Seolann Pirelli bonn geimhridh do rothair agus r-rothair

Geallann an bonn nua CYCL-e WT do rothair leictreacha agus clasaiceacha níos mó greim a fháil ar asfalt geimhridh fuar agus fliuch.

Tá líon na rothaithe tar éis skyrocketed in 2020 mar gheall ar an ngéarchéim coronavirus. Earrach na bliana seo caite, thréig na Francaigh neamhchoinníollach iompar poiblí den chuid is mó le haghaidh taistil chathrach i bhfabhar rothaíochta, agus r-rothair go minic. Ach an mairfidh an craze seo don fhuacht? Feicfimid é. Ar aon chuma, beidh fíor-leannáin na banríona beag sásta an geimhreadh seo, mar gheall gur fhorbair fathach bonn na hIodáile Pirelli an chéad bhonn gluaisrothar geimhridh. 

Is comhchruinniú de theicneolaíochtaí nuálacha é CYCL-e WT a cheadóidh, de réir an bhranda, “ teochtaí crua agus bóithre diana a fhulaingt inar féidir rothair chathrach agus fiú na rothair leictreacha is éifeachtaí a thástáil sa gheimhreadh. .

Téigh in aithne ar an gheimhreadh go hiomlán sábháilte

Tá aireagán cliste Pirelli sa dearadh tread. Cuimsíonn sé seo grooves pláta idirleata a sholáthraíonn greim iomlán ar an mbóthar, sleamhain mar gheall ar shneachta, díreach cosúil le cosán tirim.

Go teicniúil, tá dhá shraith de mheascán sa bhonn CYCL-e WT: tread atá i dteagmháil le biotúman agus “bonn” atá frithsheasmhach ó phonc. Tá an tread deartha chun turas sábháilte a sholáthar ar aon chineál bóthair agus do gach gluaisrothar, fiú an ceann is cumhachtaí. Tá an bonn 3 go 3,5 mm tiubh agus soláthraíonn sé cosaint éifeachtach ó bhruscar. Cuireann an teaglaim den dá shraith seo in oiriúint fiú do theochtaí reo agus, a bhuíochas leis an íos-am téimh, cinntíonn sé greim maith ar gach bóthar uirbeach sa gheimhreadh.