Déan é féin fionnuar "clasaiceach": go léir faoi thiúnadh "Zhiguli"
Ábhar
- Cad é tiúnadh
- Stíleáil "clasaiceach" VAZ: modhnuithe seachtracha agus inmheánacha
- Tiúnadh optaic tosaigh "Lada"
- Tiúnadh fuinneoga "Lada"
- Feisteáin choirp aerdinimiciúil agus millteoirí do Zhiguli
- Scagadh ar an taobh istigh den "clasaiceach"
- Insliú fuaime an chábáin
- Painéal tosaigh: athsholáthar, mionchoigeartú agus clúdú
- Físeán: tiúnadh an painéal VAZ 2106
- Suíocháin: cumhdaitheoireachta nó clúdaigh
- Baile Átha Troim cárta dorais
- Suiteáil fuinneoga cumhachta
- Tuga uasteorainn
- An roth stiúrtha agus an luamhán giarshift a athsholáthar
- Físeán: déan é féin VAZ 2107 tiúnadh istigh
- Underráiteas tuirlingthe
- Tiúnadh teicniúil "Zhiguli": méadaímid an fheidhmíocht
Ag éisteacht leis an bhfocal "clasaiceach", ní cuimhin leis an chuid is mó de thiománaithe inár dtír saothair Chekhov agus Tolstoy agus ní ceol siansach, ach teaghlaigh na ngluaisteán de Ghléasra Gluaisteán Volga, a eascraíonn as an "pingin" VAZ-2101 legendary, a scaoileadh le haghaidh an den chéad uair i 1970. Táirgeadh carranna beaga le tiomáint rotha cúil go dtí 2012, agus, in ainneoin a ndearadh ársa, tá an-ghrá ag go leor tiománaithe orthu i bhfairsinge na Rúise agus thíortha an champa sóisialach iar. Tá tréithe an Zhiguli, beag beann ar an tsamhail, an-measartha, agus tá an dearadh uilleach agus ní ró-scagtha, ach soláthraíonn simplíocht an dearadh deiseanna tiúnadh fairsing. Smaoinigh ar na réitigh is coitianta chun feabhas a chur ar stíl agus tréithe tiomána na "clasaiceach".
Cad é tiúnadh
Is éard atá i gceist le tiúnadh gluaisteán ná an próiseas lena mhodhnú chun a fheidhmíocht nó a dhearadh a fheabhsú. Is féidir go coinníollach idirdhealú a dhéanamh ar dhá réimse feabhsúcháin:
- tiúnadh teicniúil,
- styling.
Tá tiúnadh teicniúil dírithe ar shaintréithe tiomána an ghluaisteáin a fheabhsú, mar shampla cumhacht, aeraidinimic, láimhseáil, feidhmíocht dhinimiciúil, geilleagar agus sábháilteacht. Chun na paraiméadair seo a fheabhsú, tá obair ar siúl ar na córais inneall, fionraí, giarbhosca, sceite agus coscáin agus comhpháirteanna eile a chuireann isteach ar fheidhmíocht an ghluaisteáin.
Déantar stíliú chun cuma an ghluaisteáin agus an taobh istigh a athrú, chun an carr a dhéanamh uathúil. De ghnáth baineann feabhsuithe sa réimse tiúnála seo le painéil choirp, rims, soilsiú agus sonraí taobh istigh.
Cuirtear an dá chur chuige seo i bhfeidhm ar mhúnlaí VAZ den líne clasaiceach, agus iad á gcomhcheangal go minic. Dá bhrí sin, ar bhóithre ár dtír, is féidir leat teacht ar na cúigí, na seachtóidí agus samhlacha eile den teaghlach a d'athraigh gan aitheantas, chomh maith le liathróidí dóiteáin tromshaothair nach féidir a aithint go seachtrach óna gcomhghleacaithe uilleacha.
