Comórtas déantúsaíochta idir Airbus agus Boeing in 2018
Tá fréamhshamhail den aerárthach Boeing 777-9X den chéad ghlúin eile á chur le chéile ag monarcha Everett. Grianghraf Boeing
Anuraidh, sheachaid an dá mhonaróir is mó, Airbus agus Boeing, 1606 aerárthach tráchtála níos airde ná riamh d’aerlínte agus fuair siad 1640 glanordú. Beagán chun tosaigh ar Boeing i dtéarmaí seachadtaí bliantúla agus díolacháin, ach tá leabhar ordaithe níos mó ag Airbus. Mhéadaigh líon na n-aerárthach ar conradh go 13,45 míle aonad, a sholáthraíonn, ag an leibhéal reatha táirgthe, é ar feadh ocht mbliana. Is iad na cinn is mó tóir an tsraith A320neo agus Boeing 737 MAX, a thuill an teideal aerárthach is mó díol sa stair.
Is brainse iompair atá ag forbairt go dinimiciúil é aeriompar, ach teastaíonn caiteachais chaipitil mhóra agus pearsanra ardcháilithe uaidh. Ar fud an domhain, déanann níos mó ná dhá mhíle aerlíne gníomhaíochtaí iompair le cabhlach de 29,3 míle duine. eitleán. Tá líon na dturas turas ag méadú de réir a chéile, agus dúbailt ar líon na bpaisinéirí gach cúpla bliain. Dá bhrí sin, chun tuilleadh forbartha a chinntiú, ní mór an cabhlach a mhéadú i méid. Ina theannta sin, tá rialacháin chomhshaoil atá ag éirí níos déine agus praghsanna luaineacha breosla eitlíochta ag cur brú ar iompróirí aerárthaí ar chostas íseal a scor de réir a chéile. Meastar go gceannóidh siad 37,4 míle aerárthach mór leo féin thar dhá scór bliain. píosaí, luach $5,8 trilliún. Ciallaíonn sé seo go mbeidh ar mhonaróirí 1870 aerárthach a sholáthar d’aerlínte gach bliain.
Ar feadh na mblianta, ba iad lipéid Mheiriceánach agus Shóivéadacha ba mhó a bhí i margadh an déantóra, agus tháinig Airbus isteach sa scéal 47 bliain ó shin. Thug an monaróir Eorpach aerárthach nua-aimseartha isteach go comhsheasmhach, a raibh rath tráchtála orthu agus a neartaigh a seasamh sa mhargadh domhanda bliain i ndiaidh bliana. Níor fhág iomaíocht agus comhdhlúthú sa tionscal aerlíne ach dhá mhór-mhonaróir aerárthaí cumarsáide móra: an Boeing Mheiriceá agus an European Airbus. Is scéal iontach é a n-iomaíocht faoi streachailtí eacnamaíocha agus teicneolaíochta a tháinig mar shiombail don iomaíocht eacnamaíoch idir na Stáit Aontaithe agus an tAontas Eorpach.
Gníomhaíochtaí táirgeoirí in 2018
Anuraidh, thóg Airbus agus Boeing 1606 aerlíne tráchtála, lena n-áirítear an Boeing 806 (sciar den mhargadh 50,2%) agus Airbus 800, an líon is airde riamh. I gcomparáid leis an mbliain roimhe sin, táirgeadh 125 aerárthach níos mó (méadú de 8,4%), mar atá: Airbus - 82, Boeing - 43. Is iad aerárthaí caol-chomhlachta de shraith Airbus A320 agus Boeing 737 a dhéanann cuntas ar an sciar is mó. a tógadh 1206 san iomlán, arb ionann é agus 75% de na soláthairtí. Gluaisteáin nua-aimseartha a bhí neamhdhíobhálach don chomhshaol a bhí iontu seo, arbh ionann iad agus 340 míle carr. suíocháin phaisinéirí. Bhí a luach catalóige thart ar $230 billiún.
