Seiceáil comhbhrú ICE

Déantar tástáil chomhbhrú innill dócháin inmheánaigh chun fabhtcheartú a dhéanamh ar innill dócháin inmheánaigh. Is éard atá i gceist le comhbhrúite ná comhbhrú an mheascáin sa sorcóir faoi thionchar fórsaí seachtracha. Déantar é a thomhas mar an cóimheas comhbhrú méadaithe faoi 1,3. Nuair a dhéantar comhbhrú a thomhas, is féidir leat faigh an sorcóir atá mífheidhmiúil.

Má tá cineálacha éagsúla fadhbanna ag an gcarr, mar shampla titim i gcumhacht, caillteanas ola, tripping san inneall, ansin seiceann siad na coinnle, na braiteoirí, déanann siad iniúchadh ar an inneall dócháin inmheánaigh le haghaidh damáiste agus sceitheadh. Nuair nach dtugann seiceálacha den sórt sin torthaí, téann siad i muinín comhbhrú a thomhas. Taispeántar sa físeán seo conas é a chinneadh ag baint úsáide as an sampla den clasaiceach VAZ.

Go neamhspleách Is féidir comhbhrú a sheiceáil le tomhas comhbhrú.. Ag stáisiúin seirbhíse, déantar seiceálacha den sórt sin trí úsáid a bhaint as compressograph nó tástálaí mótair.

Na cúiseanna leis an laghdú ar chomhbhrú sna sorcóirí

Is féidir le comhbhrú ICE meath ar go leor cúiseanna.:

• caitheamh loiní agus páirteanna den ghrúpa loine;
• socrú uainiúcháin mícheart;
• sruthán amach comhlaí agus loiní.

D'fhonn cúis an bhriseadh a chinneadh go sonrach, déantar comhbhrú an innill dócháin inmheánaigh a thomhas te agus fuar araon. Déanfaimid amach conas nós imeachta den sórt sin a dhéanamh le cabhair ó thomhas comhbhrú agus gan é.

Conas comhbhrú in inneall dócháin inmheánaigh a thomhas

Ar dtús ní mór duit an t-inneall dócháin inmheánaigh a ullmhú le haghaidh tástála. Chun seo a dhéanamh, ní mór dúinn an t-inneall dócháin inmheánaigh a théamh go teocht ard 70-90 céim. Tar éis sin, ní mór duit an caidéal breosla a mhúchadh, ionas nach soláthraítear breosla agus na plocóidí spréach a dhíscriú.

Bí cinnte a sheiceáil ar fheidhmíocht an tosaithe agus muirearú ceallraí. Is é an chéim dheireanach den ullmhúchán ná an throttle agus an comhla aeir a oscailt.

Tar éis seo go léir A ligean ar bogadh ar aghaidh go dtí an tástáil comhbhrú.:

1. Cuirimid barr an tomhsaire comhbhrú isteach sa chónascaire spark plug agus cas an t-inneall leis an tosaithe go dtí go stopann an fás brú.
2. Ba chóir go rothlú an chromáin thart ar 200 rpm.
3. Má tá an ICE ceart, ansin ba chóir go n-ardóidh comhbhrú i soicindí. Má tharlaíonn sé seo ar feadh i bhfad, sruthán na fáinní loine amach ar an duine. Mura n-ardóidh an brú ar chor ar bith, is dóichí go gcaithfear an bloc gasket a athrú. Ba cheart go mbeadh an brú íosta in inneall dócháin inmheánaigh gásailín ó 10 kg/cm20 (in inneall dócháin inmheánaigh díosail níos mó ná XNUMX kg/cmXNUMX).
4. Tar éis na léamha a dhéanamh, scaoil an brú tríd an caipín ar an méadar a dhíscriú.
5. Seiceáil gach sorcóir eile ar an mbealach céanna.

Léiriú ar na céimeanna a bhaineann le comhbhrú a thomhas sa sorcóir

Tá bealach eile le seiceáil, atá difriúil ón méid thuas sa mhéid is go ndéantar ola a dhoirteadh isteach sa sorcóir seiceála. Léiríonn méadú ar bhrú fáinní loine caite, mura n-ardóidh an brú, ansin Cúis: gasket ceann sorcóra, nó go ginearálta tá sceitheadh ​​sna comhlaí.

Má tá an t-inneall dócháin inmheánaigh i riocht maith, ba cheart go mbeadh an comhbhrú ann ó 9,5 go 10 atmaisféar (inneall gásailín), agus níor cheart go mbeadh difríocht níos mó ná atmaisféar amháin sna sorcóirí.

Is féidir leat comhbhrú lag a dhiagnóiseadh freisin ag mífheidhmeanna sa carburetor. I gcás sceitheadh ​​aeir, seiceáil oiriúnacht na comhla seachbhóthar. Má tá aer ag éalú trí bharr an radaitheora, is é an ceann sorcóra lochtach atá an locht.