Stíleáil "clasaiceach" VAZ: modhnuithe seachtracha agus inmheánacha
Is mian le go leor úinéirí samhlacha VAZ "clasaiceach" an carr a dhéanamh uathúil, agus an taobh istigh níos compordaí agus níos gile, agus measann cuid acu go simplí cuma a gcuid carranna gan chríochnú. Téann an bheirt acu i muinín tiúnadh amhairc, uaireanta gan cur isteach ar an gcuid theicniúil. Smaoinigh ar na bealaí is coitianta chun cuma agus taobh istigh an Zhiguli a fheabhsú.
Tiúnadh optaic tosaigh "Lada"
Is minic a bhaineann soilsiú tosaigh carr le súile an ghluaisteáin. Is minic gurb iad ceannsoilse an ghné shainithe den dearadh, agus mar sin ní haon iontas é gur minic a ghlacann tiománaithe optaic thiúnta ar an gcéad dul síos. Ag brath ar an tsamhail, ar thascanna tiúnta agus ar an méid airgid atá an t-úinéir sásta a chaitheamh ar a charr a thabhairt chun críche, is féidir trí chineál feabhsúcháin ceannlampa a idirdhealú go coinníollach. Smaoinigh orthu in ord ón gceann is buiséadaí go dtí an ceann is casta agus is costasaí.
Cruth an trealaimh soilsithe ceann a athrú trí fhorleagan a shuiteáil
Is minic a úsáideann úinéirí gluaisteán VAZ-2104, 2105 agus 2107 an modh seo chun ceannsoilse a thiúnta. Díoltar feisteáin tiúnta solais tosaigh ag an gcuid is mó de na siopaí páirteanna gluaisteán baile. Go minic, déanann tiománaithe soic ina n-aonar, mar ní éilíonn sé seo ach plaisteach dlúth, sábh géar agus páirín nó comhad.
Tá soic ceangailte, mar riail, le gliú go díreach chuig an gclúdach ceannlampa. Nuair a bhíonn scriúnna á n-úsáid, ní mór an nozzle a shuiteáil ar chorp an ghluaisteáin chun uisce a chosc ó dhul isteach sa cheannlampa, agus mar sin ní úsáidtear an modh seo chomh minic.
Is fiú smaoineamh go cúramach ar an rogha gliú. Caithfidh sé a bheith teas-resistant, mar is féidir leis na ceannsoilse teas suas le teochtaí arda le linn oibriú fadtéarmach.
Suiteáil súile aingeal ar an Zhiguli
Is cineál níos casta iad na súile aingeal mar a thugtar orthu chun ceannsolas an “chlasaiceach” a thiúnadh. Is minic a dhéantar mionchoigeartú den sórt sin ar mhúnlaí VAZ-2106 agus 2103, mar ar na gluaisteáin seo is féidir an stiall stiúir a shocrú lasmuigh de na ceannsoilse freisin. Mar sin féin, tá an modhnú seo coitianta go leor ar tháirgí eile den líne "clasaiceach". Chun súile aingeal a shuiteáil ar na "ceithre", "cúig" nó "seacht", ní mór duit frithchaiteoir a dhruileáil taobh istigh den uasteorainn agus dé-óid a shuiteáil i ngach poll. Ina theannta sin, cuirtear bosca le haghaidh bloc dé-óid agus friotóirí ar an taobh chúl.
Ar an gcaoi chéanna, is féidir leat an optaic cúil a fheabhsú. Méadóidh soilse stiúir gile na soilse coscáin, athróidh siad patrún na soilse cúil agus laghdóidh siad an t-ualach ar líonra leictreach ar bord an ghluaisteáin.
Ní mór gach poll a druileáiltear sna frithchaiteoirí chun dé-óid a shuiteáil a chóireáil le séalaithe chun uisce a chosc ó dhul isteach sa cheannlampa.
Soilse Xeanón don VAZ "clasaiceach".
