Ball comhpháirteach agus comharthaí a mífheidhm

Cé chomh tábhachtach is atá an t-alt liathróid

Éilíonn an comhpháirteach liathróid aird ar leith, tá sé seo ar cheann de na cúiseanna go leor go mbeidh uair amháin agus do gach duine iallach a chur ar dhuine a chreideann go rialaíonn sé gach rud chun breathnú ar an teorainn luais agus aird chuí a thabhairt ar a charr.

Tá an phríomhghné fionraí, ar a dtugtar an comhpháirteach liathróid, curtha in ionad an fheiste pivot. Nuair a chaitear go pointe criticiúil, bíonn fadhbanna tromchúiseacha ag roinnt samhlacha gluaisteán. Conas mífheidhmiú an patella a chinneadh, léigh ar.

Is é an t-alt liathróid an t-alt a nascann mol an roth stiúrtha agus an lámh fionraíochta. Is é an tasc atá aige ná a chinntiú an fhéidearthacht an mol a iompú le suíomh tosaigh an roth go cothrománach le linn gluaiseacht ingearach.

Tá dearadh an chomhpháirteach liathróid an-simplí. Is méar cón-chruthach é le barr muisiriún-chruthach nó sféarúil, ar féidir leis a rothlú agus a luascadh ag an am céanna ag uillinn ar an gcomhlacht tacaíochta. Tá an tithíocht brúite i gcoinne an luamháin nó scriúdaithe. Sa chás seo, athraíonn an comhpháirteach liathróid, mar riail, chomh maith leis an lámh fionraí.

Sna nóid nua-aimseartha a tugadh isteach go príomha, úsáidtear dearadh neamh-inscartha go príomha. I sé, tar éis an mhéar a shuiteáil, bíonn claonadh ag an gcomhlacht rolladh suas. Cuirtear plaistigh nó iatáin eile idir an corp agus an mhéar. Feidhmíonn siad mar imthacaí simplí agus soláthraíonn siad rothlú gan stró. I gcás samhlacha meaisíní d'aois intíre, soláthraítear imthacaí liathróid eile freisin, ar a dtugtar collapsible. Baintear an backlash iontu tríd an gclúdach a dhéanamh níos doichte.

Cúiseanna le briseadh comhpháirteach liathróid

Le linn oibríochta, bíonn ualaí suntasacha ag na tacaí seo. Ag brath ar an áit a bhfuil siad suiteáilte agus dearadh an fhionraí, tacaíonn na gléasanna leis an gcuid is mó de mheáchan iomlán na feithicle, agus seasann siad freisin le turraingí leanúnacha córasacha agus iad ag tiomáint ar bhóithre garbh.

Is é an chúis is mó le mífheidhmiú an chomhpháirteach liathróid ná caitheamh na dromchlaí teagmhála, rud a fhágann go dtiocfaidh méadú ar an mbearna idir an comhlacht agus an bioráin. Mar thoradh air sin, tosaíonn an mhéar ní hamháin casadh, ach freisin a chrochadh ar an gcomhlacht.

Má tá an caitheamh ró-dhian, féadfaidh ualaí ar an imthacaí a chur faoi deara go dtiocfaidh an bioráin amach as an tithíocht. Mar thoradh air seo go léir, tharlaíonn sé nach bhfuil an mheicníocht in ann an roth stiúrtha a shealbhú agus go dtiteann an carr ar an asfalt.

Tarlaíonn an méadú ar imréiteach mar gheall ar na fachtóirí seo a leanas:

• 1. Caitheamh nádúrtha in éineacht le hábhair atá imithe i léig: ar an meán, is féidir le comhpháirteach liathróid taisteal idir 20 agus 000 ciliméadar. Mar sin féin, má tá an chuid níos mó nó níos lú ar ardchaighdeán, is féidir tús a chur le fadhbanna tar éis thart ar 150 míle ciliméadar i gcarr. Tá tionchar ag go leor fachtóirí ar chaitheamh: cáilíocht na coda monaraithe, coinníollacha oibriúcháin, cúram na coda, láithreacht lubrication, sláine an anther.
• 2. Ualaí dinimiciúla a mhéadú agus iad ag tiomáint: Tagraíonn sé seo go príomha le carr a thiomáint ag luas ard ar bhóthar garbh. Faoi choinníollacha den sórt sin, titeann tionchar ar eilimintí fionraí éagsúla, lena n-áirítear an comhpháirteach liathróid. Ar ndóigh, mar thoradh air seo a chaitheamh agus damáiste.
• 3. Tá an clúdach cosanta nó an cás briste; mar thoradh air sin, téann uisce agus gach cineál salachar isteach sa bhearna agus, le himeacht ama, méadú ar chreimeadh agus fiú caitheamh scríobach. Má bhriseann an anther, is cinnte go dtiocfaidh taise, gaineamh, salachar agus smionagar beag taobh istigh agus an carr ag gluaiseacht. Cruthaíonn na heilimintí seo go léir ábhar scríobach a chaitheann go nádúrtha as do chuid istigh.
• 4 easpa lubrication ar an hinge (más gá, a láithreacht) - baintear an bealaí as an liathróid comhpháirteach ar chúiseanna nádúrtha - a thriomú, galú. Mar a luadh thuas, má dhéantar damáiste don tosaithe, is féidir an ramhar a bhaint go han-tapa mar gheall ar chúiseanna nádúrtha, rud a fhágann go mbeidh níos mó caitheamh ar an gcomhpháirteach liathróid. Dá bhrí sin, tá sé úsáideach mais bhealaithe a chur leis an liathróid go tréimhsiúil.

