Cuspóir, mífheidhmeanna agus deisiú an mháistir-sorcóir clutch VAZ 2101

Tá an dearadh céanna ag gach "Lada" clasaiceach den mheicníocht clutch. Is é ceann de na príomhchodanna sa chóras tiomána hiodrálacha an máistir-sorcóir clutch, trína ndéantar rialú ar an imthacaí scaoilte. Déantar an tiomáint hiodrálacha a athsholáthar i gcás briseadh nó teip ar an meicníocht.

Máistir sorcóir clutch VAZ 2101 íoslódáil

Tá tionchar díreach ag oibriú cobhsaí an mháistir-sorcóir clutch (MCC) ar fheidhmiú an ghiarbhosca agus ar a shaol seirbhíse, chomh maith le réidh na n-athruithe fearas. Má bhriseann an tiomáint hiodrálacha, déantar rialú an bhosca dodhéanta, chomh maith le hoibriú breise an ghluaisteáin.

Cad chuige a bhfuil sé

Is é príomhfheidhm an GCC an t-aonad cumhachta a dhícheangal go hachomair ón mbosca giarbhosca nuair a bhíonn giaranna á n-aistriú. Nuair a bhrúlann tú an pedal, cruthaítear brú sa chóras, a fheidhmíonn ar an slat forc clutch. Tiomáineann an dara ceann an imthacaí scaoilte, ag rialú an clutch.

Conas a oibríonn sé

Is iad príomhchodanna an nód:

• cufa seachtrach;
• cufa séalaithe;
• feistiú;
• stoc;
• earrach in-aischurtha;
• tithíocht;
• cás le haghaidh cosanta.

Tá sprionga fillte, cufaí, loiní oibre agus snámh i dtithíocht GCC

Prionsabal oibríochta

Tá an clutch hiodrálach comhdhéanta de dhá sorcóir - príomh agus oibre (HC agus RC). Tá prionsabal oibríochta an tiomántáin hiodrálach bunaithe ar na nithe seo a leanas:

1. Téann an leacht san HC isteach trí hose as an umar.
2. Agus é ag gníomhú ar an gcos clutch, tarchuirtear an fórsa chuig an tslat trí bhrúire.
3. Síneann an loine san HC, rud a fhágann forluí comhla agus comhbhrú sreabhach.
4. Tar éis an leacht a chomhbhrú sa sorcóir, téann sé isteach sa chóras hiodrálacha tríd an bhfeistiú agus cothaítear é don RC.
5. Tiomáineann an sorcóir sclábhaithe an forc, a bhogann an clutch leis an imthacaí scaoilte ar aghaidh.
6. Brúnn an t-imthaca ar earrach frithchuimilte an phláta brú, ag scaoileadh an diosca tiomáinte, agus ina dhiaidh sin déantar an clutch a mhúchadh.
7. Tar éis an pedal a scaoileadh, filleann loine an sorcóra go dtí a seasamh bunaidh faoi thionchar earraigh.

Bogann an pedal an pusher, a ghluaiseann, ar a seal, an loine agus cruthaíonn sé brú sa chóras tiomána hiodrálacha

Cá bhfuil an

Tá an GCC ar an VAZ 2101 suiteáilte faoin gcochall in aice leis an teanndáileog coscáin folúis agus máistir-sorcóir an chórais coscáin. In aice leis an sorcóir clutch tá umair ann freisin: ceann amháin don chóras coscánaithe, an ceann eile don clutch hiodrálach.

Tá an GCC ar an VAZ 2101 suite san urrann innill in aice leis an teanndáileog coscáin i bhfolús agus le máistir-sorcóir an chórais coscáin

Nuair a bhíonn athsholáthar ag teastáil

Caitheann gnéithe an tsorcóra amach le himeacht ama, rud a fhágann go gcuirtear isteach ar oibriú na meicníochta. Is gá an GCC a dheisiú nó a athsholáthar nuair a bhíonn na hairíonna seo a leanas le feiceáil:

• aerúlacht an chórais;
• sreabhán oibre a sceitheadh;
• caitheamh na gcomhpháirteanna sorcóra.

