidir teipeanna ionsúire turraing a fheiceáil freisin le caitheamh boinn míchothrom, rud a laghdaíonn a saol go mór. Mínítear é seo toisc gur minic a thagann na rothaí agus iad ag tiomáint le damper lochtach ó dhromchla an bhóthair agus go gcloíonn siad leis arís. Mar thoradh ar an bpróiseas seo, caitheann an rubair go míchothrom. Ina theannta sin, is féidir leat caitheamh faoi deara i bhfoirm paistí, atá mar gheall ar shárú ar chothromaíocht na rothaí. Dá bhrí sin, ní mór monatóireacht a dhéanamh go tréimhsiúil ar riocht na mbonn.
Coscánaithe sluggish
I gcás eilimintí lochtacha ionsúcháin turrainge nó fadhbanna ina n-oibriú, téann an teagmháil idir na rothaí leis an mbóthar in olcas. Tá sciorradh gearrthéarmach bonn mar thoradh air seo, laghdaítear éifeachtúlacht coscánaithe agus méadú ar am freagartha cosáin coscáin, rud a d’fhéadfadh tionóiscí a bheith mar thoradh air i gcásanna áirithe.
Ag piocadh agus ag tarraingt an ghluaisteáin go dtí na taobhanna agus é ag coscánaithe
Is féidir le sárú ar na comhlaí ionsúire turrainge, chomh maith le caitheamh na rónta taobh istigh den táirge, a bheith ina chúis le méadú suntasach ar an gcorp nuair a bhrúlann tú beagán ar an gcos coscáin nó ar an tiomáint. Comhartha soiléir de mhífheidhm ná rolladh coirp láidir nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, rud a éilíonn go minic tacsaithe freisin. Léirítear mífheidhmiú na n-eilimintí ionsúite turrainge freisin trí aghaidh nó cúl an chairr a phiocadh le linn coscánaithe trom, i.e. nuair a íslítear an tosach go láidir agus nuair a ardaítear an deireadh. Féadfaidh an fheithicil tarraingt go dtí an taobh, mar shampla, mura bhfuil an t-acastóir cúil cothrom. Is féidir é seo a dhéanamh le miondealú ar na slata fadaimseartha agus deisiúcháin droch-chaighdeán ina dhiaidh sin.
Cobhsaíocht feithicle ar an mbóthar
Má iompraíonn an “seacht” éagobhsaí le linn gluaiseachta agus má chaitheann siad go dtí an taobh é, is féidir go leor cúiseanna a bheith ann le hiompar den sórt sin. Is gá staid na n-eilimintí den fhionraí tosaigh agus chúl araon a iniúchadh, chomh maith le hiontaofacht a gceangal. Maidir le cúl an ghluaisteáin, is fiú a thabhairt faoi deara gur chóir aird a thabhairt ar riocht na n-ionsúire turrainge, na slata acastóra cúil, agus na rónta rubair.
ionsúire turrainge urlacan
Uaireanta bíonn fadhb den sórt sin ag úinéirí gluaisteán an VAZ 2107 nuair a bhriseann sé fáinní gléasta na n-ionsúire turrainge fionraí cúil. Tagann fadhb den sórt sin chun cinn nuair a bhíonn spásairí á shuiteáil faoi spriongaí dúchais nó spriongaí ó VAZ 2102, VAZ 2104 chun an t-imréiteach a mhéadú. Mar sin féin, le hathruithe den sórt sin ar fhad na n-ionsúire turrainge caighdeánach, níl go leor ann agus scriosann na súile gléasta amach tar éis tamaill.
Chun é seo a chosc, is gá lúibín speisialta a shuiteáil a laghdaítear taisteal an ionsúire turraing.
Tá rogha eile ann - "cluas" breise a tháthú ó bhun an tsean-damper, rud a laghdóidh an taisteal freisin agus cosc a chur ar theip ar an eilimint fionraí atá i gceist.
Físeán: cén fáth a bhfuil na maolaitheoirí turrainge cúil ag tarraingt amach
Maolaitheoirí turrainge cúil VAZ 2107 saor in aisce,
Más mian leat na maolaitheoirí turrainge fionraí cúil a athsholáthar ar an seachtú múnla Zhiguli, ansin ní mór duit fios a bheith agat ní hamháin seicheamh na ngníomhartha, ach freisin cé na dampers ba chóir a shuiteáil.