Is é an modhnú is radacaí agus is costasaí ar sholas ceann Zhiguli ná ceannsoilse xeanón a shuiteáil. Tá solas Xeanón i bhfad níos gile ná halaigine, agus tá an láthair soilsithe ó cheannsoilse den sórt sin i bhfad níos leithne. Tá an próiseas suiteála féin éasca. Is leor na ceannsoilse a bhaint, poill a dhruileáil sna frithchaiteoirí agus lampaí nua a shuiteáil. Mar sin féin, is féidir le trealamh tosaigh agus na lampaí féin a bheith costasach go leor.
Físeán: tiúnadh ceannsoilse VAZ 2106 le lionsaí
Tiúnadh fuinneoga "Lada"
Chun atmaisféar cluthar a chruthú sa chábán, chomh maith le cosaint ó sholas na gréine geal, is minic a théann úinéirí an Zhiguli i muinín tinting a chur i bhfeidhm ar na fuinneoga, chomh maith le grille a shuiteáil ar an ghloine radharc cúil.
Tuilleadh faoi spéaclaí VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/stekla/lobovoe-steklo-vaz-2107.html
Toning: stíl, compord agus dlí
Is dócha gurb é tinting fuinneoige gluaisteán an cineál tiúnta is coitianta. De ghnáth, tá na fuinneoga tinted le scannán. Tá tinting leictreacha ann freisin, ach déantar a chostas a thomhas i mílte dollar, mar sin ní úsáidtear é ar an Zhiguli. Tá roinnt cineálacha scannán tint ann:
- Is é péinteáilte an rogha is coitianta. Fastened le gliú a chuirtear ar dhromchla an scannáin féin. Braitheann an méid dimming ar roghanna úinéir an ghluaisteáin.
Breathnaíonn tint dall stylish, ach tá sé neamhshábháilte agus dá bhrí sin mídhleathach. - Miotalaithe. Tá bailchríoch scáthán miotalach aige. Is féidir le dathanna éagsúla a bheith ag scannán den sórt sin, rud a chiallaíonn gur féidir é a mheaitseáil le dath comhlacht do charr. Tá sé ceangailte leis an bhfuinneog ar an mbealach céanna agus é péinteáilte.Cuireann tintiú miotalach i bhfolach go foirfe bowels an chábáin ó shúile prying
- Bréifneach. Is éard atá ann cealla beaga teimhneacha agus poill eatarthu. De ghnáth tá sé suiteáilte ar na fuinneoga cúil.
- sileacain. Bhí an teicneolaíocht tinting seo mar fhreagra ar na dlíthe atá ag teacht chun cinn a chuireann teorainn le méid dimming na bhfuinneoga tosaigh, is iad sin: cuid 3.1 d'airteagal 12.5 den Chód um Chionta Riaracháin agus GOST 27902. Tá tinting silicone ceangailte ag baint úsáide as éifeacht statach, gan úsáid a bhaint as. de gliú.
Ba chóir go mbeadh díograiseoir gluaisteán atá ar tí fuinneoga a gcarr a dhathú ar an eolas faoi na rialacháin dhlíthiúla maidir le leibhéal an blackout. Príomhphointí GOST 27902 (tarchur solas gloine):
- Níor cheart go gcaillfeadh an windshield níos mó ná 25% den tarchur solais.
- Maidir le fuinneoga tosaigh doirse gluaisteán, is féidir caillteanais suas le 30%.
- Is féidir an ghloine lárionad cúil agus na fuinneoga taobh ar na doirse cúil a tinted suas le 95%.
- Ní cheadaítear priontáil agus scannán bréifneach ar na fuinneoga tosaigh.
- Tá cosc ar úsáid scannán tint dearg, glas, buí agus gorm ar na fuinneoga tosaigh.
Grill fuinneoige cúil: clasaiceach le haghaidh "clasaiceach"
Is gné maisiúil é an grille ar an bhfuinneog chúl a rinneadh i spiorad na ngluaisteán cumhachtacha Mheiriceá de na seachtóidí. Chomh maith le cuspóir amháin aeistéitiúil, cosnaíonn sé cúl an chábáin ó sholas na gréine díreach, agus an fhuinneog cúil ó shalachar.
