Raca stiúrtha: cad é atá ann agus conas a oibríonn sé

Tá roinnt príomhchóras i gcarr ar bith, agus tá cosc ​​ar a oibriú, nó ní éireoidh leis an tiománaí. I measc na gcóras sin tá stiúradh. Is é príomh-chomhpháirt an chórais seo an raca stiúrtha.

Lig dúinn machnamh níos mionsonraithe a dhéanamh ar a struchtúr, ar phrionsabal na hoibríochta, ar na cineálacha aimplitheoirí, chomh maith le roinnt mífheidhmeanna coitianta sa mheicníocht.

Stair chruthú na stiúrtha cumhachta

Bhí stiúradh primitive ag na chéad ionadaithe ó fheithiclí ceithre rothaí. Socraíodh na rothaí sclóine ar bhíoma amháin, a bhí ceangailte den chorp sa chuid lárnach amháin ar inse - de réir phrionsabal an iompair capall-tharraingthe.

Níor lig meicníocht den sórt sin cairteacha féinghluaiste a bheith inláimhsithe, agus bhí an ga casadh chomh ollmhór go bhféadfadh an carr dul timpeall go hiomlán áit éigin ar an gcearnóg. Ina theannta sin, níor theastaigh aon stiúradh cumhachta chun an cas a chríochnú.

Le himeacht aimsire, rinneadh athruithe ar an gcóras stiúrtha d’fhonn uillinn stiúrtha an ghluaisteáin a íoslaghdú. Chun é a dhéanamh níos éasca don tiománaí (gach uair a rinne an t-aireagán an roth stiúrtha a dhéanamh níos doichte), forbraíodh roghanna éagsúla, ó thrastomhas an roth stiúrtha féin a mhéadú go cineálacha éagsúla giaranna a thabhairt isteach sa chóras.

Mar thoradh ar bhlianta fada trialach agus earráide, tá innealtóirí tagtha ar an gconclúid gurb é leagan amach an raca stiúrtha an meán órga idir simplíocht, infhaighteacht agus chasmhóimint mhéadaithe ón roth stiúrtha. Ina theannta sin, tá feiste den sórt sin comhoiriúnach le stiúradh cumhachta.

Prionsabal oibríochta

Cuirtear an raca sa mheaisín i láthair i bhfoirm barra le fiacla. Tá sé ceangailte le meicníocht sclóine an roth stiúrtha. Tá sé á thiomáint ag seafta an cholúin stiúrtha ag úsáid giar nó fearas péisteanna.

Nuair a dhéantar an roth stiúrtha a iompú, bogann an giar colún an barra ag brath ar cén treo a chasfar an roth stiúrtha. Ag imill na stiall, socraítear slata stiúrtha, atá ar a seal ceangailte le meicníocht chomhpháirteach sclóine gach ceann de na rothaí stiúrtha.

Ina theannta sin tá aimplitheoir feistithe i go leor racaí stiúrtha nua-aimseartha chun cas roth stiúrtha a dhéanamh níos éasca. A bhuíochas le meicníocht den sórt sin a thabhairt isteach, tá an chompord agus an tsábháilteacht i gcarranna méadaithe.

Gléas agus príomh-chomhpháirteanna

Is minic, úsáidtear modhnú stiúrtha raca agus pinion i gcarranna. Cuimsíonn feiste meicníochta den sórt sin:

• Roth stiúrtha - suite i gcábán an ghluaisteáin. Le cabhair uaidh, socraíonn an tiománaí an treo agus an carr ag bogadh;
• Colún stiúrtha - is cosúil le slat miotail trína dtarchuirtear chasmhóimint ón roth stiúrtha. Ar chúiseanna sábháilteachta, tá hailt cardáin amháin nó níos mó ag an eilimint seo (i gcás imbhualadh ceann, fillteann an colún stiúrtha i roinnt áiteanna, rud a choisceann díobháil do bhrollach an tiománaí);
• Raca stiúrtha seirbheáilte. Bíonn na fiacla seo i dteagmháil le seafta péisteanna an cholúin stiúrtha. Tá an tógáil i gcás miotail;
• Slat raca stiúrtha - slata socraithe ag dhá cheann an iarnróid le nasc snáithithe. Tá snáithe ag foircinn na slata, ar a ndéantar na leideanna le insí a scriú;
• Is feadán log iad na leideanna stiúrtha, ar a bhfuil snáithe inmheánach déanta (déantar an tslat stiúrtha a sciúradh isteach), agus ar an taobh eile - hinge atá ceangailte le cnap stiúrtha an roth.

Tá damper ag roinnt modhnuithe raca stiúrtha. Tá sé suite idir an comhlacht raca agus na slata. Is é aidhm na coda seo tonnchrith ó na rothaí a mhaolú nuair a bhíonn an carr á thiomáint ar dhromchlaí míchothrom bóthair. Níos minice, suiteáiltear an eilimint seo i ráillí SUVanna.

