Rachaíomar: Kawasaki Z900 RS
An bhliain chéanna, reáchtáladh an rás do Chraobh Gluaisrothar an Domhain inár n-iar-thír, an 18 Meitheamh, ar an seanchiorcad sráide i Preluk in aice le Opatija. Ag an am sin, bhí an rás gluaisrothar domhanda á rialú ag Giacomo Agostini, agus i 1972 tháinig sé chun bheith ina churadh domhanda sa rang 500cc. Bhí an Sasanach Dave Simmonds san iomaíocht sa rang ríoga i mbliana freisin i Kawasaki H1R dhá bhuille trí bhuille, agus d’éirigh go maith leis, a bhuaigh an rás deireanach den séasúr i Jaram, sa Spáinn, agus chríochnaigh na Glasaigh sa cheathrú háit i gcatagóir na dtógálaithe. Bhí na Seapánaigh chun tosaigh i ngluaisrothar ag deireadh na 750idí, agus tionscal gluaisrothar na Breataine ag dul i laghad. Ba é an Honda CB750 an chéad ghluaisrothar Seapánach "tromchúiseach" a thug réabhlóid agus amanna le teacht; an chéad "superbike" Seapánach fíor atá ar fáil do raon leathan ceannaitheoirí; Ba é 1 ceintiméadar ciúbach an norm ríoga ag an am. I 1972, d’ardaigh Kawasaki an barra níos airde fós nuair a scaoileadh an chéad mhúnla sa teaghlach Z, an Z903. Bhí 80 ceintiméadar ciúbach ag an inneall ceithre sorcóir inlíne, bhí díreach os cionn 230 "each-chumhacht" aige, mheá 210 cileagram tirim, luathaithe go 24 ciliméadar san uair, agus dá bhrí sin ba é an carr bóthair is cumhachtaí agus is gasta sa tSeapáin, a bhfuil toilleadh lítear aige anois. Cheana féin thar na blianta ó bunaíodh é, tá roinnt éachtaí tábhachtacha curtha le chéile aige: leag sé taifead luais seasmhachta ar feadh 256 uair i Dayton, SAM, leag Ceanada Yvon Duhamel taifead luais lap leis (XNUMX ciliméadar san uair) agus leagan “sibhialta” , i dtástálacha moladh iad as seachadadh cumhachta leanúnach, fionraí den scoth agus rialú treorach i gcoirnéil.
Oidhrí
Ó 1973 go 1976, vótáladh Múnla B nuashonraithe (beagán níos cumhachtaí, le fráma níos déine) mar an gluaisrothar is fearr sa RA. Le linn na tréimhse seo, táirgeadh thart ar 85 píosa. Leanann stair theaghlaigh "Ze" sa dara leath de na 1976idí agus na 1idí. I 900, tháinig an Z1000 in ionad an Z900, agus an bhliain dar gcionn, an Z1983. Tháinig an dá mhúnla seo chun bheith ina bpríomh-mheaisíní i stair iar-apacailipteach clasaiceach legendary an scannáin faoi Mad Max. Níor ardaigh an scannán (agus ansin a sheicheamh go léir) ach an tóir a bhí ar "Zisa", rugadh fiú fo-chultúr gluaisrothair áirithe de lucht leanúna an tsamhail cult seo cheana féin. Tá a ghéinte leagtha síos sa 16 GPZ908R, carr a d’úsáid teicneolaíocht comhla 1986 agus inneall 254cc leacht-fhuaraithe. Féach le croíthe gluaisrothaithe a théamh i scannán clasaiceach eile, an uair seo sa Top Gunu 1 den bhliain, an rothar bóthair is gasta go dtí seo, ag bualadh 1000 ciliméadar san uair. Eitleán! Sa bhliain 2003, is cuimhin le go leor acu samhail na foirme clasaiceach Zephyr, rud a mheabhraíonn “athair” an teaghlaigh ZXNUMX, chomh maith le samhail ZXNUMX XNUMX na bliana.
Retro nua-aimseartha
Scaoil ráflaí ón tSeapáin anuraidh ag tabhairt le tuiscint go bhféadfadh Kawasaki a bheith ag smaoineamh ar an miotas a athbheochan trí dul siar in am ag lorg inspioráide sa chéad Z1. Bhí sceitsí, CGIanna, agus rindreáil níos mó ná dornán mianta le haghaidh radharc a thaitníonn le gluaisrothair clasaiceach nua-aimseartha. Ní dhéanfaidh aon ní inláimhsithe. Níl aon rud dearbhaithe. Go dtí taispeántas na bliana seo i dTóiceo ... Is ann, áfach, a léirigh na Seapánaigh é. D'ainmnigh siad é Z900RS. Spóirt Retro. Sheas Ikarus arís: sna grianghraif tá an chuma air go bhfuil sé cosúil leis an Z1, sna teaglamaí den dath céanna, ach le teicneolaíochtaí agus réitigh nua-aimseartha.
