Rinneamar marcaíocht: “Ciao, bello” nó Ducati Monster 797, arna thástáil ag Tina.

Ceart go leor, b'fhéidir go bhfuil mé ag déanamh áibhéil beagán, ach tá úsáid gléasanna fileata coitianta i ngluaisrothair agus san iascaireacht. Mar shárréalta, ar ndóigh, tá tuairim is céad milliún ciliméadar fós ag teastáil uaim sa diallait chun mo ghlúine a chlúdach, ach tá mo chuid eirgeanamaíochta intleachtúil. Monster nua 797 Ar ndóigh, chabhraigh sé nach raibh mé ag pester an gluaisrothar amhail is dá mba mé ag ithe broom, cé go i ngrúpa d'iriseoirí gluaisrothar taithí, ar ndóigh, bhí mé ról - an broom. 

Ba mhaith leis an ollphéist a bheith uilíoch. Duine!

Tá leathchéad bliain caite ó tharraing an dearthóir Ducati Miguel Galluzzi an chéad radharc pléascadh ar an gcéad ghluaisrothar, ag baint úsáide as ré nua. Tá an Monster 797 nua álainn, éadrom agus eirgeanamaíochta, leis an mana is leithne den daonra péinteáilte ar an gcraiceann. Tá gluaisrothair faiseanta á gcruthú anois di féin agus dó, dóibh siúd a bhfuil taithí acu agus do dhaoine nach bhfuil chomh taithí acu, do dhaoine a bhfuil a gcuid luais agus scíthe acu, agus ag an am céanna, beidh leaganacha ar fáil go luath a ligeann duit marcaíocht le tástáil A2. Léirítear go bhfuil sé seo fíor-uileghabhálach ag an bhfíric go bhfuil sé tástáilte ag an monarcha iomlán sínithe thuas i gcuideachta na finscéalta rásaíochta agus iriseoirí gluaisrothar seasoned. 

Ar feadh dhá ach go dtí an dioscó is gaire, agus ní Dubrovnik.

Is sintéis de gach ní beo é an Ducati Monster 797 nua: tá sé thar a bheith cairdiúil, submissive agus casta. Is é an rud amháin nach bhfuil aon chomhréiteach éadrom déanta ag Ducati air ná an fhuaim, nó is meascán foirfe é an Monster 797 nua dá deartháireacha móra ó theaghlach Scrambler. Mura féidir leat cinneadh a dhéanamh idir an dá cheann toisc go bhfuil tú ag lorg rothar le haghaidh marcaíocht ar feadh na bliana, sa chathair agus ar an deireadh seachtaine, ach gur fearr leat samhail leis an grille cáiliúil, níl an Monster is déanaí ach rogha iontach. Is é an t-aon rud nach féidir leat a íoc ná cúrsaí grá níos faide do bheirt, mar go bhfágfaidh do pháirtí tú leath bealaigh go Dubrovnik agus hitchhike ar ais sa bhaile agat. An ollphéist a bhí, tá agus beidh i gcónaí rud éigin de Beast uaigneach, ach beidh sé ag dul go dtí an dioscó is gaire ... Cosúil le im.

Conas an bunlitir a aimsiú i diallait “capall Arabach dea-oilte”?

Léirigh mo mhéadar gairme gluaisrothar go díreach 25 uair an chloig de marcaíocht ar an lá imeachta do Nice, áit a bhfuil Ducati ag reáchtáil turais tástála earraigh ar an Cote d'Azur. Ní dhearna mé dearmad nialais a chur. Dúradh go sainráite sa chuireadh chun na tástála go bhfuil an gluaisrothar nua ó theach Ducati beartaithe freisin do thosaitheoirí agus do mhná. Ach ní chiallaíonn sé seo, dar leat, go bhfuil an Monster nua rud éigin de plush i measc gluaisrothair - ní hea, ciallaíonn sé ach gur féidir fiú thosaitheoirí marcaíocht air agus - mar gheall ar a beag suíochán níos ísle, meáchan agus freisin na pedals suite i tosaigh freisin baineann. Tá an tsamhail nua ó theach Ducati, ar a laghad domsa mar rothaí tástála, cosúil le capall Arabach dea-oilte: is féidir le amaitéaraigh é a mharcaíocht freisin, agus ní féidir ach le gairmithe a chumhacht iomlán a úsáid. 

Monster: branda laistigh de bhranda

Nuair a thug Ducati an chéad Monster isteach i 1993 mar thoradh ar a chuardach le haghaidh pailéad treo nua, chruthaigh siad i ngan fhios dóibh féin branda laistigh de bhranda. Sa lá atá inniu ann, 25 bliain ina dhiaidh sin, is é Monster an chéad lúthchleasaí ar an ardán domhanda gluaisrothar, agus é ina tháirge cult le gnéithe so-aitheanta. Bloc déshorcóir Desmodue aer-fhuaraithe 803 ceintiméadar ciúbach (Euro 4 Norm) tá guth rocach raspy, agus cé go ndéanann an Motorino ach 75 horsepower, fuaimeanna an seó agus mothaíonn amhail is dá mba an tiománaí i gceannas ar marcra i bhfad níos mó.

Tá an t-inneall dhá-sorcóir ó Borgo Panigala go maith le tiomáint, éadrom agus eacnamaíoch. Cé go bhfuil go leor fiacha ag an Monster 797 ar an Scrambler (inneall, suíomh tiomána), tá sé níos mó fós de Monster ná gach Monsters roimhe seo. Is iad príomhcharachtair an stíl ollphéist, ar ndóigh, umar breosla, matáin, le línte sainiúla, gríl radaitheora inaitheanta agus ceannlampa mór. Beidh sé deacair ag marcaigh a bhfuil taithí acu na pedals a mhothú ar a gcéad turas mar go bhfuil siad suite níos ísle agus níos gaire do na crainn láimhe, ach tá an suíomh marcaíochta níos suaimhneas agus níos lú spóirt. Scéalta morálta? Is é Monster 797 an compánach foirfe laethúil. Cosúil le jeans. Ach ní ina n-aonar. An ceann is áille, Iodáilis! 

Ar deireadh, cúpla uimhir eile:

Tá an áilleacht ar fáil i dtrí dathanna: dearg clasaiceach, bán réaltach agus graifít. Chun rudaí a shimpliú beagán. Ar ndóigh, gheobhaidh tú an fhaisnéis bhreise go léir, atá ina eolaíocht íon, ar láithreán gréasáin an mhonaróra, agus ó mo dheireadh is é sin go léir. Cad a tharlóidh dá mbeadh sé aici? Cén sórt ceiste é seo? An bhfuil mé ag déanamh dearmad ar aon rud eile? Tá na coscáin ar fheabhas! Breeeemboooo M4-32, spreagúil mar ifreann. Sceite? críochfoirt. Tankshtela? 16,5 lítear! Boinn? Pirelli Diablo Rosso II (120/70 agus 180/55). Airde suíocháin: 805 cm (roghnach móide 2,5 cm nó lúide 2 cm). chasmhóiminte: 69 Nm (Cén uimhir álainn!). An méid sin do anois, an chuid eile tá mé fós ag foghlaim. 🙂

Tina Torelli

Grianghraif: Milagro, Ducati