trasnán nua MAZ-5440 2021

Tá Gléasra Gluaisteán Minsc, a thosaigh a stair i 1944, ar eolas sa Rúis agus i go leor tíortha ar fud an domhain mar mhonaróir trucailí - tarracóirí, samhlacha meán-dhleachta agus daoine eile. Mar sin féin, tá an branda i riocht airgeadais an-lag le blianta beaga anuas. Is fiontar é Minsk Automobile Plant a fhulaingíonn na caillteanais is mó ó na monaróirí go léir atá ag feidhmiú sa Bhealarúis inniu.

Ní féidir le bainistíocht MAZ teacht ar bhealach amach as an ngéarchéim fós. In ainneoin an fháis choibhneasta ar dhíolacháin trucailí sna tíortha CIS, leanann cuideachta na Bealarúise ag cailliúint custaiméirí. Ní chabhraíonn fiú an leathnú ar an raon múnla mar gheall ar bhusanna agus trealamh speisialaithe leis an ngléasra gluaisteán.

Ceann de na bealaí amach anseo is féidir é a athdhíriú ar ghníomhaíochtaí. Níos cruinne, cabhróidh dul isteach i ndeighleog na ngluaisteán paisinéirí chun dul i ngleic le deacrachtaí airgeadais. Seans go bhfuil cuma débhríoch ar an gcinneadh seo. Ach, mar shampla, tháirg KAMAZ múnla beagmhéide Oka roimhe seo, agus le déanaí ghlac sé páirt i bhforbairt feithicle leictreacha Kama-1 dhá shuíochán. Is é sin, fiú i stair thíortha an spáis iar-Shóivéadacha tá samplaí ann maidir le conas a bhí monaróirí trucail agus tarracóirí ag gabháil do tháirgeadh gluaisteáin.

Chomh maith leis sin, ba cheart do MAZ, chun dul i ngleic le fadhbanna airgeadais, smaoineamh ar an tionól dá crossover féin a sheoladh. Tá a chuid léirithe le feiceáil ar líne cheana féin. Léirigh dearthóir neamhspleách an chuma a d'fhéadfadh a bheith ar an gcéad crossover MAZ-5440 de 2021-2022 i stair Ghléasra Gluaisteán na Bealarúise. An carr a thaispeántar sna híomhánna foilsithe iompaithe amach a bheith nua-aimseartha. Go seachtrach, tá sé sách cosúil le roinnt SUVanna Lexus.

Ar an láimh eile, fiú má chinneann MAZ fós táirgeadh crossover den sórt sin a sheoladh, ní mór don chuideachta ardán agus innill oiriúnacha a aimsiú. Sa chás seo, is féidir an rogha comhair le JAC nó Geely. Tá an chéad rogha níos dóichí, ós rud é go gcomhoibríonn MAZ leis an gcuideachta seo agus go dtáirgeann sé mionbhusanna leis. Ag an am céanna, is féidir leis an crossover Bealarúisis nua a fháil inneall turbocharged 1,5-lítear.

Dearadh

Ní féidir a rá go bhfuil an crossover nua 5551-2021 MAZ-2022 déanta sa stíl chéanna. Tá go leor i bpáirt ag an tsamhail Bealarúisis le táirgí Toyota agus brandaí eile. Ar an láimh eile, tá go leor crossovers nua-aimseartha cosúil lena chéile.

Tá cruth cosúil le coupe ar chorp na húrscéalta a chuirtear i láthair mar gheall ar philéar A a bhfuil bruscar trom orthu agus líne dín íslitheach mín, agus é ag iompú ina deireadh toirtiúil. Tá an chuid tosaigh den chrosbhealach MAZ fadaithe go láidir, rud a thugann cuma níos spórtúla don charr, i gcomhcheangal le cochall cuartha.

