Beidh an leagan iomlán de V2G i CCS le feiceáil faoi 2025. Ró-dhéanach? Ceart go leor?
Tá pleananna foilsithe ag CharIN, cuideachta a chuireann an caighdeán CCS chun cinn, chun V2G a chomhtháthú. V2G – Is sraith réitigh é VehicleToGrid, Carr go dtí an eangach a cheadaíonn fuinneamh a stóráiltear i gceallraí gluaisteán a úsáid ar ais isteach san eangach, mar shampla trí cheallraí gluaisteán a úsáid mar ghléas stórála fuinnimh do ghléasra cumhachta.
Go dtí seo, is é an Chademo Seapánach an t-aon chónascaire (córas muirir *) a thacaíonn go hiomlán le V2G. Sin an fáth a d'úsáid na tástálacha go léir a bhaineann le húsáid ceallraí gluaisteán le haghaidh cumhachta, mar shampla, sa bhaile, Nissan Leaf nó Mitsubishi Outlander - is é sin, an dá ghluaisteán is mó tóir le cónascaire Chademo.
> Nissan: V2G? Ní bhaineann sé le ceallraí duine a dhraenáil
Tá an cónascaire CCS (Córas Muirir) i bhfad taobh thiar de. Dúradh go mbeadh V2G le feiceáil i CCS 3.0, ach nuair a debuted an caighdeán 3.0, ní raibh a fhios ag aon duine. Níl ach athrú tagtha ar an scéal.
D’fhógair CharIn - eagraíocht a chuimsíonn Audi, Volkswagen, Volvo, chomh maith le Tesla agus Toyota - go dtabharfaidh sé isteach in 2019 V2G, a thuairiscítear i gcaighdeán ISO / IEC 15118, ag baint úsáide as stáisiúin luchtaithe balla. Tar éis:
- faoi 2020 beidh V1G (Muirear Rialaithe) á thaispeáint aige., i.e. an cumas chun muirearú ag oibreoir an chórais chumhachta (tosaíocht is airde), stáisiún luchtaithe, úinéir gluaisteán nó córas bainistíochta cumhachta baile a rialú,
- faoi 2020 taispeánfaidh sé V1G / H (Comhoibriú Muirir), is é sin, an cumas na coinníollacha muirir a shocrú ar líne an stáisiúin luchtaithe balla (EVSE), agus costais leictreachais, riachtanais úsáideora atá le teacht nó srianta líonra á gcur san áireamh; ba cheart go mbeadh an chaibidlíocht uathoibríoch den chuid is mó, gan rannpháirtíocht úinéir an ghluaisteáin,
- faoi 2025 beidh V2H (muirearú dhá bhealach) ann, i.e. an fhéidearthacht sreabhadh fuinnimh isteach i gceallraí an ghluaisteáin agus uaithi, le rialú uathoibríoch mar gheall ar éileamh, ualach líonra nó cúiseanna eacnamaíocha, le tacaíocht d’oibriú lasmuigh den mhéadar (taobh thiar den mhéadar), is é sin, gan fuinneamh a mhalartú leis an bpríomhlíonra,
- faoi 2025 beidh V2G (Muirear Comhiomlán) á thaispeáint aige, is é sin, idirghníomhaíocht carr agus stáisiún luchtaithe balla (EVSE) chun fuinneamh a úsáid sa bhaile, chomh maith le i gceangal le riachtanais an chórais chumhachta (os comhair an mhéadair) nó an táirgeora fuinnimh, fiú i gCúige nó i dtír.
Go dtí seo, tá déantúsóirí gluaisteán atá cleamhnaithe le CharIn tar éis leaganacha nua de CCS a chur i bhfeidhm go han-éifeachtach agus tháinig siad ar chomhaontú go tapa chun an caighdeán a leathnú. Dá bhrí sin, táimid ag súil gur blianta a bheidh sna dátaí thuas, nuair a fheicfimid ní amháin gnéithe nua ach freisin go bhfeicfimid feithiclí ar an margadh a thacóidh leo.
*) Ag baint úsáide as an téarma "córas muirir", ba mhaith linn a aibhsiú nach amháin cábla agus breiseán é CCS nó Chademo, ach freisin sraith prótacail chumarsáide a chinneann féidearthachtaí réitigh.
Grianghraf oscailte: Samhail 3 Eorpach Tesla le CCS infheicthe (c) Ceanglóir luchtaithe Adam, Beirlín
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
