Margadh Eitlíochta an Mheánoirthir
Is é Aerfort Idirnáisiúnta Dubai (DXB) an calafort agus an mol is mó sa réigiún do Emirates. Sa tulra tá an críochfort T3 a bhaineann leis an líne, an foirgneamh is mó ar domhan de réir ceantair ag an am críochnaithe, a chlúdaíonn 1,7 milliún m².
Ba é an 17ú eagrán de Dubai Airshow an chéad oll-imeacht eitlíochta idirnáisiúnta a bhí ar siúl ó 2019 agus an imeacht timthriallach is mó a eagraíodh faoin ainm sin ó 1989 i leith. Thug an taispeántas 1200 taispeántóir le chéile, lena n-áirítear 371 cinn nua, ó 148 tír. D'ardaigh an briseadh dhá bhliain in eagrú aontaí trádála ar fud an domhain, mar gheall ar chúiseanna aitheanta, dóchas agus ionchais mhóra, go háirithe i measc breathnóirí an mhargaidh sibhialta. Ar an gcúis seo, breathnaíodh ar Aersheó Dubai mar bharaiméadar de dhearcadh agus de threochtaí eitlíochta tráchtála, agus léirigh na háirithintí go raibh an tionscal ag filleadh ar leibhéil réamhphaindéimeach.
Go deimhin, le linn na hócáide, bailíodh orduithe agus roghanna le haghaidh níos mó ná 500 feithicil, agus deimhníodh 479 díobh le conarthaí. Tá na torthaí seo i bhfad níos fearr ná na torthaí a fuarthas ag an taispeántas i Dubai in 2019 (níos lú ná 300 aerárthach), rud a thugann forais le haghaidh dóchas aireach. I dtéarmaí líon na n-idirbheart, bhí iompróirí an Mheán-Oirthir i gceannas ar eagráin roimhe seo den imeacht, agus anuraidh ní raibh suim ag ach dhá aerlíne ón réigiún i dtionscadail nua (litir intinne ó Jazeera Airways le haghaidh 28 A320/321neos agus Emirates ar feadh dhá cheann. B777Fs).
Aerfoirt Dubai: DWC agus DXB
Is sampla iontach é an t-ionad le haghaidh aonach Dubai, Aerfort Idirnáisiúnta Al Maktoum (DWC), ar a dtugtar Dubai World Central freisin, den chaoi a dtéann an borradh iomlán sa mhargadh taistil aeir i bhfeidhm ar fhorbairt aerfoirt amháin. Creidtear gur calafort breise d’Aerfort Idirnáisiúnta Dubai (DXB) é Aerfort Idirnáisiúnta Al Maktoum, atá suite 37 ciliméadar siar ó dheas ó Downtown Dubai (agus cúpla ciliméadar ó Jebel Ali Seaport). In 2007, críochnaíodh an t-aon rúidbhealach DWC go dtí seo, agus i mí Iúil 2010, osclaíodh eitiltí lasta. i mí Dheireadh Fómhair 2013 Wizz Air agus Nas Air (Flynas anois). Ceapadh go mbeadh sé rúidbhealach 4500m ag an DWC, ach laghdaíodh é seo go cúig cinn in 2009. Tabharfaidh cumraíocht na rúidbhealaí deis do cheithre aerárthach cur chuige tuirlingthe a dhéanamh ag an am céanna.
Bhí sé beartaithe go mbeadh World Dubai Central (DWC) ar an aerfort is mó ar domhan, a bheadh in ann níos mó ná 160 milliún paisinéir a láimhseáil in aghaidh na bliana. Cruthaíodh bonneagar taispeántais ar leith ar a chríoch - ó 2013 i leith, tá aonach Aersheó Dubai ar siúl anseo.
Clúdaíonn coimpléasc iomlán Dubai World Central, a bhfuil an t-aerfort ina phríomhghné de, achar 140 km2 agus cuimseoidh sé, i measc rudaí eile, crios saorthrádála speisialta, ionaid siopadóireachta, lóistíochta, fóillíochta agus óstáin (lena n-áirítear 25 óstáin) agus cónaithe, trí chríochfort paisinéirí, críochfoirt lasta, críochfoirt VIP, bunáiteanna seirbhíse (M&R), cóir, ionaid lóistíochta agus eolaíochta, etc. Táthar ag súil go mbeidh an calafort féin, le cumas 160-260 milliún paisinéir in aghaidh na bliana agus 12 milliún tonna lasta, ar an áis is mó dá leithéid ar domhan. Soláthróidh an coimpléasc iomlán post ar deireadh do 900 duine san iomlán. De réir na dtoimhdí tosaigh, bhí coimpléasc Dubai World Central le bheith ag feidhmiú go hiomlán ó 000 agus bheadh sé ceangailte sa deireadh le calafort DXB trí hipearlúb.
