Paris RER V: cén chuma a bheidh ar mhórbhealach rothaíochta na todhchaí?

Tá foireann Vélo le-de-France díreach tar éis na chéad chúig aiseanna de líonra réigiúnach cosán rothar a nochtadh sa todhchaí a chuirfidh ar chumas rothaíocht shábháilte idir na príomhionaid ghníomhaíochta i réigiún Ile-de-France.

Ó thogra confetti go líonra iompair fíor.

Má tá áiseanna rothaíochta maithe ann cheana i gceantar Pháras, fanfaidh siad scaipthe ar an léarscáil. Is é uaillmhian fhoireann Vélo le-de-France an líonra iomlán cosán céanna a thairiscint do rothaithe agus atá ag an Metro nó RER. Coinníodh na naoi bpríomhlíne tar éis bliana d’obair chomhcheangailte. Leathan, gan bhriseadh, compordach agus sábháilte, síneann siad 650 km ar fud an réigiúin. Tá cúig líne gathacha tugtha chun críche anois, agus rinneadh na cinn a fhorbrófar sa chéad chéim den obair a phoibliú ag deireadh mhí na Samhna. Déanann Líne A an líne RER den ainm céanna a athrá go pointe áirithe ón iarthar go dtí an oirthear, ag nascadh Cergy-Pontoise agus Marne-la-Vallee. Rithfidh Líne B3 ó Velizy agus Saclay go Plaisir. Nascfaidh an líne D1 Páras le Saint-Denis agus Le Mesnil-Aubry, agus nascfaidh an líne D2 Choisy-le-Roy agus Corbeil-Esson. Rachaidh na línte seo go léir, ar ndóigh, tríd an bpríomhchathair chun cónaitheoirí Ile-de-France a nascadh go héifeachtach le lár Pháras.

Leanúnachas na gcosán rothar i bhfoirmeacha éagsúla

Ag brath ar an áit, úsáidfear bonneagar difriúil feadh na n-aiseanna seo. Is féidir le rotharbhealach a bheith aon-threorach nó déthreorach, féadann sé a bheith comhdhéanta de “lána glas” is coiteann do choisithe ach atá eisiata ó mhótarfheithiclí, nó fiú “cosán rothair”. Is sráideanna beaga iad seo ina bhfuil trácht gluaisteán teoranta agus áit ar féidir le rothaithe turas go sábháilte.

Mar sin, más rud é, ar ndóigh, go n-oireann an tionscadal seo dúinn go hiomlán, tá ceist amháin fágtha ag gach duine: “Cathain atá sé?” “