Thiomáin muid: triail Sherco Enduro 2013

Iris Avto 02/2013.

téacs: Petr Kavčič, grianghraf: Saša Kapetanovič, monarcha

Tá cáil bainte amach ag an mbranda óg Franco-Spáinneach seo as féin i dtástáil thar deich mbliana, agus déantar an fréamhshamhla seo a chóipeáil i gcónaí in enduro. Chuaigh siad fiú chomh fada le cros a chur ar an margadh idir triail agus enduro, a thug siad air X-Taistil.

Deir siad nach bhfuil aon teorainneacha ar eolas aige, agus má smaoiníonn tú air, tá fírinne éigin leis seo. Rinneamar tástáil air anuraidh agus is féidir leat an tástáil a léamh ag www.moto-magazin.si (físeán, tástáil chomhthreomhar). X-Taistil do shéasúr 2013 gan athrú go hiomlán... Tá sé chomh uathúil nach féidir linn é a fháscadh in aon chatagóir, níl a fhios againn ach lena inneall dhá bhuille 290 méadar ciúbach, a dhíorthaítear ón tástáil amháin, gur féidir leis aon chonstaicí a shárú, agus is féidir leat é a thiomána le haghaidh caife nó ar maidin. Nuair a bhíonn gach duine fós ina chodladh, bí ar an gcéad duine a rachaidh isteach san fhoraois go dtí an áit rúnda sin ina bhfásann na beacáin is áille.

Toisc go bhfuil sé ciúin agus bog le boinn thrialacha boga, ní fhágfaidh tú aon mharcanna taobh thiar de, is lú i bhfad an cur isteach ar dhuine ar bith a bhfuil hum air. Toisc nach meáchan an rud seo níos mó Cileagram 87, in ionad móipéid nó scútar ar an deireadh seachtaine nó nuair a bhíonn tú ag dul ar thuras gluaisrothair. Mar a tharla cheana féin inár dtástáil, chomh maith le linn tástála a dhéanamh ar mhúnlaí 2013 i Vransko, níl aon chonstaicí ann nach sáródh an X-Taistil. Léim sé thar lomáin nó bloic choincréite chomh furasta le dúshlán, agus i gcoirnéil níos moille beidh sé an-ghar don mhúnla iomaíoch crua-enduro cheana féin. Anseo, áfach, níl luas agus beachtas an tiomántáin ann, chomh maith leis an ionsaitheacht agus an chumhacht chun an luasghéarú brúidiúil a bhfuilimid cleachtaithe leis in enduros nua-aimseartha a láimhseáil.

Mar sin féin, is féidir linn a marthanacht a mholadh mar déanann sé maithiúnas fiú amháin na titimí is míchompordach, agus fionraí den scoth a chruthaíonn nár sciorr siad ar chomhpháirteanna cáilíochta. Le praghas 5.800 евро Is rogha spéisiúil eile é seo d’aon duine atá ag iarraidh spraoi a bheith acu ar an bpáirc nó a bheith ina dhreapadóir enduro mhór, ag sárú na gconstaicí is dodhéanta.

Múnlaí do tástáil enduro... Tairgeann Sherco raon iomlán gluaisrothar enduro crua 250-stróc i ndíláithriú 300, 450, 510 agus 250 cc, ach is iad na samhlacha díláithrithe is lú is mó a bhfuil tóir orthu. Anuraidh, nuair a rinneamar tástáil ar SE 300i agus SE 2013i úrnua in Andóra, ní raibh muid in ann ár ndíograis i leith an phacáiste iontach seo a cheilt. I séasúr XNUMX, áfach, feabhsaíodh na samhlacha seo. Dá bhrí sin, éiríonn an cuar cumhachta níos casta fós, agus is mó fós an difríocht idir rogha an chláir innill.

Is féidir leat rogha a dhéanamh idir trí chliceáil ar an gcnaipe ionsaitheach carachtar le haghaidh rásaíochta nó le linn carachtar níos boige le haghaidh turas níos turasóireachta agus níos tirime. Más ar ghluaisrothar é le toirt 250 cc. Féach, níor athraigh siad ach ceann an innill agus éadromaigh siad an cliabh clutch, ach ar an Tristotka bhí tionchar mór acu ar an dearadh féin. Dá bhrí sin, tá ceann go hiomlán nua aige, camshaft, príomh seafta athneartaithe, clutch níos éadroime agus sceite modhnaithe. Ar an mbealach seo, laghdaigh siad éifeacht coscánaithe an innill ar na gáis sceite.

Tá feabhas beag tagtha ar an dá mhúnla FrámaGach rud chun an dolúbthacht riachtanach a sholáthar, a ligeann duit ag an am céanna suaití a ionsú agus, dá bhrí sin, a sholáthraíonn an chompord riachtanach ar thurais enduro fada. Ligeann an geoiméadracht nua ga rollta níos lú freisin. Ní mór dúinn cáilíocht na ceardaíochta agus na gcomhpháirteanna a mholadh, mar tá gach rud go maith ina áit, agus is é sin an fáth nach ligeann samhlacha Sheruro enduro dúinn fiú ár srón a shéideadh os a gcionn. Ba é an t-aon rud a chuir imní orainn ná an coscán tosaigh, rud a d’fhéadfadh a bheith rud beag níos cumhachtaí, agus d’fhéadfadh an ceann cúil ionsaí a laghdú beagán.