Cineálacha agus leaganacha

Mar a luadh cheana, níor athraíodh príomhghnéithe an raca stiúrtha le blianta fada. Ní dhéantar ach mionathruithe ar an meicníocht, ach fanann an prionsabal mar an gcéanna.

Is é an t-aon rud a dhéanann idirdhealú idir gach aonad den chineál seo ná tiomáint an aimplitheoir. Tá trí mhodhnú san iomlán. Déanaimis machnamh ar ghnéithe gach ceann acu.

Raca stiúrtha meicniúil

Is clasaiceach é an modhnú seo. Bhí gach carr feistithe leis go dtí an nóiméad nuair a cruthaíodh aimplitheoirí hiodrálacha agus leictreacha. Is é raca stiúrtha meicniúil an cineál feiste is simplí. A bhuíochas leis na fiacla beaga agus an roth stiúrtha mór i gcomparáid leo, ní gá don tiománaí mórán fórsa a úsáid chun an carr a chasadh.

Tá racaí stiúrtha ann le cóimheasa giair éagsúla. Déantar tarchur fearas a bhfuil aimplitiúid níos lú aige i lár an bharra, agus méadaíonn an táscaire seo ag na foircinn. Fágann sé sin go bhfuil sé níos éasca fós don tiománaí an roth stiúrtha a chasadh agus é ag tosú ag tiomáint nó ag cornáil ar luas ard. Agus i go leor páirceála, nuair is gá na rothaí a chasadh amach an bealach ar fad, ní gá don tiománaí an roth stiúrtha a chasadh go minic.

Raca stiúrtha hiodrálacha

Tá an modhnú seo difriúil ón gceann roimhe seo sa mhéid is go bhfuil meicníocht bhreise ag a ghaireas, atá mar gheall ar ghníomh hiodrálacha. Léigh tuilleadh faoi phrionsabal oibríochta an teanndáileog hiodrálach. anseo.

Soláthraíonn an teanndáileog hiodrálacha réidh agus géire freagartha an raca stiúrtha ag an am céanna agus é ag tiomáint ar luasanna éagsúla agus i gcarr stáiseanóireachta. Soláthraíonn an teanndáileog seo níos mó sábháilteachta freisin nuair a bhíonn an carr i rut. Sa chás seo, is lú i bhfad an seans go dtarraingeoidh an roth stiúrtha amach as lámha an tiománaí agus í ag bualadh míchothrom.

Raca stiúrtha leictreachais

Is aimplitheoir den chineál céanna an t-iarnród leictreach. In ionad tiomántán hiodrálach, tá mótar leictreach suiteáilte ina dhearadh, a fheabhsaíonn gluaiseacht an bharra stiúrtha.

I modhnuithe buiséadacha ar an teanndáileog leictreach, tá an mótar sa cholún stiúrtha. Meastar gurb é an rogha is sábháilte le aimplitheoir leictreach suiteáilte san iarnród féin. Tá an modhnú seo san áireamh sa phacáiste carranna préimhe.

Is é an chéad rogha an ceann is neamhshábháilte, mar má theipeann ar an aimplitheoir, beidh sé beagnach dodhéanta leanúint ar aghaidh ag oibriú an ghluaisteáin.

I gcomparáid le stiúradh cumhachta, tá buntáistí éagsúla ag iarnród leictreach:

• Éifeachtúlacht níos mó;
• Caitear níos lú acmhainní feithicle - scaiptear an sreabhán oibre sa stiúradh cumhachta i gcónaí, ós rud é go bhfuil an tiomántán caidéil ceangailte leis an ulóg crankshaft agus nach ndéantar é a mhúchadh ach nuair a dhéantar an t-inneall a mhúchadh. Ní oibríonn an teanndáileog leictreach ach nuair a dhéantar an roth stiúrtha a chasadh;
• Níl oibriú na meicníochta ag brath ar theocht an aeir (ní gá an leacht a théamh chun a luaineacht a mhéadú);
• Ní mór níos lú aire a thabhairt do chothabháil - ní gá monatóireacht a dhéanamh ar leibhéal na hola, toisc go n-oibríonn an mheicníocht ar phrionsabal difriúil;
• Cuimsíonn an gléas níos lú rónta éagsúla, agus níl píobáin ann, rónta atá in ann brú ard a sheasamh. Buíochas leis seo, tá an mheicníocht níos iontaofa ná stiúradh cumhachta.

