D'fhorbair MAN an umar i gcomhar le Daimler-Benz. Thosaigh táirgeadh sraitheach an umair i 1937 agus tháinig deireadh leis i 1942. Táirgeadh an umar i gcúig mhodhnuithe (A-F), difriúil óna chéile sa undercarriage, armment agus armour, ach níor athraigh an leagan amach foriomlán: tá an gléasra cumhachta suite ar chúl, tá an urrann troid agus an urrann rialaithe sa lár. , agus tá an tarchur cumhachta agus na rothaí tiomána chun tosaigh. Is éard a bhí in armáil fhormhór na modhnuithe ná gunnaí móra uathoibríocha 20 mm agus gunna meaisín comhaiseach 7,62 mm agus é gléasta in aon turret amháin.
Úsáideadh radharc teileascópach chun tine a rialú ón arm seo. Táthaíodh corp an umair ó phlátaí armóra rollta, a bhí suite gan a gclaonadh réasúnach. Léirigh an taithí ar an umar a úsáid i gcathanna na tréimhse tosaigh den Dara Cogadh Domhanda nach raibh a armáil agus a armúr leordhóthanach. Cuireadh deireadh le táirgeadh an umair tar éis scaoileadh níos mó ná 1800 umar de gach modhnú. Tiontaíodh cuid de na tancanna ina lasair-lasair agus suiteáladh dhá lasair lasrach ar gach umar le raon lasrach lasrach de 50 méadar. Cruthaíodh suiteálacha airtléire féinghluaiste, tarracóirí airtléire agus iompróirí armlón ar bhonn an umair freisin.
Ó stair chruthú agus nuachóiriú na n-umar Pz.Kpfw II
Chuaigh obair ar chineálacha nua umar meánach agus trom i lár na bliana 1934 “Panzerkampfwagen” III agus IV chun cinn sách mall, agus d’eisigh an 6ú Roinn d’Aireacht Armálacha na bhFórsaí Talún sannadh teicniúil d’fhorbairt umar 10000 kg armtha. le gunna 20-mm.
Fuair an meaisín nua an t-ainmniú LaS 100 (LaS - "Landwirtschaftlicher Schlepper" - tarracóir talmhaíochta). Ón tús, bhí sé ceaptha an umar LaS 100 a úsáid ach amháin chun pearsanra na n-aonad umar a oiliúint. Sa todhchaí, bhí na tancanna seo chun bealach a thabhairt don PzKpfw III agus IV nua. D'ordaigh na gnólachtaí fréamhshamhlacha de LaS 100: Friedrich Krupp AG, Henschel and Son AG agus MAN (Mashinenfabrik Augsburg-Nuremberg). In earrach na bliana 1935, taispeánadh fréamhshamhlacha don choimisiún míleata.
D'fhorbair an chuideachta Krupp forbairt bhreise ar umar LKA - PzKpfw I - umar LKA 2. Mar gheall ar thuiréad méadaithe an LKA 2 bhí sé indéanta gunna 20-mm a chur. Níor fhorbair Henschel agus MAN ach an chassis. Is éard a bhí i bhfocharráiste umar Henschel (i gcoibhneas le taobh amháin) sé roth bóthair agus iad grúpáilte i dtrí chairt. Rinneadh dearadh na cuideachta MAN ar bhonn an chassis a chruthaigh an chuideachta Carden-Loyd. Ionsaíodh na rollóirí rianta, a bhí grúpáilte i dtrí phortach, le turraingí éilipseacha, a bhí ceangailte le fráma iompróra coitianta. Thacaigh trí rollóirí beaga leis an gcuid uachtarach den bholb.
Fréamhshamhail an ghnólachta umar LaS 100 "Krupp" - LKA 2
Glacadh le chassis na cuideachta MAN le haghaidh táirgeadh sraitheach, agus d'fhorbair cuideachta Daimler-Benz AG (Berlin-Marienfelde) an comhlacht. Bhí umair LaS 100 le táirgeadh ag gléasraí MAN, Daimler-Benz, Farzeug und Motorenwerke (FAMO) i Breslau (Wroclaw), Wegmann and Co. i Kassel agus Mühlenbau und Industri AG Amme-Werk (MIAG) i Braunschweig.
