Trodaithe nua d'Aerfhórsa na SA
I 1991, bhí 4 pearsanra ag Aerfhórsa na SA. aerárthach comhraic oirbheartaíochta le meán-aois 8 mbliana, tá 2 ann faoi láthair,
26 bliain ar an meán. Ní staid mhaith é seo.
Tá an domhan ag athrú arís, agus mar sin tá an timpeallacht slándála. Tar éis blianta de shíocháin choibhneasta, nuair a bhí an bhagairt ba mhó ag sceimhlitheoirí fanatic, bhí státairí ar an ardán arís. Tá cogadh fuar nua ag tosú, an uair seo iolrach - na Stáit Aontaithe Mheiriceá, Poblacht na Cóiré, an tSeapáin, an Astráil i gcoinne na Síne agus SAM, NATO i gcoinne Chónaidhm na Rúise, agus tá cairdeas fir chomh stoirmeach idir an Rúis agus an tSín. .. 1991 aerárthach chomhrac oirbheartaíochta le meán-aois de 4000 bliain, agus faoi láthair tá 8 aerárthach den sórt sin le meán-aois de 2000 bliain. Sa lá atá inniu ann, meastar gur botún é an cinneadh gan orduithe breise a dhéanamh do throdaithe den 26ú glúin.
Níor chuidigh an tréimhse idir na Cogaí Fuar, a bhfuil aithne mhaith uirthi agus a bhí ag luasghéarú inniu, le forbairt Aerfhórsa na Stát Aontaithe (USAF). Le linn na tréimhse iomlán seo, rinneadh laghduithe córasacha, rud a d'fhág go raibh aerárthaí comhraic oirbheartaíochta 1981 i seirbhís ag na Meiriceánaigh inniu, an PRC - 1810, Cónaidhm na Rúise - 1420. Fíor, i measc aerárthach na Síne tá 728 J- imithe i léig. 7 trodaire agus 96 comhraiceoir J-8 beagnach comhionann, ach tá an chuid eile, mar an J-10, Su-27, J-11, Su-30 agus J-16, inchomparáide le meaisíní Mheiriceá ceathrú glúin.
Bloc F-16C 42 ón 310ú Scuadrún agus F-35A ón 61ú Scuadrún, 56ú Sciathán Trodaire ó Luke AFB, Arizona. Tá an sciathán á oibriú ag an gCeannasaíocht Aeroideachais agus Oiliúna.
Dá bhrí sin, éiríonn an scéal scanrúil go leor, toisc go bhfuil na Meiriceánaigh ach buntáiste cáilíochtúil. Ach, mar a tharla sé, nach bhfuil sé seo i gcónaí agus ní i gcónaí ar fáil ag trodaithe 5ú glúin, go príomha mar gheall ar a n-gnéithe subtle, a, cé go teoiriciúil a thabhairt buntáiste mór ar an catha, ag an am céanna a thabhairt isteach go leor teorainneacha a bhaineann leis an bhfoirm. aerárthaí, agus dá réir sin a aeraidinimic, inaistritheacht, raon oirbheartaíochta agus úsáid cruaphointí seachtracha, rud a laghdaíonn pálasta agus raon arm aerárthaigh. Idir an dá linn, tá modhanna atá ag éirí níos sofaisticiúla chun aerárthaí stealth a bhrath ag teacht chun cinn.
Tá córais éighníomhacha á bhforbairt, chomh maith le stáisiúin radair le líonra antenna dáilte (cruthaítear líonra chun antennas radair a tharchur agus a fháil, atá ceangailte le chéile i bhfeiste amháin, agus is féidir le ceann eile an chuisle a sheoltar ó antenna amháin a fháil), mar chomh maith le radair atá measartha cruinn ag feidhmiú ag minicíochtaí níos ísle, nach scaipeann a n-ábhar ionsúcháin radaíochta chomh héifeachtach le minicíochtaí arda tréith na gcóras rialaithe dóiteáin de chórais diúracán frith-aerárthach agus radharcanna radair aerárthaí troda. Tá córais malartacha ann freisin maidir le stealth - mar shampla, i bhfoirm swarms aerfheithiclí gan fhoireann, atá dírithe ar iallach a chur ar chórais frith-aerárthach a gcuid diúracáin a chaitheamh níos luaithe ionas gur féidir leis na príomhghrúpaí stailce eitilt go sábháilte agus ansin ionsaí a dhéanamh ar stáisiúin radair le haghaidh réamh-. braite agus rialú dóiteáin, chomh maith le lainseálaithe diúracán frith-aerárthach.
Fadhb eile a dhéanann difear d’athruithe ar chabhlach na n-aerárthaí comhraic oirbheartaíochta ná go leor feidhmeanna cúnta a aistriú de réir a chéile (aitheantas agus ainmniú sprice, cogaíocht leictreonach), chomh maith le feidhmeanna stailce, chuig aerfheithiclí gan fhoireann. Tá an cheist fós: cén chuid de na tascanna a dhéanfaidh aerfheithiclí gan fhoireann sna blianta amach romhainn? Cad atá i gceist le foireann aerárthaigh cheannaire le foireann agus aerfheithicil amháin nó níos mó gan fhoireann chun tacú le cuid de phríomhmhisin an aerárthaigh nó iad a chomhlíonadh? Cé mhéad a chabhróidh hintleachta saorga? Agus tá oibríochtaí comhraic neamhspleácha againn freisin ag aerfheithiclí gan fhoireann, gan “ceannaireacht” ó aerárthaí le foireann. Tá caint ann fiú faoi cheamaraí ar throdaithe drone a throideann spriocanna ón aer.
