Pump VAZ 2107: cuspóir, mífheidhmeanna, deisiú agus athsholáthar
Is carr coitianta é VAZ 2107 sa Rúis, mar gheall ar a unpretentiousness agus éasca le feidhmiú. Mar sin féin, sa mheaisín seo tá go leor nóid a dteastaíonn aird thréimhsiúil orthu chun críche obair chosc nó deisiúcháin, agus tá an caidéal ar cheann díobh sin.
Caidéal VAZ 2107
Ar fheithiclí le córas fuaraithe leachtach, lena n-áirítear an VAZ 2107, is é an caidéal ceann de na príomhghnéithe atá freagrach as teocht oibriúcháin an innill a chothabháil. A bhuíochas leis an nód seo, áirithítear scaipeadh an chuisnithe. Má thagann fadhbanna chun cinn nó má theipeann ar an gcaidéal uisce, cuirtear isteach ar ghnáthghníomhú an aonaid chumhachta, rud a d'fhéadfadh iarmhairtí tromchúiseacha agus deisiúcháin chostasacha a bheith mar thoradh air.
Ceapachán
Tá oibriú na caidéil dírithe ar scaipeadh leanúnach an chuisnithe (cuisnithe) tríd an seaicéad fuaraithe inneall. Déantar an frith-reoite a théamh faoi thionchar eilimintí cuimilte an aonaid chumhachta, agus cruthaítear an brú riachtanach sa chóras trí chaidéal uisce. Déantar an leacht a fhuaraithe go díreach sa phríomh-radaitheoir, agus ina dhiaidh sin téann an chuisnithe isteach sa seaicéad fuaraithe arís. Má chuirtear isteach ar an gcúrsaíocht ar feadh 5 nóiméad ar a laghad, beidh an mótar róthéamh. Sin é an fáth go bhfuil sé chomh tábhachtach monatóireacht a dhéanamh ar oibriú ceart an nód atá i gceist.
Tuilleadh faoin radaitheora VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/sistema-ohdazhdeniya/radiator-vaz-2107.html
Dearadh caidéil
Ar an VAZ 2107, mar atá ar go leor gluaisteáin eile, tá beagnach an dearadh céanna ag an gcaidéal. Is éard atá san aonad ná tithíocht le seafta lárnach suite taobh istigh, ar a bhfuil an impeller socraithe. Socraítear an seafta i gcoinne dí-áitiú aiseach trí imthacaí, agus áirithítear tightness an struchtúir le séala ola a chuireann cosc ar chuisnithe ó shreabhadh amach. Tá poll sa chlúdach caidéil trína dtagann an seafta amach, áit a bhfuil an mol ulóg ceangailte leis, agus ansin an ulóg féin. Cuirtear crios ar an dara ceann, a rothlaíonn ar na "seacht" an gineadóir agus an caidéal as an gcromán. Ar ghluaisteáin nua-aimseartha, rothlaíonn an caidéal tríd an crios ama.
Cá bhfuil an
Ar na samhlacha clasaiceacha Zhiguli, tá an caidéal suite ar thaobh tosaigh an aonaid chumhachta agus tá sé ceangailte ní leis an mbloc, ach trí thithíocht ar leith. Ag oscailt an chochall, is féidir leat an ulóg caidéil agus an tionól féin a fheiceáil go héasca.
Cén caidéal is fearr
Tá caidéil uisce le huimhreacha catalóg 2107-21073, 1307010-2107-1307011 agus 75-2123-1307011 oiriúnach do VAZ 75. Tá impeller méadaithe agus dearadh beagán treisithe ag an dá rogha dheireanach. Ar dtús, táirgeadh na caidéil seo don Niva. Tá costas beagán níos airde caidéil den sórt sin údar maith go hiomlán le feidhmíocht níos fearr.
Ar na "seacht", atá feistithe le hinnill insteallta agus carburetor araon, tá na caidéil uisce céanna suiteáilte, agus déantar a ndeisiú ar bhealach comhchosúil.
Táirgeann go leor cuideachtaí an táirge atá i gceist inniu, ach is iad na cinn is coitianta:
- Luzar;
- comhaireamh ;
- TZA;
- Fenox.
Sa mhargadh gluaisteán, is féidir leat caidéil a fháil le impellers déanta as ábhair éagsúla: plaisteach, iarann teilgthe, cruach. Faightear aiseolas dearfach ó tháirgí a bhfuil impellers plaisteacha orthu, atá feistithe le lanna cabhraithe agus fadraonta. Tá táirgiúlacht níos ísle ag baint le heilimintí déanta as iarann teilgthe, agus maidir le cruach, tá siad so-ghabhálach do chreimeadh agus is minic a bhíonn siad falsa.
