Gluaisteán Spóirt Turbo Sean Scoil
Ábhar
Nuair a chloisim an focal turbo Is féidir liom smaoineamh ar chasmhóimint, aga moille, cumhacht tobann, agus puimcíní comhla seachbhóthar. Mar sin féin, tá innill turbo athraithe go mór inniu. Le blianta beaga anuas, rinneadh iarrachtaí an aga moille turbo a laghdú chomh híseal agus is féidir, i gcásanna áirithe cuireadh deireadh leis fiú amháin (Cluiche Ferrari 488 GTB), agus is féidir le mórchuid na n-inneall asúite dul chun cinn na n-inneall nua-aimseartha turbocharged a chur chun cinn. Ach cé go bhfuil na hinnill seo níos fearr go hoibiachtúil ar pháipéar ná mar a bhí san am atá thart, buaileann ár gcroí go gasta ó na sean-tuirbíní peile sa chúl.
Ba bhreá liom smaoineamh orthu foirmle 1 deireadh na 80idí, a d’fhorbair 1200 hp. i gcumraíocht cháilitheach a raibh an oiread sin aga moille turbo ann gur thóg sé soicind sular thosaigh an t-inneall ag rith. Sílim gur chaith mé an iomarca ama ar YouTube ag féachaint ar fhíseáin ó chraobh rally Ghrúpa B nó ó charranna tiúnta Seapánacha leis na mílte capall ag tabhairt níos mó lasracha ná an AK47.
Sin é an fáth ar shocraigh mé liosta de ghluaisteáin a thiomsú chun ómós a thabhairt do na gluaisteáin “sean-turbo scoile” arb iad is sainairíonna moill turbo, tarraingt crua agus nádúr fiáin.
Lotus Esprit
La Lotus spiorad tá an chuma stáitse air de shárcharr: uilleach, íseal agus bagarthach, cosúil le roinnt eile. I 1987, cuireadh tús le táirgeadh ar inneall 2.2 Turbo SE, a d’fhorbair, mar gheall ar thuirbín Garrett 0,85 bar, 264 each-chumhacht (280 hp formhuirir ag 1,05 bar). Éadrom, bhí an turbo Esprit ina roicéad fíor, ag bualadh roinnt iomaitheoirí níos cumhachtaí agus níos costasaí i luasghéarú.
maserati ghibli
La Maserati Ghibli, ba bhiastán fíor an ceann a táirgeadh sna 90idí. D'fholaigh a chuma sollúnta ginearálta meon fíor-cheannairceach. Ba é an leagan cupáin, arna thiomáint ag inneall 2.8 Biturbo le 330 hp, an carr bóthair leis an gcóimheas capall-chumhachta is airde ar domhan ag an am. / lítear (165) agus bhí sé gar do 270 km / h. Ráthaíodh an stab sa chúl, agus chun é a bhrú chun na teorann, ghlac sé láimhseáil mhór agus tréithe móra.
Spórt Audi Quattro
Is í banríon moille turba agus clúimh scaoilte íSpórt Audi Quattro. Déanann a inneall inlíne 5-lítear 2.2-sorcóir ceann de na fuaimeanna is so-aitheanta agus eipiciúil. Déan cuardach ar "fuaime Audi Quattro" ar YouTube chun smaoineamh a fháil. Tá an Quattro Sport, atá ar fáil i roinnt samhlacha bóthair, deartha chun Craobhchomórtas Railí Ghrúpa B a bhuachan. Táirgeann an t-inneall turbocharged KKK 306 hp. ag 6.700 rpm agus 370 Nm ag 3.700 rpm. Brú dÚsachtach leis an fuaimrian ceart.
Porsche 959
Finscéal eile sa spórt mótair (a bhí i ndán do Chraobhchomórtas Railí Ghrúpa B ar dtús). Porsche 959. Ba é an Ferrari F40 a iomaitheoir díreach, ach murab ionann agus an Iodálach, bhí córas tiomána uile-roth aige. Faoin gcochall cúil tá inneall dornálaí 6cc 2850-sorcóir le cúpla-turbo 450hp le haghaidh feidhmíochta eisceachtúil. Tá luas barr 317 km/u agus 0-100 km/u i 3,7 líon an-urramach inniu, ach sna hochtóidí bhí siad dochreidte.
ferrari F40
La ferrari F40 ní gá ach beagán réamhrá a dhéanamh, níl ann ach carr den scoth le turbocharged. Tá brón orm biturbo. Thug an preas ar a dtugtar "an mhonarcha torainn suas le 4.000 rpm", an tairseach thar a chaitheann an F40 tú isteach hyperspace cosúil le Falcon Mílaoise Han Solo. 478 HP - tá sé seo go leor inniu, ach tugann cuid acu níos mó ná daoine eile. Is dócha ar cheann de na gluaisteáin is fearr ar domhan, beag beann ar sheachadadh.
Saab 900 turbo
Sna 80idí, bhí tiomáint roth tosaigh agus turbocharging comhchiallach le fo-thacar. Tá Saab 900 turbo boasted an geoiméadracht an mhaolaitheoirí turraing tosaigh, freisin chun críche, ach ní raibh aon rud a dhéanamh. Ní bhaineann sé sin as an bhfíric gur carr iontach é an 900 Turbo. Tháirg an t-inneall supercharged 2.0-lítear 145 hp. (níos déanaí - 175 hp). Ar ndóigh, inniu tá 175 HP beagnach miongháire, ach uair amháin eile bhí siad níos lú dea-bhéasach.
Renault 5 Turbo 2
banríon eile slógaí. Is finscéal fíor é Turbo "Maxi". Murab ionann agus an Audi Quattro, Renault 5 Turbo 2 ní raibh aige ach tiomáint roth chúl, roth gearr agus inneall lár. Inneall turbocharged 1.4-lítear le 160 hp agus lig 200 Nm don charr léim ó 0 go 100 km / h i 6,5 soicind agus teagmháil a dhéanamh leis an marc 200 km / h., piléar do lámha a bhfuil taithí acu.
