Feiste agus prionsabal oibríochta cuimilteoirí gluaisteán

Tá cuimilteoirí gaothscátha nó "cuimilteoirí" feistithe ar gach carr nua-aimseartha, atá deartha chun an gaothscáth a ghlanadh ó shalachar, deannach nó deascadh. Le cabhair uathu, is féidir leis an tiománaí infheictheacht a fheabhsú go suntasach gan urrann an phaisinéara a fhágáil. Cuid dhílis de struchtúr na feithicle is ea cuimilteoirí windshield feithicleach, agus cuireann a dteip cosc ​​ar oibriú na feithicle.

Córas cuimilteora Windshield

Dearadh cuimilteoirí gaoithe rialta chun salachar, deannach agus barraíocht deascadh a bhaint dá ndromchla. Ligeann sé seo duit infheictheacht an bhóthair a mhéadú ag am ar bith, lena n-áirítear drochaimsir: báisteach throm nó sneachta. Ar mhaithe le héifeachtacht níos fearr, tá an gléas comhcheangailte le washer gaothscátha a spraeálann sreabhán níocháin ardbhrú ar an dromchla gloine. Dá bhrí sin, glantar an ghloine as salachar agus feithidí a chloí.

Tá cuimilteoir cúil agus gairis speisialta glantacháin ceannlampa (leicneáin) ag roinnt feithiclí. Cinntíonn sé seo sábháilteacht tráchta i ngach aimsir. Rialaíonn an tiománaí minicíocht agus fad na hoibríochta cuimilteora ón urrann paisinéirí.

Eilimintí struchtúracha cuimilteoirí

Braitheann gnéithe dearaidh ar an gcineál feiste agus ar an gcineál dúntóirí. Tá na codanna seo a leanas i gciorcad cuimilteora caighdeánach:

• tiomáint luamháin (traipéisóideach);
• léasanna;
• athsheoladh le haghaidh rialú modhanna oibriúcháin;
• aonad rialaithe leictreonaigh (más ann);
• mótar leictreach le giar;
• gléasta insí;
• scuaba.

Ina theannta sin, soláthraítear feistí rialaithe. Mar shampla, le haghaidh rialú láimhe, úsáidtear lasc colún stiúrtha do mhodhanna oibriúcháin na cuimilteoirí, agus le haghaidh mód uathoibríoch, suiteáiltear aonad rialaithe leictreonach speisialta agus braiteoir chun éilliú gloine (braiteoir báistí) a anailísiú san fheithicil.

Prionsabal oibríochta na feiste

In ainneoin fheidhmiúlacht shimplí an chórais ghlantacháin, is gá tuiscint a fháil ar an gcaoi a n-oibríonn na cuimilteoirí. Na príomh-nuances a gcaithfidh tú a bheith ar an eolas fúthu:

1. Faigheann an sealaíocht leictreamaighnéadach an t-ordú rialaithe agus socraíonn sé modh oibríochta na scuaba. Ag brath ar an bhfeithicil, is féidir leis na glantóirí oibriú i mód uaineach ag eatraimh ghearra 3-5 soicind, bogadh i gcónaí ag luas socraithe, agus freisin athrú go mód níocháin leis an washer ar aghaidh.
2. Tá an mótar cuimilteora faoi thiomáint ag córas leictreach na feithicle. Braitheann an léaráid sreangaithe cruinn ar mhúnla an ghluaisteáin.
3. Tá airm an chuimilteora, agus in éineacht leo na scuaba chun an ghloine a ghlanadh, á dtiomáint ag mótar leictreach le fearas péisteanna agus le tiomáint luamháin (traipéisóideach). Tarchuireann agus athraíonn an traipéisóideach an ghluaiseacht rothlach ón mótar leictreach go dtí na scuaba, a dhéanann salachar agus taise a bhaint den ghloine, agus iad ag brú go daingean i gcoinne an dromchla oibre.

Níor cheart go bhfágfadh córas atá cumraithe i gceart streaks nó damáiste meicniúil ar an dromchla gloine, chomh maith le torann a dhéanamh le linn oibriú. I gcás fadhbanna den sórt sin, is gá deireadh a chur go tapa leis an mífheidhmiú.

Conas a oibríonn an traipéisóideach

Is éard atá sa traipéis cuimilteora córas slata agus luamhán a athraíonn an ghluaisne rothlach ón mbosca giar go gluaisne cómhalartach na slata cuimilteora. Ba cheart go gcomhlíonfadh an gléas caighdeánach na feidhmeanna seo a leanas:

• gluaiseacht na scuaba nuair a bhíonn an mótar cuimilteora ag rith;
• an aimplitiúid agus luas glantacháin riachtanach a chinntiú;
• caithfidh na hairm cuimilteora le dhá scuaba nó níos mó bogadh go sioncrónach.

Is cuid thábhachtach den chóras an traipéasóideach, cosúil leis an mótar leictreach. I gcás aon mhífheidhmeanna (cuma an chúlslais) ina fheidhmiú, meathraíonn éifeachtúlacht agus cáilíocht an ghlantacháin ghloine. Ar mhaithe le hiontaofacht níos mó, déantar eilimintí traipéisiam déanta as cruach leatháin, atá frithsheasmhach do thimpeallachtaí ionsaitheacha, agus a bhfuil stiffness lúbthachta ard ann freisin.