Fuair an dá mhonaróir orduithe le haghaidh 1921 aerárthach, lena n-áirítear: Boeing - 1090, agus Airbus - 831. Mar sin féin, ag cur san áireamh 281 cealú ó chonarthaí a tugadh i gcrích roimhe seo, b'ionann glandíolacháin agus 1640 aonad, mar atá: Boeing - 893 agus Airbus - 747. I. i gcásanna áirithe, d'athraigh iompróirí conarthaí roimhe seo ó mhúnlaí níos lú go samhlacha níos mó nó níos nua-aimseartha. Ba é luach catalóige na nglanorduithe a fuarthas ná $240,2 billiún, lena n-áirítear: Boeing - $143,7 billiún, Airbus - $96,5 billiún.
Go traidisiúnta, tugadh líon suntasach conarthaí i gcrích ag seónna móra aeir. Mar shampla, ag seó Farnborough na bliana seo caite, fuair Boeing orduithe nó gealltanais le haghaidh 673 aerárthach (lena n-áirítear 564 B737 MAX agus 52 B787), agus dhíol Airbus 431 aerárthach, ar deimhníodh 93 orduithe agus 338 gealltanas. Is fiú a thabhairt faoi deara freisin go dtagann deireadh le líon suntasach conarthaí ag deireadh na bliana. I gcás Airbus amháin, síníodh conarthaí ceangailteacha le haghaidh 323 aerárthach sa tseachtain dheireanach den bhliain, agus sa chéad ráithe ar fad ach 66. Cúis amháin a d'fhéadfadh a bheith sna liostaí praghsanna nua a thugann monaróirí isteach de ghnáth ag tús gach bliana nua. (D’ardaigh Airbus i mí Eanáir 2018 praghsanna liosta 2% ar an meán, mar shampla d’ardaigh an A380 ó US$436,9 milliún go US$445,6 milliún).
Ag deireadh 2018, b'ionann riaráistí an dá chuideachta 13 mír san iomlán, rud a sholáthraíonn níos mó ná ocht mbliana de sholáthar ag na leibhéil reatha táirgthe. Is é seo an figiúr is airde i stair an tionscail eitlíochta domhanda. Meastar go bhfuil luach catalóige an aerárthaigh ar conradh níos mó ná US$450 trilliún. Chun comparáid a dhéanamh, is fiú a lua anseo go bhfuil sé seo trí huaire níos mó ná, mar shampla, OTI na Polainne. Tá leabhar ordaithe níos mó ag Airbus - 2,0 7577 (sciar 56%). I measc na n-aerárthaí atá ag feitheamh ar dhíol, is é an líon is mó aerárthaí caol-chomhlachta ná 11,2. ríomhairí pearsanta (84% den mhargadh). Ar an láimh eile, níl na ranganna VLA is mó (níos mó ná 400 suíochán nó lasta coibhéiseach) ach 111, agus is iad seo Airbus A380 den chuid is mó.
Torthaí táirgeachta Airbus
In ainneoin na ndúshlán oibriúcháin suntasacha, d’éirigh le Airbus an treocht seo a choinneáil, ag méadú an táirgeachta arís agus ag seachadadh líon na n-aerárthaí is mó riamh do chustaiméirí in 2018. Ba mhaith liom mo mheas agus mo mheas ar ár bhfoirne ar fud an domhain a chur in iúl. Tá an toradh seo faoi chomaoin acu as a n-iarrachtaí agus a n-obair chrua go dtí laethanta deiridh na bliana. Táimid chomh sásta céanna le líon daingean na n-orduithe nua, mar go léiríonn sé seo staid mhaith mhargadh na heitlíochta sibhialta agus an muinín a chuireann ár gconraitheoirí ionainn. Ba mhaith liom buíochas ó chroí a ghabháil leo as a dtacaíocht leanúnach. “Agus réitigh á lorg againn a ligfidh dúinn éifeachtacht ár monarchana a fheabhsú tuilleadh, leanaimid orainn ag tabhairt tosaíochta do dhigitiú ár ngnó,” a dúirt Guillaume Faury, uachtarán Airbus Commercial Aerárthaí, ag fógairt thorthaí na bliana seo caite.
