Ní thosaíonn Priora go maith ar theas nó fuar

Is féidir le fadhbanna inneall a bheith le feiceáil go tobann. Mar gheall ar an “rialú” atá ar taispeáint ar an deais ag an nóiméad is deacra, déanann duine pleanáil láithreach ar na chéad diagnóisic agus deisiúcháin eile.

Faigh amach san alt cén fáth a thosaíonn Priora agus stallaí: tá trí chúis leis seo, is é an chéad cheann, ar ndóigh, an caidéal breosla. Is féidir le fadhbanna seachadta breosla a bheith imeaglaithe agus tú ag iarraidh an carr a thosú, ach is seoltóireacht réidh é go léir. Tá fadhb ann freisin leis an gcóras breosla, nó in áit a rialtóir, nuair a thosaíonn an Priora suas díreach chomh dona, cé go bhfuil an braiteoir i gceist anseo freisin. Go ginearálta, san Airteagal seo tá mé bailithe duit na príomh-bhriseadh síos mar gheall ar nach dtosaíonn an carr, teacht ar!

Na cúiseanna a thosaíonn Priora agus stallaí - cad chun féachaint

Tarlaíonn sé go dtosaíonn inneall an ghluaisteáin, agus ansin stallaí láithreach. Ciallaíonn sé seo go bhfuil na próisis tosaigh ar fad ar siúl, ach ní féidir iad a “chreasú” ionas go n-imíonn an t-inneall go gnáth. Mar shampla, is féidir leat an tosaithe a chloisteáil ag casadh, ach ní thosóidh an Priora.

Gabhann an sealbhóir, ach ní thosaíonn an Priora. Is léiriú soiléir é seo go bhfuil an tosaithe ag seoladh cumhachta chuig an gcromán agus nach bhfuil cuid eile ag comhlíonadh a chuid gníomhartha timthriall tosaigh. Ar an ábhar seo, nuair a thosaíonn agus a stopann Priora, déantar roinnt córais a sheiceáil, a thosaíonn ag obair níos luaithe ná a chéile, ag tosú an t-inneall. Tá Priora ag feidhmiú le fada ar roinnt cúiseanna:

• Cruthaíonn an caidéal breosla brú neamhleor sa chóras breosla. Tarlaíonn sé mar seo: tosaíonn an tosaitheoir ag casadh an chromáin, tagann an spréach ó na coinnle, ach níl aon rud le hadhaint acu - níl an breosla ardaithe fós.
• Déantar damáiste do cornaí adhainte. Sannadh tasc freagrach don chorna: sruth na ceallraí a thiontú ina sruth chun an choinneal a oibriú. Arís: soláthraítear breosla, tá an crankshaft ag bogadh, ach ní bheidh aon adhainte ann. Anseo is fiú na coinnle a sheiceáil: le súiche, is féidir leo éifeacht den sórt sin a thabhairt freisin.
• Líne inlet clogged nó ag sceitheadh. Is é sin, ní sa chaidéal breosla ardbhrú atá an fhadhb, ach sa chéad “chéim” eile den soláthar breosla don seomra. Moltar an scagaire a shéideadh amach.

Cén fáth nach dtosóidh Lada Priora - cúiseanna

Tá dhá chás ann nuair nach dtosaíonn an carr ar chor ar bith: oibríonn an tosaithe nó nach bhfuil. Tá an dá chás diúltach, ach is é an difríocht ná go bhfuil na hairíonna le héisteacht agus le cuardach beagán difriúil. Mura n-iompaíonn tosaithe Priora, moltar na pointí seo a leanas a sheiceáil:

