Cén fáth a theipeann ar an gineadóir VAZ 2107 agus a sheiceáil céimnithe
Ábhar
Áirítear ar na mífheidhmeanna gluaisteán is coitianta, lena n-áirítear an VAZ 2107, fadhbanna le trealamh leictreach. Ós rud é gurb é an gineadóir agus an ceallraí an fhoinse cumhachta sa fheithicil, braitheann tosú an innill agus oibriú na dtomhaltóirí go léir ar a bhfeidhmiú gan bhriseadh. Ós rud é go n-oibríonn an ceallraí agus an gineadóir le chéile, braitheann saol seirbhíse agus fad oibríochta an chéad cheann ar an gceann deireanach.
Gineadóir VAZ 2107 a sheiceáil
Táirgeann an gineadóir “seacht” sruth leictreach nuair a bhíonn an t-inneall ag rith. Má thagann fadhbanna chun cinn leis, ní mór cuardach a dhéanamh ar na cúiseanna agus deireadh a chur leis na miondealuithe a dhéanamh láithreach. Is féidir go leor fadhbanna a bheith ann le gineadóir. Dá bhrí sin, is gá déileáil níos mine le mífheidhmeanna féideartha.
Tástáil droichead dé-óid
Tá droichead dé-óid an ghineadóra comhdhéanta de roinnt dé-óid coigeartóirí, a fhaigheann voltas ailtéarnach agus aschuireann voltas tairiseach. Braitheann feidhmíocht an ghineadóra féin go díreach ar inseirbhísiúlacht na n-eilimintí seo. Uaireanta teipeann dé-óid agus ní mór iad a sheiceáil agus a athsholáthar. Déantar diagnóis trí úsáid a bhaint as multimeter nó bolgán solais cairr 12 V.
Ilmhéadar
Tá an nós imeachta comhdhéanta de na céimeanna seo a leanas:
- Déanaimid seiceáil ar gach dé-óid ar leithligh, ag nascadh probes an fheiste in aon áit amháin, agus ansin an polaraíocht a athrú. I dtreo amháin ba cheart go dtaispeánfadh an multimeter friotaíocht gan teorainn, agus sa cheann eile - 500-700 ohms.
Nuair a bhíonn dé-óid á seiceáil le ilmhéadar in aon áit amháin, ba cheart go mbeadh friotaíocht gan teorainn ard ag an bhfeiste, agus sa cheann eile - 500-700 Ohms - Má tá friotaíocht íosta nó gan teorainn ag ceann de na heilimintí leathsheoltóra nuair a dhéantar é a dhiailiú sa dá threo, ansin is gá an ceartaitheoir a dheisiú nó a athsholáthar.Má tá an fhriotaíocht dé-óid gan teorainn mór le linn tástála sa dá threo, meastar go bhfuil an ceartaitheoir lochtach
A bolgán solais
Mura bhfuil iliméadair agat, is féidir leat bolgán solais 12 V rialta a úsáid:
- Ceanglaíonn muid críochfort diúltach na ceallraí le comhlacht an droichead dé-óid. Ceanglaíonn muid an lampa isteach sa bhearna idir críochfort dearfach na ceallraí agus críochfort an ghineadóra marcáilte "30". Má lasann an lampa suas, tá an droichead dé-óid lochtach.
- Chun dé-óid dhiúltacha an choigeartóra a sheiceáil, nascann muid lúide an tsoláthair chumhachta ar an mbealach céanna leis an mír roimhe seo, agus an móide - trí bolgán solais le bolt a dhaingníonn an droichead dé-óid. Léiríonn lampa ar lasadh nó ag lasadh fadhbanna leis na dé-óidí.
- Chun na heilimintí dearfacha, móide na cadhnraí a sheiceáil, nascaimid trí lampa chun teagmháil a dhéanamh le "30" den ghineadóir. Ceanglaíonn muid an críochfort diúltach leis an bolt. Mura lasann an lampa suas, meastar go bhfuil an ceartaitheoir ag obair.