Cé acu le roghnú
Agus tú ag roghnú eilimintí ionsú turrainge do do charr, ní mór duit a thuiscint cad ba mhaith leat a bhaint amach. Tá dampers de chineál ola iontach le haghaidh tiomána tomhaiste. Tá siad níos boige ná gáis agus soláthraíonn siad leibhéal níos airde compord agus iad ag tiomáint thar bumps, agus ní aistrítear aon ualach breise chuig na heilimintí coirp. Sa phróiseas deisiúcháin do go leor, is fachtóir cinntitheach é an praghas. Dá bhrí sin, le haghaidh Zhiguli clasaiceach, tá ionsúirí turraing ola ar cheann de na roghanna is fearr. Más maith leat tiomáint spóirt, ansin is fearr tosaíocht a thabhairt do dhampers gáis-ola. Tá siad níos déine agus ligeann duit coirnéil a ghlacadh ag luasanna níos airde.
Is féidir maolaitheoirí turrainge ola a cheannach ó aon mhonaróir, mar shampla, SAAZ. Má mheasann muid eilimintí gás-ola, ansin ní tháirgeann monaróirí baile iad go praiticiúil. I measc na brandaí is coitianta ar féidir leat a fháil i siopaí tá:
- Cadhb;
- Sachs;
- Cónaí.
Tábla: analógacha de na maolaitheoirí turrainge cúil VAZ 2107
| Déantóir | Mír uimh. | Praghas, rub. |
| PUK | 343098 | 1400 |
| PUK | 443123 | 950 |
| Fenox | A12175C3 | 700 |
| QML | SA-1029 | 500 |
Conas a athsholáthar
Tá maolaitheoirí turrainge neamh-inscartha suiteáilte i bhfionraí cúil an VAZ 2107. Mar sin, níl an chuid inathraithe agus ní mór é a athsholáthar i gcás fadhbanna. Ba chóir a mheabhrú go n-athraítear na heilimintí atá i gceist i mbeirteanna, is é sin, dhá cheann ar an bhfionraí tosaigh nó dhá cheann ar chúl. Tá an gá seo mar gheall ar an bhfíric go mbeidh an t-ualach ar an ionsúire turraing nua agus sean a bheith difriúil agus oibreoidh siad go difriúil. Má tá míleáiste íseal ag an táirge, mar shampla, 10 míle km, ní féidir ach cuid amháin a chur in ionad.
Chun oibriú, beidh an liosta uirlisí agus ábhar seo a leanas uait:
- eochair do 19 agus ceann le ratchet agus knob;
- casúr;
- WD-40 nó aon bheal treáiteach eile.
Déanaimid na maolaitheoirí turrainge a dhíchóimeáil san ord seo a leanas:
- Tiomáinimid an carr isteach i bpoll féachana, cas ar an bhfearas nó níos doichte an coscán páirceála.
- Déanaimid díscriú ar chnó an fheiste ionsúire turrainge níos ísle le eochair 19, ag coinneáil an bolt ó iompú le eochair nó raicín cosúil leis.
Ón thíos, tá an t-ionsúire turrainge ceangailte le bolt 19 eochair. - Bainimid an bolt, más gá, cnag amach é le casúr.Mura féidir an bolt a bhaint de láimh, cnag amach le casúr é
- Tóg amach an bushing spacer.Tar éis duit an bolt a tharraingt amach, bain an sleeve spacer
- Ag bogadh beagán an t-ionsúire turraing ar shiúl ón lúibín, bain an bushing iargúlta.Bain an spacer as an bolt
- Scaoil an feisteas barr taise.Ón thuas, coinnítear an t-ionsúire turraing ar an graí le cnó.
- Bain an washer agus bushing rubair seachtrach.Tar éis an cnó a dhísciú, bain an washer agus an muinchille seachtrach
- Déanaimid an t-ionsúire turraing a dhíchóimeáil, agus ina dhiaidh sin bainimid an banna rubair istigh mura dtarraingíonn sé le chéile leis an damper.Is furasta an muinchille istigh a bhaint as an graí nó in éineacht leis an ionsúire turraing
- Suiteáil damper in ord droim ar ais.
Tuilleadh faoi mhaolaitheoirí turrainge cúil a athsholáthar: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-zadnih-amortizatorov-vaz-2107.html
Conas a phumpáil
Le linn stórála agus iompair, féadfaidh an sreabhach oibre sna maolaitheoirí turraing sreabhadh ón sorcóir istigh go dtí an sorcóir seachtrach, agus téann an gás backwater isteach sa sorcóir istigh. Má shuiteáil tú an táirge sa stát seo, ansin déanfaidh fionraí an ghluaisteáin cnag, agus tiocfaidh an damper féin. Dá bhrí sin, chun miondealuithe a sheachaint agus an chuid a thabhairt i riocht oibre, ní mór é a phumpáil. Tá an nós imeachta seo faoi réir go príomha dampers dhá-píopa.
Déantar pumpáil feistí ola mar seo a leanas:
- Bainimid amach an eilimint dímheasa as an bpacáiste. Má bhí an chuid i riocht comhbhrúite, ansin déanaimid an gas a shíneadh faoi ¾ den fhad agus é a iompú agus an gas síos.