• Féadfaidh an ceallraí a urscaoileadh. Déan é a mhuirearú, nó má tá tú gann ar an am, faigh cadhnra oibre ar iasacht ó chara leat chun do chró a thástáil.
• Déantar na críochfoirt ceallraí nó na críochfoirt cábla a ocsaídiú. Seiceáil, mothaigh na teagmhálacha agus lubricate iad le glóthach peitriliam. Ar deireadh, seiceáil an tightness na críochfoirt agus níos doichte iad más gá.
• Jammed an t-inneall nó comhpháirteanna meaisín eile. Is féidir é seo a chur faoi deara an chromáin, an ulóg ailtéarnóra, nó an caidéal. Beidh orainn gach rud a sheiceáil.
• Tá an tosaithe briste, damáiste nó caite taobh istigh: fearas tarchurtha, fiacla coróin flywheel. Chun an mífheidhm a chinneadh, beidh ort é a dhíchóimeáil, agus ansin é a dhíchóimeáil; ní féidir ach iniúchadh a dhéanamh ar na píosaí an hipitéis a dhearbhú. Ní gá an tosaithe a athrú i gcónaí, is leor cuid nua a shuiteáil taobh istigh.
• Mífheidhmeanna sa chiorcad lasctha tosaithe. Beidh ort a dhiagnóiseadh ar dtús agus tú ag tiomáint, agus ansin breathnú de láimh. I bhformhór na gcásanna, is iad na culprits sreangú meirgeach nó scaoilte, athsheachadáin, agus an lasc adhainte.
• Teip sealaíochta tosaithe. Ní hionann an mheicníocht diagnóiseach agus an leagan roimhe seo - cas an eochair go dtí an dara suíomh, ba chóir go mbeadh cad a tharlaíonn. Na cad a tharlaíonn nuair sealaíochta, is é seo an oibríocht tosaithe gnáth.
• Droch-theagmháil leis an "lúide", déantar sreanga nó teagmhálacha an sealaíochta tarraingthe a ocsaídiú. Cloisfidh tú cliceáil, ach ní chasfaidh an tosaitheoir. Is gá an córas iomlán a ghlaoch, agus ansin na hailt a ghlanadh, na críochfoirt a dhianú.
• Ciorcad gearr nó ciorcad oscailte den ghabháltas foirceannadh an sealaíochta tarraingthe. Más amhlaidh, ní mór duit an sealaíocht tosaithe a athsholáthar. In ionad cliceáil, cloisfear creak nuair a dhéantar an eochair a iompú, agus ní mór an t-athsheachadán féin a sheiceáil le hómiméadar nó bhraith, ag measúnú an méid teasa.
• Tá an fhadhb taobh istigh: foirceannadh armature, bailitheoir, caitheamh scuab tosaithe. Is gá an tosaithe a dhíchóimeáil agus an ceallraí a dhiagnóiseadh, agus ansin le multimeter.
  
  Ritheann an roth saor in aisce go mall. Rothlóidh an armature, ach fanfaidh an roth eitilte i bhfeidhm.

Chomh maith leis sin, ní fhéadfaidh an VAZ-2170 an tosaitheoir a scrollú - nuair nach gcloiseann tú rud ar bith nuair a chasann tú an eochair san adhainte. Tá baint ag an gcás seo leis na saincheisteanna seo a leanas:

• Rith tú amach as gás nó tá do cheallraí marbh. Níl áit ar bith ag tosaitheoir fruilchairr le cumhacht a fháil le tosú. Má tá an ceallraí íseal, cloisfidh tú fuaim chraiceáilte nuair a dhéanann tú iarracht an t-inneall a thosú. Agus ní féidir leis an gcaidéal breosla breosla a phumpáil isteach sa seomra. Ar an deais, beidh snáthaid an tomhsaire breosla ag nialas.
• Níl cáblaí creimthe, críochfoirt ceallraí nó naisc daingean go leor. Ní mór duit na teagmhálacha a ghlanadh agus ansin seiceáil cé chomh maith agus a oireann na naisc.
• Damáiste meicniúil don chromán (nuair a scríobtar é, feictear scoilteanna, feictear sceallóga sna sliogáin imthacaí, seaftaí, reoiteann ola inneall nó gineadóra, dingeacha an chaidéil frithreoite). Ar dtús ní mór duit an ola san inneall a athrú agus na seaftaí acastóra a iniúchadh le haghaidh damáiste, ansin an gineadóir agus an caidéal a athrú.
• Ní thagann spréach ar bith amach. Chun spréach a chruthú, oibríonn corna agus coinnle. Is gá na heilimintí seo a sheiceáil trína gcuid oibre a dhiagnóiseadh, agus ansin na codanna lochtacha a athsholáthar.
• Ceangal mícheart cáblaí ardvoltais. Beidh ort gach nasc a sheiceáil, an méid atá socraithe cheana féin a choigeartú nó a shocrú go mícheart.
• Tá an crios ama briste (nó caite nuair a bhíonn na fiacla crios caite). Is é an t-aon réiteach ná an crios a athsholáthar.
• Earráid ama comhla. Déan iniúchadh ar na hulóga cromáin agus camshaft, ansin ceartaigh a suíomh.
• Earráid ríomhaire. Gcéad dul síos, seiceáil rochtain an líonra leictreach ar an ríomhaire agus braiteoirí. Má tá gach rud ceangailte i gceart, beidh gá an t-aonad rialaithe a athsholáthar.
• Tá an rialtóir luas díomhaoin éagobhsaí. Ceartaithe tríd an braiteoir comhfhreagrach a athsholáthar. Seiceáil na fiúsanna agus na hathsheachadáin faoin gcolún stiúrtha.
• Éilliú córais breosla. Seiceáil scagaire, caidéal, píopaí agus asraon umar.
• Meath ar an gcaidéal breosla agus, mar thoradh air sin, brú neamhleor taobh istigh den chóras.
• Tá na injectors caite amach. Caithfidh a chuid foirceannadh fáinne a dhéanamh le hommeter agus seiceáil an ciorcad ina iomláine.
• Tá an soláthar aeir chuig an inneall deacair. Déan measúnú ar riocht na píobáin, na teanntáin agus an scagaire aeir.

Tosaíonn sé go dona ar slaghdán - cúiseanna

Mura dtosaíonn an Priora ar maidin, tá sé go leor annoying. Nuair a bheidh an carr fuaraithe síos mar gheall ar theocht ró-íseal, b'fhéidir gurb iad na cúiseanna nach dtosóidh an t-inneall ná:

• Ola inneall cruaite nó ceallraí marbh. Mar thoradh air sin, rothóidh an crankshaft go han-mhall.
• D'fhéadfadh an t-uisce sa gháitéir reoite, ansin stopfadh an córas breosla go litriúil. Ar leithligh, tabhair aird ar an gásailín a athbhreoslaíonn tú; má tá go leor uisce fágtha ina dhiaidh sin, ní mór duit an feistis a athrú.
• Tá braiteoir teocht an chuisnithe briste (ní bheidh an ECU in ann a theocht a rialáil). Féadfar an braiteoir ocsaigine a bhriseadh freisin.
• Insteallairí breosla ag sceitheadh.
• Tá brú sorcóir íseal.
• Tá an córas rialaithe innill lochtach.

Rith diagnóisic ar an modúl adhainte.

Ní thosóidh sé te - cad ba cheart féachaint air

Dhealródh sé go bhfuil an carr téamh suas cheana féin agus ní chuireann aon rud cosc ​​​​ort an t-inneall a thosú go socair agus dul ag obair. Áirítear leis an gcineál seo fadhb na cúiseanna nach rothlaíonn an tosaithe. Seiceáil an méid seo a leanas freisin:

1. rialú brú breosla;
2. braiteoir seasamh crankshaft.

Má stop sé ar an dul, cad é

Ar an gcéad dul síos, nuair a stopann Priora go tobann agus an t-inneall ag rith, seiceáil an bhfuil an pedal clutch brúite agat; b'fhéidir gur chuir rud éigin isteach ort, gan a thuiscint conas a bhain tú do chos amach. Ach de ghnáth stopann an carr nuair a scaoiltear an pedal luasaire agus é ag tiomáint. Is iad seo a leanas comharthaí na faidhbe:

• tomhaltas breosla méadaithe, tomhaltas aeir;
• tógann an t-instealladh níos faide (cuireann timthriall an innill le himeacht ama);
• oibríonn rialtóir luas díomhaoin le moill;
• athraíonn voltas.

Is iad seo a leanas na cúiseanna gur chuir an Priora stop leis an mbogadh:

1. gásailín ar cháilíocht íseal;
2. earráid braite (léamh mícheart nuair a bhíonn gás á scaoileadh), braiteoir rialaithe luais díomhaoin go minic;
3. earráid throttle.