Cuireann láithreacht an aeir sa chóras tiomána hiodrálach isteach ar fheidhmíocht an chórais, rud a fhágann go bhfuil sé dodhéanta feidhmiú. Is féidir le haer dul isteach sa tiomáint hiodrálach trí mhicreacracks in eilimintí séalaithe an tsorcóra nó sna píobáin nasctha. Má nochtann seiceáil córais easpa leanúnach sreabhach san umar leathnú, ní mór an mheicníocht clutch iomlán a iniúchadh, toisc gur féidir le sreabhán ní hamháin an máistir-sorcóir a fhágáil. Mura bhfuil dóthain sreabhach sa chóras tiomána hiodrálach, ní féidir an brú riachtanach chun an forc clutch a bhogadh a fhoirmiú. Léireofar fadhb den sórt sin sa éagumas an mótar agus an giarbhosca a scaradh nuair a bhíonn an pedal clutch brúite. Má tá an sceitheadh ​​de bharr caitheamh ar na píobáin nasctha, ansin ní fadhb é iad a athsholáthar. Má bhaineann an fhadhb leis an GCC féin, ansin caithfear an táirge a dhíchóimeáil, a dhíchóimeáil agus an chúis a fháil amach, nó go simplí an chuid a athsholáthar le ceann nua.

Cé acu ceann is fearr a chur

Ar an VAZ 2101, tá sé riachtanach actuator hiodrálacha clutch deartha le haghaidh an VAZ 2101-07 a shuiteáil. Níl na sorcóirí atá deartha chun oibriú i bhfeithiclí UAZ, GAZ agus AZLK oiriúnach le suiteáil ar "pingin". Cás cosúil le analógacha allmhairithe. Beidh sé go leor fadhbanna GCC a thabhairt isteach ó aon ghluaisteán eachtrach, mar gheall ar cheangail éagsúla an tionóil, snáitheanna éagsúla agus cumraíocht feadán. Mar sin féin, tá tiomáint hiodrálacha ó VAZ 2121 nó ó Niva-Chevrolet oiriúnach don "clasaiceach".

Roghnú déantóra

Sa lá atá inniu ann, tá go leor cuideachtaí ann a mhonaraíonn máistir sorcóirí clutch. Mar sin féin, nuair a roghnaíonn agus a cheannaíonn an nód atá i gceist, ba cheart tosaíocht a thabhairt do mhonaróirí den sórt sin:

• JSC AvtoVAZ;
• Brik LLC;
• LLC "Kedr";
• Fionnghal;
• ITH;
• TRIALLI.

Agus GCC á roghnú agat, is fearr tosaíocht a thabhairt do mhonaróirí aitheanta

Is é meánchostas clutch hiodrálach ná 500-800 rúbal. Mar sin féin, tá táirgí ann a chosnaíonn thart ar 1700 rúbal, mar shampla, sorcóirí ó ATE.

Tábla: comparáid idir actuators clutch hiodrálach ó mhonaróirí éagsúla de réir praghais agus athbhreithnithe

Monaróir, tír	Trademark	Costas, rub.	Léirmheasanna
Rúis, Togliatti	AvtoVAZ	625	Déantar GCCanna bunaidh le caighdeán ard, tá siad níos daoire ná analógacha
An Bhealarúis	Fenox	510	Tá GCCanna bunaidh saor, déanta le caighdeán ard, tóir i measc tiománaithe
Rúis, Miass	Basalt bríce	490	Dearadh feabhsaithe: cuireann easpa breiseán teicneolaíochta ag deireadh an tsorcóra agus láithreacht cufa frithfholús le hiontaofacht an táirge
An Ghearmáin	AGUS SIAD	1740	Tá na bunleaganacha den chaighdeán is airde. Tá an praghas ceangailte le ráta malairte EURO
An Ghearmáin	HORT	1680	Tá GCCanna bunaidh iontaofa agus buan i bhfeidhm. Tá an praghas ceangailte le ráta malairte EURO
Rúis, Miass	Cedar	540	Ní chuireann na GCCanna bunaidh faoi deara aon ghearáin ar leith