- Chun dé-óid bhreise a dhiagnóiseadh, fanann lúide na ceallraí san áit chéanna leis an mír roimhe seo, agus tá an móide ceangailte trí lampa chun teagmháil a dhéanamh le "61" den ghineadóir.. Léiríonn lampa glowing fadhbanna leis na dé-óidí.Chun an droichead dé-óid a sheiceáil ag baint úsáide as lampa, úsáidtear léaráidí nasc éagsúla ag brath ar na heilimintí atá á diagnóis.
Físeán: an t-aonad ceartaitheora a dhiagnóisiú le bolgán solais
Seiceáil an rialtóir sealaíochta
Ós rud é gur suiteáladh rialtóirí voltais éagsúla ar VAZ Sevens, is fiú gach ceann acu a sheiceáil go mion.
Comhsheachadán
Tá an sealaíocht chomhcheangailte lárnach leis na scuaba agus tá sé suite ar an ngineadóir. Is féidir leat é a bhaint gan an dara ceann a dhíchóimeáil, cé nach mbeidh sé seo éasca. Ní mór duit a fháil ar chúl an ghineadóra, díscriú an dá scriúnna a dhaingniú ar an sealaíochta agus é a bhaint as an poll speisialta.
Chun an rialtóir voltais a sheiceáil beidh:
- soláthar cumhachta le voltas athraitheach 12–22 V;
- sreang nascadh;
- bolgán solais 12 V.
Tá na céimeanna seo a leanas sa phróiseas féin:
- Ceanglaíonn muid diúltach na ceallraí le talamh an sealaíochta, agus an dearfach lena theagmhálaí “B”. Ceanglaíonn muid bolgán solais leis na scuaba. Ní chuirimid an fhoinse cumhachta san áireamh sa chiorcad fós. Ba chóir go mbeadh an solas ag lasadh, agus ba cheart go mbeadh an voltas thart ar 12,7 V.
- Ceanglaíonn muid an soláthar cumhachta chuig na críochfoirt ceallraí, ag breathnú ar an polaraíocht, agus an voltas a mhéadú go 14,5 V. Ba chóir go dtéann an solas amach. Nuair a thiteann an voltas, ba chóir dó lasadh suas arís. Mura bhfuil sé seo amhlaidh, ní mór an sealaíocht a athsholáthar.
- Leanaimid leis an teannas a mhéadú. Má shroicheann sé 15-16 V, agus má leanann an solas ag lasadh, léireoidh sé seo nach gcuireann an rialtóir sealaíochta teorainn leis an voltas a sholáthraítear don cheallraí. Meastar nach n-oibríonn an chuid; athluchtaíonn sé an ceallraí.Is éard atá sa sealaíocht chomhcheangailte ná rialtóir voltais agus tionól scuab, a dhéantar a sheiceáil ag baint úsáide as soláthar cumhachta le voltas aschuir athraitheach
sealaíochta ar leith
Tá sealaíocht ar leith suite ar chorp an ghluaisteáin, agus téann an voltas ón ngineadóir chuige ar dtús, agus ansin chuig an gceallraí. Mar shampla, déanaimis féachaint ar an sealaíochta Ya112B a sheiceáil, a bhí suiteáilte freisin ar Zhiguli clasaiceach" Ag brath ar an leagan, is féidir rialtóir den sórt sin a shuiteáil ar an gcomhlacht agus ar an gineadóir féin. Déanaimid an chuid a dhíchóimeáil agus déanaimid na céimeanna seo a leanas:
- Cruinnímid ciorcad cosúil leis an gceann roimhe seo; in ionad scuaba, nascaimid bolgán solais le teagmhálaithe “W” agus “B” den sealaíocht.
