Is núíosach nuálaíoch é Mercedes Vaneo
Tháinig deireadh oifigiúil le fada an lá leis an gCogadh Fuar atá caite le blianta fada idir cumhachtaí is mó na cruinne nua-aimseartha, ach le deich mbliana anuas tá sé tar éis dul i méid i saol na ngluaisteán le déine méadaithe. Tá beagnach gach monaróir san iomaíocht i gcruthú ní hamháin samhlacha nua dá ngluaisteán, ach freisin i leathnú téarmaíocht chomhlachta. Bhí ról ar leith ag ceannródaí i dtionscal na ngluaisteán san ealaín seo, i.e. Mercedes.
D'oscail an A-Rang, a debuted i 1997, caibidil iomlán nua i stair an bhranda Stuttgart. Mar thoradh ar chur chuige nuálaíoch maidir le dearadh an ghluaisteáin cruthaíodh carr a raibh méid suntasach spáis istigh ann, in ainneoin a thoisí beaga seachtracha. In ainneoin go raibh tús mhargadh an ghluaisteáin i bhfad ó ionchais an mhonaróra (an "tástáil chaorach") i gcuimhne, bhí an rang A fós sách rathúil.
Ba é an Vaneo an chéad chéim eile tar éis an A-Rang, ceann den bheagán carranna Mercedes nach bhfuil an focal "Rang" ina ainm. Cruthaíodh an t-ainm "Vaneo" trí na focail "veain" agus "neo" a chomhcheangal, a aistrítear go scaoilte mar "veain nua". Tháinig mionbhan sonrach an "Stuttgart Star" ar an margadh i 2001. Tógtha ar leac urláir leasaithe deartháir níos óige Vaneo, chuir sé iontas ar a mhéid a bhí sé. D'fhéadfadh corp a thomhas díreach os cionn 4 m, atá feistithe le péire doirse sleamhnáin, freastal ar suas le seachtar ar bord. Fíor, sa chumraíocht seo, ba chúis le claustrophobia i measc na bpaisinéirí an comhlacht caol agus suíocháin micron-iarrachtaí san urrann bagáiste, a ceapadh le haghaidh an méid is lú, ach bhí sé fós in ann teaghlach mór a iompar ar feadh achair ghearr.
Díríodh an carr chuig grúpa áirithe ceannaitheoirí cheana féin ag an gcéim tosaigh dá bhfuil ann ar an margadh. Daoine óga, gníomhacha, dinimiciúla atá ag lorg beagán indibhidiúlachta agus só ba cheart go mbeadh compánach taistil iontach faighte acu i Vaneo. Do theaghlach gan chlann a bhfuil dúil mhór acu i dturais deireadh seachtaine lasmuigh de mhórshráid Vaneo sa chathair mhór, ba mhór an rud é sin. Rinne urrann bagáiste mhór in éineacht le comhlacht ard (níos mó ná 1.8 m) go raibh sé éasca skis, snowboards agus fiú rothair a thógáil ar bord. Mar gheall ar an acmhainn ualaigh mórthaibhseach (thart ar 600 kg) bhí sé thar a bheith éasca ualaí móra a iompar sa Mercedes "beag".
Faoin gcochall, d'fhéadfadh trí inneall gásailín agus turbodiesel nua-aimseartha amháin i dhá rogha cumhachta a bheith ag obair. Chuir aonaid chumhachta gásailín le toirt de 1.6 lítear agus 1.7 inneall díosail CDI feidhmíocht gann ar fáil don charr, agus iad sásta le méideanna breosla nach bhfuil thar a bheith ciallmhar (is é an comhlacht ard atá an locht as seo). Ba é an eisceacht an leagan gásailín is cumhachtaí (1.9 l 125 hp), a luathaigh ní hamháin an carr go 100 km / h (11 s), ach freisin a d'ídigh níos lú breosla ná an t-inneall 1.6 l i bhfad níos laige!
Mar a léiríonn staitisticí díolacháin, níor bhain Vaneo rath iontach sa mhargadh. Ar thaobh amháin, bhí an milleán ar phraghas an ghluaisteáin, a bhí an-ard agus cruth an chomhlachta. Mar sin, cad a tharlóidh dá mba rud é go raibh an trealamh sách saibhir, ó tharla gur dóichí go raibh imní ar chustaiméirí faoina sábháilteacht i Mercedes níos airde fós. Is mór an trua, mar is carr uirbeach agus áineasa an-fheidhmiúil é Vaneo, mar a léiríonn na húsáideoirí féin.
Mar sin féin, ní chiallaíonn “feidhmiúil” sa chás seo, ar an drochuair, “saor le cothabháil”. Ciallaíonn dearadh sonrach na feithicle (den chineál "ceapaire") go gcaithfear beagnach leath na feithicle a dhíchóimeáil le haon deisiúchán ar an ngníomhaire a bhaint amach chun dul chuig an tionól damáiste. Níl praghsanna cothabhála íseal freisin - éilíonn aon deisiú i gcarr go leor ama, agus tá sé seo an-luachmhar i seirbhís Mercedes (cosnaíonn fear-uair an chloig thart ar 150 - 200 PLN). Ag cur leis seo leibhéal ard castachta teicniúla an ghluaisteáin agus líon beag ceardlann atá sásta an carr a dheisiú, tarlaíonn sé gur tairiscint don scothaicme amháin é Vaneo, i.e. iad siúd nach mbeidh trína chéile go míchuí faoi chostas ard na ndeisiúchán. Agus toisc nach bhfuil mórán daoine den sórt sin againn sa Pholainn, níl an iomarca Mercedes Vaneos againn ach an oiread.