De ghnáth, díoltar an grille i bhfoirm dhá chuid ar leith agus tá sé ceangailte le protrusion speisialta atá suite timpeall imlíne iomlán na coda. Ní mór an protrusion seo a chur faoi shéala rubair na fuinneoige cúil. B'fhearr dromchlaí teagmhála a ghlanadh agus a dhíreasú.
Feisteáin choirp aerdinimiciúil agus millteoirí do Zhiguli
Más mian leat cuma do "clasaiceach" a athrú ó bhonn, ní féidir leat a dhéanamh gan trealamh comhlacht aerdinimiciúil. Mar sin féin, ba cheart a thuiscint go n-úsáidtear an focal "aerdinimiciúil" maidir leis an gcuid is mó de na pacáistí tiúnta don "Lada" sa chiall fhigiúrach. Is annamh a bhíonn páirteanna a fheabhsaíonn sruthlíniú nó a mhéadaíonn tarraingt agus de ghnáth cosnaíonn siad go leor airgid.
Go tipiciúil, cuimsíonn trealamh coirp aerdinimiciúil:
- tuairteora tosaigh modhnaithe le hiontógálacha aeir bréige agus millteoirí;
- leaca dorais;
- tuairteora cúil (uaireanta le diffuser maisiúil).
Uaireanta folaíonn an aerokit sciathán cúil freisin, a bhíonn ceangailte go minic le clúdach an trunk.
Scagadh ar an taobh istigh den "clasaiceach"
Is cosúil le scagadh taobh istigh Zhiguli an treo stílithe is oiriúnaí, toisc gurb é taobh istigh an ghluaisteáin is minice os comhair an tiománaí agus na bpaisinéirí. Ina theannta sin, chomh maith le hathruithe aeistéitiúla, is féidir leat an leibhéal compord a mhéadú go suntasach, nach bhfuil ard i bhfoirmíochtaí bunúsacha na múnlaí líne "clasaiceach".
Insliú fuaime an chábáin
Ag labhairt di ar chompord, ar an gcéad dul síos, ba chóir duit aird a thabhairt ar insliú fuaime. I gcumraíocht mhonarcha an Zhiguli, tá sé beagnach as láthair.
Chun an taobh istigh a ghreamú le hábhar soundproofing, beidh ort a bhaint as na suíocháin, an painéal, chomh maith leis an doras Baile Átha Troim.. Mar insliú torainn, is féidir leat penofol nó sciath speisialta a úsáid a dhíoltar i siopaí páirteanna.
Painéal tosaigh: athsholáthar, mionchoigeartú agus clúdú
Is féidir an painéal tosaigh ar ghluaisteáin VAZ den teaghlach "clasaiceach" a uasghrádú nó a athsholáthar go hiomlán. Is fearr le roinnt úinéirí toirpéid ó mhúnlaí VAZ eile a shuiteáil ar a ngluaisteáin, ach tá daoine ann freisin a chinneann páirteanna ó ghluaisteáin de bhrandaí eile a shuiteáil. I méid an líonra, is féidir leat grianghraif de Zhiguli a fháil le toirpéid ó Mitsubishi Galant agus Lancer, Nissan Almera agus fiú Maxima. Tá an-tóir ar an mbranda BMW inár dtír, agus mar sin déanann ceardaithe painéil tosaigh a shuiteáil ó fhormhór na seanmhúnlaí de dhéantúsóir na Baváíre ar na “classics”. Ar ndóigh, ní mór toirpéid deontóra a mhodhnú agus a shaincheapadh go dáiríre ionas go n-oireann siad isteach i gcábán Zhiguli.
Is féidir an painéal tosaigh dúchais a sheathed i leathar nó ábhar eile. Is próiseas sách casta é seo. Chun go mbeidh cuma mhaith ar an gcraiceann nua, is gá an t-ábhar a fheistiú go foirfe ionas nach mbeidh sé ag sag nó ag cruthú wrinkles. Ní mór an torpedo féin a dhíchóimeáil go hiomlán le haghaidh plating.