- Déanaimid an seiceáil ar an mbealach céanna leis an modh a thuairiscítear thuas. Meastar go bhfuil an sealaíocht lochtach freisin má leanann an lampa ag lasadh nuair a mhéadaíonn an voltas.Má lasann an lampa suas ag voltas ó 12 go 14,5 V agus go dtéann sé amach nuair a mhéadaíonn sé, meastar go bhfuil an sealaíocht ag obair
Sean sealaíochta cineál
Suiteáladh rialtóir den sórt sin ar an sean "clasaiceach". Bhí an gléas suite ar an gcorp; tá roinnt difríochtaí idir na roghanna a thuairiscítear agus a thástáil. Tá dhá aschur ag an rialtóir - "67" agus "15". Tá an chéad cheann ceangailte le críochfort diúltach na ceallraí, agus an dara ceann leis an teirminéal dearfach. Tá an bolgán solais ceangailte idir an talamh agus an bioráin “67”. Tá seicheamh na n-athruithe voltais agus imoibriú an lampa dó mar an gcéanna.
Físeán: an rialtóir sealaíochta gineadóra a sheiceáil ar "clasaiceach"
Tástáil comhdhlúthadáin
Úsáidtear an toilleoir sa chiorcad rialtóir voltais mar shochtadh trasnaíochta ard-minicíochta. Tá an chuid ceangailte go díreach leis an tithíocht gineadóra. Uaireanta is féidir é a theipeann.
Déantar seirbhísiúlacht an eilimint seo a sheiceáil ag baint úsáide as gléas speisialta. Mar sin féin, is féidir leat dul tríd le ilmhéadar digiteach ach teorainn tomhais 1 MOhm a roghnú:
- Ceanglaíonn muid tóireadóirí an ghléis le críochfoirt an toilleora. Má tá an eilimint in ord maith oibre, beidh an fhriotaíocht beag ar dtús, agus ina dhiaidh sin tosóidh sé ag méadú go héigríoch.
- Athraíonn muid an polaraíocht. Ba cheart go mbeadh léamha an fheiste comhchosúil. Má tá an toilleas briste, ansin beidh an fhriotaíocht beag.
Má theipeann ar chuid, is furasta é a athsholáthar. Chun seo a dhéanamh, níl le déanamh ach an eilimint cheangail a bhfuil an coimeádán aige a dhíscriú agus a shocrú agus an sreang a shocrú.
Físeán: conas toilleoir alternator cairr a sheiceáil
Seiceáil scuaba agus fáinní duillín
Chun na fáinní duillín ar an rotor a sheiceáil, beidh gá an gineadóir a dhíchóimeáil go páirteach tríd an gcuid cúil a bhaint. Is éard atá i diagnóisic iniúchadh amhairc a dhéanamh ar na teagmhálacha le haghaidh lochtanna agus caitheamh. Ní mór trastomhas íosta na bhfáinní a bheith 12,8 mm. Seachas sin, ní mór an t-ancaire a athsholáthar. Ina theannta sin, moltar na teagmhálacha a ghlanadh le páirín fíneáil-grained.
Déantar iniúchadh ar na scuaba freisin, agus má tá siad caite nó damáiste mór, cuirtear in ionad iad. Ní mór airde na scuaba a bheith 4,5 mm ar a laghad. Ba chóir dóibh bogadh go saor agus gan jamming ina suíocháin.
Físeán: seiceáil an tionól scuab gineadóra
Seiceáil na foirceannadh
Tá dhá foirceannadh ag an gineadóir "seacht" - rotor agus stator. Socraítear an chéad cheann ar an ancaire agus rothlaíonn sé i gcónaí nuair a bhíonn an t-inneall ag rith, tá an dara ceann socraithe go seasta ar chorp an ghineadóra féin. Uaireanta teipeann ar foirceannadh. Chun mífheidhm a aithint, ní mór duit fios a bheith agat ar an nós imeachta tástála.