Ag brath ar dhearadh glantóirí gloine, is féidir le traipéisiam a bheith ina scuab amháin, dhá agus trí scuab, agus de réir phrionsabal na hoibríochta - siméadrach agus neamhshiméadrach.

Mótar cuimilteora

Tá dearadh bunúsach ag an mótar cuimilteora beag beann ar mhúnla na feithicle. I measc na bpríomhghnéithe tá an mótar leictreach féin agus an giarbhosca (fearas péisteanna de ghnáth), a mhéadaíonn an fórsa ón mótar leictreach arís agus arís eile. Is féidir le feistí nua-aimseartha a bheith feistithe le heilimintí breise, lena n-áirítear fiúsanna le haghaidh cosanta i gcoinne ualaí troma, eilimintí téimh le haghaidh oibríochta ag teochtaí ísle, agus i bhfad níos mó.

Is é an mótar cuimilteora an ghné is tábhachtaí den chóras, a chinntíonn a éifeachtúlacht. Caithfidh na scuaba luí go snugly i gcoinne an ghloine agus bogadh go saor os a chionn, ar shlí eile tá ualach méadaithe ar an mótar leictreach.

Bainistíocht purifier

Is féidir an córas glantacháin windshield a rialú ar dhá bhealach - leictreonach agus leictreach. Tugann an dara rogha seo le tuiscint go n-athrófar na modhanna oibríochta de láimh. Tá luamhán rialaithe speisialta faoin roth stiúrtha a ligeann duit an gléas a chasadh air, an sos a oibriú i bhfeidhmiú na cuimilteoirí agus na modhanna glantacháin a athrú. Ach éilíonn an rogha seo rannpháirtíocht leanúnach an tiománaí.

Tá an córas rialaithe leictreonaigh go hiomlán uathrialach agus ní theastaíonn idirghabháil an duine uaidh. Tá aonad leictreonach speisialta agus braiteoir báistí suiteáilte sa charr, a dhéanann anailís ar ghlaineacht an ghloine agus na dálaí aimsire. Soláthraíonn rialú leictreonach raon leathan feidhmeanna:

• lascadh uathoibríoch ar agus as;
• paraiméadair an ghlantóra a athrú;
• an mótar a bhlocáil i láthair constaicí ar an ngaoth-ghaoth;
• glanadh breise le washer gaothscátha;
• cosc a chur ar reo scuaba nuair a bhíonn an t-inneall as.

Cineálacha scuaba

Soláthraíonn déantúsóirí gluaisteán rogha cineálacha scuab d’úinéirí gluaisteán. Ag brath ar an dearadh agus an fheidhmíocht, is féidir leo a bheith de na cineálacha seo a leanas:

1. Is iad scuaba fráma an rogha is fearr agus is inacmhainne. Déanann siad oiriúnú go maith do dhromchla oibre an ghaoithe gaoithe, ach déanann siad cáilíocht an ghlantacháin a dhíghrádú ag teochtaí subzero agus ar luasanna arda.
2. Is rogha níos costasaí iad cuimilteoirí windshield gan fráma a sholáthraíonn glanadh gloine ar ardchaighdeán. Tá an gléas níos resistant do reo, agus maireann sé níos faide i bhfeidhm freisin. I measc na míbhuntáistí, is gá a thabhairt faoi deara castacht roghnú scuaba chun greamaitheacht cheart leis an ngloine a chinntiú.
3. Is minic a thugtar cuimleoirí hibrideacha mar chuimilteoirí geimhridh mar gheall ar a ndearadh dúnta agus a bhfriotaíocht taise. An-oiriúnach do cheantair le teocht íseal áit a bhfuil sé tábhachtach feidhmíocht an chórais íonúcháin a chinntiú.

Bealaí chun scuaba a cheangal

Go dtí 1999, d’úsáid an chuid is mó de mhonaróirí gluaisteán ceangaltán cuimilteora Hook nó Hook. Gléas uilíoch é seo i gcruth na litreach "U", a ligeann duit an scuab a snapáil agus gan a bheith buartha faoi iontaofacht a suiteála. Faoi láthair, tá an-tóir ar na cineálacha gairis seo a leanas:

1. Taobh Bioráin - Tugadh isteach i 2005 ar BWM, Volvo agus feithiclí eile. Ligeann sé duit na scuaba a shocrú le bioráin taobh speisialta 22 nó 17 mm.
2. Cnaipe nó "Cnaipe Brúigh" - cuibheoir do lanna cuimilteora caighdeánach 16 mm. Is leor greim a fháil ar an bhfeiste le haghaidh ceangail, agus chun é a bhaint, ní mór duit cnaipe speisialta a bhrú.
3. Glasáil bioráin - na scuaba a shocrú le glas speisialta ionsuite. Úsáidtear i bhfeithiclí Audi.

Ní liosta iomlán é seo de na cineálacha dúntóirí. Is féidir le gach monaróir a ndearaí féin a úsáid chun na scuaba a shocrú.

In ainneoin simplíocht choibhneasta na gcuimilteoirí windshield, tá sé deacair carr nua-aimseartha a shamhlú gan iad. Is féidir le tiománaithe oibriú na gcuimilteoirí a rialú go díreach ó urrann an phaisinéara, an salachar a bhaint agus infheictheacht staid an bhóthair a fheabhsú. Agus déanann córais leictreonacha monatóireacht uathoibríoch ar ghlaineacht an ghloine, ag méadú chompord agus sábháilteacht tiomána gan idirghabháil an duine.