Ná bíodh foill ort

Cad ba cheart dom aird a thabhairt air nuair a bhíonn carr á phiocadh ó cheardlann cosanta frith-goid?

De ghnáth, sula dtéann sé amach, tá carr nua feistithe le córas frith-goid agus díluailitheoir. Mar sin, cad ba cheart duit aird a thabhairt air agus tú ag piocadh suas carr ó cheardlann slándála?

Ar an drochuair, níl aon bhealach uilíoch ann chun sláinte aláraim cairr nó díluailithe a sheiceáil. De ghnáth, ní léiríonn ach an iarracht goid (go minic rathúil) cé mhéad a chosnaíonn an gléas atá suiteáilte sa charr. Chun éifeachtacht na cosanta gluaisteán a thástáil go hiomlán, ní mór duit fios a bheith agat ar chóras leictreach an ghluaisteáin, ar dhearadh na bhfeistí slándála atá suiteáilte sa charr, agus ar na modhanna goid a úsáideann gadaithe. Ar ndóigh, níl Príobháideach Kowalski in ann cáilíocht na bhfuadaitheoirí seanbhunaithe a sheiceáil agus a mheas. Mar sin féin, tá roinnt gnéithe ann a thugann le fios an bhfuil suiteáil den sórt sin Rinneadh ceart nó níor ullmhaíodh ár gcarr le haghaidh gadaíochta tapa agus gan stró.

Tá dhá phríomhghné ag éifeachtacht an chórais cosanta gluaisteán - cáilíocht an fheiste féin agus an suiteáil cheart.

Gléasanna

Caithfidh feiste maith slándála a bheith slán agus a chinntiú - nuair atá sé suiteáilte i gceart - nach féidir córas atá feistithe le aláram frith-ghoid nó díluailitheoir den sórt sin a dhí-armáil go tapa.

Ní chomh fada ó shin, bhí bealach éasca ann chun an t-aláram a dhíchumasú, rud a bhí comhdhéanta de na bolgáin táscaire a ghearrchiorcadú, a shéid an príomhfhiús aláraim, agus mar sin é a mhúchadh. Níor oibrigh an lasc adhainte sa chás seo i gceart agus bhí an carr réidh le dul. Faoi láthair tá na feistí feistithe le fiúsanna (nach gá fiúsanna seachtracha a úsáid) chun an sruth gearrchiorcad a ghearradh amach, agus tar éis an gearrchiorcad a bhaint, filleann an córas go huathoibríoch ar a stát bunaidh roimh an gciorcad gearr. Déileálann gadaithe leis seo trí leideanna amhairc (fuaim agus soilse gealánacha) a mhúchadh agus am a cheannach chun an carr a láimhseáil.

Bhí glas frithsheasmhach ag samhlacha níos sine, fiú aláraim brandáilte Silicon nó Prestige, deartha sa chaoi is go raibh sé go leor chun teagmháil chumhachta amháin a scriosadh, rud a d'fhág go raibh easpa cumhachta sa chóras agus a easpa freagartha ar iarracht. goid, ós rud é gur oibrigh an sealaíochta sa bhaile (ní an staid reatha). Mar sin, múchadh an soláthar cumhachta don imshuí agus d'fhéadfaí an carr a thosú in ainneoin fhuaim an tseirín. Faoi láthair, ní féidir réitigh den sórt sin a fháil ach amháin in aláraim shaora a thugtar ón gCianoirthear. Ina theannta sin, d'fhéadfadh sé tarlú gur athróga iarbhír iad na cóid i bhfeiste den sórt sin, ach tarchuirtear gach cás san ord comhionann. Mar sin ba cheart duit smaoineamh roimh fheiste saor ach neamhéifeachtach a cheannach.

suiteáil

Is minic nach féidir leis an suiteálaí - i bhfianaise chostas na feiste, an corrlach ionchais agus déine saothair na suiteála - an tsuiteáil a chríochnú ar bhealach gairmiúil agus ar an méid ama cuí. Sin é an fáth go ndéanann sé a sheirbhís go míchúramach go minic, rud a fhágann goidtear carr atá socraithe go héasca ar an mbealach seo.