Foirceannadh rotor
Chun foirceannadh an rotor a dhiagnóiseadh, beidh ilmhéadar uait, agus tá na céimeanna seo a leanas sa phróiseas féin:
- Tomhaisimid an fhriotaíocht idir na fáinní duillín. Ba chóir go mbeadh léamha idir 2,3 agus 5,1 óm. Léireoidh luachanna níos airde droch-theagmháil idir na críochfoirt foirceannadh agus na fáinní. Léiríonn friotaíocht íseal ciorcad gearr idir na casadh. Sa dá chás, is gá an t-ancaire a dheisiú nó a athsholáthar.Chun foirceannadh an rótair a sheiceáil, tá tóireadóirí iliméadair ceangailte leis na fáinní duillín ar an armature
- Ceanglaíonn muid an ceallraí leis na teagmhálaithe foirceannadh i sraith le iliméadar ag an teorainn tomhais reatha. Ba chóir go n-ídíonn foirceannadh oibre sruth 3–4,5 A. Léiríonn luachanna níos airde ciorcad gearr idirthurais.
- Seiceáil friotaíocht inslithe an rotor. Chun seo a dhéanamh, nascaimid lampa 40 W leis an bpríomhlíonra tríd an bhfoirceannadh. Mura bhfuil aon fhriotaíocht idir an foirceannadh agus an comhlacht armature, ní bheidh an bolgán solais ag lasadh suas. Más ar éigean a lasann an lampa, ansin tá sceitheadh reatha go talamh.Déantar seiceáil ar fhriotaíocht inslithe na foirceannadh armature trí bolgán solais 220 W a nascadh tríd le líonra 40 V.
Foirceannadh stator
Is féidir go dtarlódh sos nó gearrchiorcad le foirceannadh an stator. Is féidir diagnóisic a dhéanamh freisin trí úsáid a bhaint as ilmhéadar nó bolgán solais 12 V:
- Ar an bhfeiste, roghnaigh an modh tomhais friotaíochta agus ceann ar cheann ceangail na tóireadóirí le críochfoirt na foirceannadh. Mura bhfuil aon bhriseadh ann, ba cheart go mbeadh an fhriotaíocht laistigh de 10 ohms. Seachas sin beidh sé gan teorainn mhór.Chun foirceannadh an stator a sheiceáil le haghaidh sos, is gá na tóireadóirí a nascadh ceann ar cheann le críochfoirt na bhfoirceannadh
- Má úsáidtear lampa, ansin ceangail an ceallraí lúide le ceann de na teagmhálacha foirceannadh, agus ceangail an ceallraí móide tríd an lampa go dtí an críochfort stator eile. Nuair a lasann an lampa suas, meastar go bhfuil an foirceannadh i riocht maith. Seachas sin, ní mór an chuid a dheisiú nó a athsholáthar.Nuair a dhéantar cornaí stator a dhiagnóisiú ag baint úsáide as lampa, tá sé ceangailte i sraith leis an gceallraí agus na foirceannadh
- Chun an foirceannadh le haghaidh ciorcad gearr a sheiceáil leis an tithíocht, ceangail ceann de na tóireadóirí iliméadair leis an tithíocht statóra, agus an ceann eile - go dtí críochfoirt na bhfoirceannadh. Mura bhfuil ciorcad gearr ann, beidh an luach friotaíochta mór gan teorainn.Más rud é, nuair a bhíonn ciorcad gearr an statóra á sheiceáil go dtí an tithíocht, go léiríonn an gléas friotaíocht gan teorainn ard, meastar go bhfuil an foirceannadh i riocht maith.
- Chun an foirceannadh stator a dhiagnóiseadh le haghaidh ciorcad gearr, nascann muid lúide na ceallraí leis an tithíocht, agus nascann muid an móide trí lampa chuig críochfoirt na foirceannadh. Léireoidh lampa glowing ciorcad gearr.