Deisiúchán Máistir Sorcóir Clutch

Mura dtugann tú aird ar dhrochfheidhmíocht an clutch, ansin is dócha go gcaithfí na fiacla ar ghiaranna an ghiarbhosca, rud a fhágann go dteipfidh ar an aonad. Beidh gá le i bhfad níos mó ama agus infheistíochtaí ábhartha a dheisiú ar an mbosca. Dá bhrí sin, má tá comharthaí mífheidhmeanna le deisiúcháin, ní fiú moill a chur air. Chun oibriú, beidh na huirlisí seo a leanas uait:

• eochair ar 10;
• ceann soicéad 13 le síneadh;
• scriúire;
• eochair 13 le haghaidh píopaí coscáin;
• piorra rubair le haghaidh leacht pumpála;
• trealamh deisithe do GCC.

Tarraingt siar

Déantar an sorcóir a dhíchóimeáil san ord seo a leanas:

1. Déanaimid díscriú ar cheangail umar leathnaithe an chórais fuaraithe, ós rud é go gcuireann sé bac ar rochtain ar an tiomáint hiodrálach.
   

   Déanann an umar leathnú deacair rochtain a fháil ar an GCS, mar sin ní mór an umar a dhíchóimeáil
2. Socraigh an coimeádán ar leataobh.
   

   Unscrew an umar mount, é a bhaint go dtí an taobh
3. Le bolgán rubair nó steallaire, bain an sreabhach as an taiscumar clutch.
   

   Ag baint úsáide as bolgán nó steallaire, caidéalaimid amach an sreabhach coscáin as an taiscumar
4. Déanaimid díscriú ar cheangail an bharra a bhfuil an umar aige.
   

   Tá umar sreabhach GCC ceangailte leis an gcorp le barra, díscriú a ghaireas
5. Le eochair 13, díscriúimid an feadán a théann chuig an sorcóir oibre, agus ina dhiaidh sin tógaimid go dtí an taobh é.
   

   Díscriúimid an feadán ag dul go dtí an sorcóir sclábhaithe clutch le heochair 13
6. Scaoil an clamp agus bain an píobán GCS.
   

   Scaoilimid an clamp agus bainimid an píobán chun an sreabhach oibre a sholáthar ón bhfeisteas
7. Le ceann 13 le téad síneadh nó eochair, díscriúimid an feiste tiomána hiodrálach, ag baint go cúramach leis na leicneáin ó na studs.
   

   Déanaimid díscriú ar cheangail an GCC le sciath an innill
8. Déanaimid an sorcóir a dhíchóimeáil.
   

   Tar éis dúinn na dúntóirí a dhíscriú, díchóimeáilimid an sorcóir ón gcarr

Disassembly

Ó na huirlisí is gá duit a ullmhú:

• eochair ar 22;
• Phillips nó scriúire flathead.

Déantar an nós imeachta sa tsraith seo a leanas:

1. Glanaimid an taobh amuigh den sorcóir ó éillithe le scuab miotail ionas nach bhfaigheann aon bhruscar taobh istigh le linn díchóimeála.
2. Clampann muid an tiomáint hiodrálach i vice, díscriú an breiseán le eochair 22 agus bain an earraigh.
   

   Clampáil an tiomántán hiodrálach clutch i vice, díscriú an breiseán
3. Déanaimid an anther níos doichte agus bainimid an fáinne coinneála.
   

   Ar chúl an tsorcóra, bain an anther agus bain an fáinne coinneála
4. Ag baint úsáide as scriúire, brúigh an loine i dtreo an stopalláin.
   

   Tá an loine GCC brú amach le scriúire
5. Déanaimid an níocháin glas a dhúnadh agus bainimid an feisteas as an soicéad.
   