Is minic a shuiteáiltear feistí nua ar phainéal tosaigh caighdeánach. Díoltar braislí uirlisí réamhdhéanta do mhúnlaí éagsúla Zhiguli i siopaí na ngluaisteán, ach déanann na húinéirí gluaisteán is cruthaitheacha scálaí, saigheada agus soilse lena lámha féin.
Físeán: tiúnadh an painéal VAZ 2106
Suíocháin: cumhdaitheoireachta nó clúdaigh
Tá go leor cuideachtaí ann a dhéanann clúdaigh suíocháin charranna. Áirítear ar a raon samhlacha le haghaidh beagnach aon bhranda. Ina theannta sin, táirgeann go leor de na cuideachtaí seo cásanna de réir mianta aonair an chustaiméara. Dá bhrí sin, níl sé deacair rogha a roghnú do na "clasaiceacha". Mar sin féin, is réiteach sealadach iad na clúdaigh i bhformhór na gcásanna, síneann siad agus tosaíonn siad ag "siúl" ar na suíocháin.
Má tá tú oilte i ngearrtha agus fuála, is féidir leat na suíocháin a upholster féin leis an ábhar a oireann duit. Tá sé tábhachtach go bhfuil an fabraic, an leathar nó an vinil buan agus resistant to warping.
Léigh faoi shuíocháin VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/salon/sidenya-na-vaz-2107.html
Baile Átha Troim cárta dorais
Tar éis upholstery na suíocháin agus an phainéil tosaigh a athsholáthar, déanann sé ciall aird a thabhairt ar na cártaí dorais. De ghnáth, sa chumraíocht bhunúsach, tá siad upholstered i leatherette dubh saor agus ar chaighdeán íseal plaisteach. Chun an chuid seo den chábán a fheabhsú, beidh gá le Baile Átha Troim an dorais istigh a bhaint, tar éis an armrest, an láimhseáil oscailte dorais istigh agus an luamhán fuinneoige cumhachta a dhíchóimeáil.
Suiteáil fuinneoga cumhachta
Agus tú ag tiúnadh an dorais, is féidir leat fuinneoga cumhachta a shuiteáil freisin. Tá feisteáin suiteála ar fáil ó shiopaí páirteanna gluaisteán.
Tuga uasteorainn
Fulaingíonn na huasteorainneacha ar an Zhiguli beagnach níos mó ná eilimintí taobh istigh eile. An t-ábhar a bhfuil an tsíleáil upholstered go minic sags, Tears nó faigheann salach. Tá dhá bhealach ann chun an tsíleáil a shíneadh:
- Athsholáthar díreach upholstery. Éilíonn an nós imeachta seo go gcuirfí deireadh leis na stuanna ar a bhfuil an t-ábhar sínte. Le linn na hoibríochta seo, is féidir leat an uasteorainn a ghluáil le insliú fuaime breise.
- Síneadh sraith nua de upholstery thar an sean. Tá an modh seo oiriúnach mura bhfuil an sean-uasteorainn sagged fós.
An roth stiúrtha agus an luamhán giarshift a athsholáthar
Má dhéantar tiúnadh an "clasaiceach" i stíl spórtúil, tá sé ciallmhar roth stiúrtha spóirt trí nó dhá-labhartha a shuiteáil ar thrastomhas níos lú. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit an sean-roth stiúrtha a bhaint, a bhfuil a ghairis suite faoin eochaircheap comhartha. Tá na scriúnna a shealbhaíonn an mhaolú féin, ag brath ar an tsamhail, faoi fheathal nó ar chúl an roth stiúrtha.
Déanann sé ciall freisin nozzle a roghnú don luamhán giarshift de réir na scéime dathanna agus stíl an taobh istigh Baile Átha Troim. Giorraíonn roinnt úinéirí an luamhán féin chun a taisteal a laghdú, ach is féidir go dtiocfadh laghdú ar éifeachtúlacht aistrithe dá bharr.