Seiceáil an crios
Tá an gineadóir tiomáinte ag crios ó ulóg crankshaft an innill. Is gá an teannas crios a sheiceáil go tréimhsiúil, ós rud é má scaoiltear é, d'fhéadfadh fadhbanna a bheith ann maidir leis an gceallraí a mhuirearú. Is fiú aird a thabhairt freisin ar shláine an ábhair crios. Má tá peelings infheicthe, deora nó damáiste eile, is gá an eilimint a chur in ionad. Chun an teannas a sheiceáil, lean na céimeanna seo:
- Brúimid ar cheann de na brainsí crios, mar shampla, le scriúire, agus an sraonadh á thomhas ag an am céanna le rialóir.Ní mór an crios a theannadh i gceart, ós rud é go mbíonn tionchar ag teannas iomarcach nó neamhleor ní hamháin ar an muirear ceallraí, ach freisin ar chaitheamh ar an gineadóir agus imthacaí caidéil
- Mura dtagann an sraonadh laistigh den raon 12-17 mm, coigeartaigh teannas an chreasa. Chun seo a dhéanamh, díscriú sliabh uachtarach an ghineadóra, ag bogadh an dara ceann i dtreo nó ar shiúl ón mbloc innill, agus ansin déan an cnó níos doichte.Chun teannas an chrios gineadóra a choigeartú, ní gá ach an cnó atá suite ar bharr a thithíochta a scaoileadh agus an mheicníocht a bhogadh sa treo inmhianaithe, ansin é a dhéanamh níos doichte.
Seiceáil imthacaí
Chun a chinntiú nach gcuirfidh mífheidhmiú gineadóra de bharr imthacaí jammed iontas ort, ní mór duit iad a sheiceáil nuair a bhíonn torann tréithiúil le feiceáil. Chun seo a dhéanamh, beidh gá an gineadóir a bhaint as an gcarr agus a dhíchóimeáil. Déanaimid diagnóisic san ord seo:
- Déanaimid iniúchadh amhairc ar na imthacaí, ag iarraidh damáiste don rás, liathróidí, cage, agus rianta creimthe a aithint.Is féidir go dteipeann ar an imthacaí alternator mar thoradh ar crack sa chliabhán, deighilteoir briste, nó aschur mór liathróidí.
- Déanaimid seiceáil an bhfuil na codanna ag rothlú go héasca, cibé an bhfuil torann agus súgradh ann, agus cé chomh mór is atá sé. Má tá súgradh suntasach nó comharthaí infheicthe de chaitheamh, is gá an táirge a chur in ionad.Má nocht diagnóisic crack sa chlúdach gineadóra, ní mór an chuid seo den tithíocht a athsholáthar.
Agus tú ag seiceáil, ba cheart duit aird a thabhairt freisin ar chlúdach tosaigh an ghineadóra. Níor cheart go mbeadh aon scoilteanna nó damáiste eile air. Má aimsítear damáiste, cuirtear ceann nua in ionad an chuid.
Na cúiseanna gur theip ar an gineadóir VAZ 2107 saor in aisce,
Is annamh a theipeann ar an ngineadóir ar na “seachtar”, ach tarlaíonn miondealuithe fós. Dá bhrí sin, is fiú a fhios go mion conas a léiríonn mífheidhmeanna iad féin.
Briseadh síos nó foirceannadh
Braitheann a fheidhmíocht go díreach ar shláinte na cornaí gineadóra. Leis na cornaí, d'fhéadfadh briseadh agus ciorcad gearr de na casadh tarlú, miondealú ar an tithíocht. Má bhriseann foirceannadh an rotor, ní bheidh aon táille ceallraí ann, mar atá léirithe ag an solas muirear ceallraí glowing ar an deais. Má luíonn an fhadhb i gciorcad gearr an chorna go dtí an tithíocht, tarlaíonn mífheidhmiú den sórt sin go príomha nuair a fhágann foircinn na foirceannadh go dtí na fáinní duillín. Tarlaíonn ciorcad gearr stator mar gheall ar shárú ar an insliú sreang. Sa chás seo, éireoidh an gineadóir an-te agus ní bheidh sé in ann muirear iomlán a sholáthar don cheallraí. Má tá na cornaí stator giorraithe go dtí an tithíocht, beidh an gineadóir hum, teas suas, agus beidh an chumhacht ag laghdú.