Conas ba chóir feistí den sórt sin a shuiteáil i gceart? Ní mór Tionól a bheith déanta sa chaoi is nach bhfuil an gléas (aonad rialaithe) le feiceáil sa charr, agus na cáblaí a chumhdach sa chaoi is go bhfuil siad deacair a bhrath (cáblaí rollta isteach i cuachtaí, gan marcanna aitheantais infheicthe). Caithfidh na naisc agus an príomhfhiús a bheith ina bhfeistí ar leithligh, fite isteach sa bheartán agus le feiceáil ach amháin tar éis an insliú a bhaint. Ina theannta sin, ba cheart go mbeadh a shuíomh difriúil i ngach carr agus ar a úinéir amháin.

Is é ceann de na bearta sábháilteachta is simplí ná cumhacht a mhúchadh don chaidéal breosla. Ach tá sé éasca a fháil chun (cumhacht a nascadh) - de ghnáth díreach unscrew an clúdach faoin suíochán cúil. Dá bhrí sin, beidh suiteálaí maith rivet an clúdach, rud a fhágfaidh go mbeidh sé an-deacair rochtain a fháil ar an gcaidéal (atá éasca le seiceáil faoin tolg).

Go minic is é an míbhuntáiste is mó a bhaineann leis an gcomhthionól féin ná a athrá ar gach feithicil. Má thairgeann an déileálaí feistí frith-goid a shuiteáil ó dhá nó trí cinn féideartha, is féidir leat a bheith beagnach cinnte go bhfuil cineálacha áirithe acu suiteáilte ar an mbealach céanna. Mar sin, le dóchúlacht ard, is féidir linn glacadh leis go bhfuil an gléas céanna suiteáilte san áit chéanna sa fheithicil ar gach carr X a cheannaítear ó dhéileálaí Y (agus de ghnáth léirítear é seo trí inscríbhinní fógraíochta ar phlátaí ceadúnais) san áit chéanna san fheithicil a bhfuil eolas ag na gadaithe faoi. an-mhaith. Níl le déanamh ach cúpla nóiméad de dheacracht dóibh córas den sórt sin a dhíchumasú.

Fadhb eile is ea cáilíocht neamhleor na suiteálaithe. Go minic déantar feistí a shuiteáil de réir na scéime céanna, gan a thuiscint (nó a fhios agam go maith) nach fiú nóiméad, ach soicind, an chosaint sin a shárú. Is iad na príomhearráidí suiteála ná an siren a chur in áit atá inrochtana go héasca agus le feiceáil. Chun an t-aláram caoineadh a mhúchadh, níl le déanamh ach an cochall a oscailt agus buail an bonnán le casúr. Agus ós rud é nach fiú carr goidte rud ar bith don gadaí (go dtí go goidte é), ní rachaidh sé i muinín modhanna sofaisticiúla agus úsáidfidh sé uirlisí a bhaineann níos mó le Arsenal an ghabha ná leis an máinlia.

Déanfaidh ceardaí iontaofa, a bhfuil, ar an drochuair, ag éirí níos lú agus níos lú, an lasc-chlár a chur in áit deacair a bhaint amach, agus ina theannta sin, déanfaidh sé iarracht é a chur in áiteanna éagsúla i ngach carr ina bhfuil sé socraithe. Beidh na sreanga comhionann (agus dá bhrí sin ní bheidh siad in ann dathanna dílseacháin nó marcálacha a aithint), agus beidh na heilimintí suiteála i bhfolach agus faoi cheilt go maith (mar shampla, tá sé éifeachtach an sealaíocht a phéinteáil ionas go mbeidh sé deacair a aithint. ). a teagmhálacha, sreanga agus an príomhfhiús a cheilt le téip leictreach, folaigh an bonnán in áit deacair teacht air).