Príomhfheidhmeanna an raca stiúrtha

Léiríonn na comharthaí seo a leanas mífheidhmiú an raca stiúrtha:

• Nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar bhóthar le droch-chlúdach, bíonn cnag le feiceáil, a imíonn as nuair a dhéantar an roth stiúrtha a chasadh níos mó;
• Laghdú nó easpa iarrachtaí agus an roth stiúrtha á chasadh nó ina áit lárnach;
• Casann an roth stiúrtha é féin;
• Tar éis dó casadh, filleann an roth stiúrtha go docht ar a áit bhunaidh nó, go ginearálta, caithfear í a chasadh go forneartach;
• Le aimplitiúid roth stiúrtha beag, casann na rothaí féin i bhfad níos mó ná riamh;
• Tá méadú tagtha ar an imirt stiúrtha;
• Athghairm mhéadaithe ar an roth stiúrtha agus tú ag tiomáint thar chnapáin;
• Má tá teanndáileog hiodrálach feistithe sa charr, sreabhann sreabhán faoin séala ola, tá éilliú ola ag an mbúit nó ag eilimintí eile den mheicníocht.

Má tá ceann de na hairíonna liostaithe ar a laghad le feiceáil, ba cheart duit an gléas a dhiagnóisiú láithreach agus é a dheisiú. Is minic gur leor trealamh deisithe a cheannach agus gach rónta, gaiscéid agus aintíní a athsholáthar chun go dtosóidh an gléas ag obair i gceart.

Seo iad na miondealuithe agus na roghanna deisiúcháin raca stiúrtha is coitianta:

Mífheidhmiú	Conas a shocrú
Forbairt ar fhiacla an bharra nó sa seafta péisteanna	Tá sé dodhéanta eilimintí den sórt sin a aisghabháil, mar sin cuirtear cinn nua ina n-áit.
Briseadh na tithíochta raca	Cuirtear an mheicníocht in ionad go hiomlán
Scriosadh anthers (téann salachar agus gaineamh taobh istigh den mheicníocht, rud a fhágann go ndéantar páirteanna miotail a fhorbairt nó a meirgeadh)	Ábhair séalaithe a athsholáthar ón trealamh deisithe
Dífhoirmiú nó briseadh slata ceangail nó leideanna	Cuirtear páirteanna damáiste in ionad
Tá an bushing caite nó briste, ag cruthú dráma sa cholún stiúrtha	Athsholáthar an bushing

Ina theannta sin, insíonn an físeán faoi mhiondealuithe agus roghanna deisiúcháin do racaí stiúrtha:

Raca stiúrtha: cad a bhriseann síos agus conas a dhéantar é a dheisiú?

Mífheidhmeanna a chosc

Is meicníocht réasúnta iontaofa agus seasmhach é an raca stiúrtha. Is minic a tharlaíonn a miondealuithe mar gheall ar oibriú míchuí na feithicle, nó mar thoradh ar neamhchomhlíonadh an ghnáth-sceidil cothabhála.

Chun saol seirbhíse na meicníochta seo a leathnú, ba cheart duit cloí le rialacha simplí:

• Agus tú ag tiomáint ar bhóithre míchothrom, laghdaigh luas an ghluaisteáin ionas go bhfaighfear níos lú suaití sa mheicníocht stiúrtha;
• Fág carr páirceáilte le rothaí díreacha;
• Ná cas an roth stiúrtha an bealach ar fad (má tá stiúradh cumhachta ann, cloisfear squeak nó hum ón gcaidéal aimplitheoir), agus ná coinnigh sa phost seo é ar feadh níos mó ná 5 soicind;
• Athraigh an ola sa taiscumar stiúrtha cumhachta in am, déan leibhéal an sreabhach seo a rialú;
• Déan iniúchadh amhairc ar aintíní agus rónta go tréimhsiúil;
• Déan an stiúradh cumhachta a théamh tríd an roth stiúrtha a chasadh cúpla uair sa dá threo sula dtéann tú ag tiomáint.

Bíonn tionchar díreach ag oibriú ceart an raca stiúrtha ar an tsábháilteacht agus an carr ag gluaiseacht, mar sin ní féidir leat neamhaird a dhéanamh de na haláraim a léiríonn mífheidhmeanna meicníochta.

Ceisteanna agus Freagraí:

Cad is raca stiúrtha ann? Is í an mheicníocht trína n-aistrítear an chasmhóimint ón roth stiúrtha go dtí cnag stiúrtha na rothaí stiúrtha. Athraíonn an colún stiúrtha gluaisne rothlach go gluaisne líneach.

Cad a tharlóidh má bhriseann an raca stiúrtha? Bíonn ró-imirt stiúrtha mar thoradh ar mhífheidhmeanna raca stiúrtha, agus d’fhéadfadh éigeandáil ar an mbóthar a bheith mar thoradh air sin. Le raca stiúrtha lochtach, cailltear inláimhsitheacht an mheaisín.

Cá fhad a théann an raca stiúrtha? Braitheann sé ar a dhearadh: cén cineál aimplitheoir atá ann, cén cineál tarchuir a úsáidtear. Freastalaíonn cuid acu ar 70-80 míle, agus oibríonn cuid eile go rialta ar 150.