Cad é agus conas a oibríonn fionraí oiriúnaitheach

Is é ceann de na bealaí chun fionraí gluaisteán a fheabhsú ná é a úsáid chun oiriúnú do nádúr an bhóthair, luas gluaiseachta nó stíl tiomána. Is féidir é seo a bhaint amach trí úsáid a bhaint as trealamh leictreonach agus gníomhaithe leictreamaighnéadacha, aeroibrithe agus hiodrálacha ardluais. Is féidir leis an gcarr céanna, le hathrú tapa ar shaintréithe an fhionraí, cumais aonair cairr spóirt bóthair, SUV nó trucail éadrom a fháil. Nó go simplí feabhas suntasach a chur ar chompord na bpaisinéirí.

Bunúsacha a bhaineann le hoiriúnú a eagrú

Chun an cumas a fháil oiriúnú do thionchair sheachtracha nó orduithe tiománaí, ní mór don fhionraí carachtar gníomhach a fháil. Freagraíonn meicníochtaí éighníomhacha i gcónaí gan athbhrí do thionchair áirithe. Tá na cinn gníomhacha in ann a saintréithe a athrú. Chun seo a dhéanamh, tá aonad rialaithe leictreonach acu, arb é ríomhaire é a bhailíonn faisnéis ó bhraiteoirí agus ó chórais feithicle eile, a fhaigheann treoracha ón tiománaí agus, tar éis a phróiseáil, socraíonn sé modh na ngníomhairí.

Mar is eol duit, is éard atá sa fhionraí ná eilimintí leaisteacha, feistí taise agus eite treorach. Teoiriciúil, is féidir na comhpháirteanna seo go léir a rialú, ach go praiticiúil tá sé sách go leor chun airíonna na dampers (ionsúire turrainge) a athrú. Tá sé seo sách éasca a dhéanamh le luas réasúnta. Cé, mura bhfuil gá le luas imoibrithe, mar shampla, tá modh páirceála, imréiteach talún nó stiffness statach faoi réir coigeartuithe, ansin is féidir go leor an chumraíocht fionraí a oiriúnú dá chomhpháirteanna go léir.

Le haghaidh oiriúnú oibriúcháin, beidh ort go leor paraiméadair ionchuir a chur san áireamh:

• sonraí ar neamhrialtachtaí dromchla bóithre, idir reatha agus atá le teacht;
• luas gluaiseachta;
• treo, is é sin, uillinn uainíochta na rothaí stiúrtha agus luasghéarú uilleach na feithicle ina iomláine;
• suíomh agus luas rothlaithe an roth stiúrtha;
• riachtanais tiománaí bunaithe ar anailís ar a stíl tiomána, chomh maith leo siúd a iontráladh de láimh;
• seasamh an chomhlachta i gcoibhneas leis an mbóthar, paraiméadair a athrú le himeacht ama;
• comharthaí ó bhraiteoirí de chineál radair a dhéanann anailís ar riocht an dromchla os comhair an chairr;
• luasghéarú fadaimseartha agus trasna na feithicle, modhanna oibriúcháin an innill agus an chórais coscánaithe.

Tá halgartaim sa chlár bloc rialaithe chun freagairt do gach comhartha isteach agus chun faisnéis a bhailiú. Go hiondúil seoltar orduithe chuig na maolaitheoirí turrainge a rialaítear go leictreach de gach roth, ina n-aonar do gach ceann, chomh maith le bearradh gníomhach na mbarraí frith-rolla. Nó le feistí athsholáthair agus iad ag obair mar chuid d'fhionraí atá rialaithe go hiomlán go hiodrálach, chomh maith leis na táirgí is airde ardteicneolaíochta a fheidhmíonn ar idirghníomhaíocht leictreamaighnéadach amháin. Sa chás deireanach, tá an fheidhmíocht chomh hard gur féidir iompar beagnach idéalach a bhaint amach ón bhfionraí.

Comhdhéanamh an Chórais

Áirítear leis an gcoimpléasc feistí a sholáthraíonn rialú ar airíonna taise agus rigidity dinimiciúil, chomh maith le rolla an chomhlachta a íoslaghdú:

• rialtóir fionraí le ciorcaid micreaphróiseálaí, cuimhne agus ionchuir/aschuir;
• frithbhearta rolla gníomhacha (barraí frith-rolla rialaithe);
• casta braiteoirí;
• mhaolaitheoirí turrainge a cheadaíonn rialú leictreonach stiffness.

Ag baint úsáide as na rialtáin deais, is minic gur taispeáint idirghníomhach ar bord é seo, is féidir leis an tiománaí ceann de na modhanna oibriúcháin a shocrú de réir a roghanna. Ceadaítear barraíocht chompord, spórtúlacht nó cumas easbhóthair, chomh maith le socruithe aonair níos airde feidhmeanna le cuimhne mód. Is féidir an t-oiriúnú carntha a athshocrú go tapa chuig na socruithe bunaidh.