   Ag práineáil an níocháin ghlais, bain an feisteas as an soicéad
6. Déanaimid na heilimintí inmheánacha go léir a fhilleadh go cúramach in aice lena chéile ionas nach gcaillfimid rud ar bith.
   

   Tar éis an sorcóir clutch a dhíchóimeáil, socraigh go cúramach na codanna go léir in aice lena chéile

Ná húsáid rudaí miotail nó páirín chun an comhlacht sorcóra a ghlanadh ó shalachar taobh istigh. Ní féidir ach sreabhach coscáin agus éadach garbh a úsáid. Le haghaidh flushing deiridh an tionóil, úsáidimid sreabhach coscáin freisin agus gan aon rud eile.

Nuair a bhíonn obair dheisiúcháin á déanamh le sorcóirí clutch nó coscáin, tar éis an gléas a dhíchóimeáil, déanaim iniúchadh ar an gcuas inmheánach. Ar bhallaí istigh na sorcóirí níor chóir go mbeadh aon scóráil, scratches nó damáiste eile. Ní thabharfaidh aon toradh ar shuiteáil páirteanna nua ón trealamh deisiúcháin agus ní oibreoidh an GCC i gceart má scríobtar an dromchla istigh. Baineann an rud céanna leis an dromchla loine. Seachas sin, ní mór cuid nua a chur in ionad an tsorcóra. Mura bhfuil aon lochtanna ann, beidh toradh an deisiúcháin dearfach.

Níor chóir go mbeadh scratches agus scóráil ag loiní, chomh maith le dromchla istigh an sorcóra

Athsholáthar cufa

Le haon deisiú ar an máistir-sorcóir clutch, a bhaineann le díchóimeáil é, moltar na heilimintí rubair a athrú.

Cuimsíonn trealamh deisiúcháin GCC cufaí agus anther

Chun seo a dhéanamh, déan na céimeanna seo a leanas:

1. Bainimid na cufaí as an loine, ag prying iad le scriúire.
   

   Chun na cufaí a bhaint as an loine, is leor iad a pry le scriúire cothrom
2. Nigh muid an loine le sreabhach coscáin, ag glanadh an chuid ó iarmhair rubair.
3. Suiteáilimid rónta nua i bhfeidhm, ag cabhrú go cúramach le scriúire.

Agus na cufaí á shuiteáil, ní mór taobh neamhlonrach na n-eilimintí rubair a iompú i dtreo an tslat sorcóra.

Tionól

Déantar an próiseas tionóil in ord droim ar ais:

1. Sruthlaigh an taobh istigh den sorcóir le sreabhach coscáin glan.
2. Lubricate na cufaí agus loine leis an leacht céanna.
3. Cuir na loiní isteach sa sorcóir.
4. Suiteáilimid an fáinne coinneála i bhfeidhm, agus ar an taobh eile den GCC cuirimid isteach an earraigh.
   

   Cuirimid an fáinne coinneála isteach i gcorp an GCC ag baint úsáide as greamairí sróine cruinne
5. Cuirimid washer copair ar an breiseán agus scriú an breiseán isteach sa sorcóir.
6. Déantar an GCC a shuiteáil ar an sciath mótair san ord aistrithe droim ar ais.

Físeán: deisiú GCC ar an "clasaiceach"

Athsholáthar an trealamh deisiúcháin le haghaidh an máistir-sorcóir clutch VAZ 2106

Fuiliú clutch

D'fhonn deireadh a chur leis an bhféidearthacht go dteipfeadh ar an meicníocht clutch, tar éis an deisiú a bheith críochnaithe, ní mór an córas tiomána hiodrálacha a phumpáil. Chun an nós imeachta a dhéanamh, ní mór an carr a shuiteáil ar uasród nó poll iniúchta, agus é a ullmhú freisin:

• sreabhán coscáin;
• sreanga le haghaidh píopaí coscánaithe a dhíscriú;
• feadán rubair de thrastomhas oiriúnach;
• coimeádán trédhearcach.

