Tiomáint: Husqvarna TE agus FE enduro 2020 // Rudaí beaga agus athruithe móra

Is é an príomhchúis atá leis an mothúchán seo ná an fráma agus an fionraí go hiomlán nua ar na seacht múnla enduro. Ó na hinnill dhá bhuille, atá feistithe ar ndóigh leis an teicneolaíocht nua insteallta ola TE 150i, TE 250i, TE 300i, go dtí na hinnill ceithre bhuille FE 250, FE 350, FE 450 agus FE 501, a sholáthraíonn leibhéal ard feidhmíocht dhinimiciúil.

Tá eirgeanamaíocht fheabhsaithe agus dearadh feabhsaithe i ngach samhail 2020, chomh maith leis an bhfionraí WP XPLOR 48mm atá inchoigeartaithe go hiontach le 30 cliceáil le haghaidh coigeartú tosaigh agus WP XACT le aisiompú 300mm. Le fráma nua, fráma breise, meáchain fionraí cúil, socruithe forc agus turraing nuashonraithe, agus comhpháirteanna préimhe, tugann sé seo deis do thiománaithe de gach cineál dul chun cinn go héasca agus iad ag tiomáint. Rinne mé tástáil air seo mé féin sa tSlóvaic, áit a ndearna muid tástáil ar bheagnach gach eilimint enduro (ní raibh ach gaineamh fós ar iarraidh).

Leanann liosta na nuálaíochtaí le béim ar nuálaíocht leis an bhfráma uile-nua thuasluaite, an fo-fhráma a iompraíonn an suíochán agus an sciathán cúil, fionraí, plaistigh taobh agus innill. Tá stiffness fadaimseartha agus torsional méadaithe ag gach fráma, a sholáthraíonn, trí fhráma ilchodach snáithín carbóin níos éadroime, láimhseáil, cobhsaíocht agus aiseolas eisceachtúil do marcaigh ar gach leibhéal scile.

Deartha do dhaoine óga agus do thosaitheoirí, is é an TE 150i uile-nua an comhréiteach is fearr idir meáchan éadrom agus inneall cumhachtach ach nach bhfuil ró-chumhachtach.is féidir a reáchtáil ag rpms níos ísle. Maidir le haistriú cumhachta, tá an turraing mhéadaithe cumhachta tipiciúil fós ann, mar atá sna hinnill 125cc, ach tá an t-aistriú seo i bhfad níos boige agus gan a bheith chomh ionsaitheach agus chomh éilitheach le tiomáint agus atá muid cleachtaithe go dtí seo. Tá na comhpháirteanna uile mar an gcéanna leis na samhlacha leis an inneall níos cumhachtaí, mar sin is é seo an rothar enduro is fearr is féidir a bheith an-tapa.

Mar sin féin, scaoileann sé a chumas go hiomlán agus i lámha tiománaí a bhfuil taithí aige agus atá in ann a bheith gasta go tapa ar an ngreille seo. In éineacht leis an TE 250i agus TE 300i, roinneann siad an teicneolaíocht insteallta breosla dhá bhuille cruthaithe céanna. Le tosaitheoir caighdeánach mótair leictreach, cuireann sé compord ar fáil atá fíorluachmhar do thosaitheoirí.

Tugann an tsraith iomlán 4 bhuille uasghrádú fairsing innill ar fheidhmíocht agus láimhseáil níos fearr.toisc go bhfuil ceann sorcóra nua ag an FE 450 agus FE 501. Tá liosta na bhfeabhsuithe fada freisin don FE 250 agus FE 350, rud a chuaigh go mór i bhfeidhm orm i measc innill ceithre bhuille. Ar gach cóir, is é an FE 250, atá an-éadrom ar láimh agus nach bhfuil i bhfad taobh thiar de chumhacht innill, an FE 350, arb é an rothar enduro is ilúsáidte i Husqvarna i mbliana an tsamhail seo.

Ós rud é go bhfuil airde an suíocháin 10 mm níos ísle, ciallaíonn sé seo eirgeanamaíocht fheabhsaithe freisin. Tá marcaíocht ar ghluaisrothar níos éasca, níos nádúrtha agus soláthraíonn sé turas níos iontaofa. Oibríonn an fionraí iontach! Má shuiteáiltear an t-ionsúire turrainge cúil ag baint úsáide as córas luamháin is féidir leat bumps beag agus constaicí móra a shárú go héifeachtach. Mar sin féin, is iad na forcanna tosaigh WP Xplor an chuid is fearr is féidir leat a fháil ar an margadh faoi láthair agus, i ndáiríre, is luach iontach iad le haghaidh gabhálais.

