Thiomáin muid: Husqvarna TE agus TC 2015
Is é Husqvarna an branda gluaisrothar easbhóthair is mó fáis ar domhan faoi láthair. Sna Stáit Aontaithe Mheiriceá, an chliabhán de motocross nua-aimseartha agus rásaíocht easbhóthair féarach, tá siad ag fulaingt athbheochan, agus nach bhfuil sé seo i bhfad difriúil ó réigiúin eile ar fud an domhain. Anois go bhfuil sé curtha i láthair go hoifigiúil ar ár margadh, as seo amach feicfidh tú na samhlacha easbhóthair mór le rá seo beo ag Ski & Sea, a bhfuil a fhios againn ó chur i láthair agus díol ATVanna, scairdscíonna agus snowmobiles an ghrúpa BRP (Can-Am , Lynx). Sa tSlóvaic bhí coinníollacha suimiúla againn don tástáil, a bhí deacair go leor, d'fhéadfainn a rá.
Bhí tír-raon fliuch, cré agus fréamhacha ag sleamhnú tríd an bhforaois ina láthair tástála don chuid is fearr a bhí le tairiscint ag rothair enduro agus motocrós nua Husqvarna. Scríobhamar cheana féin faoi na táirgí nua a théann leis an tsamhailbhliain 2015, mar sin níl ach go hachomair an uair seo. Tá turraing agus fionraí nua ar an líne motocross, fráma tánaisteach níos láidre (polaiméir le treisiú snáithín carbóin), crainn láimhe nua Neken, suíochán nua, clutch agus caidéal ola ar mhúnlaí ceithre bhuille. Faigheann samhlacha Enduro athruithe den chineál céanna, lena n-áirítear tarchur nua ar an FE 250 agus clutch, agus tosaithe mótair leictreacha feabhsaithe ar an FE 250 agus FE 350 (samhlacha dhá-stróc).
Tá tomhasairí nua acu go léir chomh maith, gríl nua agus grafaicí. Nuair a dhéanaimid achoimre ar na nótaí agus na smaointe, ina measc siúd atá tiomanta do enduro, chuir an Husqvarna TE 300, is é sin, le hinneall dhá-stróc, iontas orainn lena chumais eisceachtúla. Ní mheáchan sé ach 104,6 kg agus mar sin tá sé iontach chun dul i ngleic le tír-raon deacair. Ní raibh rothar enduro ildánach chomh ildánach sin againn riamh roimhe seo. Tá sárscileanna dreapadóireachta aige - nuair a bhí sé ag dreapadh fána géar, ag rothlú le rothaí, fréamhacha agus clocha sleamhnáin, chuaigh an trí chéadú thar nais chomh héasca sin gur chuir sé iontas orainn. Is oideas iontach do shliocht mhór iad an fionraí, an t-inneall ard-chasmhóiminte agus an meáchan íseal.
Athraíodh an t-inneall ionas gur féidir leis tosú go héasca i lár fána, nuair nach bhfuil aon rud i gcoiteann ag an bhfisic agus an loighic. Cinnte ár rogha is fearr le haghaidh enduro! An-chosúil i gcarachtar, ach fiú beagán níos éasca a thiomána, le cuar cumhachta beagán níos lú leaisteacha agus beagán níos lú chasmhóiminte, bhí an TE 250 tógtha againn freisin. Bhí an-tóir ar FE 350 agus FE 450 freisin, is é sin, ceithre bhuille. samhlacha a chomhcheanglaíonn maneuverability agus inneall cumhachtach. Tá an 450 suimiúil lena láimhseáil beagán níos éadroime agus inneall a sheachadann cumhacht réidh gan a bheith chomh brúidiúil leis an FE XNUMX. Is é an rothar cáiliúil seo gach rud a theastaíonn ón rothaí enduro seasoned cibé áit a théann sé. eachtraíochta nua easbhóthair. Mothaíonn sé go maith i ngach áit, ach is mó ar fad, is maith linn an chaoi a gclúdaíonn sé go héasca an chuid is mó den tír-raon i dtríú fearas.
Cosúil leis an gcuid eile den teaghlach ceithre bhuille, téann an ceann seo i bhfeidhm ar a chobhsaíocht treorach ag luasanna ard agus ar charraigeacha agus fréamhacha. Léiríonn sé seo cén fáth go bhfuil an praghas chomh hard, toisc go ndéanann an fionraí WP is fearr atá ar fáil mar aonad stoc an obair go han-mhaith. Ceaptar an eirgeanamaíocht go han-mhaith freisin, agus is féidir a rá go bhfreastalaíonn siad ar raon an-leathan marcaigh, toisc go suíonn an Husqvarna go compordach agus go suaimhneach gan mothú gann. Cad a cheapann muid den FE 501? Lámha amach mura bhfuil aon taithí agat agus mura bhfuil tú i gcruth maith. Tá an Bhanríon brúidiúil, neamh-mhaolú, cosúil le Husqvarna toirt níos lú. Gheobhaidh marcaigh mhóra enduro a bhfuil meáchan os cionn céad cileagram acu san FE 501 cheana féin fíordhamhsóir chun rince thar fréamhacha agus carraigeacha.
Maidir le samhlacha motocross, tá rogha leathan ag Husqvarna mar go bhfuil innill dhá-stróc 85, 125 agus 250cc acu agus samhlacha ceithre bhuille 250, 350 agus 450cc. Ní bheidh muid i bhfad ón fhírinne má scríobhann muid gur samhlacha KTM iad seo i ndáiríre péinteáilte bán (ó mhúnla na bliana 2016 is féidir leat a bheith ag súil le gluaisrothair go hiomlán nua agus go hiomlán difriúil ó Husqvarna), ach tá roinnt comhpháirteanna innill athraithe go mór agus forstruchtúr, ach fós difriúil i saintréithe tiomána, chomh maith le cumhacht agus saintréithe innill.
Is maith linn go mór an fheidhmíocht fionraíochta agus an aclaíocht agus, ar ndóigh, an tús leictreach ar mhúnlaí ceithre bhuille FC 250, 350 agus 450. Ligeann instealladh breosla do choigeartú éasca ar shaintréithe an innill ar féidir iad a threisiú nó a mhoilliú le smeach simplí a. lasc. Is uirlis iontach é an FC 250 le hinneall an-chumhachtach, fionraí maith agus coscáin an-chumhachtacha. Beidh marcaigh níos mó taithí sásta leis an gcumhacht bhreise agus mar sin turais níos suaimhní ar an FC 350, agus ní mholtar an FC450 ach do mharcaithe motocrós a bhfuil taithí acu, mar ní bheidh an moladh go bhfuil an t-inneall faoi chumhacht á rá go deo anseo.
Thug an chéad taithí leis na Husqvarnas nua cuimhní cinn maithe ar ais freisin ar na blianta nuair a bhí gluaisteáin dhá bhuille 250cc i gceannas ar na ciorcaid motocrós. Ní mór a admháil, go bhfuil innill dhá bhuille gar dár gcroí, mar gheall ar a garbh agus a gcothabháil íseal, agus as a n-éadrom agus a láimhseáil spraíúil. Is carr cine chomh gleoite, ildánach agus spraíúil é an TC 250 gur féidir leat infheistíocht a dhéanamh ann agus rith timpeall rianta motocross agus tras-tíre le hábhar do chroí.
téacs: Petr Kavchich
