Autobuffers: toisí, suiteáil, buntáistí agus míbhuntáistí

Le forbairt na dteicneolaíochtaí, feictear gairis nua ar mhaithe le compord agus sábháilteacht tiomána i gcarr, chun inoibritheacht a aonad a chothabháil. Is dírbheathaisnéisí ceann de na táirgí seo.

Cad is autobuffers ann

Is táirge nua é seo i margadh na ngluaisteán. Is iad na hainmneacha eile atá air: cúisíní maolánacha le haghaidh spriongaí gluaisteán, cúisíní idir-cas. Is gaiscéad ionsú turraing iad atá suiteáilte idir cornaí na n-ionsúirí turraing fionraí.

Is spásairí úireatáin iad maoláin uathoibríocha a shuiteáiltear i spriongaí gluaisteáin agus a fhreastalaíonn ar imréiteach talún a mhéadú agus fionraí níos déine a chruthú.

Cad is autobuffers ann

Tá Urethane an-athléimneach agus in ann creathanna, tonnchrith agus suaití láidre a ionsú. Ábhar eile a úsáideann roinnt déantúsóirí ná rubar clóraoprene, atá beagán níos costasaí. Tá cumas iontach ag na hábhair seo a gcruth a fháil ar ais: fiú má tá siad scátáil ar sorcóir nó má fhágtar faoi ualach suntasach iad ar feadh i bhfad, athshlánóidh siad a staid bhunaidh go hiomlán.

Ná déan mearbhall ar spásálaithe rubair saor le cinn úiré. Tá an dara ceann acu níos fearr arís agus arís eile maidir le cobhsaíocht agus leaisteachas rubair, agus mar sin níos costasaí ná é. Is é -60 ... + 120 ° C an raon teochta le haghaidh úiré, agus mar sin is féidir an táirge a úsáid i ndálaí an-chrua.

Dearadh Autobuffer

Go deimhin, is eilimint mhúnlaithe aon-phíosa é maolán uathoibríoch atá déanta as rubar clóiríprene nó polúireatán. Is féidir leis an táirge a bheith trédhearcach, cosúil le silicone, nó daite. Tá na hábhair seo in ann dífhoirmiú dian a sheasamh agus, tar éis an t-ualach a laghdú, a gcruth a athchóiriú. Thairis sin, sa mhodh seo, tá na spásairí in ann a n-airíonna a choinneáil ar feadh suas le 7 mbliana.

Is fáinne tiubh, cothrom leaisteach é cruth an mhaoláin uathoibríoch le sliotán ar thaobh amháin. Déantar grooves i gcodanna uachtaracha agus íochtaracha an táirge, a fhreagraíonn a leithead do thiús cornaí na spriongaí. Tá an spásaire suite sa spás idirthurais, mar a thaispeántar sa ghrianghraf thíos.

D'fhonn an auto-maolán a bheith éifeachtach i gcás áirithe, ní mór é a roghnú de réir an cineál earraigh. Is fearr do speisialtóir é seo a dhéanamh, toisc go mbeidh sé in ann a chinneadh an bhfuil spásálaí de dhíth go ginearálta le haghaidh earrach áirithe nó an féidir analóg níos déine den earrach a shuiteáil.

Méideanna na ngluaisteán de réir samhla

Caithfear maoláin uathoibríoch a roghnú le haghaidh spriongaí ar leith (bairille, cónúil). Is é an fachtóir cinnte agus iad á roghnú ná trastomhas na n-iompaithe agus an fad cas-le-cas. Léirítear méid na spásálaithe le litreacha (K, S, A, B, C, D, E, F). Tá fad difriúil ag gach méid idir na crúba (ó 13 go 68 mm), tá sé deartha le haghaidh trastomhas earraigh ar leith (ó 125 go 180 mm) agus tá raon incheadaithe d’achar cas-le-cas (ó 12-14 mm go 63-73 mm).

Is féidir leat paraiméadair an earraigh a thomhas le rialóir simplí. Chun méid iomchuí an táirge a chinneadh, ba cheart tomhais a dhéanamh sa chás go bhfuil an fad is mó eatarthu, agus caithfear an carr a luchtú ón gcúl. Ag an tosaigh, ní gá é seo a dhéanamh, ós rud é go bhfuil sé luchtaithe le mótar.

Feidhmeanna autobuffer

Tá cúisín úiré den sórt sin in ann compord agus sábháilteacht turas a mhéadú. Bíonn smacht níos soiléire ag an gcarr le linn luasghéarú, coscánaithe agus cornice.

