Dhorn sclóine VAZ 2107

Ba chóir a rá ar an bpointe boise gur chuir fionraí na ngluaisteán baile san áireamh ar dtús na coinníollacha bóthair go léir ina gcaithfidh an tiománaí a charr a oibriú. Dá bhrí sin, meastar go bhfuil na heilimintí fionraí go léir ar an VAZ iontaofa agus durable, áfach, is é an knuckle stiúrtha ceann de na haonaid fionraí is "fad-imirt". Is annamh a theipeann ar an nód seo i ndearadh an VAZ 2107.

Dorn sclóine ar an VAZ 2107: cad é dó

Cad is knuckle stiúrtha ann, is féidir fiú na daoine neamhthionscanta a fhreagairt: is léir gur meicníocht é seo a chinntíonn go n-iompaíonn na rothaí agus iad ag tiomáint. Socraíonn an knuckle stiúrtha na heilimintí moil den tsraith tosaigh rothaí ar an VAZ 2107 agus tá sé suite ar na géaga uachtair agus íochtair ar fionraí.

Chomh luath agus a thosaíonn an tiománaí an roth stiúrtha sa chábán a chasadh, gníomhaíonn an luamhán fearas ar na slata stiúrtha, rud a tharraingíonn an cnag stiúrtha ar an taobh clé nó ar dheis. Mar sin, áirithítear rothlú na rothaí tosaigh i dtreo amháin nó i dtreo eile.

Is é príomhchuspóir an knuckle stiúrtha i ndearadh an VAZ 2107 ná a chinntiú go tapa agus gan teipeanna go n-iompaíonn an péire rothaí tosaigh sa treo atá ag teastáil ón tiománaí.

Is minic a shuiteáiltear "tionól" an knuckle stiúrtha - is é sin, lena n-áirítear an sciath coscáin agus an mol

Gléas stiúrtha knuckle

Tá an mheicníocht féin déanta as iarann ​​​​teilgthe ard-neart, agus mar sin tá saol seirbhíse fada aige. Mar a cheapann na dearthóirí, caithfidh an t-aonad seo ualaí tromchúiseacha a sheasamh agus ní "wedge" ag an nóiméad is ríthábhachtach. Is fiú a aibhsiú go bhfuil an knuckle stiúrtha ar an VAZ 2107 go deimhin ar cheann de na heilimintí is iontaofa: ní athraíonn an chuid is mó de na tiománaithe é ar feadh tréimhse iomlán oibríochta an ghluaisteáin.

I ndearadh an fhionraí tosaigh de na "seacht", úsáidtear dhá chniogán stiúrtha ag an am céanna - ar chlé agus ar dheis. Dá réir sin, tá difríochtaí beaga ag na heilimintí i dúntóirí, ach ar bhealaí eile tá siad go hiomlán comhionann:

• monaróir - AvtoVAZ;
• meáchan - 1578 g;
• fad - 200 mm;
• leithead - 145 mm;
• airde - 90 mm.

Ceanglaíonn an knuckle stiúrtha na heilimintí fionraí le chéile agus cinntíonn sé rothlú tráthúil na rothaí

Is iad seo a leanas príomhghnéithe an chnoic stiúrtha:

1. Is é an trunnion an chuid den acastóir ar a bhfuil an imthacaí suite. Is é sin, feidhmíonn an trunnion mar thacaíocht do ghluaiseacht rothlach na rothaí.
2. Maighdeog - slat hinge an chomhpháirteach sclóine.
3. Is gléas é teorannóir stiúrtha roth a chuireann cosc ​​ar an gcniogán casadh ar an uasmhéid mar gheall ar an mbaol go gcaillfear an smacht.

Tá an mol agus an roth-iompar socraithe ar an gcniog

Comharthaí mífheidhmithe

Mar gach úinéir ar an nóta VAZ 2107, is é an mífheidhmiú is coitianta ar an knuckle stiúrtha a dhífhoirmiú - le linn blianta fada tiomána nó tar éis timpiste. Is féidir leis an tiománaí an fhadhb seo a aithint go tapa leis na "comharthaí" seo a leanas

• "tarraingíonn" an carr ar chlé nó ar dheis agus é ag tiomáint;
• caitheann boinn ar an bpéire rothaí tosaigh amach go han-tapa;
• imirt imthacaí mol mar thoradh ar chaitheamh ar an acastóir iomlán.

Mar sin féin, féadfaidh imeacht an ghluaisteáin ó chonair ar leith agus caitheamh tapa na mbonn sárú ar chomhardú ailíniú an roth a léiriú freisin. Dá bhrí sin, beidh ort dul chuig speisialtóirí chun a fháil amach go cinnte cad é bunchloch an uilc: an bhfuil an cniogóg stiúrtha dífhoirmithe nó an bhfuil sé díreach tar éis suaitheadh ​​a dhéanamh ar chothromaíocht na huillinne camber-ladhar.

Deisiúchán knuckle stiúrtha

Is féidir an knuckle stiúrtha a dheisiú gan mórán caitheamh nó damáiste beag. De ghnáth, má dhéantar damáiste tromchúiseach do nód tar éis timpiste, ní dhéanann tiománaithe ach é a athrú go ceann nua.