Idir an dá linn, chuir an ghéarchéim airgeadais a thosaigh in 2008, de bharr laghdú ar éileamh ar eastát réadach, pleananna uaillmhianacha d’fhorbairt an tionscadail go dtí 2027 ar a laghad ar fionraí. Is fiú a chur leis, contrártha le láithrithe, nach iad príomhfhoinsí tionchair Dubai ná táirgeadh ola - thart ar 80 faoin gcéad. tá taiscí den amhábhar seo suite i gceann eile de sheacht emirates an UAE - Abu Dhabi, chomh maith le Sharjah. Faigheann Dubai an brabús is mó as trádáil, turasóireacht agus cíos eastát réadach, áit a bhfuil an margadh don chineál seo seirbhíse sáithithe go suntasach. Braitheann an geilleagar ar infheistíocht eachtrach agus "idirbhearta caipitil" a thuigtear go ginearálta. As na 3,45 milliún cónaitheoir i Dubai, oiread agus 85 faoin gcéad. eisimircigh ó bheagnach 200 tír ar domhan; oibríonn na céadta míle duine sa bhreis ann go sealadach.
Mar gheall ar líon beag earraí a tháirgtear go háitiúil agus ag brath go mór ar shaothar eachtrach go príomha (ón India, an Phacastáin, an Bhanglaidéis agus na hOileáin Fhilipíneacha go príomha) tá geilleagar Dubai an-leochaileach i leith fachtóirí seachtracha. Tá Dubai Airports, oibreoir na gcalafort DWC agus DXB, dóchasach faoin todhchaí. Tá Dubai ar cheann de na cathracha is mó cuairteanna ar domhan - in 2019 amháin, fuair an cathair 16,7 milliún turasóir, agus déanann suíomh an dá aerfort iad a bheith ina gcalafoirt idirthurais iontacha. Cónaíonn ceathrú den daonra laistigh d’eitilt 4 uair an chloig, agus tá níos mó ná dhá thrian ina gcónaí laistigh d’eitilt 8 n-uaire ó Dubai.
A bhuíochas dá shuíomh áisiúil agus forbairt chórasach, i 2018 tháinig DXB ar an tríú aerfort is mó ar domhan tar éis Atlanta (ATL) agus Beijing (PEK), ag freastal ar 88,25 milliún paisinéir agus 414 míle paisinéir. éirí de thalamh agus tuirlingthe (an ceathrú háit in 2019 - 86,4 milliún paisinéir). Tá dhá rúidbhealach, trí chríochfort paisinéirí, lasta amháin agus VIP amháin ag an aerfort. Mar gheall ar shaincheisteanna acmhainne aerfoirt atá ag dul i méid, socraíodh nach bhfreastalóidh Aerfort Idirnáisiúnta Dubai, mol laethúil Emirates, ach ar na feithiclí is mó de na hiompróirí eile.
Mar iarracht chun trácht DXB a dhíluchtú, bhí sé beartaithe in 2017 go mbogfadh Flydubai (aerlíne ar chostas íseal de chuid an ghrúpa Emirates) cuid shuntasach dá oibríochtaí go Dubai World Central, a fhreastalódh ar oibríochtaí cuideachtaí eile freisin. Is réitigh shealadacha iad seo, mar ar deireadh thiar beidh DWC mar phríomhbhonn an iompróra is mó sa réigiún - Emirates. Mar a chuir uachtarán na haerlíne Sir Timothy Clark béim air, ní ábhar plé é athdháileadh an mhoil, ach ceist ama amháin. Idir an dá linn, i mí na Bealtaine anuraidh, fuair aerfort DXB 75 faoin gcéad de na paisinéirí. línte ag feidhmiú in 2019, agus shroich líon na bpaisinéirí ar seirbheáladh iad 63 faoin gcéad. roimh an bpaindéim. Thuar Aerfort Idirnáisiúnta Dubai go raibh 2021 milliún taistealaí le pas a fháil in 28,7 agus ba cheart dóibh torthaí 2019 a bhaint amach i gceann trí bliana.
I ndiaidh fadhbanna breise a bhaineann leis an moilliú ar gheilleagar Aontas na nÉimíríochtaí Arabacha in 2018-2019, cuireadh siar an spriocdháta chun coimpléasc Dubai Central a chríochnú arís - ag am éigin bhí sé beartaithe an tionscadal a thabhairt chun críche fiú in 2050. . In 2019, láimhseáil an DWC díreach os cionn 1,6 milliún paisinéir ag taisteal ar bord 11 aerlíne, cé go raibh a thoilleadh ag an am sin 26,5 milliún paisinéir in aghaidh na bliana. Agus cé gur fógraíodh cúpla bliain ó shin go rachadh 2020 milliún paisinéir trí Al Maktoum in 100, dhá bhliain ó shin, mar gheall ar an bpaindéim, dúnadh an t-aerfort le haghaidh oibre. Go praiticiúil, rinneadh tástáil ar an bhféidearthacht thart ar céad feithicil aicme A380 a fháil ar na hardáin. Ag buaic na paindéime, bhí níos mó ná 80 aerárthach den chineál seo faoi úinéireacht Emirates páirceáilte ag DWC, agus bhí céad agus dosaen ar fad faoi úinéireacht an iompróra (2020 Airbus A218s agus Boeing 380s i mí Aibreáin 777). , i.e. bhí níos mó ná 80% de chabhlach na haerlíne stóráilte in DWC agus DXB).
