Táirgí nua ag deireadh 2021 in eitlíocht na Rúise
Thosaigh an chéad bhuamadóir straitéiseach Tu-160 a tógadh tar éis sos fada don chéad eitilt ar 12 Eanáir, 2022 ó aerpháirc an ghléasra Kazan. Chaith sé leathuair san aer.
Is tráth é deireadh gach bliana chun deifir a dhéanamh le pleananna. Bíonn go leor ar siúl i gCónaidhm na Rúise i seachtainí deiridh na bliana i gcónaí, agus ní haon eisceacht í 2021, in ainneoin na paindéime COVID-19. Tá roinnt imeachtaí tábhachtacha curtha siar go dtí tús na bliana seo.
An chéad Tu-160 nua
Tharla an imeacht is tábhachtaí agus a rabhthas ag súil leis le fada - an chéad eitilt den chéad bhuamadóir straitéiseach Tu-160, a athchóiríodh tar éis blianta fada neamhghníomhaíochta - sa bhliain nua, an 12 Eanáir 2022. Thóg an Tu-160M, atá fós gan phéinteáil, amach ó aerpháirc an ghléasra Kazan agus chaith sé leath uair an chloig san aer ag airde 600 m. Níor tharraing an t-aerárthach an trealamh tuirlingthe siar agus níor fhillte sé an sciathán. Ag an stiúradh bhí criú de cheathrar faoi cheannas Viktor Minashkin, príomh-phíolóta tástála Tupolev. Is é an tábhacht bhunúsach a bhaineann le himeacht an lae inniu ná go bhfuil an t-aerárthach nua á thógáil go hiomlán ón tús - seo mar a rinne Yury Slyusar, Ard-Stiúrthóir na Corparáide Eitlíochta Aontaithe (UAC), measúnú ar thábhacht na heitilte seo. Bhí na Rúisigh ag dul a bheith in am leis an Tu-160M nua don chomóradh - 18 Nollaig, 2021 marc 40 bliain ó chéad eitilt an Tu-160 i 1981; Theip air, ach bhí an sciorradh fós beag.
Is fíor, níl sé iomlán cruinn cé acu ar úsáideadh aerfhráma críochnaithe go páirteach i dtáirgeadh an aerárthaigh seo. Rinneadh táirgeadh sraitheach an Tu-160 i Kazan i 1984-1994; níos déanaí, d'fhan ceithre aerfhráma neamhchríochnaithe sa mhonarcha. Críochnaíodh trí cinn díobh seo, ceann amháin i 1999, 2007 agus 2017, agus ceann eile fós i bhfeidhm. Go foirmiúil, tá an t-ainmniú Tu-160M2 (táirge 70M2) ag an aerárthach táirgthe nua, i gcodarsnacht leis an Tu-160M (táirge 70M), atá ina n-aerárthaí oibriúcháin nuachóirithe, ach i bpreaseisiúintí, úsáideann an UAC an t-ainmniú Tu-160M. dóibh go léir.
Chun táirgeadh Tu-160 a atosú, bhí gá le go leor teicneolaíochtaí caillte a athchruthú, lena n-áirítear táirgeadh painéil mhóra tíotáiniam, meicníochtaí cosanta sciatháin marthanacha agus innill.
Ós rud é go dtugann na Rúisigh tosaíocht dá bhfórsaí straitéiseacha núicléacha, is é an Tu-160M, idir tháirgeadh nua agus nuachóiriú na n-aerárthaí ginearálta atá ann cheana, an clár eitlíochta míleata is tábhachtaí atá ar siúl faoi láthair. Ar 28 Nollaig, 2015, d'aontaigh Aireacht Tionscail agus Trádála na Rúise táirgeadh an Tu-160 a atosú le tógáil an chéad Tu-160M2 turgnamhach, ach an ceann atá bainte amach anois. D'iarr Yuri Slyusar ansin ar ath-thosú ar tháirgeadh an Tu-160 mar thionscadal ollmhór, nach bhfacthas riamh roimhe i stair iar-Shóivéadacha ár dtionscal eitlíochta. D'éiligh an táirgeadh arís go ndéanfaí trealamh táirgeachta gléasra Kazan a athchruthú agus pearsanra a oiliúint - tá daoine a bhfuil cuimhne acu ar scaoileadh an Tu-160 ar scor cheana féin. D’athchrom an fiontar Samara Kuznetsov ar tháirgeadh na n-inneall turbjet seachbhóthar NK-32 i leagan nuachóirithe den NK-32-02 (nó NK-32 sraith 02), d’athchrom Aerosila ar tháirgeadh meicníocht dlúith na cliatháin Tu-160, agus Gidromash - an trealamh reatha. Gheobhaidh an t-aerárthach trealamh iomlán nua, lena n-áirítear stáisiún radair agus cockpit, chomh maith le córas féinchosanta agus airm nua, lena n-áirítear diúracán cúrsála ultra-fhada Ch-BD.