Ní féidir obair dheisiúcháin a dhéanamh ach amháin tar éis an knuckle stiúrtha a bhaint go hiomlán as an gcarr. Breathnaíonn an sceideal deisiúcháin mar seo:

1. Glan dromchla an dorn ó shalachar agus deannaigh, wipe é le éadach glan, buille le haer comhbhrúite.
2. Glan grooves le haghaidh ciorcail.
3. Scrúdaigh an cnag stiúrtha tar éis é a dhíchóimeáil le haghaidh comharthaí dífhoirmithe agus caitheamh.
4. Suiteáil fáinne coinneála nua, brúigh an imthacaí nua go dtí go stopann sé.
5. Más gá an trunnion a athsholáthar, déan é. Má tá an trunnion agus an kingpin caite go mór, moltar an tionól knuckle stiúrtha a athsholáthar.

Is éard atá i gceist le deisiú an knuckle stiúrtha ná fáinní coinneála agus imthacaí a athsholáthar. I gcás damáiste fairsing, ní mholtar ach athsholáthar.

Nuair a bhíonn an bioráin rí caite agus an snáithe “ithe ar shiúl”, níl ach bealach amháin amach - athsholáthar

Athsholáthar an chnuic stiúrtha

Is féidir leis an tiománaí athsholáthar an knuckle stiúrtha a dhéanamh agus go neamhspleách. Sula dtosaíonn tú ag obair, beidh ort na huirlisí agus na daingneáin seo a leanas a ullmhú:

• tacar caighdeánach wrenches;
• seaicéad;
• sreangán balún;
• chocks rotha (nó aon stadanna rotha iontaofa eile);
• puller le haghaidh imthacaí liathróid;
• Bealaidh WD-40.

San obair is gá duit ach tarraingeoir den sórt sin, ní oibreoidh tarraingeoirí le haghaidh imthacaí

Chomh luath agus a chuirtear an knuckle stiúrtha in ionad, beidh sé riachtanach sreabhach coscáin a chur leis an gcóras, toisc go mbeidh sé dosheachanta le linn oibriú. Dá bhrí sin, ní mór duit aire a thabhairt don sreabhach coscáin agus píobán solúbtha chun an córas a fhuiliú roimh ré.

Nós imeachta oibre

Déantar VAZ 2107 a athsholáthar i dhá chéim: an sean-tionól a dhíchóimeáil agus ceann nua a shuiteáil. Seo a leanas algartam na hoibre:

1. Déan an carr a shocrú go daingean ar dhromchla réidh, ag baint úsáide as chocks roth, barraí nó brící chuige seo.
2. Ardaigh an briseadh láimhe chomh fada agus a rachaidh sé.
3. Scaoil na boltaí gléasta roth tosaigh (ar chlé nó ar dheis - ag brath ar a bhfuil gá le dorn a athrú).
4. Jack suas imeall an ghluaisteáin ionas gur féidir an roth a bhaint.
   

   Cuirtear an jack go docht faoi fhráma an ghluaisteáin
5. Díscriú na cnónna socraithe le eochair balún agus díchóimeáil an roth, rollaigh go dtí an taobh é.
6. Faigh na dúntóirí go léir den knuckle stiúrtha, spraeáil iad le sreabhach WD-40.
7. Díscriú an cnó knuckle stiúrtha.
8. Bain úsáid as puller chun an leid seo a dhíghlasáil as an tithíocht knuckle stiúrtha.
9. Díscriú an bolt agus an píobán soláthair sreabhach coscáin a dhaingniú (doirtfidh méid beag den leacht seo amach).
10. Cuir stad faoin lámh rialaithe íochtair.
    

    Mar stad, is féidir leat barraí, brící agus táirgí miotail a úsáid
11. Jack suas an carr beagán - ba chóir go mbeadh an luamhán suite ar an stad, agus ba chóir an t-earrach fionraí a laghdú beagán.
12. Díscriú na cnónna a dhaingniú na hailt liathróid íochtair agus uachtair.
13. Bain na hailt liathróid as an knuckle le puller.
    

    Ní féidir hailt liathróid a bhaint ach le ulóg speisialta - is féidir le gach uirlis eile damáiste a dhéanamh do na heilimintí fionraí
14. Bain an knuckle stiúrtha.

Físeán: athsholáthair knuckle stiúrtha

VAZ 2101 07 a chur in ionad an knuckle stiúrtha

Díreach tar éis díchóimeáil, is gá iniúchadh a dhéanamh ar riocht na gcodanna fionraí atá fágtha, lena n-áirítear an caliper coscáin agus a bhfuil tionchar aige ar an mol. Mura bhfuil damáiste infheicthe acu, is féidir leat iad a úsáid in obair dorn nua. Sa chás go bhfuil comharthaí caitheamh agus dífhoirmithe le feiceáil, agus go bhfuil an t-imthaca ag sceitheadh, is gá an t-imthaca agus an t-imthaca a athsholáthar mar aon leis an knuckle stiúrtha.

Déantar dorn nua a shuiteáil in ord droim ar ais. Tá sé tábhachtach an córas coscáin a fhuiliú tar éis athsholáthair chun fáil réidh leis an aer a théann isteach sa chiorcad coscáin le linn díchóimeála.

Físeán: na coscáin a phumpáil

Conas na coscáin a phumpáil go tapa leat féin.

Mar sin, beidh gá an knuckle stiúrtha ar an VAZ 2107 a athsholáthar go hiomlán má theipeann air. Ní mholtar deisiú a dhéanamh ach amháin i gcásanna damáiste beag agus súgradh imthacaí. Ní mheastar go bhfuil obair athsholáthair saothair, ach caithfidh an tiománaí a bheith in ann oibriú le tarraingeoirí agus na rialacha sábháilteachta go léir a bheith eolach agus an gléas seo á úsáid.