Nissan Leaf I le ceallraí 62 kWh? Is féidir, agus tá an raon eitilte níos mó ná 390 km! Praghas? Scares, ach ní mharaíonn sé [físeán]

Cheannaigh saineolaí feithicle leictreach Cheanada Simon Andre cadhnraí ó Nissan Leaf e + chun ceann a fheistiú sa chéad ghlúin Leaf. D'éirigh sé amach nach raibh an nuachóiriú deacair, agus nuair a cuireadh 62 kWh in ionad an phacáiste, thug an carr cúltaca cumhachta de 393 ciliméadar gan athluchtú. Tá costas na hoibríochta ar fad thart ar C $13.

Uasghrádú a dhéanamh ar do Nissan Leaf go ceallraí níos cumhachtaí? Inrite agus réasúnta saor

Tábla na nÁbhar

• Uasghrádú do Nissan Leaf go ceallraí níos mó? Inoibrithe agus réasúnta saor
  • Praghas

Bhí cadhnraí ag Nissan Leaf den chéad ghlúin le cumas iomlán 24 nó 30 kWh. Thug an dara glúin isteach an pacáiste 40 kWh den chéad uair, agus le déanaí tugadh isteach an Leaf e + le cadhnraí le cumas iomlán 62 kWh.

> Nissan Leaf e +, léirmheas EV Revolution: raon réasúnta, cumhacht luchtaithe díomách, gan a bheith le feiceáil Rapidgate [YouTube]

Thug breathnóirí aireach faoi deara nach bhfuil an dá ghlúin mórán difriúil óna chéile. Fuair ​​​​an ceann is nuaí comhlacht nuashonraithe agus taobh istigh, ach bhí na teicneolaíochtaí a úsáideadh cosúil. Chinn Nissan gan na cadhnraí a fhuarú go gníomhach, rud a shimpliú go mór, mar a d'fhéadfá buille faoi thuairim, suiteáil an phacáiste nua i bhfonnadh an mhúnla den chéad ghlúin.

Tá an ceallraí le cumas 62 kWh 3,8 ceintiméadar níos tiús ná an ceann is sine - rud a chiallaíonn go laghdaítear imréiteach talún na feithicle faoin méid seo. Ní raibh ach na scriúnna ar an taobh oiriúnach, agus mar sin chinn Andre úsáid a bhaint as washer breise (feadán) 3,8 cm tiubh. Tá an chuid eile de na scriúnna oiriúnach go foirfe.

Na chónaisc iompaigh amach freisin a bheith comhionann.mar sin ní raibh gá le haon mhodhnuithe anseo ach an oiread. Níor úsáideadh ach geata breise (Battery CAN Gateway, GTWNL 1112) idir an pacáiste 62 kWh agus an fheithicil.

Tosaíonn Nissan Leaf (2015) le pacáiste 62 kWh de ghnáth, níl aon earráidí le feiceáil ar an scáileán. Leis an bpacáiste 95 faoin gcéad a ghearrtar, thuairiscigh sé raon 373 ciliméadar, rud a chiallaíonn beagnach 393 ciliméadar le ceallraí iomlán! Dheimhnigh LeafSpy Pro an leibhéal muirir freisin, a thug isteach acmhainn inúsáidte an phacáiste: 58,2 kWh.

Maíonn an locksmith go ngearrann an carr gan fadhbanna ag an stáisiún muirir leath-tapa agus tapa (CCS):

Praghas

Cé mhéad a chosnaíonn nuashonrú den sórt sin? I gceann dá thuairimí, luaigh André “thart ar C $ 13” ag brath ar riocht an phacáiste atá sa charr faoi láthair. Déanann sé comhionann le beagán os cionn PLN 38.

Chun comparáid a dhéanamh: deir faisnéis ó áiteanna éagsúla ar fud an domhain go dteastaíonn Nissan comhionann le 90-130 míle zlotys chun cadhnraí comhionann a athsholáthar, leis an gcumhacht chéanna (24 nó 30 kWh):

> Éilíonn Nissan ar fud an domhain PLN 90-130 le haghaidh ceallraí nua?! [Athnuaigh]

D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit: