Mar chuimhne ar Rudolf Diesel: 160 bliain ó rugadh genius

Scéal faoi nádúr domhain an dreamaire agus cruthaitheoir an innill díosail

Chruthaigh an dearthóir seiftiúil Rudolf Diesel ceann de na bunú is mó i stair thionsclaíoch an duine. Mar sin féin, tá a anam stróicthe cráite ag brí gach a chruthaigh sé.

Ar Lá Vailintín, 14 Feabhra, 1898, tháinig mac Sualainnigh, Emanuel Nobel, chuig an Bristol Hotel i mBeirlín. Tar éis bhás a athar, Ludwig Nobel, fuair sé a chomhlacht ola le hoidhreacht, an comhlacht ba mhó le fada sa Rúis ag an am. Tá aimsir imníoch ar Emanuel mar tá tábhacht straitéiseach ag baint leis an socrú atá sé ar tí a dhéanamh. Tar éis a uncail Alfred cinneadh a bhronnadh ar a oidhreacht ollmhór, lena n-áirítear cuideachta pléascán ollmhór agus sciar mór sa chuideachta ola céanna an Fhorais Nobel a chruthaigh sé, thosaigh an dara ceann ag taithí deacrachtaí airgeadais tromchúiseacha, agus d'fhéach sé le haghaidh gach cineál réitigh. . Ar an ábhar sin, chinn sé aithne a chur ar fhear a raibh aithne air ag an am sin arbh ainm Rudolf Diesel. Teastaíonn ó Nobel na cearta paitinne a cheannach uaidh chun inneall dócháin inmheánaigh eacnamaíoch Gearmánach de bhunadh na Gearmáine a chruthú sa Rúis le déanaí. D'ullmhaigh Emanuel Nobel 800 marc óir chun na críche seo, ach fós ceapann sé gur féidir leis ciorrú praghais a chaibidil.

Tá an lá an-ghnóthach do Diesel - beidh bricfeasta aige le Friedrich Alfred Krupp, ansin beidh cruinniú aige leis an mbancéir Sualannach Markus Wallenberg, agus san iarnóin beidh sé tiomanta do Emanuel Nobel. An lá dar gcionn, shínigh an baincéir agus an t-aireagóir fiontraíoch comhaontú a chruthaigh cuideachta innill díosail nua sa tSualainn. Mar sin féin, tá idirbheartaíochtaí le Nobel i bhfad níos deacra, in ainneoin éileamh Diesel go bhfuil an tSualainn "níos mó paiseanta faoina inneall" ná mar atá sé. Níl baint ag éiginnteacht Emanuel le todhchaí an innill - mar theicnocrat níl aon amhras air, ach mar fhear gnó creideann sé go méadóidh an t-inneall díosail tomhaltas foriomlán táirgí peitriliam. Na táirgí ola céanna a tháirgeann cuideachtaí Nobel. Níl uaidh ach na sonraí a oibriú amach.

Mar sin féin, níor theastaigh ó Rudolph fanacht agus dúirt sé le Nobel go searmanach mura nglacfadh an Swede lena théarmaí, go ndíolfadh Diesel a phaitinn lena iomaitheoir John Rockefeller. Cad a ligeann don innealtóir uaillmhianach seo fear gnó an Duais Nobel a dúmhál chomh rathúil agus chomh muiníneach sin ar bhealach an dá dhuine is cumhachtaí ar an phláinéid? Ní féidir le haon cheann dá innill rith go hiontaofa fós, agus shínigh sé conradh le déanaí leis an déantóir beorach Adolphus Busch le haghaidh cearta táirgeachta eisiacha sna Stáit Aontaithe. Mar sin féin, d’íoc a dúmhál as, agus bhuail plé le Nobel.

15 bliana ina dhiaidh sin ...

29 Meán Fómhair, 1913. Lá gnáthfhómhair. Chlúdaigh ceo tiubh béal Abhainn Scheldt san Ísiltír, agus bhuail innill gaile na loinge Dresden trí na gabháltais, agus í á hiompar thar Mhuir nIocht Shasana go Sasana. Ar bord tá an Rudolf Diesel céanna, a chuir teileagram dóchasach chuig a bhean chéile gairid roimhe seo go n-éireodh go maith leis an turas atá le teacht. Dealraíonn sé go bhfuil sé amhlaidh. Ag thart ar a deich a chlog tráthnóna, shocraigh sé féin agus a chomhoibrithe, George Carels agus Alfred Luckmann, go raibh sé in am dul a chodladh, lámh a chroitheadh ​​agus dul ar strae trína gcábáin. Ar maidin, ní féidir le duine teacht ar an Uasal Diesel, agus nuair a dhéanann a fhostaithe buartha cuardach air sa chábán, tá an leaba ina sheomra slán. Níos déanaí, cuimhneoidh an paisinéir, a tháinig chun bheith ina chol ceathrar d’Uachtarán na hIndia Jawaharlal Nehru, faoin gcaoi ar díríodh céimeanna an fhir i dtreo iarnród na loinge. Níl a fhios ach ag an Almighty go díreach cad a tharla ina dhiaidh sin. Is é fírinne an scéil, ar leathanach 29 Meán Fómhair i ndialann Rudolf Diesel, go bhfuil cros bheag scríofa go cúramach le peann luaidhe ...