Is aincheisteanna deacra iad seo, mar go bhfuil sé thar a bheith deacair inniu forbairt fhadtéarmach na n-aerárthaí míleata a thuar i ré na forbartha dÚsachtach ar theicneolaíocht faisnéise, cibearchogadh (ionsaithe ar chórais aerárthach agus aerfheithiclí gan fhoireann a úsáideann víris ríomhaireachta; is rud nua go hiomlán é seo nach mór dúinn longa a imdhíonadh, agus na cumais chéanna a thabhairt dóibh ag an am céanna maidir le córais diúracán frith-aerárthach nó trodaithe namhaid), intleacht shaorga, uathoibriú agus róbaitiú an chatha...
Lockheed Martin F-16 Viper
Tá an F-16 fós ar an bpríomhchineál trodaire de chuid Aerfhórsa na Stát Aontaithe, cé go bhfuil a sciar de threalamh iomlán na n-aerárthaí chomhrac oirbheartaíochta ag laghdú go soiléir. I bhfoirmíochtaí oibriúcháin, i.e. laistigh de thrí ordú: Ordú Comhraic Aeir (ACC; 152 F-16C agus 19 F-16D) sna Stáit Aontaithe, Aerfhórsaí na Stát Aontaithe san Eoraip (USAFE; 75 F-16C agus 4 F-16D) agus Aerfhórsaí an Aigéin Chiúin (PACAF ; 121 F-16D) 12C agus 16 F-16D) níl ach ceithre sciathán feistithe go hiomlán le F-35s: an 5ú Sciathán Trodaire ag Bunáit Aerfhórsa Misawa sa tSeapáin (13ú Aerfhórsa PACAF; 14ú agus 16ú Scuadrún Trodaire, F-50 Bloc 8), 7ú Sciathán Trodaire ag Kunsan, Poblacht na Cóiré (35ú PACAF, 80ú agus 16ú Scuadrún Trodaire, Bloc F-40 20), 15ú Sciathán Trodaire ag Shaw, Carolina Theas (55ú Sciathán Trodaire ACC an Airm, 77ú, 79ú agus 16ú Scuadrúin Trodaire, F-50 Bloc 31) agus an 3ú Sciathán Trodaire ag Aviano, an Iodáil (510ú Aerfhórsa USAFE, 555ú agus 16ú Scuadrúin Trodaire , F-40 Bloc 16)). Is iad seo a leanas na scuadrún aonair F-36 sa sciathán: 51ú Scuadrún Trodaire den 7ú Sciathán Trodaire ag Osan AFB, Poblacht na Cóiré (16ú Aerfhórsa, Bloc F-40 18), 354ú Scuadrún Ionsaitheach den 11ú Sciathán Aerlift ag Eielson, Alasca (16ú Aerfhórsa, F-30 Bloc 64), 57ú Scuadrún Trodaire mar chuid den 15ú Sciathán Aerlift ag Nellis, Nevada (16ú Aerfhórsa, F-32 Bloc 480 ), an 52ú Scuadrún Trodaire mar chuid den 3ú Sciathán Trodaire ag Spangdahlem sa Ghearmáin (16ú Aerfhórsa, F-50 Bloc 13). San iomlán, tá 16 scuadrún F-16 in eitlíocht chomhraic Mheiriceá, atá feistithe le F-16C aon suíochán “sé dhéag” agus F-XNUMXD dhá shuíochán.
Tá dhá aonad eile (sciathán agus grúpa) de F-16 i láthair sa Cheannasaíocht Aeroideachais agus Oiliúna (83 F-16C agus 51 F-16D). Is é an 54ú Grúpa Trodaire ag Holloman, Nua-Mheicsiceo, leis an 8ú Scuadrún Trodaire (F-16 Bloc 40), an 311ú agus 314ú Scuadrún Trodaire (an dá F-16 Bloc 42), agus an 56ú sciathán aer Trodaire ag Luke Air Force. Bunáit i Arizona. – 309ú Scuadrún Trodaire (Bloc F-16 25) agus 310ú Scuadrún Trodaire (Bloc F-16 42). Chomh maith leis an dá scuadrún nach bhfuil luaite anseo, a mbaineann a n-aerárthaí le Taiwan agus Singeapór, tá cúig scuadrún eile. Níl ach dhá scuadrún fágtha ag Ceannasaíocht Cúlchiste Aerfhórsa - an 93ú Scuadrún Trodaire den 482ú Sciathán Trodaire ag Bunáit Aerfhórsa Homestead i Florida, ag eitilt Bloc F-16 30 agus an 457ú Scuadrún Trodaire den 301ú Sciathán ag eitilt an leagan céanna. Lóiste Fiach i Fort Worth, Texas. Chomh maith leis an nGarda Náisiúnta Aer, oibríonn Aerfhórsa na SA 20 scuadrún F-16.
