Opel Insignia 1.6 CDTI - clasaiceach teaghlaigh

Déanann an chuid is mó againn an Opel Insignia a nascadh le gluaisteáin póilíní neamh-mharcáilte nó gluaisteáin ionadaithe díolacháin. Go deimhin, ag féachaint timpeall na sráide, feicfimid go bhfuil an carr seo á thiomáint ag "corpo" tipiciúil i bhformhór na gcásanna. Nach éagórach é tuairim an ghluaisteáin a shocraíonn céimeanna corparáide ag gluaiseacht?

Tháinig glúin reatha an Insignia A isteach sa mhargadh in 2008, ag teacht in ionad an Vectra, nach bhfuil a comharba go fóill. Mar sin féin, chuaigh sí faoi roinnt nósanna imeachta cosmaideacha feadh na slí. In 2015, cuireadh dhá inneall beag 1.6 CDTI le toilleadh 120 agus 136 horsepower leis an raon innill, in ionad na n-aonad dhá lítear atá ann cheana féin.

Ag Seó Mótair na Ginéive an bhliain seo chugainn, táimid réidh le breathnú ar an gcéad incarnation eile, agus tá na chéad ghrianghraif agus ráflaí ag sceitheadh ​​cheana féin. Idir an dá linn, tá an dea-éagsúlacht sean A againn fós.

Ag féachaint ar an Insignia ón taobh amuigh, is ar éigean atá aon chúis le glúine agus bogha a dhéanamh, ach níl aon bhealach ann freisin le aghaidh a dhéanamh ar a radharc. Tá líne an choirp álainn agus néata. Níl na sonraí i bhfad ó na slits díreach amach as an spás, ach ar an iomlán tá cuma mhaith air. Uimh frills gan ghá. De réir dealraimh, chinn innealtóirí Opel go ndéanfaidís carr maith agus nach gcuirfidís cleití péacóige air. Bhí an chóip tástáladh bán freisin, rud a d'fhág go raibh sé beagnach dofheicthe ar an mbóthar. Mar sin féin, tá sé éasca buaicphointí beaga a fháil ann, cosúil le lámha chrome-plated, inar féidir leat tú féin a fheiceáil go litriúil.

Insignia "Corparáideach" ar an mbóthar

Thástáil muid an 1.6 CDTI le 136 horsepower agus tarchur láimhe sé-luas. Bródúil as an inneall seo chasmhóiminte uasta de 320 Nm, ar fáil ó 2000-2250 rpm. D'fhéadfadh sé a bheith cosúil nach dtabharfaidh aonad den sórt sin tú ar do ghlúine i gcarr mór a bhfuil meáchan 1496 cileagram aige. Mar sin féin, is leor roinnt ama a chaitheamh leis chun iontas a dhéanamh.

Luasghéaraíonn Insignia ó 0 go 100 km / h i díreach 10,9 soicind. Ní fhágann sé seo gurb é an carr is tapúla sa chathair é, ach is leor é le haghaidh tiomána laethúil. Go háirithe ós rud é gur féidir leis ídiú breosla ionadh íseal a aisíoc leat. Cé go bhfuil an carr beo - sa chathair agus ar an mhórbhealaigh, níl sé greedy ar chor ar bith. Cúlchiste cumhachta ar umar iomlán beagnach 1100 ciliméadar! Dófaidh cathair Insignia thart ar 5 lítear díosail in aghaidh an 100 ciliméadar. Mar sin féin, beidh sí a chruthú a bheith ar an "cara" is fearr ar an mbóthar. Ag luas beagán os cionn an mhótarbhealaigh, is leor 6-6,5 lítear ar feadh achar 100 ciliméadar. Tar éis do chos a bhaint as an ngás, de réir an mhonaróra, ní bheidh ídiú breosla ach 3,5 lítear. Go praiticiúil, nuair a choimeádtar an luas laistigh de 90-100 in aghaidh na huaire, faightear thart ar 4,5 lítear. Tá sé éasca a ríomh, le tiomáint eacnamaíoch, ar athbhreoslaithe umar 70-lítear amháin, go rachaimid i bhfad.