Réidh le goid

Saincheist ar leith is ea suiteálaithe neamhscrupallacha a ullmhaíonn an carr le haghaidh gadaíochta. Go minic laethanta nó seachtainí tar éis cuairt a thabhairt ar an gceardlann, evaporates sé, in ainneoin na bearta sábháilteachta a bunaíodh. De réir dealraimh, tá na gléasanna ag obair i gceart, níl aon bhac ar an aláram agus an díluailitheoir a chasadh air agus as, agus ar a mhéad (agus an gadaí) gan ach áit aitheanta, suiteálann an leictreoir sreang (nó críochfoirt), nach gá duit ach a ghearradh ( nó ceangal) chun na gardaí a dhí-armáil. Modh eile a úsáideann scammers ná an trasfhreagróir a bhaint as an eochair bhunaidh agus iad ag tabhairt cuairte ar an gceardlann agus é a ghreamú go buan in aice leis an adhainte in áit fholaithe. Buíochas leis seo, is féidir leat an carr a thosú le heochair déanta as mar a thugtar air. iarann ​​teilgthe, gan trasfhreagróir (toisc go bhfuil an ceann seo sa charr). Ansin ní úsáidtear an eochair ach chun an glas stiúrtha a oscailt. Sa chás seo, tá modh simplí ann chun seiceáil an ndearnadh ionramháil den sórt sin sa charr - ach cuir eochair spártha den sórt sin, ag íoc cúpla zlotys, agus seiceáil an bhfuil sé indéanta an t-inneall a thosú leis ina dhiaidh sin. gach cuairt seirbhíse. Más ea, bhí a charr á ullmhú le haghaidh gadaíochta.

Níl aon bhealach éasca amháin ann chun córas slándála a thástáil - bheadh ​​an iomarca comhpháirteanna le tástáil agus chaithfeadh gach tiománaí a bheith ina innealtóir leictreonach. Ach is féidir leat, tar éis duit an carr a fháil (cibé acu i ndíoltóir carr nó i gceardlann), ar a laghad roinnt ceisteanna a chur ar an suiteálaí a bhaineann leis na fadhbanna a ardaítear anseo, iarr air na heilimintí suiteála a thaispeáint, seiceáil an bhfuil siad faoi cheilt i gceart. Is féidir le haon mhearbhall ar leictreoir, nó fiú iarracht freagra a sheachaint i gcás den sórt sin, a bheith ina ghlao dúisithe go bhfuil rud éigin mícheart.

Suimiúil go leor, bheadh ​​​​sé sách éasca monarchana a sheiceáil agus a aithint a bhfuil feistí slándála suiteáilte go míchúramach acu, go minic ar cháilíocht neamhleor, nó gluaisteáin atá ullmhaithe fiú le haghaidh goid. Cúpla bliain ó shin, rinne Rannóg Aláraim Gluaisteán Chumann Náisiúnta Déantóirí, Dearthóirí agus Suiteálaithe Aláraim Ionraitheora post, ní hamháin fíorú na bhfeistí féin (mar a dhéanann PIMOT inniu), ach freisin éifeachtacht na cosanta agus deimhniú na suiteálaithe. Ansin, ar feadh tréimhse ghearr ama, d’fhéadfadh úinéirí gluaisteán atá feistithe le córas sábháilteachta deimhnithe brath ar lascaine in árachas AC. Ar an drochuair, d'athraigh an scéal go luath, agus ó shin i leith, d'éiligh árachóirí go mbeadh an carr feistithe le córas den sórt sin, ag déanamh faillí ar cheist a cháilíochta agus a cheardaíochta. Ach bheadh ​​sé go leor staitisticí goid a choinneáil, rud a thaispeánfadh cé na plandaí uathleictrimheicniúla atá iontaofa agus atá éifeachtach a gcosaint, agus nach bhfuil iontu ach clúdach do thieves. Mar sin féin, d'fhéadfadh sé tarlú freisin go bhfuil na suiteálacha ollmhóra atá suiteáilte ag déileálaithe neamhéifeachtach ...