Cad a dhéanann difear do chomhbhrú ICE

1. Seasamh throttle. Nuair a bhíonn an throttle dúnta nó clúdaithe, laghdaíonn an brú
2. Scagaire aer salach.
3. Ordú mícheart uainiúcháin na comhlanuair a dhúnann agus osclaíonn an comhla ag an am mícheart. Tarlaíonn sé seo nuair a shuiteáiltear an crios nó an slabhra go mícheart.
4. Comhlaí a dhúnadh ag an am mícheart de bharr bearnaí ina dtiomáint.
5. Teocht mótair. Dá airde a theocht, is airde an teocht an mheascáin. Dá bhrí sin, tá an brú níos ísle.
6. Sceitheadh ​​aeir. Sceitheadh ​​aeir, comhbhrú a laghdú. Déantar iad de bharr damáiste nó caitheamh nádúrtha na rónta seomra dócháin.
7. Ionsaí ola isteach sa seomra dócháin méaduithe comhbhrú.
8. Má thiteann an breosla i bhfoirm braoiníní, ansin laghdaítear an comhbhrú - nitear an ola, rud a imríonn ról séalaithe.
9. Easpa tightness sa tomhsaire comhbhrú nó sa chomhla seiceála.
10. luas crankshaft. Dá airde é, is airde an comhbhrú, ní bheidh aon sceitheadh ​​​​ann de bharr depressurization.

Déanann an méid thuas cur síos ar conas comhbhrú a thomhas in inneall dócháin inmheánaigh ag rith ar ghásailín. I gcás inneall díosail, déantar tomhais ar bhealach difriúil.

Tomhas comhbhrú in inneall díosail

1. D'fhonn an soláthar díosail don inneall a mhúchadh, ní mór duit an comhla soláthair breosla a dhícheangal ón soláthar cumhachta. is féidir é a dhéanamh freisin tríd an luamhán múchta a chlampáil ar an gcaidéal ardbhrú.
2. Déantar tomhais ar inneall díosail trí thomhas comhbhrú speisialta, a bhfuil a saintréithe féin aige.
3. Agus tú ag seiceáil, ní gá duit an pedal gáis a bhrú, ós rud é nach bhfuil aon throttle in innill dócháin inmheánaigh den sórt sin. Má tá, ní mór é a ghlanadh roimh seiceáil.
4. tá aon chineál innill dócháin inmheánaigh feistithe le treoracha speisialta maidir leis an gcaoi a ndéantar comhbhrú a thomhas air.

Tástáil comhbhrú ar inneall díosail.

Tástáil comhbhrúite ar ghluaisteán insteallta

Is fiú cuimhneamh gur féidir le tomhais comhbhrú a bheith míchruinn. Nuair a bhíonn tú ag tomhas, den chuid is mó, ní mór duit an difríocht brú sna sorcóirí a chur san áireamh, agus ní an meánluach comhbhrú.

Bí cinnte paraiméadair den sórt sin a chur san áireamh mar theocht an ola, inneall dócháin inmheánaigh, aer, luas innill, etc. Amháin na paraiméadair go léir á gcur san áireamh is féidir tátal a bhaint as an méid caitheamh loiní agus páirteanna eile a mbíonn tionchar acu ar chomhbhrú. Agus mar thoradh ar na mífheidhmeanna seo go léir, tabhair conclúid faoin ngá atá le hathchóiriú mór a dhéanamh ar an inneall dócháin inmheánaigh.

Conas comhbhrú a sheiceáil gan tomhas comhbhrú

Ní bheidh tú in ann comhbhrú a thomhas gan tomhsaire. Ós rud é go gciallaíonn an focal "tomhais" úsáid ionstraim tomhais. Ionas go tá sé dodhéanta comhbhrú a thomhas in inneall dócháin inmheánaigh gan tomhas comhbhrú. Ach más mian leat a sheiceáil a chinneadh an bhfuil sé ann (mar shampla, tar éis crios uainiúcháin briste nó downtime carr fada, etc.), is é sin, cuid de na bealaí is éasca Conas comhbhrú a sheiceáil gan tomhas comhbhrú. Comhartha de dhroch-chomhbhrú is ea iompar aitíopúil an ghluaisteáin, nuair, mar shampla, ag luasanna ísle oibríonn sé go mall agus go héagobhsaí, agus ar luasanna arda "dúisíonn sé", cé go bhfuil a dheatach sceite gormach, agus má fhéachann tú ar an. coinnle, beidh siad in ola. Le laghdú ar chomhbhrú, méadaíonn brú na ngás cáis chromáin, éiríonn an córas aerála salach níos tapúla agus, mar thoradh air sin, méadú ar thocsaineacht CO, truailliú an tseomra dócháin.