Ní uair amháin le linn na tástála a chas sé an roth tosaigh nó chas sé an roth stiúrtha. Fiú amháin i dtástálacha easbhóthair, d’oibrigh an fionraí go foirfe leis an bhfráma, agus choinnigh gach Husqvarnas an líne go foirfe agus go daingean gan an tosaigh nó an cúl a ardú ar fhána. Fiú amháin mar thiománaí enduro amaitéarach, thug siad deis dom tiomáint go tapa agus thar aon rud eile go sábháilte, agus ar an gcaoi sin mo leibhéal tiomána a ardú go leibhéal níos airde.... Déanta na fírinne, bhraith tiomáint Husqvarn 2020 go hiomlán sábháilte agus rinne mé iniúchadh ar ghné nua tiomána mar bhí mé in ann mo roghanna a leathnú beagán níos faide ná go dtí seo. Ní raibh taithí agam ar theorainneacha ach tar éis lá iomlán ag tiomáint tríd na coillte, trí chanálacha cúnga agus géara, ar ardú agus anuas, áit ar ghéill mé go soiléir do thiúchan agus mé ag tiomáint mar gheall ar thuirse, agus nár ghéill mo chorp do mo cheann a thuilleadh, chomh gasta . Fuair ​​sé amach gur meaisín éilitheach é an FE 450 fós nach ndéanann an oiread botún agus, abair, an FE 250, a cruthaíodh a bheith an-oiriúnach chun tiomáint go tapa trí thír-raon deacair, fiú nuair nach tusa an is úire. Taobh thiar den roth. Déanann níos lú maiseanna rothlacha agus níos lú táimhe an láimhseáil a shimpliú agus an iarracht a laghdú.

I ndálaí níos foircní, d'fheidhmigh an TE 300, banríon na dtrialacha foircneacha enduro, ar a ndícheall., a d’fhorbair Graham Jarvis, buaiteoir iolrach na gcomórtas Erzberg agus na Rómáine. Ná bíodh foill ort, tá cumhachtaí osnádúrtha de dhíth ort fós chun an beithíoch dhá bhuille seo mar Jarvis a thiomána. Ach is dóigh liom fós go bhfuil an rothar seo tógtha chun dul i ngleic le tír-raon garbh nach féidir a bhaint amach fiú ar shiúl na gcos. Cabhraíonn inneall cumhachtach, nach bhfuil craiceáilte, chasmhóimint mhór agus sreangán dea-ríofa, mar aon leis an bhfionraí agus an fráma, leis dreapadh níos airde agus níos airde fós, go dtí go n-iarrfá an bhfuil an méid atá á dhéanamh agat leis an inneall réasúnta. Cibé an bhfuil tú ag dreapadh leaba srutha, sruthán, talamh atá líonta le carraigeacha rollta, fréamhacha nó rian motocrós, tugann sé teagmháil mhaith roth chúl duit i gcónaí leis an talamh.

An uair seo inneall dhá bhuille 250 cc. Féach gur fhág mé níos lú sceitimíní orm ná mar is gnách (cé gur rothar iontach é seo, gan amhras faoi) agus sílim gurb é sin an fáth toisc gur fheabhsaigh siad an leagan 300cc an oiread sin. Mar sin féin, ní mholim an meaisín enduro ceithre bhuille is cumhachtaí, an FE 501, mura bhfuil tú oilte. Mar gheall ar a chumhacht agus a táimhe mótair, teastaíonn cruinneas dochreidte agus é ag tiomáint ar an teorainn. In éineacht le tiománaí tuirseach, tá siad neamh-chomhoiriúnach, agus tógann sé cuid den chumhacht atá fágtha. Mar sin téim ar ais chuig an FE 350, agus is é sin an Husqvarna is fearr le haghaidh enduro i láthair na huaire. Tá neart go leor aici, ach níl sí ró-dhaingean agus tá sí an-mhaith ar aon chineál tír-raon.

Bunphraghas an mhúnla: ó 9.519 10.599 go 10.863 11.699 euro do mhúnlaí de theaghlach TE agus ó XNUMX XNUMX go XNUMX XNUMX do mhúnlaí FE.