Ní thógann sé ach tamall dul i dtaithí air leithead an chuisneáin, nach bhfuil scanrúil go leor chun a mheas mar mhíbhuntáiste. Dóibh siúd go léir atá geallta gan aon chomhréiteach, tá ace eile ag Sherco suas a mhuinchille gorm, ar a dtugann siad an focal simplí "cine". Ciallaíonn sé seo go ndearnadh fionraí WP, a thagann in áit an fhorc Sachs sa chás seo, a fheabhsú agus a oiriúnú tuilleadh d’éilimh rásaíochta, agus soláthraíonn cosaint láimhe agus cosaint innill cosaint bhreise. Sa chumraíocht seo, cosnóidh an SE 300i, an traenálaí enduro is ilúsáidte, tú 8.649 евро, agus sa leagan caighdeánach 8.449 евро. I gcás 150 desetko teastaíonn try.si 300 euro eile níos lú. Sa deireadh, is é ár rogha an t-inneall XNUMXcc. Cm.

Agus ar deireadh, cúpla focal faoi nuálaíochtaí i samhlacha do an chúirt... Tá athrú mór tagtha orthu le dhá bhliain anuas, agus le haghaidh séasúr 2013 tá athruithe ullmhaithe ag comhghuaillíocht Franco-Catalóinis, go príomha i réimsí an dearaidh, an fhráma, na fionraí agus na gcoscán. Níor tháinig aon athrú praiticiúil ar na hinnill ar na fréamhshamhlacha. Is féidir leat idir 80, 125, 250, 290 agus 300 ceintiméadar ciúbach a roghnú, agus an chuid is mó den fhorbairt agus den díolachán dírithe ar an tsamhail is cumhachtaí, an ceann is mó éilimh i measc iomaitheoirí agus tiománaithe amaitéaracha araon. Mar sin, fuair an ST2.9 (290 cc) príomh seafta agus tithíocht a bhí beagán feabhsaithe, atá tarraingthe siar níos mó anois ionas nach ndéanfaidh sé damáiste don mhótar-thithíocht agus é ag bualadh ar an talamh nó ag constaicí.

Tá siad nua freisin socruithe carburetor agus teirmidinimic sorcóra na hinnill dhá bhuille indestructible seo. Tá an chuid eile de na samhlacha tástála difriúil ó chian. Tá an teaglaim gorm agus bán i réim fós, ach le grafaicí buí agus nua, tá cuma níos nua-aimseartha agus níos ionsaithí tugtha acu. Ar ócáid ​​chomóradh 14 bliana de tháirgeadh gluaisrothar, ní cheiltíonn Sherko an fonn atá air i gcúrsaí spóirt agus tá an fhoireann is geallta aige, ar éigean go raibh Paul Tarres, 19 mbliana d’aois, nia le Jordi Tarres, seacht mbliana d’aois, in éineacht le Albert Cabestani . -an curadh domhanda.

Tugadh go leor airde ar an bhfráma agus ar an bhfionraí, rud a thugann níos mó muiníne dóibh siúd ar féidir leo dul i ngleic le constaicí iontacha sa teicníc. Ar thóir na réiteach is fearr, chuaigh siad chomh fada lena suiteáil ar ghluaisrothair. pedals inchoigeartaitheionas go ndéanann gach tástálaí iad a oiriúnú de réir a gcuid riachtanas. Is rud é seo nach dteastaíonn ó novices nó marcaigh le haghaidh trialacha Dé Domhnaigh, agus ar an gcuid is fearr, ciallaíonn a leithéid de rud beag go leor. Cé nach spórt ardluais é an triail go díreach, tá go leor oibre déanta freisin chun na coscáin tosaigh agus cúil a fheabhsú.

Anois is féidir leat iad a rialú níos cúramach, le mothú níos sofaisticiúla. Ós rud é gur earraí speisialta ardchaighdeáin iad seo, ar ndóigh is fiú rud éigin é seo freisin. Cosnaíonn an tsamhail ST2.9 is mó tóir 5.999 250 euro, an tsamhail 5.749 cc. Cm - 125 euro, agus is é an tsamhail 5.349 méadar ciúbach. Féach - 150 euro. Mar sin féin, más mian leat leagan trialach ar féidir leat tiomáint ar an mbóthar leis, cosnóidh sé € 300-XNUMX duit níos mó.

Ar deireadh ach ní ar a laghad, rinne déileálaí Sherco cinnte de sheirbhís údaraithe agus seachadadh tapa páirteanna, mar sin má théann rud éigin mícheart sa réimse, ní chiallaíonn sé gruaig liath nua ar a cheann ag fanacht le cuid briste. Rud mór breise leis an scéal iomlán a insíonn Sherco dúinn, cuirimid leis freisin toisc gur trialach agus tiománaí enduro araon an gníomhaire, a chabhróidh go sásta le comhairle nuair a theastaíonn sé uait.

I lár na bliana seo, ba cheart dúinn a bheith ag súil le mór-úrscéal eile, eadhon enduro crua dhá stróc samhail do 250 agus 300 ceintiméadar ciúbach agus is féidir fiú le instealladh breosla, ach le tosaithe leictreach i gcónaí. Meastar gurb é an rothar seo an ceann is éadroime ar an margadh tairiscintí speisialta enduro agus iad ag iarraidh leanúint leis an gcur chuige seo sa chomórtas dhá bhuille enduro.