Roimhe seo, rinneadh foirceannadh an ghineadóra nuair a rinneadh damáiste dóibh, ach anois ní dhéanann beagnach aon duine é seo. Cuirtear ceann nua in ionad an chuid go simplí.
Caitheamh scuab
Scuabann an gineadóir voltas soláthair go dtí an foirceannadh páirce. Mar thoradh ar a mífheidhmiú tá muirearú éagobhsaí nó a neamhláithreacht iomlán. Má tá na scuaba lochtach:
- is minic a dhícheanglaíonn tomhaltóirí ar chúiseanna anaithnide;
- tá soilse caol agus caochaíl;
- titeann voltas an líonra ar bord go géar;
- Draenann an ceallraí go tapa.Má tá na scuaba caite go mór, tagann fadhbanna chun cinn maidir leis an gceallraí a mhuirearú.
Rialtóir sealaíochta
Más rud é, tar éis an t-inneall a thosú, go bhfuil an voltas ag na críochfoirt ceallraí faoi bhun 13 V nó go mór os cionn 14 V, ansin d'fhéadfadh fadhb leis an rialtóir voltais a bheith mar thoradh ar an mífheidhmiú. Is féidir le teip an fheiste seo saol na ceallraí a laghdú go suntasach. Mura n-iompaíonn an tosaithe tar éis fanacht thar oíche nó má thugann tú faoi deara stríoca bána ar an gceallraí féin, tá sé in am an rialtóir sealaíochta a dhiagnóiseadh.
Féadfaidh na fadhbanna seo a leanas tarlú leis an ngléas seo:
- teagmháil neamhiontaofa le scuaba;
- miondealú eilimintí;
- ciorcad oscailte inmheánach.
D'fhéadfadh nach mbeadh aon mhuirear mar gheall ar chaitheamh nó crochta na scuaba, a bhaineann le crapadh na spriongaí le linn úsáide fadtéarmach.
Miondealú dé-óid
Is féidir na nithe seo a leanas a dhéanamh roimh theip ar an droichead dé-óid:
- taise ag dul taobh istigh den ghineadóir;
- salachar agus ola;
- “an carr a lasadh” nuair a bhíonn an ceallraí scaoilte go hiomlán agus na sreanga nasctha go mícheart.D'fhéadfadh teip ar an droichead dé-óid éilliú an ghineadóra le hola
Má bhíonn sláine na dé-óid i gcás “soilsiú” ag brath ar aire úinéir an ghluaisteáin, ansin níl aon duine díolmhaithe ó éifeachtaí an chéad dá fhachtóir.
Imthacaí
Tá 2107 imthacaí liathróid ag gineadóir VAZ 2 a áirithíonn rothlú saor in aisce an rotor. Uaireanta is féidir leis an ngineadóir fuaimeanna a dhéanamh nach bhfuil saintréithe lena oibriú, amhail torann nó torann neamhghnách. Ní féidir leis an gineadóir a dhíchóimeáil agus na imthacaí a bhealadh ach an fhadhb a réiteach go sealadach. Dá bhrí sin, is fearr na codanna a athsholáthar. Má tá a n-acmhainn ídithe acu, déanfaidh an gineadóir fuaim chromáin. Níor cheart duit moill a chur ar dheisiúcháin, ós rud é go bhfuil dóchúlacht ard ann go mbeidh an t-aonad ag jamming agus ag stopadh an rótar. Is féidir le imthacaí briseadh agus hum mar gheall ar easpa lubrication, ró-chaitheamh, nó droch-obair.
Físeán: conas a dhéanann imthacaí gineadóra torann
Is féidir go leor mífheidhmiú an ghineadóra VAZ "Seacht" a shocrú le do lámha féin. Chun fadhb a aithint, ní gá trealamh speisialta a bheith agat nó eolas agus scileanna a bheith agat maidir le hoibriú le trealamh leictreach gluaisteán, cé nach mbeidh siad iomarcach. Chun an gineadóir a thástáil, is leor ilmhéadar digiteach nó bolgán solais 12 V.