In ainneoin an chosúlacht fhuaimnithe le samhlacha na Seapáine, déantar idirdhealú a dhéanamh ar an úrnuacht a chuirtear i láthair trí roinnt sonraí uathúla. Ar an gcéad dul síos, baineann sé seo leis an gearrtha amach atá suite faoi imeall an chochall. Thíos tá gríl dlúth, a luíonn ar optaic ceann fadaithe le stiallacha LED. Tá cruth triantánach ar na ceannsoilse mar gheall ar na himill atá ag caolú go réidh.

Is é an dara mionsonra suntasach ná go bhfuil bulge ar thaobh tosaigh an chrosaire atá curtha i láthair a chruthaíonn cineál “srón” an ghluaisteáin. Anseo chuir an forbróir iontógáil aeir dronuilleogach le imeall leathan plaisteach agus lamellas cothrománacha móra. Tá sé suite ar thuairteoir tosaigh ollmhór, a lúbann arís agus arís eile ar uillinn ghéar, rud a chuireann béim freisin ar chuma spórtúil an tsamhail Bealarúisis. Anseo thíos tá 2 ghearradh amach atá deartha le haghaidh poill aerála. Críochnaíonn tosaigh an chomhlachta le stiall miotail feadh imeall an tuairteora tosaigh.

Is é an tríú mionsonraí suimiúil ná na háirsí rotha leathan, atá cosanta ag trealamh comhlacht plaisteach breise. Tá línte fuinneoige clúdaithe le pláta miotail ceangailte lena chéile ag uillinn ghéarmhíochaine.

Tá an chosúlacht is suntasaí le crosóga Seapánacha le feiceáil ar chúl. Tá an tsamhail Bealarúisis feistithe le sciathán forbartha le solas coscáin breise ag crochadh thar an gloiniú fairsing. Ar na taobhanna tá líneálacha plaisteacha a chosnaíonn an fhuinneog ó chlocha. Tar éis roinnt samhlacha Lexus a bheith mar shampla, sa nuafhilíocht a chuirtear i láthair, tá clúdach an trunc faoin ghloine ag sileadh beagán siar, rud a chruthaíonn cineál spoiler.

Déantar optaic chúl an chrosaire MAZ-5440 2021-2022 i bhfoirm triantáin le "labhair" éagsúla atá san áireamh i taobh an chomhlachta. Laistigh de na soilse deireadh tá 2 stiallacha leathan de soilse stiúir. Taobh thiar de na forbróirí a chur freisin tuairteora ollmhór. Ach ar sé, chomh maith le soilse coscáin breise, soláthraítear diffuser le sciath miotail, ar a thaobh tá 2 phíobán sceite mór.

Технические характеристики

Tá an chuideachta Bealarúisis ag gabháil do tháirgeadh tarracóirí trucail agus trealamh mórmhéide eile. Mar sin, is dóichí go dtabharfar an t-ardán agus na hinnill JAC ar iasacht don trasdul nua 5551-2021 MAZ-2022. Ciallaíonn sé seo go bhfaighidh an tsamhail a chuirtear i láthair inneall turbocharged 1,5-lítear. Ní sháraíonn a chumhacht reatha 150 hp, agus sroicheann an chasmhóimint uasta 251 N * m. Tá an t-aonad seo péireáilte le tarchur uathoibríoch 6-luas. Is féidir freisin go mbeidh innill níos lú táirgiúla le feiceáil ar an tsamhail Bealarúisis.

In ainneoin go ndéanann MAZ speisialtóireacht i dtáirgeadh gluaisteán le tiomáint uile-roth, ní bhfaighidh an trasbhealach nua tarchur den sórt sin. Tá sé seo i bpáirt mar gheall ar theorainneacha an ardáin JAC. Chomh maith leis sin, coimeádfaidh an easpa tiomáint uile-roth praghas an chrosaire ag leibhéal inghlactha.

Am chun an mhargaidh

Cabhróidh an trasdul nua le MAZ a staid airgeadais a fheabhsú. Ach ní bheidh Gléasra Gluaisteán Minsc ag gabháil do tháirgeadh gluaisteáin. Dá bhrí sin, ní rachaidh an crossover atá corpraithe sna rindreálacha a chuirtear i láthair isteach sa mhargadh.