Ceann de phríomhspriocanna an táirge is ea costais oibriúcháin fionraí a laghdú. Coinníonn maolaitheoirí turraing le cúisíní den sórt sin a bhfeidhmíocht níos faide, go háirithe agus iad ag tiomáint go minic lasmuigh den bhóthar, drochbhóithre agus faoi ualaí troma.

Samhlacha Autobuffer

Ós rud é go bhfuil autobuffers suiteáilte idir na cornaí san earrach, braitheann a gcruth ar an gcineál earraigh a bhfuil siad deartha dó. Mar shampla, beidh spásairí difriúla de dhíth ar earrach bairille nó ar earrach cónúil.

Is é an príomhfhachtóir a chabhraíonn leis an auto-maolán ceart a roghnú le haghaidh earrach áirithe (roghnaítear an chuid go sonrach le haghaidh cineál an earraigh, agus ní le haghaidh múnla an ghluaisteáin) an fad idir na cornaí agus trastomhas na cornaí féin.

Seo tábla beag a chabhróidh leat an spásálaí ceart a roghnú le haghaidh earrach ar leith:

Marcáil uathmhaolán:	Leithead an groove ag foircinn an spásaire, mm:	Trastomhas earraigh, mm:	Fad idirghabhála, mm:
K	68	180	63-73
S	58	176	53-63
A	48	175	43-53
D	38	158	33-43
C	28	133	24.5-33
D	21	113	18-24.5
E	15	113	14-18
F	13	125	12-14

Conas a oibríonn an maolán uathoibríoch nuair a bhíonn an carr ag gluaiseacht?

Tá spásálaí earraigh idir-casaidh suiteáilte chun an t-earrach crochta a dhéanamh níos lú freagrúla don tionchar. Mar shampla, nuair a stopann carr, beidh sé dosheachanta “goid”. Déanfaidh an maolán uathoibríoch an aimplitiúid seo níos lú. Is féidir an rud céanna a rá faoi thús géar - ní bheidh an carr "suí síos" an oiread sin.

Nuair a bhíonn sé ag cúinneáil, laghdóidh an t-earrach níos déine a sholáthraíonn an spásálaí rolla an chomhlachta chomh maith leis an mbarra sway. Ag brath ar mhéid an mhaoláin uathoibríoch, is féidir leis an eilimint seo méadú suntasach a dhéanamh ar imréiteach gluaisteán luchtaithe.

Ina theannta sin, éilíonn roinnt déantúsóirí go ndéanann an spacer an fionraí níos boige agus iad ag tiomáint ar bhóithre garbh. Tá sé seo, ar ndóigh, amhrasach, toisc go bhfuil láithreacht eilimint choigríche idir cornaí an earraigh níos déine. Ciallaíonn sé seo go ndéanfar suaití rotha a tharchur níos láidre chuig an gcarr.

Ar cheart duit maoláin uathoibríocha a shuiteáil?

Ós rud é go ndéanann gach tiománaí ar a chuid féin an cinneadh chun maolán uathoibríoch a shuiteáil ar spriongaí do charr, ní féidir a rá go soiléir an bhfuil gá leis seo nó nach bhfuil. Tá roinnt úinéirí gluaisteán cinnte gur cúlpháirtí úsáideach é seo dá gcás, agus tá daoine eile, ar a mhalairt, cinnte gur tiúnadh gluaisteán gan ghá é seo.

Chun é a dhéanamh níos éasca cinneadh a dhéanamh ar an gceist seo, is fiú smaoineamh ar spásairí:

• An mbeidh níos mó rigidity a thabhairt don earrach "tuirseach";
• Soláthraíonn compoure méadaithe, arb iad is sainairíonna gluaisteáin le fionraí níos déine;
• laghdóidh siad rolla, "peck" agus squatting an ghluaisteáin i gcoinníollacha tiomána cuí;
• Le tionchar láidir, déanfar an slat ionsúire turraing a chosaint agus ní bhriseann an damper tríd;
• Déanfaidh siad an fionraí níos déine, a mbeidh tionchar diúltach aige nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóithre le droch-chlúdach. Sa chás seo, cuirfear ualach breise ar chassis na feithicle;
• Éilíonn siad tuiscint nuair a roghnaíonn siad eilimint agus é a shuiteáil (baineann sé leo siúd nach bhfuil a fhios acu conas maolán uathoibríoch a roghnú agus a shuiteáil).

In ainneoin lochtanna réasúnta, tá níos mó tóir ar spásairí earraigh i measc díograiseoirí tiúnadh gluaisteán.