Tástáil comhbhrúite gan uirlisí

An tástáil comhbhrú ICE is bunúsaí gan ionstraimí - go cluas. Mar sin, mar is gnách, má tá comhbhrú sna sorcóirí innill dócháin inmheánaigh, ansin ag casadh an tosaithe is féidir leat a chloisteáil conas a oibríonn an t-inneall amach aon stróc comhbhrú le fuaim tréith. Agus i bhformhór na gcásanna, is féidir leis an inneall dócháin inmheánaigh wiggle beagán. Nuair nach bhfuil aon chomhbhrú ann, ní chloisfear aon bhuille soiléir, agus ní bheidh aon chrith ann. Is minic a léiríonn an iompar seo crios uainiúcháin briste.

Íosluchtaigh físeán conas comhbhrú inneall dócháin inmheánaigh gan ionstraimí a sheiceáil

Stoptha trastomhas oiriúnach (rubair, plaisteach cortical nó éadach tiubh) coinneal go maith, tar éis coinneal cheann de na sorcóirí a dhíscriú roimhe seo, is féidir leat a sheiceáil an bhfuil comhbhrú de chineál éigin ar a laghad ann. Tar éis an tsaoil, má tá sé ann, ansin beidh an corc ag eitilt amach le cadás tréith. Mura bhfuil comhbhrú ann, fanfaidh sé san áit a raibh sé.

An fórsa a chuirtear i bhfeidhm agus an KV á chasadh. Níl cruinneas ar bith ag an modh seo chun comhbhrú a sheiceáil, ach, mar sin féin, úsáideann daoine uaireanta é. Is gá na coinnle go léir a dhíscriú, ach amháin an chéad sorcóir agus de láimh, ag an bolt ulóg crankshaft, rothlaíonn sé go dtí go dtiocfaidh deireadh leis an stróc comhbhrú (arna chinneadh ag na marcanna uainiúcháin). ansin déanaimid an nós imeachta céanna arís leis na sorcóirí eile go léir, ag cuimhneamh ar an bhfórsa atá i bhfeidhm. Ós rud é go bhfuil na tomhais sách treallach, is fearr tomhas comhbhrú a úsáid. Ba cheart go mbeadh feiste den sórt sin ar fáil do gach úinéir gluaisteán, toisc go bhfuil a phraghas chomh hard ionas nach gceannaítear é, agus d'fhéadfadh go mbeadh gá lena chabhair ag am ar bith. is féidir leat an luach comhbhrúite atá ag teastáil do do charr a fháil amach ón lámhleabhar seirbhíse nó ar a laghad a fháil amach an cóimheas comhbhrú atá ag inneall dócháin inmheánaigh do charr, ansin is féidir an comhbhrú a ríomh leis an bhfoirmle: cóimheas comhbhrú * K (áit a bhfuil K \ u1,3d 1,3 le haghaidh gásailín agus 1,7-XNUMX, XNUMX le haghaidh innill dócháin inmheánaigh díosail).

De réir staid an sceite nó riocht na bplocóidí spréach, ní féidir ach feighlí a bhfuil taithí acu comhbhrú a chinneadh gan feiste, agus is é sin mar an gcéanna, réasúnta.

A leithéid de mhodh ábhartha do ghluaisteáin a bhfuil inneall caite orthunuair a d'éirigh le bearrtha níos minice, agus deatach bán-gorm le boladh ar leith le feiceáil ón muffler. Léireoidh sé seo gur thosaigh an ola ag dul isteach sna seomraí dócháin ar bhealaí éagsúla. Déanfaidh feighlí inniúil i dtéarmaí sceite agus riocht coinnle, chomh maith le hanailís a dhéanamh ar thorann fuaime (chun éisteacht le torann, is gá duit gléas atá ina stethoscope leighis le braiteoir meicniúil), a chinneadh go cruinn cén fáth a bhfuil deataigh agus tomhaltas ola den sórt sin.

Tá dhá phríomh- culprits ann maidir le láithreacht ola - caipíní comhla frithchaiteacha ola nó grúpa sorcóir-loine (fáinní, loiní, sorcóirí), rud a léiríonn diallais sa chomhbhrú.

Nuair a bhíonn na rónta caite amach, is minic a bhíonn siad le feiceáil fáinní ola thart ar phlocóidí spréach agus sceite, ansin agus Is féidir nó ní féidir tástáil chomhbhrú a dhéanamh.. Ach más rud é, tar éis an t-inneall dócháin inmheánaigh a théamh, go leanann an deataigh tréith nó go n-ardóidh a dhéine, is féidir a thabhairt i gcrích go bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh caite. Agus d'fhonn a chinneadh cad ba chúis go díreach leis an comhbhrú imithe, ní mór duit a dhéanamh ar roinnt tástálacha simplí.