Seo cuid de na príomhchomharthaí caitheamh:

• Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóthar garbh ar luas íseal, cloistear cnag.

• Má mhéadaítear an iarracht ar an roth stiúrtha, agus nuair a bhíonn sé ag casadh, cloistear creak ó thaobh tosaigh an chairr.

• Toisc go n-imíonn na rothaí tosaigh, tá do charr ag bogadh i líne dhíreach gan stad.

• Déantar boinn a chaitheamh go míchothrom.

Comharthaí agus cúiseanna mífheidhmithe

Comharthaí	Cur síos agus cúiseanna
Ag cnagadh roth stiúrtha agus tú ag tiomáint	Beidh fuaimeanna aisteacha le feiceáil ag aon luas, le feiceáil go soiléir nuair a bhuailtear poll, poll, etc. Déantar é seo arís agus arís eile.
Athrú ar an líne	Is é an roth le hailt liathróid lochtach is mó a bhíonn ag fulaingt. Féadfaidh méadú ar chaitheamh imeall na mbonn.
Rollaíonn an carr síos an bóthar	Tá súgradh sa chomhpháirteach liathróid, mar sin bogann an roth nuair a bhíonn sé ag tiomáint.
Crack le linn ainlithe	Is féidir le creaks teacht as an roth stiúrtha, rothaí cúil, ní mór duit éisteacht go sonrach leis na cinn tosaigh, agus nuair a ainliú.
Athraigh cosán coscánaithe	Déanfar an carr a scartáil sa treo ina bhfuil alt liathróid lochtach.
Caitheamh bonn míchothrom	Nuair, mar thoradh ar damáiste don chomhpháirteach liathróid, nach bhfuil an roth stiúrtha ingearach go docht, ach ar uillinn leis an mbóthar, caitheann an tread níos mó ar feadh a imeall istigh (is gaire don inneall) ná ar an gcuid eile den roth. dromchla.

Conas mífheidhmiú na liathróide a chinneadh

Ar an drochuair, ní féidir riocht na meán a chinneadh i gcónaí trí úsáid a bhaint as meáin atá deartha chun tiomántáin lasmuigh a dhiagnóiseadh. Is féidir leat do riocht a mheas ag baint úsáide as na sean-mhodhanna is gnách: trí theagmháil agus de chluas.

Modh uimhir 1 Agus tú ag déanamh tástála éisteachta, ní mór duit an carr a chroitheadh ​​​​agus éisteacht le cad go díreach atá ag bualadh ann.

Modh Uimh. 2 Chun earráidí a sheachaint mar thoradh ar dhiagnóisic, agus an cos coscáin depressed go dtí an deireadh (chun deireadh a chur le súgradh imthacaí), ní mór an roth a chroitheadh ​​de láimh. Chun seo a dhéanamh, ní mór duit é a ghlacadh ag na pointí is airde agus is ísle. Má bhraitheann súgradh fós, bí ar an eolas go bhfuil bearna sa mount agus ní mór é a athsholáthar. Ach chun an méid caitheamh a chinneadh, b'fhearr na daingneáin agus na feistis is cruinne a úsáid, mar shampla, mount nó jack.

Sa tsamhail clasaiceach de ghluaisteán VAZ, tá poll rialaithe speisialta suite i ndearadh an chomhpháirteach liathróid íochtair. Le haghaidh diagnóis, bain úsáid as tomhas mothaithe nó tomhas doimhneachta chun an fad idir deireadh na graí liathróid agus dromchla seachtrach na tithíochta a thomhas tríd an bpoll iniúchta seo faoi ualach. Maidir le gluaisteáin VAZ, ní bheidh an figiúr níos mó ná 11,8 milliméadar (le haghaidh gléasanna bunaidh).

Sa ghreille uachtarach, is féidir an cluiche a thomhas le gléas speisialaithe le táscaire. Níor chóir go mbeadh an bhearna níos mó ná 0,8 mm.

I gcás nach bhfuil uirlisí speisialaithe, daingneáin agus ardaitheoir ar láimh agat, is féidir leat do phailme a chur ar chorp an patella chun teagmháil a dhéanamh leis an gcomhlacht agus leis an mhéar ag an am céanna. Iarr ar pháirtí an roth a bhogadh. Má tá backlash ann, ansin, mar riail, braitear é.