Is féidir an caidéal a cheannach mar thionól le tithíocht, nó ar leithligh. Mura ndéantar damáiste don tithíocht, ansin is leor an chuid caidéalaithe a athsholáthar. Má tá lochtanna tromchúiseacha ag an dearadh nó fiú briseadh síos, ansin tá sé fíor-riachtanach an cás a athsholáthar.
Físeán: cad caidéil a chur ar an "clasaiceach"
Comharthaí de mhífheidhmiú caidéil
Luath nó mall, tagann fadhbanna leis an gcaidéal agus teipeann ar an nód. D'fhéadfadh sé seo a bheith mar gheall ar mhíleáiste ard an ghluaisteáin, agus táirge íseal-chaighdeán a shuiteáil. Dá bhrí sin, is fiú smaoineamh ar na mífheidhmeanna a d'fhéadfadh a bheith ann leis an gcaidéal agus cad atá le déanamh sa chás seo nó sa chás sin.
Sceite róin ola
Tá sé simplí go leor sceitheadh chuisnithe a bhrath tríd an mbosca líonadh: mar riail, feictear lochán faoin gcarr. Má dhéantar damáiste don eilimint ina saothraítear rónta, mar shampla, mar thoradh ar chaitheamh, rachaidh an frithreoite go dtí an imthacaí caidéil, agus mar thoradh air sin nitear an bealaidh as an bhfeiste, agus go dtitfidh an chuid féin go luath. Chun seo a chosc, is gá an carr a iniúchadh go tréimhsiúil agus fadhbanna féideartha a dhíchur.
An chuma ar torann
Más rud é le linn oibriú an innill go gcloistear torann seachtrach ó limistéar an chaidéil, léiríonn sé seo go bhfuil miondealú ar an tionól ar tí tarlú. Is é an chúis is dóichí atá leis an torann ná teip na n-imthacaí nó lagú lag an impeller. In aon chás, is gá an chuid a dhíchóimeáil, a mhilleadh, a dheisiú nó a athsholáthar ina dhiaidh sin.
Físeán: conas a dhéanann an caidéal ar an VAZ torann
Táirgeacht laghdaithe
Cibé frithreoite a úsáidtear sa chóras fuaraithe, is ceimiceán é. Le himeacht ama, tarlaíonn creimeadh sa tithíocht caidéil nó ar an impeller, rud a d'fhéadfadh laghdú ar shreabhadh an leachta pumpáilte a bheith mar thoradh air. Mar thoradh air sin, is féidir róthéamh an mhótair agus na hiarmhairtí go léir ina dhiaidh sin. Dá bhrí sin, má thosaigh braiteoir teocht an chuisnithe ar an bpainéal ionstraim ag dul thar luach + 90˚С (teocht oibre), is fiú smaoineamh ar athsholáthar féideartha na caidéil, nó ar a laghad athbhreithniú a dhéanamh ar an aonad seo.
Creathadh méadaithe
Má thagann creathadh méadaithe ón limistéar caidéil, ar an gcéad dul síos, ní mór duit an tithíocht caidéil sa limistéar imthacaí a iniúchadh: uaireanta d'fhéadfadh scoilteanna a bheith le feiceáil air. Bheadh sé úsáideach freisin suiteáil cheart an chrios ailtéarnóra, an ulóg caidéil agus an lucht leanúna a sheiceáil. Má aimsítear páirteanna lochtacha, cuir in ionad iad.
chuisnithe salach
Mura n-athraítear an chuisnithe ar feadh i bhfad, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann leis an gcaidéal. Níl sé deacair éilliú an chórais a chinneadh: beidh dath an leacht donn in ionad dearg, gorm nó glas. Nuair a blackens an antifreeze, is dócha, chuaigh ola isteach sa chóras fuaraithe.
Conas a sheiceáil an bhfuil an caidéal ag obair
Is féidir feidhmiú na caidéil a sheiceáil le do lámha féin. Éileoidh sé seo:
- Téigh an t-inneall suas go dtí an teocht oibriúcháin agus pinch an píopa uachtarach ag dul go dtí an radaitheoir. Má bhraitheann tú ardú brú nuair a scaoileann tú é, ansin tá an caidéal ag obair i gceart.
- Tá poll draein ar an gcaidéal, mar sin ba chóir duit aird a thabhairt air. Mura ndéanann an fhaireog dul i ngleic lena fheidhmeanna, ansin féadfaidh an frith-reoite dul amach as an bpoll seo.
