Seachain an misfire

Éilíonn briseadh contúirteacha ar oibriú an chórais adhainte imoibriú tapa ar an gcóras rialaithe agus monatóireachta. Uaireanta ní thabharfaidh an tiománaí faoi deara fiú.

I gcórais adhainte leictreonacha, tá an gléas rialaithe in ann scaoileadh leictreachais a rialú. Is féidir leis a chinneadh freisin an bhfuil spréach ar bith ar an choinneal. Ligeann comhtháthú an chórais adhainte leis an gcóras insteallta gur féidir cur isteach ar an instealladh isteach sa sorcóir nuair a bhraitear aimhréidh. Seachas sin, cuirfidh an meascán neamhdhóite isteach sa chatalaíoch, rud a d'fhéadfadh a scriosadh a bheith mar thoradh air.

Is iad an córas diagnóiseach ar bord OBD II agus a chontrapháirt Eorpach EOBD a dhéanann an tástáil don mhí-adhaint, mar a thugtar air. Le linn gach turais, seiceálann an córas an féidir le líon na míthinte damáiste a dhéanamh don tiontaire catalaíoch agus an bhfuil sé ard go leor chun astú comhdhúile díobhálacha a mhéadú 1,5 uair. Má chomhlíontar an chéad choinníoll, splancfaidh an solas rabhaidh sceite, ar a dtugtar MIL nó "seiceáil inneall". Má chomhlíontar an dara coinníoll, ag deireadh an chéad timthriall tiomána, déantar earráid a stóráil sa chuimhne diagnóiseach, ach ní solas an táscaire lampa sceite. Mar sin féin, má bhraitheann an córas an ghuais chéanna ag deireadh an dara timthriall tiomána, ba cheart don lampa rabhaidh gáis sceite é seo a chur in iúl le solas seasta.

D'fhéadfadh sé nach dtabharfaí faoi deara fiú an easpa oibríochta de sorcóir amháin in inneall il-sorcóir mar gheall ar misfireing agus múchadh insteallta mar laghdú ar luas díomhaoin. Go léir a bhuíochas leis an gcóras cobhsaithe luais sa raon seo, a bheidh, a bhuíochas leis an gcumas a oiriúnú do choinníollacha rialaithe athraitheacha, in ann an luas a choinneáil ar an leibhéal cuí. Mar sin féin, tugann na céimeanna aonair d'oiriúnú den sórt sin, a stóráiltear i gcuimhne an rialaitheora, deis don fhoireann theicniúil an mífheidhmiú a aithint go cruinn.