Gluaisteáin a shuiteáil

Is féidir Autobuffer a shuiteáil le do lámha féin i gceann cúpla nóiméad. Is leor an carr a ardú le seaicéad agus cuir isteach an gasket idir casadh an ionsúire turraing, agus iad á gcur sna grooves comhfhreagracha. Ina theannta sin, tá sé socraithe ar an gcorna le clamp plaisteach traidisiúnta.

Agus tú ag suiteáil, ní mór duit an chuid iomarcach den autobuffer a ghearradh amach, is é sin, an píosa a luíonn isteach sa dara trastomhas san earrach. Mar thoradh air sin, ba cheart go mbeadh spacer cothrom le trastomhas an earraigh agus gan a bheith níos mó. Is piliúir bheaga iad roinnt táirgí nach ngabhfaidh leis an lúb iomlán, ach cuid di, agus sa chás sin ní gá aon rud a ghearradh amach.

Sula ndéantar é a shuiteáil, moltar an chuid ina mbeidh an táirge suite a chrochadh, agus mar sin méadóidh an spás idir-chas. Ar aghaidh, ba chóir duit an pillow agus smear glan a smearadh le tuaslagán gallúnach. Is féidir an t-ábhar a athlíonadh le scriúire comhréidh más gá. Coinníonn na grooves agus an fórsa frithchuimilte an t-autobuffer i bhfeidhm, agus déanann an suiteáil sa deighleog is leithne é a shocrú go daingean.

Conas na maoláin uathoibríocha a roghnú do do charr

Chun na spásairí cearta a aimsiú, ní mór duit fios a bheith agat go díreach toisí na spriongaí atá suiteáilte ar an gcarr. Sula gceannaítear spásálaithe, ní mór duit na tomhais seo a leanas a dhéanamh:

• le haghaidh spriongaí tosaigh - tomhas an bhearna idirthurais is mó (go príomha is é seo lár an earraigh);
• Maidir leis na spriongaí cúil, roimh na tomhais seo, ní mór duit an carr a luchtú (cuir an t-ualach sa trunk);
• Déan tiús cornaí an earraigh a thomhas le caliper (cabhróidh sé le cinneadh a dhéanamh ar cad é an groove in imeall an spacer).

Má tá an carr fós sa chumraíocht mhonarcha (níor athraigh na spriongaí), ansin is féidir leat autobuffers a roghnú de réir mhúnla an ghluaisteáin sa chatalóg táirgí. Seachas sin, ní mór duit spacers a roghnú de réir paraiméadair aonair, ag baint úsáide as an eolas ón tábla thuas.

Conas spásairí idirthurais a shuiteáil i gceart i spriongaí

Níl sé chomh deacair spásairí a shuiteáil sna spriongaí. Seo an t-ord ina ndéantar an nós imeachta seo:

1. Ar dtús, ardaíonn taobh an ghluaisteáin ina suiteálfar an maolán uathoibríoch beagán. Díluchtóidh sé seo an earraigh - beidh sé níos éasca an damper a chur idir na casadh;
2. Ní mór an t-earrach a ghlanadh de shalachar ionas nach dtagann an spásaire amach;
3. Chun suiteáil a éascú (tá an t-imeall sách docht), déileáiltear le deireadh an spacer le huisce gallúnach - déanfaidh sé seo é a dhéanamh níos éasca é a snap ar cornaí an earraigh;
4. Ba chóir an spacer a shuiteáil ar aon cas amháin. Seachas sin, gearrtar amach a bhreis;
5. Chun an maolán uathoibríoch a chosc ó eitilt le linn tionchair láidre, is féidir é a shocrú ar an gcorna le clamp plaisteach.

Buntáistí agus míbhuntáistí na ngluaisteán

Tá sé seo ar cheann de na bealaí is inacmhainne, saor chun d’fhionraí a thiúnadh. Oiriúnach do gach branda meaisíní a bhfuil ionsúirí turraing earraigh acu. Ligeann sé an fionraí a fheabhsú gan a gheoiméadracht a athrú.

Sochair:

• greimíonn an carr níos lú leis an gceann tosaigh le linn coscánaithe crua;
• feabhsaíonn an chobhsaíocht, na rollaí, laghdaíonn an luascadh;
• ní bhíonn sé chomh pianmhar tiomáint thar chnapáin luais;
• laghdaítear tremors, tionchair agus iad ag tiomáint ar hailt asfalt, ráillí, clocha pábhála;
• laghdaítear an baol go ndéanfaidh siad dochar do mhaolaitheoirí turraing, laghdófar an dóchúlacht go sceitheann siad;
• méaduithe ar fheidhmíocht fionraí;
• tuirse laghdaithe agus tú ag tiomáint achair fhada. Luíonn an carr níos lú, laghdaíonn sé seo an t-ualach ar chorp an tiománaí - is lú an teannas sna matáin nuair a chuirtear an corp ar ais ina áit bhunaidh;
• tá saol seirbhíse an táirge níos mó ná 3 bliana.

