Ní hamháin Zhvirko agus Vigura
27 Lúnasa-25 Meán Fómhair, 1926 i Breguet XIX, chonaic. Boleslav Orlinsky le caonach. Rinne Leonard Kubiak eitilt ilchosach ó Vársá go Tóiceo. Sa tSeapáin, cuireadh fáilte roimh phíolótaí Polainnis go díograiseach.
Bhí an chéad imeacht eitlíochta sa Pholainn saor in aisce, a raibh gnéithe de chomórtas spóirt ann, ar siúl ar 28 Meán Fómhair, 1919 i Poznań ar thionscnamh an Chigire Ginearálta Aerfhórsa Gustav Maciewicz agus eagarthóirí Aerfhórsa na Polainne. D'fhreastail 10 rannpháirtí ar an gcomórtas, píolótaí míleata den chuid is mó, agus sheas an t-aon sibhialtach ina measc - Adam Khaber-Vlynsky.
Trí bliana ina dhiaidh sin, i Meán Fómhair 1922, rinneadh an 1250ú eitilt ciorclach Náisiúnta i gceithre chéim le fad iomlán de 1923 km. Bhí an t-imeacht á rialú ag Aeroclub na Polainne i dtéarmaí spóirt. Níor ghlac ach aerárthaí míleata dhá shuíochán páirt ann. Tharla an dara ceann agus ag an am céanna an eitilt chiorclach Náisiúnta dheireanach i 21 Lúnasa. Chuir aerárthach XNUMX isteach sa chomórtas, ach níor chríochnaigh ach duine amháin é. Tharla an eitilt chiorclach i gcoinníollacha aimsire an-deacair, rud a mhíníonn deireadh brónach an imeachta spéisiúil seo.
I 1919-1926, ní raibh ach píolótaí míleata nó iar-phíolótaí míleata ina rannpháirtithe i spóirt aeir. D’eitil siad aerárthaí míleata, a úsáideadh freisin le haghaidh eitiltí agus ghlac siad páirt i gcomórtais sa bhaile agus thar lear. Ag an am sin bhí: Cumann na Mac Léinn Ollscoil Teicneolaíochta Lviv (a bunaíodh i 1909), an Rannóg Eitlíochta de Chlub Meicnic Ollscoil Teicneolaíochta Vársá (a bunaíodh i 1918), an LOPP (a bunaíodh i 1923) agus an Aontas na nEitleoirí Polainnis i Poznań (a bunaíodh i 1922). Bhí tionchar mór ag na heagraíochtaí seo ar chruthú aer-spórt, ar oiliúint píolótaí agus ar chur chun cinn smaoineamh na heitilte. I 1919-1926, reáchtáladh trí chomórtas aerlíne, lena n-áirítear iad siúd do na heitiltí ciorclach intíre a luadh cheana. D'eagraigh na húdaráis eitlíochta míleata iad, ghlac píolótaí míleata ar aerárthaí comhraic leo. Bhí na comórtais seo á rialú ag Aeroclub na Polainne. Ghlac píolótaí míleata páirt i gcomórtais a d'eagraigh Club Aero na hEilvéise agus d'eitil siad thar lear.
Ní raibh an comórtas náisiúnta eitleonaice, a eagraíodh don chéad uair i 1927 agus a chuir tús le comórtas náisiúnta, ach 11 lá roimh bhunú an Acadúil Eitilte Club i Vársá i mí Dheireadh Fómhair na bliana seo. Ba léiriú é seo ar theacht na spórt aeir bunaithe ar aerárthaí spóirt sibhialta a tógadh chun na críche sin. Dhírigh Aeroclub Polainnis mar a bhí, a bhí lonnaithe i Vársá, a aird ar fad ar fhorbairt na heitlíochta. Ar a thionscnamh féin, cruthaíodh an LOPP freisin, a thosaigh i 1927 ag maoiniú comórtais eitlíochta.