Físeán: déan é féin VAZ 2107 tiúnadh istigh
Underráiteas tuirlingthe
Le déanaí, bhí an-tóir ar thiománaithe óga, a bhíonn ag gabháil do na "clasaiceacha" is minice, chun fionraí an ghluaisteáin a ísliú. Déantar é seo ar chúiseanna aeistéitiúla amháin agus is minic go laghdaítear airíonna tiomána an chairr. Ní mholtar an treo feabhsaithe seo do chónaitheoirí na gcodanna sin dár dtír ina bhfágann cáilíocht dhromchla an bhóthair mórán le bheith inmhianaithe.
Is simplí go leor na "clasaiceacha" a thuiscint. Is gá na haonaid fionraí tosaigh agus cúil a dhíchóimeáil agus na spriongaí a ghearradh go dtí an fad is gá.
Tiúnadh teicniúil "Zhiguli": méadaímid an fheidhmíocht
Déanann simplíocht dhearadh Zhiguli gluaisteáin an teaghlaigh seo mar chruthaitheoir idéalach ónar féidir leat carr tapa agus inaistrithe a chur le chéile. Agus ceadaíonn leagan amach an tiomána roth cúil duit carr fíor a thógáil le haghaidh comórtais drifting nó rásaíocht ciorcad amaitéarach. Mar sin féin, le haghaidh feabhas mór ar láimhseáil, dinimic agus sábháilteacht an Zhiguli, tá gá le feabhsuithe domhain. A ligean ar a fheiceáil conas is féidir leat tús a chur leis an bpróiseas seo.
Conas láimhseáil agus cobhsaíocht an "clasaiceach" a fheabhsú
In ainneoin an leagan amach clasaiceach (inneall tosaigh, tiomáint roth cúil), tá an Zhiguli tréithrithe ag láimhseáil mediocre. Agus ní shealbhaíonn gluaisteáin bóthair an teaghlaigh seo go han-mhaith. Is fíor go leor an cás seo a cheartú. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit aird a thabhairt ar an bhfionraí agus na coscáin a thiúnadh.
Leasú ar fhionraí Zhiguli
Ceadaíonn an scéim thiúnta caighdeánach don fhionraí "clasaiceach" duit a rigidity a mhéadú agus rollaí a laghdú go suntasach. Tá sé comhdhéanta de thrí chéim:
- Suiteáil spriongaí ón "Niva" (VAZ 2121). Tá na spriongaí níos docht, ach ag an am céanna tá siad oiriúnach le haghaidh suiteáil ar an Zhiguli. Ag an gcéim seo, ní mór duit freisin a chur in ionad na tuairteoirí rubair.
- In ionad mhaolaitheoirí turrainge le cinn spóirt. Ba cheart tosaíocht a thabhairt do racaí ola gáis. Tá raon na n-aonad seo i siopaí páirteanna an-leathan.
- Suiteáil barraí frith-rolla níos déine.
Ní hamháin go bhfeabhsóidh feabhsú an fhionraí láimhseáil agus cobhsaíocht, ach freisin méadóidh sé compord agus Zhiguli á thiomáint.
Tiúnadh an chórais coscáin
Is fiú na coscáin ar an Zhiguli a scagadh sula nglacfaidh tú leis an méadú ar chumhacht agus ar shaintréithe dinimiciúla. Ní raibh coscán caighdeánach an “clasaiceach” éifeachtach ná iontaofa riamh, agus mar sin seans nach mbeidh siad in ann déileáil leis na luasanna méadaithe.
De ghnáth, bhí diosca tosaigh agus coscáin druma cúil feistithe ag gach Zhiguli. Is fearr an próiseas feabhsaithe a thosú trí na coscáin chúl a athsholáthar. Is féidir feisteáin tiúnta coscáin ó mhonaróirí aitheanta a cheannach ag siopaí páirteanna, ach is féidir a bpraghas a bheith ard go leor. Rogha buiséid ná coscáin diosca aeraithe a shuiteáil ón VAZ-2112. Tá siad i bhfad níos éifeachtaí chun an carr a stopadh.