- Brúigh agus brúigh an gas go réidh, ach ní léir ar an mbealach. Táimid ag fanacht 3-5 soicind.Ag casadh an ionsúire turraing os a chionn, brúigh muid an tslat, gan a bhaint amach cúpla ceintiméadar go dtí go stopann sé
- Casaimid an t-ionsúire turrainge agus fanaimid 3-5 soicind eile.
- Síneann muid an gas ¾ den fhad agus fanaimid 2 soicind eile.Déanaimid an t-ionsúire turraing a iompú isteach i suíomh oibre agus ardaíonn muid an slat
- Suiteáil an tslat damper síos agus brúigh sé arís.
- Déan céimeanna 2-5 arís thart ar sé huaire.
Tar éis caidéalaithe, ba chóir go mbeadh an tslat ionsúire turraing ag bogadh go réidh agus gan jerks. Chun an táirge gáis-ola a ullmhú le haghaidh oibre, déanaimid na céimeanna seo a leanas:
- Tógann muid an táirge as an bpacáiste, casaimid bun os cionn agus fan cúpla soicind.
- Déanaimid an chuid a chomhbhrú agus fanacht cúpla soicind.
- Déanaimid an t-ionsúire turraing a iompú, é a shealbhú go hingearach agus lig don tslat teacht amach.
- Déan céimeanna 1-3 arís agus arís eile.
Físeán: ionsúirí turraing gáis-ola a phumpáil
Nuachóiriú ar mhaolaitheoirí turrainge
Ní maith le gach úinéir fionraí bog na "seacht". Chun an carr a dhéanamh níos cóimeáilte, rollaí agus tógáil suas a laghdú, rigidity a mhéadú, téann tiománaithe i muinín modhnuithe trí tháirgí a bhfuil tréithe eile acu a chur in ionad mhaolaitheoirí turrainge dúchasacha. Mar shampla, chun an fionraí cúil a dhéanamh níos doichte gan aon mhodhnuithe agus athruithe, is féidir leat maolaitheoirí turrainge a shuiteáil ó Niva. Bunaithe ar an aiseolas ó go leor úinéirí na "seacht", an carr tar éis athruithe den sórt sin a bheith beagán níos déine agus a shealbhú ar an mbóthar níos fearr.
Dúbailte
Chun maolaitheoirí turrainge dé a shuiteáil beidh ort:
- 4 mhaolaitheoirí turrainge cúil;
- sraith de chinn, scriúire, eochracha;
- casúr;
- meaisín táthú.
Is é croílár an mhionchoigeartaithe ná go mbeidh sé riachtanach lúibín a dhéanamh agus a shocrú don dara taise don chorp.
Déantar suiteáil an dara ceann ar an acastóir cúil mar aon leis an eilimint chaighdeánach ionsú turraing trí bolt fada nó graí. Déantar an nós imeachta ar an mbealach céanna ar an dá thaobh.
Le modhnuithe den sórt sin, moltar maolaitheoirí turrainge nua a shuiteáil.
spórt
Má tá an carr á thabhairt chun críche le haghaidh stíl tiomána spórtúil, ansin baineann na hathruithe ní hamháin leis an gcúl, ach freisin leis an bhfionraí tosaigh. Chun críocha den sórt sin, tá sé áisiúil trealamh fionraí a úsáid, lena n-áirítear spriongaí agus ionsúirí turraing. Ag brath ar na spriocanna atáthar a shaothrú, is féidir gnéithe den sórt sin a shuiteáil gan an t-imréiteach a athrú, agus leis an bhfionraí a ísliú, ag soláthar an rigidity uasta i ngach modh oibríochta na dampers. Ligeann an trealamh duit láimhseáil den scoth a fháil ar an gcarr. Mar sin féin, is féidir leat eilimintí spóirt a shuiteáil ar leithligh - os comhair nó taobh thiar, rud a bhraitheann ach ar do mhianta. Ceann de na roghanna is coitianta le haghaidh mhaolaitheoirí turrainge spóirt, atá suiteáilte ag úinéirí na "seacht" agus "clasaiceach" eile - PLAZA SPORT. Déantar suiteáil in ionad páirteanna caighdeánacha gan aon mhodhnuithe.
Is carr simplí go leor é "Zhiguli" den seachtú samhail i dtéarmaí teicniúla. Mar sin féin, is minic go mbíonn teip ar ionsúirí turrainge fionraí mar thoradh ar dhroch-chaighdeán an dromchla bóthair. Tá sé éasca mífheidhmeanna na n-eilimintí seo a aithint fiú i gcoinníollacha gharáiste, chomh maith le hathsholáthar. Chun seo a dhéanamh, is leor an sraith uirlisí riachtanacha a ullmhú, na treoracha céim ar chéim a léamh agus iad a leanúint sa phróiseas.