Cén leacht a líonadh

Le haghaidh "Zhiguli" clasaiceach sa chóras clutch hiodrálach, molann an mhonarcha sreabhach coscáin RosDot 4 a úsáid. Beidh coimeádán le toirt de 0,5 lítear go leor le haghaidh deisiúcháin. D'fhéadfadh an gá atá leis an leacht a líonadh teacht chun cinn, ní hamháin le linn obair dheisiúcháin, ach freisin nuair a athsholáthar an leacht féin, ós rud é le himeacht ama cailleann sé a chuid maoine.

Moltar córas clutch an Zhiguli clasaiceach a líonadh le sreabhach coscáin RosDot 4

Conas an clutch a fhuiliú

Is fearr obair a dhéanamh le cúntóir. Ba chóir go mbeadh an leibhéal leachtach san umar faoin muineál. Déanaimid na céimeanna seo a leanas:

1. Tarraingimid ceann de na foircinn na píobáin ar fheistiú an tsorcóra sclábhaithe clutch, agus íslíonn muid an ceann eile isteach sa choimeádán.
2. Brúigh an cúntóir an pedal clutch arís agus arís eile go dtí go dtiocfaidh sé daingean, agus é a shealbhú sa suíomh depressed.
   

   Brúigh an cúntóir, atá sa chábán, an pedal clutch arís agus arís eile agus coinníonn sé brúite
3. Díscriúimid an feisteas agus íslíonn muid an leacht le haer isteach sa choimeádán, agus casaimid an feisteas ina dhiaidh sin.
   

   Chun an córas tiomána hiodrálach a fhuiliú, is gá an feisteas a dhíscriú agus an sreabhach a scaoileadh le boilgeoga aeir
4. Déan an nós imeachta arís agus arís eile go dtí go bhfuil aer a dhíbirt go hiomlán as an gcóras.

Físeán: an clutch a phumpáil ar an Zhiguli clasaiceach

Bleeding an clutch, roinnt bealaí.

Sa phróiseas caidéalaithe, fágfaidh an sreabhach ón taiscumar clutch, mar sin ní mór monatóireacht a dhéanamh ar a leibhéal agus a mhéadú de réir mar is gá.

Le linn an clutch a fhuiliú, ní mór duit monatóireacht a dhéanamh ar an leibhéal sreabhach san umar agus é a bharrú go tráthúil

Chun an córas clutch nó coscáin a fhuiliú, úsáidim feadán trédhearcach, a ligeann duit measúnú amhairc a dhéanamh an bhfuil aer sa sreabhach nó nach bhfuil. Tá cásanna ann nuair is gá duit an clutch a phumpáil, ach níl aon chúntóir ann. Ansin díscriú mé an feisteas ar an sorcóir sclábhaithe clutch, díscriú mé caipín an umair agus chuir mé éadach glan ar a mhuineál, mar shampla, ciarsúr, cruthaigh brú le mo bhéal, is é sin le rá nach bhfuilim ach ag séideadh isteach san umar. Séidim arís agus arís eile chun an córas a fhuiliú agus aer a dhíbirt go hiomlán as. Is féidir liom modh caidéalaithe simplí go leor eile a mholadh, ina dtéann an leacht tríd an gcóras trí dhomhantarraingt, as a bhfuil sé go leor an feistiú ar an sorcóir oibre a dhíscriú agus leibhéal an leachta san umar a rialú. Nuair a bhíonn an t-aer amach go hiomlán, fillteann muid an feisteas.

Is feiniméan annamh é miondealú ar an máistir-sorcóir clutch VAZ 2101. Má thagann fadhbanna chun cinn, baineann siad le damáiste don anther nó le húsáid sreabhach íseal-chaighdeán. Má tá mífheidhm leis an meicníocht, is féidir leat an cumas oibre a athbhunú leat féin. Chun obair dheisiúcháin a dhéanamh, ní mór duit na huirlisí riachtanacha a ullmhú agus na treoracha céim ar chéim a léamh, rud a chuirfidh deireadh le hearráidí féideartha.