Is éard atá i gceist le tiúnadh na gcoscán cúil ná coscáin diosca a chur in ionad meicníochtaí druma. Is féidir le VAZ-2108 a bheith ina deontóir. Tá na calipers coscáin tosaigh ó na "ocht" nó "naoi" éasca a oiriúnú agus a shuiteáil ar na cinn "clasaiceach" mar na cinn chúl, ach ní mór na dioscaí a cheannach ar leithligh.
Conas cumhacht agus tréithe dinimiciúla na "clasaiceach" a mhéadú
Is é sÚil Achilles de "chlasaicí" a dhinimic. Fiú na gluaisteáin coigríche is buiséadach piocadh suas luas i bhfad níos tapúla ná an Zhiguli. Níl go leor úinéirí VAZ "clasaiceach" réidh chun cur suas leis seo. Téann siad i muinín innill a ngluaisteáin a thiúnadh, agus déanann siad an córas sceite a mhodhnú freisin.
Físeán: cúisithe "seacht" i gcoinne supercars i gcomórtais rásaíocht tarraing
Inneall tiúnta "Zhiguli"
Tá tiúnadh sliseanna ar fáil d'úinéirí instealladh Zhiguli. Ní éilíonn an nós imeachta seo idirghabháil i ndearadh an innill. Tarlaíonn an t-athrú ar shaintréithe an mhótair mar gheall ar choigeartú na mbogearraí innill. Le cabhair ó thiúnadh sliseanna, is féidir leibhéal sáithiúcháin an mheascáin dhó le gásailín a athrú, rud a fhágann, ar a seal, athrú ar pharaiméadair chumhachta agus éifeachtúlachta.
Tuilleadh eolais faoi ghléas an innill VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/dvigatel-vaz-2107-inzhektor.html
Má tá inneall carburetor ag do Zhiguli, níl tiúnadh sliseanna, ar an drochuair, ar fáil duit. Mar sin féin, is féidir an chumhacht a mhéadú trí dhá carburetors a shuiteáil nó trí thrastomhas scaird breosla agus aer an carburetor a mhéadú. Is é éifeacht an uasghrádaithe seo ná dlús a chur le soláthar meascán aerbhreosla chuig an seomra dócháin.
Mura leor na feabhsuithe seo, is féidir leat na modhanna seo a leanas a úsáid chun cumhacht an innill "clasaiceach" a mhéadú:
- Méadófar an chumhacht trí scagaire aeir le friotaíocht nialasach a shuiteáil trí phróiseas sáithithe an mheascáin indóite le haer a fheabhsú. Feabhsaítear feidhmíocht an innill gan éifeachtúlacht a íobairt.
- Suiteáil an chomhbhrúiteora agus an tuirbín.
- Méadú ar an toirt oibre ag leadránach an bloc sorcóra.
Físeán: an mótar "seacht" a chiptuning
Tiúnadh an chórais sceite
Is féidir le mionchoigeartú inniúil ar chóras sceite Zhiguli méadú ar chumhacht suas le 10 horsepower. Déantar ionsú torainn, cairdiúlacht comhshaoil agus éifeachtúlacht an mheaisín a íobairt le haghaidh feabhsú feidhmíochta.
Is féidir friotaíocht an chórais sceite a laghdú agus mar sin an chumhacht a mhéadú trí sceite sreabhadh díreach a shuiteáil. Is é an difríocht idir sceite traidisiúnta agus sceite comhthráthach ná socrú líneach na ndlísheomraí muffler.
Ba cheart a thuiscint go mb’fhéidir nach dtiocfaidh méadú ar chumhacht as sruth a dhéanfadh tú féin ar aghaidh. Sa chás seo, ní bheidh ach pointe iomlán na n-athruithe chun toirt an sceite a mhéadú. Chun níos mó muiníne a bheith agat as na torthaí tiúnta, is fearr muffler díreach tríd a dhearadh ag speisialtóirí do mhúnla do charr a cheannach.