Aon lá dhéag ina dhiaidh sin, fuair mairnéalaigh Dúitseach corp fir a bhí báite. Mar gheall ar a chuma scanrúil, cuireann an captaen ar aghaidh é ar mhaithe leis an bhfarraige, ag caomhnú an méid a aimsíonn sé ann. Cúpla lá ina dhiaidh sin, d’aithin duine de mhic Rudolf, Eugen Diesel, gur bhain siad lena athair.

I ndorchadas domhain an cheo críochnaíonn gairme gealltanais cruthaitheoir cruthú iontach, ainmnithe ina dhiaidh "inneall díosail". Mar sin féin, má bhreathnaíonn muid níos doimhne ar nádúr an ealaíontóra, feicimid go bhfuil an t-anam stróicthe ag contrárthachtaí agus amhras, rud a thugann cúis mhaith le haithint mar thráchtas údarásach, ní hamháin an tráchtas a bhféadfadh sé a bheith ina íospartach de ghníomhairí Gearmánacha ag iarraidh a chosc. paitinní a dhíol le Impireacht na Breataine. ar an oíche roimh an gcogadh dosheachanta de réir dealraimh, ach rinne an Diesel seo féinmharú. Is cuid dhílis de dhomhan istigh dearthóra iontach é crá domhain.

Cruthú seiftiúil genius

Rugadh Rudolph ar 18 Márta, 1858 i bpríomhchathair na Fraince i bPáras. Chuir an t-ardú ar mhothúcháin chauvinist sa Fhrainc le linn Chogadh na Fraince-na Prúise iallach ar a theaghlach dul ar imirce go Sasana. Tá a gcuid cistí thar a bheith neamhleor, áfach, agus cuirtear iallach ar a athair Rudolph óg a chur chuig deartháir a mhná céile, nach duine de thaisme é. Ba é uncail Diesel an t-ollamh iomráiteach Barnikel ansin, agus lena thacaíocht d’éirigh leis sa Scoil Tionscail (an Scoil Theicniúil ansin, Ollscoil na nEolaíochtaí Feidhmeacha anois) in Augsburg, agus ansin in Ollscoil Theicniúil München, ag fáil céim onóracha. d’éirigh riamh. Tá éifeachtúlacht an tallainne óig iontach, agus cuireann an marthanacht a dhéanann sé a chuspóirí a bhaint amach iontas ar dhaoine eile. Aislingíonn díosal an t-inneall teasa foirfe a chruthú, ach go híorónta, críochnaíonn sé i ngléasra cuisniúcháin. Sa bhliain 1881, d’fhill sé ar ais go Páras ar chuireadh óna iar-mheantóir, an tOllamh Karl von Linde, aireagóir an déantóra oighir a ainmníodh ina dhiaidh, agus leag sé bunsraitheanna do chóras fuaraithe ollmhór Linde an lae inniu. Ceapadh Rudolph ansin mar stiúrthóir ar an ngléasra. Ag an am sin, bhí innill gásailín díreach ag tosú, agus idir an dá linn, cruthaíodh inneall teasa eile. Is tuirbín gaile é, a chum Swede De Leval na Fraince agus na Parsons Sasanacha le déanaí, agus tá sé i bhfad níos fearr ó thaobh éifeachtúlachta d’inneall gaile.

I gcomhthreo le forbairt Daimler agus Benz agus eolaithe eile, tá siad ag iarraidh innill a thógáil atá faoi thiomáint ag ceirisín. Ag an am sin, ní raibh a fhios acu go maith fós nádúr ceimiceach an bhreosla agus a chlaonadh chun madhmadh (adhaint phléascach faoi choinníollacha áirithe). Déanann Diesel monatóireacht dhlúth ar na himeachtaí seo agus faigheann sé faisnéis faoi na himeachtaí seo, agus tar éis go leor anailísí, tuigeann sé go bhfuil rud éigin bunúsach in easnamh i ngach tionscadal. Tháinig sé ar smaoineamh nua a bhí difriúil ó bhonn ó na hinnill bhunúsacha atá bunaithe in Otto.