- Agus an t-inneall ag rith, ní mór duit éisteacht le fuaimeanna seachtracha. Má chloistear tormáin ó thaobh an chaidéil, is dóichí go bhfuil an t-imthaca éirithe do-úsáidte. Is féidir leat é a sheiceáil ar mhótar muffled, agus ba chóir duit an ulóg caidéil a chroitheadh le haghaidh. Má bhraithtear súgradh, ní mór an imthacaí a athsholáthar.
Ba chóir go ndéanfaí an obair ar sheiceáil na caidéil leis an inneall ag rith go cúramach, gan dearmad a dhéanamh ar an lucht leanúna rothlach agus teocht ard chuisnithe.
Deisiú caidéil
Má fuarthas amach gur gá an caidéal a dheisiú nó a athsholáthar, ní mór duit an uirlis riachtanach a ullmhú don obair ar dtús:
- eochracha socraithe;
- coimeádán chun an chuisnithe a dhraenáil;
- scriúire árasán nó Phillips.
Tarraingt siar
Léigh faoi ghléas an ghineadóra VAZ 2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html
Tar éis duit gach rud atá uait a ullmhú, is féidir leat tosú ar dhíchóimeáil:
- Osclaíonn muid an cochall agus taoscann muid an chuisnithe, as a ndíscriúimid an bolt comhfhreagrach ar an mbloc sorcóra agus an breiseán ar an radaitheoir.
- Bain an crios alternator tríd an cnó cheangail uachtair a scaoileadh agus an teannas a laghdú.
Chun an crios ailtéarnach a scaoileadh, díscriú an cnó barr - Tar éis dúinn an cnó a dhíscriú níos mó, glacaimid an gineadóir an bealach ar fad chugainn féin.Chun an gineadóir a bhogadh go dtí an taobh, is gá an cnó uachtarach a scaoileadh níos mó
- Díscriúimid na boltaí chun an ulóg caidéil a dhaingniú agus bainimid as.
- Scaoilimid na teanntáin a bhfuil na píopaí acu agus déanaimid na píobáin féin a dhianú.Chun na soic a bhaint, beidh ort na teanntáin a scaoileadh agus na píobáin a dhéanamh níos doichte
- Déanaimid díscriú ar cheangail an fheadáin ag dul go dtí an sorn.Díscriúimid dúntóirí an phíobáin ag dul go dtí an téitheoir
- Déanaimid díscriú ar cheangail na caidéil go dtí an bloc sorcóra agus bainimid an tionól in éineacht leis an gasket.Déanaimid díscriú ar cheangail na caidéil go dtí an bloc sorcóra agus bainimid an tionól in éineacht leis an gasket
- Chun an caidéal a dhícheangal ón tithíocht, is leor 4 chnó a dhíscriú.Tá codanna den tithíocht caidéil idirnasctha le cnónna
Má tá an caidéal á athsholáthar gan tithíocht, ní gá na soic agus an fheadáin a bhaint (pointí 5 agus 6).
Disassembly
Chun obair dheisiúcháin a dhéanamh, beidh gá leis an gcaidéal uisce a dhíchóimeáil. Déan an nós imeachta san ord seo a leanas:
- Déantar an impeller a dhíchóimeáil, tar éis an caidéal a chlampáil roimhe seo i vise.
- Cnag amach an seafta.
- Bain an séala.
Físeán: conas an caidéal a dhíchóimeáil ar an "clasaiceach"
Athsholáthar imthacaí
Chun an imthacaí a athsholáthar, beidh ort an caidéal a dhíchóimeáil agus an seafta a bhualadh amach as an tithíocht. Ar an "clasaiceach" tá an imthacaí agus an seafta píosa amháin. Dá bhrí sin, má theipeann ar cheann de na codanna, cuirtear an táirge ar fad in ionad. D'fhonn gan botún a dhéanamh nuair a bhíonn seafta caidéil á cheannach le haghaidh VAZ 2107, ní mór duit an seanchuid a thabhairt leat, mar is féidir na hacastóirí a bheith difriúil ó thaobh trastomhas agus fad, rud nach bhfuil a fhios ag an díoltóir i gcónaí.
Athraítear an seafta san ord seo a leanas:
- Ag baint úsáide as puller, tá an impeller brúite amach.Chun an impeller a bhaint beidh ort puller speisialta
- Scaoil agus bain an scriú socraithe.
