Porsche 911 GT2 993 - Carranna Finscéalta - Carranna Spóirt - Rothaí Deilbhín
Ábhar
Porsche 911 GT2 993 - Carranna Finscéalta - Carranna Spóirt - Rothaí Deilbhín
Ceann de na Porsches is annamh agus is casta sa stair: an chéad Porsche 911 GT2.
La 991 Porsche 993 is glúin miotaseolaíoch é seo. An Porsche deireanach le fuarú aeir, an ceann deireanach le líne chomh traidisiúnta sin, an ceann deireanach ar bhealach éigin “fíor 911”. Slí amháin nó bealach eile, d’fhág glúin 993 a rian ar an stair, fiú ag arrachtaigh neamhchoitianta a sceitheadh.
La Porsche 911 GT2 993 - ceann de na arrachtaigh is cáiliúla de scéalta uafáis ceithre roth. Tá eagla, meas, eagla orthu siúd a bhfuil a fhios seo acu.
Matáin agus tarraingt sa chúl
Le cromáin chomh leathan, deltas ata agus aerodinimic mhór, cuireann an Porsche 911 GT2 993 foréigean in iúl fiú nuair a bhíonn sé ina stad.
Bunaithe ar an 991 Turbo, rugadh an Porsche GT2 le bheith homologated mar charr rásaíochta; dá bhrí sin, tá innealtóirí Porsche tar éis an córas tiomána uile-roth turbo trom a bhaint i bhfabhar gan ach tiomáint dhá roth ar chúl. Cuireadh plexiglass in ionad na bhfuinneoga, cuireadh alúmanam in ionad an chuid is mó den mhiotal, agus leathnaíodh (agus riveted) na áirsí rotha chun leithead níos leithne na feithicle a fheistiú.
Críochnaíodh an tiontú le scoilteoir tosaigh agus fender neamhghnácha (iomlán le hiontógálacha aeir).
911 Porsche 2 GT1999 faoi thiomáint Arles 500 FIA GT Silverstone 2000. (Grianghraf ag Ard-Mhúsaem na Gluaisteán/Íomhánna Oidhreachta/Íomhánna Getty) - Foinse: Porsche 911 GT2 faoi thiomáint Arles, 1999 FIA GT Silverstone 500 (Grianghrafadóireacht Náisiúnta) /Íomhánna Oidhreachta/Íomhánna Getty)
Fórsa brute
200 kg níos lú ná Turbo (1280 kg tirim) agus freisin Cúpla-turbo 3,6-lítear bhog sé ó 408 go 430 atosú, Is ollphéist é GT2 fiú de réir chaighdeáin an lae inniu. 0-100 km / h ar feadh 4,4 soicind agus beagnach Luas uasta 300 km / h.
Níor seachadadh 550 Nm de chasmhóimint go híogair: bhí an beathú ar / as, agus mar sin méadraíodh an sciorradh nuair a rinneadh cornice mar ainliú do thiománaithe a bhfuil taithí acu.
Il inneall cúil cuidíonn sé leis na boinn a choinneáil ar an talamh agus tarraingt a sholáthar, ach nuair a chailleann na rothaí cúil ollmhóra tarraingt, bíonn an cluiche contúirteach.
Gan aon stiúradh, gan aon chabhair: díreach roth stiúrtha, grumpy Tarchur láimhe 6 luas agus cumais tiománaí.
Chomh maith leis sin toisc go ndéanann an rothfhad gearr (235 cm) agus an rian caol (185 cm) an carr chomh aclaí, ach néarógach freisin agus an ceann cúil á chasadh aige.
I mbeagán focal Porsche 911 GT2 993 tá sé ar cheann de na beithigh fhiáine sin nach mór a mhaslú, chomh neamhchoitianta le haonbheannach—níl ach timpeall caoga acu i gcúrsaíocht—agus chomh costasach le háiléar i lár Milan. Agus tá áit tuillte aige ar Olympus na gcarranna móra.