Chomh maith le barainneacht breosla an-sásúil, mothaíonn an "corparáideach" Opel sa bhaile ar an mbóthar. Luasghéaraíonn sé go han-tapa go dtí luas 120-130 km / u. Níos déanaí, cailleann sé a dhíograis beagán, ach ní cosúil go dtógann sé mórán iarrachta uaidh. Is é an t-aon mhíbhuntáiste amháin ná go n-éiríonn sé go leor torannach laistigh den chábán ar luasanna an mhórbhealaigh.

Cad atá istigh?

Cuireann Insignia iontas ar an méid spáis taobh istigh. Tá an tsraith tosaigh suíocháin an-mhór, in ainneoin an upholstery leathar dubh, rud a fhágann go mbraitheann an cábáin níos lú uaireanta. Tá na suíocháin tosaigh an-chompordach, cé go dtógann sé roinnt ama iad a fháil isteach sa suíomh ceart (is dócha gur fadhb í don chuid is mó de na gluaisteáin Opel). Ar ámharaí an tsaoil, tá tacaíocht mhaith cliathánach acu, agus is breá le daoine arda, fadchosacha an chuid sleamhnáin den suíochán. Tugann an suíochán cúil go leor spáis freisin. Beidh an cúl compordach fiú do phaisinéirí arda, tá níos mó ná go leor spáis ann do na glúine.

Ag labhairt dó faoin méid spáis agus toisí, ní féidir le duine teip ar an urrann bagáiste a lua. Maidir leis seo, cuireann an Insignia iontas go mór air. Tá suas le 530 lítear sa stoc. Tar éis droim na suíochán cúil a oscailt, faigheann muid toirt 1020 lítear, agus suas go dtí airde an dín - chomh mór le 1470 lítear. Ón taobh amuigh, cé go bhfuil sé deacair é a ghlaoch beag, is cosúil go bhfuil sé néata agus comhréireach. Sin é an fáth gur féidir iontas a bheith ann idir taobh istigh chomh fairsing agus urrann bagáiste mórthaibhseach.

Tá lárchonsól an Opel Insignia soiléir agus éasca le léamh. Ceadaíonn an scáileán tadhaill mór duit an t-ionad ilmheán a rialú, agus tá na cnaipí ar chonsól an ionaid mór agus inléite. Is beag a mhalairt atá i gceist leis an roth stiúrtha, ar a bhfaighimid oiread agus 15 cnaipí beaga. Tógann sé roinnt ama chun dul i dtaithí ar oibriú leis na córais ríomhaireachta agus fuaime sa chúlra. Féadfaidh láithreacht lasc tadhaill le haghaidh teochta agus suíocháin téite iontas ort, toisc nach bhfuil aon rud tadhlach ach amháin i gcás an taispeántais lárnach. Ó, a leithéid de chumhacht aisteach beagán.

Áiríodh leis an aonad faoi thástáil freisin an córas OnStar, a bhuíochas sin is féidir linn ceangal leis an gceanncheathrú agus iarraidh, mar shampla, bealach a chur isteach le haghaidh loingseoireachta - fiú mura bhfuil an seoladh cruinn ar eolas againn, mar shampla, ach ainm an cuideachta. Is é an t-aon mhíbhuntáiste amháin ná nach féidir leis an mbean cineálta ar an taobh eile den fhón fíorúil ceann scríbe idirmheánach a chur isteach inár n-loingseoireachta. Agus muid chun dhá áit a bhaint amach i ndiaidh a chéile, beidh orainn an tseirbhís OnStar a úsáid faoi dhó.

Insanely iomasach

Ní carr é an Opel Insignia a ghlacfaidh an croí agus a dhéanfaidh réabhlóidiú ar an mbealach a smaoinímid ar ghluaisteáin teaghlaigh nó cuideachta. Mar sin féin, is carr é seo nach dteastaíonn aird an tiománaí uaireanta agus é ag tiomáint. Tá sé thar a bheith iomasach agus éasca dul i dtaithí air, in ainneoin an amhras agus an tuairim tosaigh faoin gcarr “corparáideach”. Tar éis cúpla lá leis an Insignia, ní haon iontas é go roghnaíonn corparáidí na gluaisteáin seo dá ndíoltóirí, agus go bhfuil sé ina chompánach do go leor teaghlach. Tá sé eacnamaíoch, dinimiciúil agus an-chompordach. Go mbeadh a chéad leagan eile chomh cairdiúil don tiománaí.