- Baintear an seafta amach trí cheann an chnoic a bhualadh le casúr. Mura féidir an t-acastóir a bhaint as an mbealach seo, tá an chuid clampáilte i iúir agus é a leagadh trí oiriúntóir adhmaid.Tar éis an impeller a dhíchóimeáil, leagtar amach an sean-seafta le casúr
- Baintear an mol gléasta ulóige anuas ón seanseafta.
- Brúigh an mol ar an acastóir nua agus tiomáin isteach sa tithíocht caidéil é go dtí go stopann sé.Tá an mol suite ar an seafta le buille casúr éadrom
- Scriú sa scriú agus an impeller a shuiteáil.
Tuilleadh eolais faoi dheisiú imthacaí rotha: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-stupichnogo-podshipnika-vaz-2107.html
Athsholáthar séala ola
Uaireanta teipeann ar an mbosca líonadh mar gheall ar theagmháil leanúnach le frithreoite, rud a fhágann go bhfuil sceitheadh ann. Chun an chuid a athsholáthar, is gá an impeller a dhíchóimeáil agus an seafta leis an imthacaí a bhualadh. Chun seo a dhéanamh, is féidir leat an sean-acastóir a úsáid, a chuirtear isteach leis an taobh droim ar ais isteach sa pholl caidéil.
Ansin tiomáintear an seafta isteach trí bhualadh le casúr go dtí go dtagann an bosca líonadh amach as an tithíocht. Cuirtear eilimint ina saothraítear rónta nua isteach agus cuirtear ina shuí é ag baint úsáide as adapter oiriúnach.
Athsholáthar an impeller
Má dhéantar damáiste don impeller, mar shampla, bristetar na lanna, ansin is féidir an chuid a athsholáthar. Tarlaíonn damáiste, mar riail, i dteagmháil leis an tithíocht mar gheall ar chaitheamh dian an seafta nó an imthacaí. Beag beann ar ábhar an impeller, tá an chuid ceangailte leis an acastóir trí bhrú. Chun an impeller plaisteach a athsholáthar beidh ort:
- Tar éis dóibh an seafta a shocrú ar chúl i iúir, le sconna M18 le páirc 1,5 mm, ghearr siad an snáithe taobh istigh den impeller, tar éis an uirlis a lubricadh roimhe seo le ola innill.
- Scriú puller speisialta isteach sa pholl, níos doichte an bolt seachtrach.
- Trí cheann an bolt istigh a iompú deiseal, brúitear an impeller amach agus é a bhaint as an seafta.
- Tá an impeller miotail snáithithe ón mhonarcha, mar sin tá an chuid brúite amach go simplí le puller.
Nuair a athshuiteáil, brúitear an chuid ar an seafta le casúr agus adapter oiriúnach, rud a sheachaint damáiste do na lanna. Is gá a chinntiú go luíonn an chuid íochtair den impeller i gcoinne an fháinne ar an gland, agus ina dhiaidh sin ní mór é a shuí 2-3 mm isteach. Cinnteoidh sé seo séala daingean idir an chuid rothlach agus an fáinne.
Físeán: conas an impeller a bhaint as an seafta caidéil
I bhformhór na gcásanna, ní dhéanann úinéirí an VAZ 2107 agus gluaisteáin eile na caidéil iad féin a dheisiú, ach an chuid a athsholáthar go simplí.
Suiteáil
Déantar an nód a thionól agus a shuiteáil san ord droim ar ais. Is é an t-aon rud ar chóir duit aird a thabhairt air ná na gaiscéid - moltar cinn nua a úsáid. Ina theannta sin, tá acomhail na caidéil leis na soic brataithe le séalaithe. Nuair a shuiteáiltear an chuid, déantar frith-reoite a dhoirteadh. D'fhonn cosc a chur ar fhoirmiú pócaí aeir, tá píobán tanaí den chóras fuaraithe dícheangailte ón carburetor (ar inneall carburetor) agus sreabhann frithreoite amach as an píobán agus an feistiú, agus ina dhiaidh sin déantar nasc. Tosaigh agus téamh suas an t-inneall, iniúchadh na soic le haghaidh sceitheanna. Má tá gach rud in ord, is féidir an deisiú a mheas críochnaithe go rathúil.
Tá athsholáthar nó deisiú neamhspleách caidéal ar VAZ 2107 laistigh de chumhacht gach úinéara. Is é an t-aon rud ná go mbeidh gá le feistí speisialta i gcásanna áirithe. Seachas sin, is leor sraith uirlisí caighdeánacha. D'fhonn an caidéal a bheith ag obair ar feadh i bhfad, moltar cuid a roghnú ó mhonaróirí iontaofa.