“Beidh an t-aer i m’inneall i bhfad níos tibhe, agus ansin cuirfear tús le hinstealladh breosla ag an nóiméad deireanach,” a deir an t-innealtóir Gearmánach. "Cuirfidh teocht ardaithe faoi deara go ndéanfaidh an breosla féin-adhaint, agus déanfaidh cóimheas ard-chomhbhrú é i bhfad níos éifeachtaí ó thaobh breosla de." Bliain tar éis dó paitinn a fháil dá smaoineamh, d'fhoilsigh Diesel bróisiúr le teideal sách glórach agus dúshlánach "Teoiric agus tógáil inneall teasa réasúnach, ba cheart go gcuirfí in ionad an inneall gaile agus na hinnill dócháin inmheánaigh atá ar eolas anois."

Teoiric aisling

Tá tionscadail Rudolf Diesel bunaithe ar bhunús teoiriciúil na teirmidinimic. Mar sin féin, tá teoiric rud amháin agus cleachtas eile go leor. Níl aon tuairim ag díosal cad é iompar an bhreosla a instealladh isteach i sorcóirí a chuid inneall. Chun tús a chur leis, chinn sé triail a bhaint as ceirisín, a bhí in úsáid chomh forleathan ag an am sin. Mar sin féin, is léir nach réiteach ar an bhfadhb é an dara ceann - ar an gcéad iarracht, stróiceadh inneall turgnamhach a mhonaraítear ag gléasra meaisíní Augsburg (ar a dtugtar gléasra trucail throm MAN anois) as a chéile, agus maraíodh tomhas brú amháin an t-aireagóir beagnach. ceintiméadar eitilte. as a cheann. Tar éis go leor iarrachtaí teipthe, d'éirigh le Diesel fós an meaisín turgnamhach a reáchtáil, ach amháin tar éis roinnt athruithe dearaidh a dhéanamh agus gan ach nuair a d'athraigh sé go dtí úsáid a bhaint as codán ola níos troime, ar a dtugtar "breosla díosail" ina dhiaidh sin.

Tá a lán fiontraithe ag tosú ag cur spéise i bhforbairtí Diesel, agus tá a thionscadail ar tí réabhlóidiú a dhéanamh ar shaol na n-inneall teasa, toisc go bhfuil a inneall i bhfad níos eacnamaíche i ndáiríre.

Cuireadh an cruthúnas ar seo i láthair sa bhliain 1898 céanna inar thosaigh ár stair, i München, áit ar osclaíodh an Taispeántas Innealra, a tháinig chun bheith ina bhunchloch ag rathúlacht bhreise Diesel agus a chuid inneall. Tá innill ó Augsburg, chomh maith le hinneall 20 hp. planda Otto-Deutz, a thiomáineann an meaisín chun an t-aer a leachtú. Go háirithe iontach é an t-ús sa ghluaisrothar a tháirgtear ag monarchana Krupp - tá 35 hp aige. agus rothlaíonn sé an seafta caidéil hiodrálach, ag cruthú scaird uisce 40 m ar airde Oibríonn an t-inneall seo ar phrionsabal inneall díosail, agus tar éis an taispeántais, ceannaíonn cuideachtaí Gearmánacha agus eachtrannacha ceadúnais dó, lena n-áirítear Nobel, a fhaigheann na cearta a mhonarú. an t-inneall sa Rúis. .

Chomh áiféiseach agus is cosúil, ar dtús bhuail an t-inneall díosail an fhriotaíocht is mó ina thír dhúchais. Tá na cúiseanna atá leis seo casta go leor, ach baineann siad leis an bhfíric go bhfuil cúlchistí suntasacha guail ag an tír agus beagnach aon ola. Is é an fírinne, cé go meastar gurb é an t-inneall gásailín ag an gcéim seo an príomhfheithicil do ghluaisteáin, nach bhfuil aon rogha eile ann, go n-úsáidfear breosla díosail go príomha chun críocha tionsclaíocha, ar féidir iad a dhéanamh freisin le hinnill gaile guail. Agus é ag tabhairt aghaidh ar níos mó agus níos mó detractors sa Ghearmáin, Diesel iachall i dteagmháil le monaróirí go leor sa Fhrainc, san Eilvéis, san Ostair, sa Bheilg, sa Rúis agus i Meiriceá. Sa Rúis, d'éirigh le Nobel, mar aon leis an gcuideachta Sualainnis ASEA, na chéad longa ceannaíochta agus tancaeir a thógáil le hinneall díosail, agus ag tús na haoise, bhí an chuma ar na chéad fhomhuireáin díosail Rúise Minoga agus Siorcanna. Sna blianta ina dhiaidh sin, tá dul chun cinn mór déanta ag Diesel chun a inneall a fheabhsú, agus ní féidir le haon rud stop a chur le cosán buadhach a chruthaithe - ní fiú bás a chruthaitheora. Athróidh sé iompar agus is aireagán eile é den ré nach bhféadfadh feidhmiú gan táirgí peitriliam.