Meaisín nua nó cóip? D'fhreagair Kawasaki leis an treocht retro sách déanach, ach go nithiúil agus tuisceanach. Deir Morikazu Matshimura, ceannaire deartha taobh thiar den Zeja nua, gur ómós é, ní macasamhail den Z1, agus go bhfuil an-chuid oibre déanta acu chun an teicneolaíocht nua-aimseartha a fhí isteach i scáthchruth clasaiceach. D'iarr siad an cur chuige stíle Classics nua-aimseartha. Tá an spriocghrúpa cliant ó 35 go 55 bliain d’aois. Dhear siad umar breosla clasaiceach i gcruth teardrop, ceannsoilse LED agus - féach ar an chosúlacht le cnap "lachan"! Níl spóca ag na rothaí, ach ó chian is cosúil leo iad, díreach cosúil le scátháin chúil chruinn. Ba cheart aird ar leith a thabhairt ar na cuntair clasaiceacha, atá spreagtha ag na seanchinn, tá teagmháil na teicneolaíochta nua-aimseartha idir eatarthu agus roinnt uimhreacha digiteacha nua-aimseartha. Ar mhaith leat sonraí amháin eile? Tá na snáthaidí ar na countertops ag an gcuid eile ar an uillinn chéanna agus a bhí siad beagnach ceithre scór bliain ó shin, agus déanann na comhcheangail dathanna snasta aithris go dílis ar na dathanna bunaidh. Hm!
Fideua, Gaudi i dteicníc na Seapáine
Is féidir go n-éireoidh sé beagán fuar i agus timpeall Barcelona i mí na Nollag, agus in ainneoin an aimsir ghrianmhar, bhí ár laethanta tástála ar an Zeja nua millte ag an bhfuacht. Éiríonn tú i dtaithí ar sluáin ar bhalcóiní na bhfoirgneamh a éilíonn neamhspleáchas na Catalóine chomh maith le breis láithreacht póilíní. Chomh maith leis sin ar fideuàjo, leagan áitiúil cócaireachta de paella (atá beagán níos faide ó dheas ar shlí eile, i Valencia) go tapas agus sárshaothair ag an ailtire Gaudí. Don anam agus don chorp. Maidir le paisean, tá Ze dhá roth ann freisin. Agus fágann "Ze". Casann sé isteach i gcúlchríoch Barcelona, a shíneann go saineolach tríd an tuath fuar Spáinneach cosúil le nathair, agus tríd an trácht gnóthach i dtreo Montjuïc os cionn na cathrach, áit a raibh rásaíocht sráide legendary ar siúl fiche nó tríocha bliain ó shin. Is cúis aoibh gháire iad an roth stiúrtha leathan agus an staidiúir éadrom fiú tar éis lá iomlán de rajah. Ní gortaítear an cúl agus an limistéar faoi. Tá an fhuaim ag teacht ón muffler amháin (ar shlí eile amháin) ar thaobh na láimhe deise thar a bheith bassy, nuair a mhúchaim an gás, fiú go suairc. Is dócha go raibh imní ar leith orthu ina thaobh. Creidim nach ndéanfaidh an córas Akrapovic, a bhfuil na máistrí ó Ivančna á thairiscint cheana féin, ach na heilimintí seo a neartú. Feidhmíonn an rothar sna lámha, agus leis an bhfionraí sofhreagrach ba mhór an pléisiúr é a fhilleadh ar an meascán de choirnéil daingean - tá coscáin tosaigh atá gléasta go gathach agus giarbhosca le chéad ghiar gearr. Tá an gléas bríomhar, níos cumhachtaí ná sa "trodaire sráide" den tsamhail Z900, tá sé sna raonta íochtair agus lár. Tá níos mó chasmhóiminte ann freisin nach gá a aistriú go seasta. Hey, tá rialú duillín roth chúl aige freisin. Tá séideáin na gaoithe sa chorp measartha, in ainneoin an staidiúir dhíreach, agus neamhchasta fiú ag luas ard. Cuirfidh rithimí beagán níos spraíúla an leagan eiseamláireach den Chaifé i ndath rásaíochta glas nimhiúil Kawasaki na seachtóidí, le miongharda agus crainn láimhe gearrthóga, samhlaíonn an suíochán rásaíocht. Beidh an caife thart ar leath Sheoirse níos daoire ná a dheartháir.
Ha, tá a fhios agat go bhfuair tú os cionn 1 inniu le haghaidh Z20 atá caomhnaithe go foirfe? Is féidir leatsa an RS a bheith agat ar bheagán níos mó ná leath an phraghais, agus faigheann tú carr ardcháilíochta dó atá, le ceithre scór bliain de theicneolaíocht nua-aimseartha, i bhfad níos fearr ná a mhúnla. Leis, is féidir leat plota tarraingteach agus scéal samhail atá san áireamh a cheannach. Agus a lán paisean. Níl aon phraghas air, ceart?