Panzerkampfwagen II Ausf. Al, a2, a3
Ag deireadh na bliana 1935, tháirg cuideachta MAN i Nuremberg na chéad deich n-umar LaS 100, a raibh an t-ainmniúchán nua 2 cm MG-3 faighte acu faoin am seo. (Sa Ghearmáin, measadh gunnaí suas le 20 mm ar chaighdeán na gunnaí meaisín (Maschinengewehr - MG), ní gunnaí móra (Maschinenkanone - MK) Gluaisteán armúrtha (VsKfz 622 - VsKfz - Versuchkraftfahrzeuge - fréamhshamhail). Bhí na tancanna á dtiomáint ag inneall carburetor leacht-fhuaraithe Maybach HL57TR le cumhacht 95 kW / 130 hp. agus toirt oibre 5698 cm3. Bhain na tancanna úsáid as giarbhosca ZF Aphon SSG45 (sé ghiar ar aghaidh agus cúl amháin), uasluas - 40 km / h, raon cúrsála - 210 km (ar an mhórbhealaigh) agus 160 km (trastíre). Tiús armúr ó 8 mm go 14,5 mm. Bhí an umar armtha le gunna 30-mm KwK20 (180 babhta de lón lámhaigh - 10 irisí) agus gunna meaisín 34-mm Rheinmetall-Borzing MG-7,92 (lóin lámhaigh - 1425 bhabhta).
Líníochtaí monarchan de chassis an umair Pz.Kpfw II Ausf.a.
I 1936, tugadh isteach córas nua sainithe trealaimh mhíleata - “Kraftfahrzeuge Nummern System der Wehrmacht”. Bhí gach carr uimhrithe agus ainmnithe. Sd.Kfz (“Feithicil speisialta” is feithicil mhíleata speisialta).
Seo mar a tháinig an LaS 100 Sd.Kfz.121.
Ainmníodh modhnuithe (Ausfuehrung - Ausf.) le litir. Fuair na chéad umair LaS 100 an t-ainmniú Panzerkampfwagen II leagan a1. Sraithuimhreacha 20001-20010. Criú - triúr: an ceannasaí, a bhí freisin gunnadóir, loader, a bhí freisin mar oibreoir raidió agus tiománaí. Fad an umar PzKpfw II Ausf. a1 - 4382 mm, leithead - 2140 mm, agus airde - 1945 mm.
Ar na tancanna seo a leanas (sraithuimhreacha 20011-20025), athraíodh córas fuaraithe an ghineadóra Bosch RKC 130 12-825LS44 agus feabhsaíodh aeráil an urrann troda. Fuair meaisíní na sraithe seo an t-ainmniú PzKpfw II Ausf. a2.
I ndearadh umair PzKpfw II Ausf. I. rinneadh tuilleadh feabhsuithe. Bhí deighilt inbhainte scartha idir na hurranna cumhachta agus troda. Bhí haiste leathan le feiceáil i mbun an chabhail, rud a fhágann go raibh sé níos éasca rochtain a fháil ar an gcaidéal breosla agus ar an scagaire ola. Monaraíodh 25 umar den tsraith seo (sraithuimhreacha 20026-20050).
Umair PzKpfw Ausf. agus ní raibh bandage rubair ag mise agus a2 ar na rothaí bóthair. An chéad 50 PzKpfw II Ausf. a20050 (sraithuimhreacha 20100-158) aistríodh an radaitheoir 102 mm ar shiúl. Bhí méadair leibhéal breosla de chineál bioráin feistithe in umair breosla (tosaigh le cumas 68 lítear, ar chúl - XNUMX lítear).
Panzerkampfwagen II Ausf. B.
I 1936-1937, sraith de 25 umar 2 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. b, atá modhnaithe tuilleadh. Chuir na hathruithe seo isteach ar an chassis go príomha - laghdaíodh trastomhas na rollóirí tacaíochta agus athraíodh na rothaí tiomána - d'éirigh siad níos leithne. Is é fad an umar 4760 mm, is é an raon cúrsála 190 km ar an mhórbhealaigh agus 125 km ar thalamh garbh. Bhí umair na sraithe seo feistithe le hinnill Maybach HL62TR.
