Boinn samhraidh
Deisiúchán uathoibríoch

Boinn samhraidh

I gcoinníollacha nuair a bhíonn boinn le haghaidh gluaisteán ag éirí níos costasaí gach séasúr, tá úinéirí gluaisteán ag iarraidh airgead a shábháil agus aistriú chuig boinn gheimhridh chomh déanach agus is féidir. Ach an fiú an coigilteas é? Tar éis an tsaoil, níor tharla rannán den sórt sin i leaganacha samhraidh agus geimhridh.

Is féidir le dromchla na mbonn, comhdhéanamh an chumaisc rubair agus go leor táscairí eile a bheith éagsúil go mór, mar sin, sa séasúr fuar, beidh an caitheamh i bhfad níos láidre, agus sábháilteacht ní hamháin an tiománaí, ach freisin beidh gach úsáideoir bóthair ag riosca.

Go dtí an teocht is féidir leat a thiomáint ar bhoinn samhraidh?

Is gnách go gcuirtear an cheist seo orthu siúd a thiomáint na boinn seo níos mó ná uair amháin sa gheimhreadh. Níl ann ach go gcreideann roinnt tiománaithe, a bhfuil go leor úinéirí gluaisteán ina measc, go n-athraíonn na saintréithe sa gheimhreadh beagán, agus mar sin ní fiú airgead breise a chaitheamh.

Ansin d'fhéadfadh ceist réasúnta go leor teacht chun cinn cén fáth go n-áitíonn monaróirí agus reachtaíocht úsáid a bhaint as bróga gheimhridh le haghaidh gluaisteán. B'fhéidir gur ploy margaíochta é seo nó cleasanna de chineál éigin ar thaobh na monaróirí agus fonn airgead a dhéanamh ar úinéirí gluaisteán bochta?

Boinn samhraidh

Ar an gcéad dul síos, ní mór duit a chinneadh go bhfuil a gcuid cumaisc rubair féin ag boinn atá deartha le haghaidh an tsamhraidh. I meascán den sórt sin, úsáidtear an t-íosmhéid de pholaiméirí ina bhfuil rubair agus sileacain.

Áirítear sa chomhdhéanamh freisin polaiméirí breise a ráthaíonn greim uasta le dromchla an bhóthair ag teocht nach ísle ná +5 céim. Má thiteann an teocht faoi seo, tosóidh an cumaisc rubair a chruasú, rud a chuirfidh isteach ar a fheidhmíocht.

Ní mór duit a thuiscint freisin go bhfuil patrún tread difriúil ag boinn samhraidh ná boinn gheimhridh. Tharlaíonn sé go raibh an tread déanta ar bhealach a thugann greim maith ach amháin le dromchlaí míchothrom agus crua. Ó thaobh amhairc, is furasta idirdhealú a dhéanamh ar an bpatrún seo - tá carachtar fadaimseartha aige. Tá na grooves anseo níos lú, ach níor chóir go mbeadh siad domhain, toisc nach bhfreastalaíonn siad ach uisce a dhraenáil.

Ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil an dromchla asfalt féin go leor garbh, mar sin ní mór an rubar a bheith resistant a abrasion. Ba cheart go n-áireofaí a saintréithe éigeantacha freisin friotaíocht íseal rollta, toisc nach gá gach píosa pábhála asfalt a ghluáil.

Conas boinn samhraidh a úsáid

Níor cheart go n-eascródh ceisteanna faoin teocht ag tiomáint ar bhoinn samhraidh ó thiománaí a bhfuil carr ina sheilbh aige le tamall maith. Is léir go bhfuil nós imeachta oibriúcháin áirithe ann do gach cineál boinn. Níor chóir go mbeadh an teocht an aeir níos ísle ná +5 céim nuair a úsáidtear boinn atá deartha le haghaidh an tsamhraidh.

Má thiteann an teocht faoi seo, caillfidh na boinn a n-elasticity. Mar thoradh air sin, beidh an greim ar dhromchla an bhóthair íosta agus méadóidh an baol sciorrtha go suntasach, fiú má tá an bóthar tirim go hiomlán. Agus má tá an roth pollta, beidh sé briseadh go simplí.

Níl an patrún tread deartha le haghaidh tiomáint ar oighear nó sneachta pacáilte. Agus fiú má tá sneachta ar an mbóthar, ní dhéanfar é a bhaint go leor as paiste teagmhála na mbonn. Ní bheidh an carr instiúrtha a thuilleadh, ní choimeádfaidh sé a chúrsa agus déanfaidh sé de réir an roth stiúrtha a bheag nó a mhór. Ina theannta sin, méadóidh an t-achar coscánaithe go suntasach.

Cén teocht ar chóir boinn samhraidh a athrú?

Rinne go leor cuideachtaí tástálacha iomadúla agus fiú foilseacháin neamhspleácha ngluaisteán nach bhfuil baint ar bith acu le monaróirí bonn. Leis na tástálacha seo, bhí siad ag iarraidh a chinneadh cén tairseach teochta a bhí le sárú chun go n-athródh na boinn a bhfeidhmíocht.

D'éirigh sé amach go dtosaíonn boinn samhraidh a n-airíonna leaisteacha a chailleadh ag teocht laethúil meán de +7 céim. Tá tairseach teocht níos ísle ag roinnt samhlacha nua-aimseartha a chuireann monaróirí cáiliúla domhanda i láthair - is é +5 céim. Ach nuair a thiteann teocht an aeir 1-2 céim ar a laghad, ní fhéadfaidh fiú boinn den sórt sin an greim uasta a sholáthar.

Boinn samhraidh

Cé go maíonn roinnt tiománaithe gur féidir oibriú carranna a bheith sábháilte go leor fiú ag 0 céim. Is é an t-aon rud a thugann na tiománaithe seo faoi deara ná an méadú ar achar stad. Is é seo an comhartha go bhfuil an pointe dóibh nuair a tá sé in am a athrú ar a gcuid cara ceithre-rothaí i buataisí gheimhridh.

Mar sin, cén teocht ba chóir boinn samhraidh a athrú? Anseo is féidir linn a thabhairt i gcrích. Má tá an asfalt tirim, agus go bhfuil an teocht an aeir ó 0 go +7 céim, ansin tá sé inghlactha go leor tiomáint ar bhoinn atá deartha le haghaidh an tséasúir te.

Ag an am céanna, ciallaíonn aimsir slushy, láithreacht flichshneachta agus flichshneachta ar na bóithre athsholáthar láithreach bonn. Seachas sin, is féidir leat a bheith ina rannpháirtí i dtimpiste go héasca nó éigeandáil a chruthú. Is gá freisin normanna reachtaíocht na Rúise a chur san áireamh. Agus ciallaíonn sé seo, cibé acu is mian leis an tiománaí é nó nach ea, sa gheimhreadh beidh air boinn gheimhridh a athrú.

Add a comment