Northrop Grumman X-47B

Northrop Grumman X-47B

Rinne clár turgnamhach córais aerárthach gan fhoireann X-47B smaointe nua-aimseartha faoi eitlíocht chabhlaigh aerbheirthe a réabhlóidiú, rud a chruthaigh gur féidir aerfheithiclí gan fhoireann a oibriú go héifeachtach fiú i ndálaí deacra den sórt sin.

Sa dara leath de na nóchaidí den chéid seo caite, thosaigh Northrop Grumman ag obair ar thaispeántóir trealaimh mhíleata d'aerfheithicil gan fhoireann le gnéithe Pegasus deacair a bhrath. Fuarthas an t-ainmniú oifigiúil X-47A Pegasus i mí an Mheithimh 2001. Ag an am céanna, tháinig faisnéis faoi aerárthach nua gan fhoireann don aerfheithicil chomhrac gan fhoireann muirí Mheiriceá (UCAV-N), ar a dtugtar an X-47B agus a cruthaíodh i gcomhpháirt leis an nGníomhaireacht um Thionscadail Taighde Casta (DARPA) agus na SA. Cabhlach faoin gclár DARPA/Cabhlaigh UCAV.

Tá an faoileoir Pegasus múnlaithe mar eitleog agus úsáideann sé ábhair chomhchodacha. Ba é 8,5 m a fhad agus ba é 8,465 m a réise Bhí urrann arm inmheánach san áireamh sa dearadh. Bhí cos-mheáchan 1740 kg ag an aerárthach agus d'iompair sé 472 kg de bhreosla ar bord sa ghnáthmhodh agus 717 kg i misin arb iad is sainairíonna iad uasfhad eitilte. Ba é 2678 kg an t-uasmheáchan éirí de thalamh. Inneall scaird tuirbín gáis Pratt & Whitney Canada JT15D a bhí sa ghléasra cumhachta.

Ba é sprioc an chláir ina raibh Pegasus rannpháirteach ná a léiriú go bhféadfaí aerfheithiclí gan fhoireann a oibriú go héifeachtach agus go heacnamaíoch laistigh den ailtireacht dhomhanda ceannas agus rialaithe a bhí á forbairt ag an am. Ag an am, thuar anailísithe go n-úsáidfí feithiclí den chineál seo ó na chéad uair an chloig de choinbhleacht armtha mar chomhlánú ar chórais le foireann trí phictiúr oibríochta iomlánaíoch a thógáil agus a chothabháil, ag léiriú spriocanna le haghaidh ardáin chomhraic eile, agus ag ionsaí go neamhspleách spriocanna seasta agus gluaiseachta. . , agus sonraí a bhailiú tar éis don tasc a bheith críochnaithe.

Ghlac Pegasus páirt sa chlár Comh-Chórais Aerchomhraic Gan Fhoireann (J-UCAS), a bhí á reáchtáil i gcomhpháirt ag Aerfhórsa agus Cabhlach na SA agus á bhainistiú ag DARPA, a bhí nua mar gheall ar chláir thaighde na gníomhaireachta go príomha. Ba é an córas aerárthach gan foireann X-45 a d'fhorbair Boeing a iomaitheoir. Sa bhliain 2006, laistigh den mar a thugtar air Athbhreithniú ar Chosaint Cheathairbhliantúil, i.e. athbhreithniú ag aithint príomhbhoinn tuisceana straitéiseacha agus bagairtí féideartha do na Stáit Aontaithe chinn an clár a chur ar ceal agus díriú ar an Buamadóir Chéad Ghlúin Eile, a tháinig ar deireadh thiar an Buamadóir Stailc Fadraoin agus cinneadh i mí Dheireadh Fómhair 2015 do Northrop Grumman, a bhfuil a thógáil ar an B- 21 Raider buamadóir stealth.

Tús leis an obair ar an X-47B

I mBealtaine 2003, bhronn DARPA conradh $160 milliún ar Northrop chun ar a laghad dhá aerárthach X-47B UCAV (Aerfheithicil Comhraic Gan Fhoireann) a tháirgeadh. Ba é sprioc an chláir a thástáil an raibh sé indéanta go teicniúil agus go hoibríochtúil misin a dhéanamh a rinneadh ó dheic aeriompróra ag baint úsáide as aerfheithiclí gan fhoireann. Ina theannta sin, bhí ar an gcuideachta a léiriú conas a d'fhéadfadh an X-47B freastal ar riachtanais Aerfhórsa na SA.

Ba mhionathrú é an conradh seo ar chonradh UAV Céim IIA a bronnadh roimhe seo. Chomh maith leis an gcomhaontú nua, mar a thugtar air Céim IIB de chlár UCAV an Chabhlaigh, agus d'fhéadfadh an chuideachta leas iomlán a bhaint as a dearaí níos luaithe, mar an X-47A Pegasus thuasluaite, nó an RQ-4 Global Hawk, nó an Gasóg Dóiteáin RQ-8.

Ag an gcéim seo, glacadh leis gur cheart go mbeadh raon 47 km ag an X-2400B agus go mbeadh pálasta 2000 kg aige. Ina theannta sin, bhíothas ag súil go mbeadh sé in ann 2 uair a chaitheamh thar sprice ar fad 1850 km. Chomh maith leis an bhfeithicil féin agus an córas rialaithe a fhorbairt, bhí ar Northrop Grumman an córas rialaithe eitilte a ullmhú freisin. Leagadh bunsraitheanna an chomhaontaithe seo le gníomhartha rathúla an Pegasus, a léirigh an cumas dul i dteagmháil leis an iompróir agus tuirlingthe ar fad thart ar aon mhéadar ón bpointe sonraithe.