Tástálacha Comhbhrúite ar Iarraidh

Chun freagra cruinn a fháil, ní mór na modhanna thuas ar fad a úsáid le comparáid a dhéanamh idir na torthaí a fuarthas.

Chun caitheamh na bhfáinní a chinneadh, is leor é a spraeáil, ó steallaire, go litriúil 10 gram ola isteach sa sorcóir, agus an seiceáil arís. Má tá an comhbhrú méadaithe, ansin tá na fáinní nó codanna eile den ghrúpa sorcóir-loine tuirseach. Mura n-athraítear na táscairí, sceitheann aer tríd an gasket nó comhlaí, agus i gcásanna neamhchoitianta mar gheall ar crack sa cheann sorcóra. Agus má tá an brú athraithe go litriúil ag barra 1-2, tá sé in am an t-aláram a fhuaimniú - is comhartha é seo de loine burnout.

Léiríonn laghdú aonfhoirmeach ar chomhbhrú sna sorcóirí gnáthchaitheamh agus cuimilt an innill dócháin inmheánaigh agus ní comhartha é d'athchóiriú práinneach.

Torthaí tomhais comhbhrúite

Léiríonn torthaí tomhais comhbhrú riocht an innill dócháin inmheánaigh, eadhon loiní, fáinní loine, comhlaí, camshafts, agus ceadaítear cinntí a dhéanamh maidir leis an ngá atá le hathsholáthar an gasket ceann nó na rónta gas comhla.

Ar innill gásailín, tá comhbhrú gnáth sa raon barra 12-15. Má thuigeann tú go mion, beidh an treocht mar seo a leanas:

• gluaisteáin tí tiomáint roth tosaigh agus gluaisteáin coigríche d'aois - 13,5-14 barra;
• carburetor tiomáint roth cúil - suas le 11-12;
• gluaisteáin nua coigríche 13,7-16 bar, agus gluaisteáin turbocharged le líon mór suas le 18 bar.
• i sorcóirí carr díosail, ba cheart go mbeadh an comhbhrú 25-40 atm ar a laghad.

Taispeánann an tábla thíos luachanna brú comhbhrú níos cruinne le haghaidh ICEanna éagsúla:

Cineál ICE	Luach, barra	Teorainn caitheamh, barra
1.6, 2.0 l	10,0 - 13,0	7,0
1.8 l	9,0 - 14,0	7,5
3.0, 4.2 l	10,0 - 14,0	9,0
1.9 L TDI	25,0 - 31,0	19,0
2.5 L TDI	24,0 - 33,0	24,0

Torthaí dinimic fáis

Nuair a luach brú 2–3 kgf/cm², agus ansin, sa phróiseas casadh, arduithe géar, ansin is dócha caite amach fáinní comhbhrú. Sa chás céanna, méadóidh an comhbhrú go géar ar an gcéad timthriall oibríochta, má thittear ola isteach sa sorcóir.

Nuair a sroicheann brú láithreach 6-9 kgf / cm² agus ansin ní athraíonn go praiticiúil, is dóichí go comhlaí nach bhfuil daingean (déanfaidh rádlaithe an cás a shocrú) nó gasket ceann sorcóir caite.

Sa chás go bhfuil sé faoi deara laghdú comhbhrú (faoi ar 20%) i gceann de na sorcóirí, agus ag an am céanna tá an t-inneall réchasta éagobhsaí, ansin mór dóchúlacht go gcaithfear an cam camshaft.

Má léirigh torthaí comhbhrú tomhais go n-ardóidh an brú i gceann de na sorcóirí (nó dhá cheann in aice láimhe), go suntasach níos moille agus ag 3-5 atm. faoi ​​bhun gnáthansin Is dócha gasket séidte idir an bloc agus an ceann (ní mór duit aird a thabhairt ar an ola sa chuisnithe).

Dála an scéil, níor chóir duit a bheith sásta má tá sean-inneall dócháin inmheánaigh agat, ach tá méadú tagtha ar chomhbhrú ná ar cheann nua - tá an méadú ar chomhbhrú mar gheall ar an bhfíric gur mar thoradh ar obair fhada tá taiscí ola ag an seomra dócháin rud a lagaíonn ní hamháin diomailt teasa, ach freisin a laghdaíonn a thoirt, agus mar thoradh air sin, le feiceáil madhmadh adhainte glow agus fadhbanna den chineál céanna.

Cruthaíonn comhbhrú sorcóra míchothrom creathadh an innill dócháin inmheánaigh (go háirithe faoi deara ag luasanna díomhaoin agus íseal), rud a dhéanann dochar freisin don tarchur agus do ghléas an innill. Mar sin, tar éis an brú comhbhrú a thomhas, tá sé riachtanach conclúidí a tharraingt agus an locht a dhíchur.