Comórtas Eitlíochta Idirnáisiúnta 1922-1932
I 1922-1937, ghlac píolótaí Polannacha páirt ceithre huaire déag i gcomórtais idirnáisiúnta agus ceithre huaire i gcomórtais eitlíochta i Zurich, ar a dtugtar na Comórtais Eitlíochta Idirnáisiúnta. Reáchtáladh comórtais a d’eagraigh Aeroclub na hEilvéise gach cúig bliana. Níor shocraigh na hEilvéise ach uair amháin an riail seo a bhriseadh agus é a fhorghníomhú i mí Lúnasa 1935. Thuairiscigh an Pholainn ansin foireann de thriúr criú ar aerárthach RWD-9. Cuireadh an comórtas ar ceal, áfach. Níor imríodh ach i 1937 iad.
Tionóladh an 3ú Comórtas Eitlíochta Idirnáisiúnta ar 10 Meán Fómhair-1922, 4. Ar chuireadh ó Chlub Aero na hEilvéise, chuaigh an Pholainn isteach i dhá chriú Breguet XIV: pil. Ludomil Raisky agus Navigator. Cheslav Filipovich agus ól sé. Ignacy Gidgoud agus an loingseoir. Seosamh Krzychkowski. Fuair an chéad chriú gradam agus gradam speisialta in eitilt ciorclach Alpach; an dara criú - áit XNUMX sa chomórtas sprioc-bhuamadóir. Ba é seo an chéad taibhiú de phíolótaí Polannach i gcomórtais idirnáisiúnta, a raibh ardmheas ag na breathnóirí air. Chuir an preas speisialaithe béim ar fhoirm ard imreoirí fhoireann náisiúnta na Polainne.
Bhí an 14ú Comórtas Eitlíochta Idirnáisiúnta ar siúl ó 21 Lúnasa go 1927, 2 bhliain. Reáchtáladh cúig chomórtas. Ní ghlac na Polannaigh páirt ach i dtrí cinn: l - eitilt ciorclach alpach ar aerárthaí míleata, 3 - comórtais lúthchleasaíochta, 130 - comórtais luais ar rian 19 km. D'fhreastail idir 22 agus 61 lúthchleasaí ar son naoi dtír ar gach comórtas. Dathanna Polainnis cosanta: chonaic. Alexander Tsikhotsky, ól. Jerzy Kosowski agus ól sé. Bolesław Orlinski (ar fad ar aerárthach SPAD-XNUMX). In ainneoin na drochaimsire agus iomaíocht go leor píolótaí eachtracha iontach. Fuair Alexander Chihotsky an dara háit sa chomórtas luais. Le linn na heitilte go dtí an comórtas, rinneadh damáiste mór d'eitleáin Ya. Kossovsky agus B. Orlinsky.
Ag an 22ú Comórtas Eitlíochta Idirnáisiúnta, a tionóladh ar 31 Iúil-1932, 11, bhí sábh ionadaíocht ag an bPolainn. Jerzy Bayan (ar eitleán PZL-XNUMX).
In eitilt ard-airde, shroich sé luas 320 km/u agus buntáiste mór thar iomaitheoirí eile. D’éiligh sé an chéad áit, ach tar éis dhá chomórtas bronnadh an dara háit air.
Reáchtáladh an 23ú Comórtas Eitlíochta Idirnáisiúnta ó 1 Iúil go Lúnasa 1937, 70 bliain. Chosain seachtar píolótach bratach na Polainne: Eugeniusz Przysecki agus Alexander Onoshko (Warsaw Aero Club), Jerzy Solak, Adam Sharek agus Stefan Kowalski (Lviv Aero Club), Kazimierz. Kaczmarczyk (club eitilte Pomeranian) agus Andrzej Hramiec (ARP). Ghlac 12 aerárthach páirt sa rally go Zurich, agus ghlac na Polannaigh na poist seo a leanas: 17 - E. Przysecki, 22 - A. Onoshko, 25 - sábha. K. Kaczmarczyk, 26 - S. Kowalski, 32 - Y. Solak, 36 - A. Sharek, 1 - A. Hramiec. Bhain na Polannaigh an rath is mó san eitilt Alpach, ag cur áiteanna: 4 - E. Przysecki, 5 - A. Sharek, 6 - K. Kaczmarczyk, 7 - J. Solak, XNUMX - chonaic. A. Onoshko.
