Gnéithe den chóras turbocharging TwinTurbo

Is í an phríomhfhadhb agus turbocharger á úsáid ná táimhe an chórais nó an “turbo Read” mar a thugtar air (an t-eatramh ama idir an méadú ar luas an innill agus an méadú iarbhír ar chumhacht). Chun é seo a dhíchur, forbraíodh scéim ag baint úsáide as dhá turbochargers, ar a dtugtar TwinTurbo. Tá an teicneolaíocht seo ar a dtugtar freisin ag roinnt monaróirí mar BiTurbo, ach luíonn na difríochtaí dearaidh ach amháin san ainm trádála.

Gnéithe de mhodh Twin Turbo

Tá córais dé-chomhbhrúiteoirí ar fáil d’innill díosail agus pheitril. Mar sin féin, éilíonn an dara ceann go n-úsáidfear breosla ar chaighdeán níos airde le líon ard ochtáin, rud a laghdaíonn an dóchúlacht go dtarlóidh madhmadh (feiniméan diúltach a tharlaíonn sna sorcóirí inneall, a scriosann an grúpa sorcóra-loine).

Chomh maith leis an bpríomhfheidhm a bhaineann le ham moille turbaí a laghdú, ceadaíonn an dearadh Twin Turbo níos mó cumhachta a bhaint as inneall na feithicle, laghdaítear ídiú breosla agus coinníonn sé an chasmhóimint uasta thar raon leathan rpm. Baintear é seo amach trí scéimeanna nasc comhbhrúiteora éagsúla a úsáid.

Cineálacha turbocharging le dhá turbochargers

Ag brath ar an modh chun péire turbochargers a nascadh, tá trí phríomhscéim ag an gcóras TwinTurbo:

• comhthreomhar;
• comhsheasmhach;
• chéim.

Tuirbíní a nascadh go comhthreomhar

Soláthraíonn sé nasc le dhá turbochargers comhionann ag feidhmiú go comhthreomhar (ag an am céanna). Is é croílár an dearadh ná go bhfuil táimhe níos lú ag an dá thuirbín níos lú ná an ceann is mó.

Sula dtéann tú isteach sna sorcóirí, téann an t-aer a chuireann an dá turbocharger isteach ar an iomad iontógáil, áit a ndéantar é a mheascadh le breosla agus a dháileadh ar fud na ndlísheomraí dócháin. Is minic a úsáidtear an ciorcad seo ar innill díosail.

Nasc sraitheach

Tá dhá thuirbín chomhionanna i gceist leis an scéim sraith-chomhthreomhar. Oibríonn ceann amháin i gcónaí, agus tá an dara ceann ceangailte nuair a mhéadaíonn luas an innill, méaduithe an t-ualach, nó modhanna speisialta eile. Tarlaíonn aistriú ó mhodh oibríochta amháin go ceann eile trí chomhla arna rialú ag inneall ECU na feithicle.

Tá an córas seo dírithe go príomha ar thub moille a dhíchur agus ar dhinimic luasghéaraithe feithicle níos míne a bhaint amach. Feidhmíonn córais TripleTurbo mar an gcéanna.

Scéim chéim

Is éard atá i supercharging dhá chéim ná dhá turbochargers de mhéideanna éagsúla atá suite i sraith agus atá ceangailte leis na calafoirt ionghabhála agus sceite. Tá comhlaí seachbhóthar feistithe ar na cinn deiridh sin a rialaíonn sreabhadh aer agus gáis sceite. Tá trí mhodh oibríochta ag an gciorcad céime:

• Ag luas íseal déantar na comhlaí a dhúnadh. Téann na gáis sceite tríd an dá thuirbín. Toisc go bhfuil an brú gáis íseal, is ar éigean a rothlaíonn impellers tuirbín mór. Téann aer tríd an dá chéim den chomhbhrúiteoir, rud a fhágann go mbíonn an iomarca brú íosta.
• De réir mar a mhéadaíonn an luas, tosaíonn an comhla sceite a oscailt, a thiomáineann an tuirbín mór. Comhbhrúíonn an comhbhrúiteoir níos mó an t-aer, agus ina dhiaidh sin déantar é a dhíriú chuig an roth níos lú áit a gcuirtear comhbhrú breise i bhfeidhm.
• Nuair a bhíonn an t-inneall ag rith ag luas iomlán, tá an dá chomhla oscailte go hiomlán, rud a stiúrann sreabhadh na ngás sceite go díreach isteach sa tuirbín níos mó, téann an t-aer tríd an gcomhbhrúiteoir níos mó agus seoltar láithreach chuig na sorcóirí inneall.

Is minic a úsáidtear an rogha céimnithe do ghluaisteáin a bhfuil inneall díosail acu.

Buntáistí agus míbhuntáistí Twin Turbo

Faoi láthair, tá TwinTurbo suiteáilte go príomha ar ghluaisteáin ardfheidhmíochta. Soláthraíonn úsáid an chórais seo buntáistí cosúil le tarchur an chasmhóiminte uasta thar raon leathan luasanna innill. Ina theannta sin, a bhuíochas le turbocharger dúbailte, le díláithriú réasúnta beag ar an aonad cumhachta, baintear amach méadú ar chumhacht, rud a fhágann go bhfuil sé níos saoire ná ceann asaithe nádúrtha.

Is iad na príomh-mhíbhuntáistí a bhaineann le BiTurbo ná a chostas ard, mar gheall ar chastacht an fheiste. Mar is amhlaidh le tuirbín clasaiceach, éilíonn córais le dhá turbocharger láimhseáil níos cúramach, breosla níos fearr agus athruithe ola tráthúil.