Ar 25 Eanáir, 2018, i Kazan, i láthair Vladimir Putin, chuir Aireacht Cosanta na Rúise ordú do na chéad 10 mbuamadóir sraitheach nua Tu-160M2 arbh fhiú 15 billiún rúbal (thart ar 270 milliún dollar SAM) an ceann. Ag an am céanna, tá gléasra Kazan ag uasghrádú na mbuamaí atá ann cheana féin chuig an Tu-160M leis an trealamh díreach céanna leis an aerárthach táirgthe nua. Thosaigh an chéad bhuamadóir nuachóirithe Tu-160M (eireaball uimhir 14, clárúchán RF-94103, ainm ceart Igor Sikorsky) ar 2 Feabhra, 2020.
Oibrí Deonach ar Cíos S-70
Dhá sheachtain roimh an mbliain nua, an 14 Nollaig, 2021, tarraingíodh siar an chéad aerárthach ionsaithe gan fhoireann S-70 ó cheardlann táirgthe an ghléasra NAZ i Novosibirsk. Saoire measartha a bhí ann; tharraing an tarracóir an t-eitleán nach raibh péinteáilte go fóill amach as an halla agus thiomáin sé ar ais é. Ní raibh ach cúpla aíonna ar tugadh cuireadh dóibh i láthair, lena n-áirítear an Leas-Aire Cosanta Aleksey Krivorukhko, Ceannasaí Uachtarach na bhFórsaí Aeraspáis (VKS) Sergei Surovikin, Ard-Stiúrthóir KLA Yuri Slyusar, agus Bainisteoir Cláir S-70 Sergei Bibikov.
Ón 3 Lúnasa, 2019, tá an taispeántóir trealaimh S-70B-1 leis an uimhir eireaball 071, a cruthaíodh mar chuid de chlár T&F Okhotnik-B a seoladh in 2011, i mbun tástálacha eitilte. -B, 27 Nollaig, 2019. Tá clár eile ar a dtugtar Okhotnik-1 tugtha i gcrích ag Aireacht Cosanta Chónaidhm na Rúise, faoina bhfuil an córas aeróige gan fhoireann SK-70 leis an aerárthach S-70 agus an t-ionad rialaithe talún NPU-70 á forbartha. Forálann an conradh do thógáil trí aerárthach S-70 turgnamhach, an chéad cheann acu i láthair ach amháin i mí na Nollag. Tá sé beartaithe an 30 Deireadh Fómhair 2025 a chur i gcrích tástálacha stáit agus ullmhacht le seoladh san olltáirgeadh.
Is é an nuálaíocht is tábhachtaí den S-70 thar an taispeántóir S-70B-1 ná an soc sceite inneall comhréidh, rud a fhágann lorg teirmeach níos lú; roimhe sin, cuireadh inneall sealadach 117BD le soic bhabhta traidisiúnta isteach ar an aerfhráma. Ina theannta sin, tá cruth clúdaigh an chassis difriúil; antennas raidió agus sonraí eile tar éis athrú beagán. Is dócha go bhfaighidh an S-70 ar a laghad roinnt córas tasc, mar shampla, radar, nach bhfuil ar an S-70B.
Is sciathán eitilte trom é an S-70 tirim "Okhotnik" a mheá thart ar 20 tonna le hinneall scaird tuirbín gáis amháin agus ag iompar airm i dhá chuan buama inmheánacha. Léiríonn an trealamh agus stoc na n-arm ar bord an Oibrí Deonacha nach "sciathán dílis" é seo, ach aerárthach comhraic neamhspleách atá deartha chun oibriú i réimse faisnéise amháin le haerárthaí eile, le foireann agus gan fhoireann, a fhreagraíonn do choincheap an American Skyborg. . tástáladh an córas den chéad uair san eitilt an 29 Aibreán 2021. Maidir le todhchaí na nÓglach, beidh sé ríthábhachtach trealamh atá bunaithe ar “intleacht shaorga” a fhorbairt a thugann ardleibhéal neamhspleáchais don aerárthach, lena n-áirítear an cumas an staid oirbheartaíochta a mheasúnú agus cinntí uathrialacha ríomhaire a dhéanamh maidir le hairm a úsáid. Is ábhar í an fhaisnéis shaorga a ghlac institiúidí agus cuideachtaí taighde na Rúise go dáiríre le déanaí.
Tá sé fógartha ag na Rúiseach go dtáirgfear an Okhotnik i mbaisceanna móra ag Gléasra Eitlíochta Novosibirsk (NAZ), atá ar úinéireacht ag gnóthas Sukhoi, a tháirgeann buamadóirí trodaire Su-34 freisin. Fógraíodh ordú don chéad bhaisc de tháirgeadh aerárthach S-70 do Thaispeántas an Airm i mí Lúnasa 2022.
Dála an scéil, i mí na Nollag 2021, d'eisigh Aireacht Cosanta na Rúise físeán ag taispeáint S-70B-1 ag titim buama. Is dócha go dtagraíonn an scannán d’Eanáir 2021, nuair a tuairiscíodh gur thit Oibrí Deonach buama 500 kg ó sheomra inmheánach ag talamh traenála Ashuluk. Ní raibh anseo ach tástáil ar scaoileadh lasta ón mbá buama agus a scaradh ón aerárthach, ós rud é nach bhfuil aon fheistí treorach ag an taispeántóir S-70B-1. Léiríonn an físeán gur baineadh na clúdaigh chuan airm roimh an eitilt.