Ba bhliain mhaith eile í an bhliain seo caite d’Airbus. Sheachaid an monaróir Eorpach 93 aerárthach do 800 oibreoir, arb ionann é agus 49,8% den mhargadh domhanda do mhonaróirí aerárthaí a bhfuil toilleadh 100 suíochán nó níos mó acu. Is é seo an toradh is fearr i stair an chuibhreannais, chomh maith leis an séú méadú déag as a chéile ar tháirgeadh. I gcomparáid leis an mbliain seo caite, tógadh 82 aerárthach eile. Mar sin féin, agus torthaí oibriúcháin á measúnú, ba cheart a chur san áireamh go bhfuair Airbus scaireanna sa dara leath den bhliain sa chuideachta Cheanada a mhonaraíonn agus a mhargaíonn an Bombardier CSeries.
Sa chuid comhlacht cúng, shocraigh Airbus taifead domhanda nua maidir le seachadadh: 646, méadú ó 558 an bhliain roimhe sin. B'ionann seachadadh aerárthach comhlacht leathan agus 142 agus bhí siad níos ísle de 18 aonad, tháinig méadú 350 ar líon na n-A15í a tógadh, ó 78 go 93 aonad, agus tháinig laghdú ar A330 ó 67 go 49 aonad, ó 380 go 15 aonad.
Meastar gurb é luach liosta na n-aerárthach a tógadh thart ar US$110 billiún, ach is é an luach iarbhír a fhaightear tar éis caibidlíochta agus lascainí caighdeánacha ná thart ar US$60-70 billiún. Mar gheall ar fhadhbanna leis na hinnill A320neo/A321neo agus a gcuid seachadtaí corracha, chomh maith le saincheisteanna a bhaineann le heitéolaíocht, bhí éagsúlacht shuntasach sna figiúirí tarchurtha míosúla. I mí Eanáir, sheachaid Airbus 27 aerárthach, i mí Feabhra - 38, i Márta - 56, i mí na Nollag - 127.
Rinneadh na modhnuithe seo a leanas ar na haerárthaí a seachadadh chuig na hoibreoirí (800 aonad): A220-100 – 4 aonad, A220-300 – 16, A319ceo – 8, A320ceo – 133, A320neo – 284, A321ceo – 99, A321n - . 102 – 330, A200-14 – 330, A300-32 – 330, A900-3 – 350, A900-79 – 350 agus A1000 – 14. Ba iad na custaiméirí is mó a fuair aerárthaí nua go díreach ón monaróir aerlínte ó na réigiúin: An Áise agus Oileáin an Aigéin Chiúin - 380, an Eoraip - 12 agus Meiriceá Thuaidh agus Theas. – 270. Ina theannta sin, fuair cuideachtaí léasaithe 135 aerárthach (sciar 110%), a rinne iad a dháileadh ar thart ar dhosaen oibreoirí ar fud an domhain.
Fuair an monaróir Eorpach orduithe ó 32 oibreoir le haghaidh 831 aerárthach, lena n-áirítear: 712 aerárthach caol-chomhlachta (135 A220-300, 5 A319ceo, 22 A319neo, 19 A320ceo, 393 A320neo, 2 A321ceo agus 136 (A321), 37 A330ceo agus 6. 330 A200 3 -330, 300 A8-330, 800 A20-330 agus 900 A62-350), 61 A350 (900 A1-350 agus 1000 A20-380) agus 117,2 A84. Ag praghsanna liosta, b'ionann luach na n-orduithe a fuarthas agus US$20,7 billiún. Mar sin féin, thaifead Airbus 36 cealú aerárthach a fuarthas roimhe seo ar luach catalóige de $320 billiún. Ba é ábhar scoir: 10 aerárthach A330, 22 aerárthach A350, 16 aerárthach A380 agus 747 aerárthach sraith A45,5. Agus na coigeartuithe a rinneadh á gcur san áireamh, b'ionann glandíolacháin agus 96,5 aonad (sciar den mhargadh 25%). Is toradh maith é seo freisin agus ceann de na cinn is fearr i stair déantúsaíochta aerárthach. Is é glanluach catalóg na n-orduithe faighte ná $1109 billiún. Bhí glantorthaí na bliana seo caite 320% níos ísle ná an bhliain roimhe sin (531). Tá an-tóir i gcónaí ar aerárthach an tsraith A330neo, le hordú glan de 350 aonad Deimhníonn an tsamhail seo an teideal “an t-aerlínéar is mó díol sa stair”, agus is beag suim a bhí ag iompróirí ar an gcorp leathan AXNUMX agus AXNUMX.