Pz.Kpfw II Ausf.b (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II leagan c
Umair tástála PzKpfw II Ausf. léirigh a agus b go bhfuil focharráiste na feithicle seans maith do chliseadh go minic agus nach leor dímheas an umair. I 1937, forbraíodh cineál nua fionraíochta. Don chéad uair, baineadh úsáid as an bhfionraí nua ar umair 3 LaS 100 - PzKpfw II Ausf. c (sraithuimhreacha 21101-22000 agus 22001-23000). Is éard a bhí ann ná cúig roth bóthair ar thrastomhas mór. Cuireadh gach sorcóir ar fionraí go neamhspleách ar earrach leath-éilipseacha. Méadaíodh líon na rollóirí tacaíochta ó thrí go ceithre. Ar umair PzKpfw II Ausf. le rothaí tiomána agus stiúrtha úsáidte de thrastomhas níos mó.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Chuir an fionraí nua feabhas suntasach ar fheidhmíocht tiomána an umair ar an mhórbhealaigh agus ar an tír-raon garbh. Fad an umar PzKpfw II Ausf. s bhí 4810 mm, leithead - 2223 mm, airde - 1990 mm. I roinnt áiteanna, méadaíodh tiús an armúr (cé gur fhan an tiús uasta mar an gcéanna - 14,5 mm). Athraíodh an córas coscánaithe freisin. Mar thoradh ar na nuálaíochtaí dearaidh seo go léir tháinig méadú ar mhais an umair ó 7900 go 8900 kg. Ar umair PzKpfw II Ausf. le huimhreacha 22020-22044, rinneadh an armúr as cruach moluibdín.
Pz.Kpfw II Ausf.c (Sd.Kfz.121)
Panzerkampfwagen II Lúnasa A (4 LaS 100)
I lár na bliana 1937, chinn Aireacht Armálacha na bhFórsaí Talún (Heereswaffenamt) forbairt an PzKpfw II a thabhairt chun críche agus tús a chur le táirgeadh umar den chineál seo ar scála mór. I 1937 (mí an Mhárta 1937 is dócha), bhí baint ag gnólacht Henschel in Kassel le táirgeadh Panzerkampfwagen II. Ba é an t-aschur míosúil ná 20 umar. I mí an Mhárta 1938, stop Henschel táirgeadh umar, ach seoladh táirgeadh PzKpfw II ag an Almerkischen Kettenfabrik GmbH (Alkett) - Beirlín-Spandau. Bhí an chuideachta Alkett ceaptha suas le 30 umar a tháirgeadh in aghaidh na míosa, ach i 1939 d'athraigh sé go dtí táirgeadh umair PzKpfw III. I ndearadh an PzKpfw II Ausf. Agus (sraithuimhreacha 23001-24000) rinneadh roinnt athruithe breise: d'úsáid siad giarbhosca nua ZF Aphon SSG46, inneall modhnaithe Maybach HL62TRM le haschur 103 kW / 140 hp. ag 2600 min agus toirt oibre de 6234 cm3 (úsáideadh an t-inneall Maybach HL62TR ar umair na n-eisiúintí roimhe seo), bhí suíochán an tiománaí feistithe le sliotáin féachana nua, agus suiteáladh raidió ultrashort-tonn in ionad stáisiún raidió gearrthonn. .
Panzerkampfwagen II Ausf. (5 LaS 100)
Umair PzKpfw II Ausf. Ní raibh mórán difríochta idir B (sraithuimhreacha 24001-26000) ó mheaisíní an mhodhnaithe roimhe seo. Bhí na hathruithe teicneolaíochta den chuid is mó i nádúr, ag simpliú agus ag luasghéarú táirgeadh sraitheach. PzKpiw II Ausf. B - an chuid is mó de na modhnuithe luath ar an umar.
D'fhorbair MAN an umar i gcomhar le Daimler-Benz. Thosaigh táirgeadh sraitheach an umair i 1937 agus tháinig deireadh leis i 1942. Táirgeadh an umar i gcúig mhodhnuithe (A-F), difriúil óna chéile sa undercarriage, armment agus armour, ach níor athraigh an leagan amach foriomlán: tá an gléasra cumhachta suite ar chúl, tá an urrann troid agus an urrann rialaithe sa lár. , agus tá an tarchur cumhachta agus na rothaí tiomána chun tosaigh. Is éard a bhí in armáil fhormhór na modhnuithe ná gunnaí móra uathoibríocha 20 mm agus gunna meaisín comhaiseach 7,62 mm agus é gléasta in aon turret amháin.