Baineann an riail seo freisin le hathsholáthar "pants" an muffler. Is féidir le cuid a roghnaíodh go mícheart cur isteach ar oibriú na sorcóirí. Mar sin féin, méadaíonn iomadúil ardcháilíochta ísealfhriotaíochta cumhacht an innill mar gheall ar bhaint níos éifeachtaí de gháis sceite.
Slándáil na "classics" a mhéadú
Má tá uasghrádú mór déanta agat ar do “chlasaiceach”, a d’fhág go raibh sé i bhfad níos tapúla agus níos inaistrithe, ba cheart duit smaoineamh ar an leibhéal sábháilteachta a mhéadú. Éiríonn an treo tiúnála seo thar a bheith tábhachtach má úsáidtear an carr i gceann amháin nó i gcomórtas eile.
Criosanna sábhála ceithre phointe don tiománaí agus don phaisinéir tosaigh
Tá córas ceangail trí phointe ag criosanna sábhála caighdeánach. Déileálann siad leis an tiománaí agus an paisinéir a shocrú i gcás tionchar tosaigh agus taobh, ach ní choinníonn siad an corp sách daingean. Is féidir le úmacha ceithre phointe daoine a shábháil fiú i gcarr atá ag iompú ar ais. Bíonn siad i dteagmháil leis an gcomhlacht ar mhodh guaillí an mhála droma agus coinnítear go daingean iad sa chathaoir.
Tá ancaire níos ísle na gcreasa ceithre phointe suite ar an gcuid íochtair de dhroim na suíocháin, agus tá na hancaireachta uachtaracha suite ar shúilíní speisialta a chaithfear a bheith suite san urlár taobh thiar den tiománaí agus don phaisinéir tosaigh nó sa chliabhán rolla. De ghnáth is beag spás a fhágann sé seo do chosa na bpaisinéirí cúil, agus mar sin coimeádtar úmacha ceithre phointe den chuid is mó do mhúnlaí spóirt nach bhfuil suíocháin cúil acu.
Cage sábháilteachta do "Zhiguli"
Cosnaíonn an cage rolla an tiománaí agus an paisinéir ó ghortú sna tionóiscí is tromchúisí. Úsáidtear conablaigh go príomha i gcarranna rásaíochta, ina theannta sin, sa chuid is mó de shraith rásaíochta, tá láithreacht cage sábháilteachta ina réamhriachtanas chun an carr a cheadú ar an mbóthar. Chomh maith leis an bhfeidhm chosanta, is féidir leis an bhfráma freisin rigidity an struchtúir tacaíochta a mhéadú, a bhfuil tionchar dearfach aige ar láimhseáil na feithicle.
Tá dhá chineál cages sábháilteachta ar fáil le suiteáil ar an Zhiguli:
- Táthaithe. Feistithe sa chorp ag táthú. Ní féidir struchtúr den sórt sin a dhíchóimeáil.
- Boltova. Feistithe ar boltaí, ceangailte, mar riail, go bun agus uasteorainn an chairr. Tá iontaofacht agus neart ceangail fhráma den sórt sin beagán níos ísle ná an fhráma táthaithe, ach do na "clasaiceacha" is leor a saintréithe de ghnáth.
Is féidir le gluaisteáin VAZ den líne "clasaiceach" a thiúnadh, carr buiséid atá as dáta a thiontú ina ollphéist rásaíochta fíor nó ina fheithicil dhlúth stylish le leibhéal an-ard chompord. Tá sé tábhachtach eolas a bheith agat ar an mbeart sa thiúnta amhairc agus chun dul i ngleic le tiúnadh teicniúil i gceart. Déan do Zhiguli a bheachtú le blas agus faisnéis, ansin cuirfidh an toradh iontas taitneamhach ort féin agus ar do chomharsana ar an mbóthar.