Strus domhain spioradálta

Ach, mar a dúirt muid níos luaithe, tá go leor contrárthachtaí taobh thiar den aghaidh glamorous seo den chuid is mó. Ar thaobh amháin, is iad seo na fachtóirí ama ina dtarlaíonn imeachtaí, agus ar an láimh eile, an croílár Rudolf Diesel. In ainneoin a ratha, le linn an turais i 1913 fuair sé é féin beagnach go hiomlán dócmhainneach. Don phobal i gcoitinne, is aireagóir iontach fiontraíoch é Diesel atá anois ina mhilliúnaí, ach i ndáiríre ní féidir leis brath ar ráthaíochtaí bainc chun idirbhearta a thabhairt chun críche. In ainneoin a rath, thit an dearthóir isteach i dúlagar domhain, má bhí a leithéid de théarma ag an am. Tá an praghas a d’íoc sé as é a chruthú ollmhór, agus tá sé níos cráite ag an smaoineamh an bhfuil sé de dhíth ar an gcine daonna. In ionad a bheith ag ullmhú dá chur i láthair, tá sé obsessed le smaointe eiseach agus léann "a crua ach infinitely sásúil" (ina bhfocail féin). Fuarthas leabhar leis an bhfealsamh seo ina chábán ar an long Dresden, inar cuireadh téip mharcála síoda ar na leathanaigh ar a bhféadfaí na focail seo a leanas a fháil: "Daoine a rugadh i mbochtaineacht, ach a bhuíochas dá gcuid tallainne sroichte ar deireadh" a staid ina dtuilleann siad go leor, beagnach i gcónaí a bhaint amach autosuggestion go bhfuil tallann prionsabal dosháraithe a gcaipiteal pearsanta, agus earraí ábhartha ach céatadán éigeantach. De ghnáth bíonn na daoine céanna seo i bhfíorbhochtaineacht…”

An aithníonn Diesel a shaol i gciall na bhfocal seo? Nuair a d’oscail a chlann mhac Eugen agus Rudolf ciste an teaghlaigh i mBogenhausen, ní bhfuair siad ach fiche míle marc ann. Tá gach rud eile súite ag saol an teaghlaigh extravagant. Téann forchostas bliantúil de 90 Reichmarks isteach sa teach ollmhór. Ní íocann scaireanna i gcomhlachtaí éagsúla díbhinní, agus is beairicí gan íochtair infheistíochtaí i réimsí ola na Gailísise. Dhearbhaigh comhaimseartha Diesel ina dhiaidh sin go ndeachaigh a fhortún imithe i léig chomh tapa agus a bhí an chuma air, go raibh sé chomh mórálach agus a bhí bródúil agus féiniúlachta nár mheas sé gur ghá cúrsaí a phlé le airgeadaithe ar bith. . Tá a fhéinmheas ró-ard chun dul i gcomhairle le duine ar bith. Glacann díosal páirt fiú in idirbhearta amhantrach, agus bíonn caillteanais ollmhóra mar thoradh air seo. Is dócha go raibh tionchar mór ag a óige, agus go háirithe a athair aisteach, a thrádálann rudaí beaga éagsúla ar an mbealach, ach a mheastar a bheith ina ionadaí de shaghas éigin fórsaí coimhthíocha. Sna blianta deiridh dá shaol, déarfadh Diesel é féin, a bhí mar antithesis an iompair seo (tá cúiseanna a leithéid d’iompraíocht i réimse na síocanailíse): “Nílim cinnte a thuilleadh an bhfuil aon tairbhe as a bhfuil agam. bainte amach i mo shaol. Níl a fhios agam an bhfuil saol daoine níos fearr déanta ag mo charranna. Nílim cinnte faoi rud ar bith. ”…

Ní féidir le hord pedantic innealtóir Gearmánach fánaíocht agus crá nach féidir a réiteach ina anam. Má dhólann a inneall gach titim, dófaidh a chruthaitheoir ...

Téacs: Georgy Kolev