Deisiúchán comhpháirteach liathróid

Tá roinnt bealaí a dheisiú. Go minic cuirtear ceann nua in ionad an patella. Tá sé an-chostasach an lúibín a athsholáthar in éineacht leis an luamhán don chuid is mó de na gluaisteáin eachtracha, ós rud é nach méid beag é praghas luamhán amháin, ach tá gluaisteáin ann freisin a bhfuil fionraí casta il-nasc acu (suas le 5 ar thaobh amháin). Beidh costas na hoibre a dhéanfar ard go leor freisin don luamhán níos ísle agus dúbailt don cheann uachtarach. Dá bhrí sin, tá éileamh mór ar sheirbhísí athchóiritheoirí a dheisiú fiú na tacaí sin a athraíonn mar chomhthionól le luamhán.

Tá athchóiriú i bhfad níos saoire ná cuid nua a cheannach. Tá sé seo faoi deara go háirithe do na gléasanna a thagann iomlán le luamháin. Is féidir teicneolaíochtaí éagsúla a úsáid chun iad a athchóiriú.

• Is é an bealach is éasca é a thiontú go dearadh collapsible, na cuir isteach plaisteach a athrú agus snas a chur ar an mhéar.
• Teicneolaíocht beagán saothair: líontar an comhlacht le polaiméir leachtach faoi bhrú. Chomh maith leis sin, cruaíonn an polaiméir seo i bhfolús. Baintear na dúntóirí atá brúite isteach sna hairm ar dtús agus ansin cuirtear dúntóirí neamhbhunaidh ina n-ionad.

Tá amanna ann nuair a luíonn sé go simplí ar an luamhán, i.e. ní gá duit é a bhrú, má shocraíonn tú an liathróid a fhágáil mar seo, buailfidh sé an luamhán agus laghdófar a acmhainn go minic, is féidir é seo a dhéanamh. a réiteach trí tháthú, i.e. crúcaí sé ar an luamhán go pointe ar feadh 6-8 pointe táthaithe.

Cuimhnigh go bhféadfadh coigilteas den sórt sin fadhbanna a chur faoi deara sa todhchaí, chun é seo a sheachaint, moltar fós nóid nua a úsáid.

fuaim na ráillí luascadh an vaigín tá an fhuaim inchloiste chun deireadh a chur go tráthúil leis an tréimhse oibríochta na feiniméin fuaime le haghaidh diagnóis amhairc ar chosaint crack

Cén acmhainn atá ag an alt liathróid

Braitheann saol na seirbhíse go príomha ar fhachtóirí éagsúla, is féidir leis a bheith idir 15 agus 120 míle ciliméadar.

Laghdaíonn sé go mór "saol" fiú crack beag san anther. Féadann sé seo uisce, salachar agus gaineamh a chur isteach sa chomhpháirteach. D'fhonn damáiste a sheachaint, is gá monatóireacht a dhéanamh ar riocht an tosaithe rubair cosanta. Is fearr é seo a dhéanamh ar uasród.

Chun é a dhéanamh níos faide, ní mór duit tiomáint níos cúramach ar bhóithre briste, chomh maith le anthers damáiste a athsholáthar go tráthúil.

An féidir tiomáint le liathróid briste

Braitheann sé go léir ar an méid caitheamh agus damáiste don nód sonraithe. Má tá cnag sa chomhpháirteach liathróid shochorraithe díreach le feiceáil agus nach bhfuil an carr “ag tiomáint” ar feadh an bhóthair fós, níl sé ag bualadh i gcoirnéil, is é sin, níl ach comharthaí luatha ann, is féidir leat bogadh timpeall sa charr sin fós.

Mar sin féin, déan cinnte nach bhfuil an luas tiomána ard, agus déan iarracht freisin potholes agus bumps a sheachaint. Agus ar ndóigh, ní mór duit fós smaoineamh ar na deisiúcháin atá le teacht. Tar éis an tsaoil, dá luaithe a dhéantar é seo, is amhlaidh is fearr, ar an gcéad dul síos, beidh costas níos lú, agus sa dara háit, is féidir an carr a oibriú go sábháilte!

Má tá an miondealú ar an alt liathróid bainte amach cheana féin chomh mór sin go bhfuil an carr “marcaigh” feadh an bhóthair agus cnag an chomhpháirteach liathróid shochorraithe inchloiste go soiléir, ansin is fearr diúltú carr den sórt sin a oibriú go dtí go mbeidh an deisiú críochnaithe. . I gcásanna tromchúiseacha, is féidir leat é a thiomáint chuig seirbhís carr nó gharáiste ar luas íseal agus ag leanúint na rialacha tiomána sábháilte, áit ar cheart é a athsholáthar.