Murab ionann agus creideamh an phobail, ní féidir an t-imréiteach a mhéadú ar an mbealach seo ach beagán. Athruithe atá le tabhairt faoi deara láithreach is ea an tarraingt anuas meaisín a laghdú agus ualaí móra á luchtú. Is éifeachtaí iad gluaisteáin do ghluaisteáin atá seans maith go tóin poill, ag iompar ualaí troma, paisinéirí troma, go minic ag tiomáint easbhóthair agus drochbhóithre.

Míbhuntáistí:

Is é an míbhuntáiste coibhneasta ná go n-éiríonn an fionraí níos déine. Ní maith le gach duine é. Is féidir le spásálaithe úiré droch-chaighdeán a gcruth a chailleadh.

Tá paraiméadair chaighdeánacha ag cuid de na piliúir seo, agus caithfear iad a ghearradh beagán le linn na suiteála. Is féidir é seo a dhéanamh le scian cléireachais.

Tá costas na ngluaisteán rud beag ard ar phíosa silicone, fiú ceann ardteicneolaíochta.

Go minic bíonn sosanna sa cheangail - teanntáin téipe. Is gnách go mbíonn an fhadhb seo le feiceáil tar éis 3-4 mhí úsáide. Tá an tuaslagán simplí - déantar an táirge a ath-cheangal, ach ba chóir a thabhairt faoi deara nach moltar teanntáin miotail, ós rud é gur féidir leo an úiréatán a mheilt.

Moltar spásálaithe le haghaidh spriongaí bog agus tuirseach. Má chuirtear stiffness le earrach atá righin cheana féin is féidir leis turraing agus strus a mhéadú ar an gcorp, agus scoilteanna agus deora mar thoradh air. Sea, rachaidh an raca níos faide sa chás seo, ach beidh ort compord a íobairt mar gheall ar dolúbthacht ard agus caitheamh an choirp.

An bhfuil maoláin ag teastáil?

Is dóichí go bhfreagróidh tiománaí ar leith an cheist seo. Braitheann sé go léir ar cibé an dtuigeann sé cén fáth a bhfuil cuid den sórt sin suiteáilte ar an earrach, agus cad iad na míbhuntáistí atá ann. Dá mbeadh géarghá le gnéithe den sórt sin ag dearadh an ghluaisteáin, dhéanfadh na monaróirí aire a thabhairt do láithreacht na gcodanna sin i bhfionraí a gcuid gluaisteán.

Creideann roinnt saineolaithe, le suiteáil spásairí, go mbeidh an carr níos intuartha go deimhin ar an mbóthar, beidh a imréiteach talún níos airde nuair a bheidh sé luchtaithe go hiomlán, agus feabhsóidh an dinimic mar gheall ar fhreagra níos fearr an chomhlachta ar riocht an bhóthair. .

Ar an láimh eile, d'fhéadfadh go mbeadh tionchar diúltach ag úinéirí gluaisteán tar éis spásairí a shuiteáil sna spriongaí. Mar shampla, i gcásanna áirithe, beidh an carr a bheith suntasach níos déine. Is fiú smaoineamh freisin go bhfuil a n-acmhainn féin ag na heilimintí seo. Ina theannta sin, ní fhreagraíonn sé i gcónaí leis an bparaiméadar atá luaite san fhógra.

Físeán ar an ábhar

Sonraíonn an físeán seo an fhírinne faoi mhaoláin uathoibríocha:

Maidir le maoláin uathoibríocha. ar cheart dom é a chur?

Ceisteanna agus Freagraí:

An gá dom Autobuffers a shuiteáil? Cinntíonn déantúsóirí go leathnaíonn siad saol na spriongaí, go méadaíonn siad imréiteach talún na feithicle agus go seachnaíonn siad briseadh fionraí. Ag an am céanna, laghdaíonn inrialaitheacht an ghluaisteáin.

Cad iad Maoláin Auto? Is spásálaithe iad seo do na spriongaí ionsúire turraing a luíonn idir na cornaí. Is é an aidhm atá leo stiffness na spriongaí a mhéadú nuair a bhíonn an fheithicil faoin ualach uasta.

Conas an méid ceart a roghnú le haghaidh Autobuffer? Chun seo a dhéanamh, tomhas an fad idir cornaí na spriongaí (an fad íosta idir cornaí cóngaracha) i lár na coda. caithfidh an meaisín a bheith ar an talamh.