Bíonn na ceanglais maidir le cobhsaitheoirí trasnacha contrártha i gcónaí. Ar thaobh amháin, is é an cuspóir atá acu ná rolla comhlacht íosta a chinntiú. Ach ar an mbealach seo éiríonn an fionraí ag brath, rud a chiallaíonn go laghdaítear compord. Agus tú ag tiomáint ar dhrochbhóithre, gné níos luachmhaire a bheidh ann ná an tsaoirse níos mó fós a bheidh ag na rothaí aonair chun cur in iúl uasta acastóra a bhaint amach. Is ar an mbealach seo amháin a dhéanfar gach cúlchiste taistil fionraí a úsáid go hiomlán chun teagmháil leanúnach na mbonn leis an sciath a chinntiú. Ní féidir le cobhsaitheoir le stiffness leanúnach, a bhfuil de ghnáth slat cruach earrach simplí ag feidhmiú ar phrionsabal barra torsion, freastal chomh maith i ngach coinníollacha.

I bhfionraí gníomhacha, roinntear an cobhsaitheoir, agus is féidir rialáil leictreonach a dhéanamh. Is féidir prionsabail éagsúla a úsáid chun an stiffness laghdaithe a rialú. Úsáideann roinnt déantúsóirí torsion réamh-ualach ag baint úsáide as mótar leictreach le giarbhosca, úsáideann daoine eile modh hiodrálacha, sorcóirí hiodrálacha a shuiteáil ar an gcobhsaitheoir nó a cheangal leis an gcomhlacht. Is féidir freisin aithris a dhéanamh go hiomlán ar an mbarra cobhsaithe ag baint úsáide as sorcóirí hiodrálacha aonair a oibríonn go comhthreomhar le heilimintí leaisteacha.

Ionsúirí turraing inchoigeartaithe

Tá sé de mhaoin ag ionsúire turrainge traidisiúnta a stiffness dinimiciúil a athrú ag brath ar luas agus luasghéarú gluaiseacht na slaite. Baintear é seo amach trí chóras comhlaí sníomhacha trína sreabhann sreabhán turrainge.

Chun rialú oibriúcháin a dhéanamh ar throttles seachbhóthar, tá dhá bhealach indéanta - comhlaí leictreamaighnéadacha de chineál spool a shuiteáil nó airíonna an leachta a athrú i réimse maighnéadach. Úsáideann monaróirí an dá mhodh, an dara ceann níos lú go minic, ós rud é go n-éilíonn sé leacht speisialta a athraíonn a shlaodacht i réimse maighnéadach.

Príomhdhifríochtaí oibríochtúla na bhfionraí oiriúnaitheacha

Soláthraíonn fionraí gníomhacha a bhfuil airíonna oiriúnaitheacha acu an cumas chun cáilíochtaí tomhaltóra cairr ar aon bhóthar a rialú go clárach:

• coinníonn an comhlacht suíomh áirithe i gcónaí i gcoibhneas leis an mbóthar, agus ní chinntear diallais uaidh ach amháin ag luas an chórais oiriúnaithe;
• tá an teagmháil leanúnach uasta is féidir a bhaint amach ag na rothaí leis an sciath;
• tá an leibhéal luasghéaraithe sa chábán mar gheall ar éagothroime i bhfad níos ísle ná le fionraí traidisiúnta, rud a mhéadaíonn compord taistil;
• láimhseálann an carr níos fearr agus tá sé níos cobhsaí ag luas ard;
• is féidir leis na córais is úire bumps a réamh-mheas tríd an mbóthar os comhair na rothaí a scanadh agus na maolaitheoirí turrainge a choigeartú roimh ré.

Níl ach míbhuntáiste amháin ann, mar atá i gcás gach córas casta – ard-chastacht agus táscairí gaolmhara iontaofachta agus costais. Dá bhrí sin, úsáidtear fionraí oiriúnaitheacha sa deighleog préimhe nó mar threalamh roghnach.

Tá halgartaim oibre agus sraith trealaimh ag éirí níos casta agus níos fearr i gcónaí. Is é príomhsprioc na bhforbairtí i réimse na bhfionraí oiriúnaitheacha gníomhacha ná an chuid is mó de chorp na feithicle a bhaint amach, is cuma cad a tharlaíonn do na rothaí agus na maiseanna neamhsprung gaolmhara. Sa chás seo, ní mór do na ceithre roth teagmháil a dhéanamh leis an mbóthar i gcónaí, ag coinneáil an ghluaisteáin ar chonair áirithe.