Carranna Legendary - TVR Luas Tuscan a Sé - Auto Sportive
Carranna Legendary - TVR Luas Tuscan a Sé - Auto Sportive
Le Tá droch-cháil ar TVR... Tá dhá phríomhchúis ann: fágann na húinéirí iad ag siúl, agus nuair nach ndéanann siad, déanann siad iarracht iad a mharú ar gach bealach is féidir. Dóibh siúd nach bhfuil cur amach acu air, ba mhonaróir gluaisteán Sasanach bunaithe i Blackpool é TVR a bhunaigh Trevor Wilkinson... Rinne sé gluaisteáin spóirt i gcónaí, cuma na Breataine orthu, innill éadroma agus chumhachtacha. Ní amháin sin, bhí Trevor i gcónaí ag iarraidh go mbeadh siad “láidir agus glan,” rud a chiallaíonn nach bhfuil aon ABS, rialú tarraingthe agus cobhsaíochta, stiúradh sár-sofhreagrach agus meáchan éadrom.
TUSCAN TVR
La Tuscanis é mo thuairim go bhfuil AG TVR... I láthair léiriú meicniúil agus stíle uasta an Tí Gluaisteán Béarla; Deartha ag Damien McTaggert, cuireann an líne barrchaolaithe “beagán viper” fearg agus íogaireacht ag gach ceintiméadar. Déanann na spotsoilseanna babhta seo, maisithe le diamaint taobh istigh den chorp, é a bheith sexy agus coimhthíocha cosúil le roinnt carranna eile ar domhan.
Tá sé mar an gcéanna leis an taobh istigh, áit a bhreathnaíonn an painéal mar chineál dealbh eachtrannach, tá sé chomh sreabhach, casta agus deacair a léirmhíniú. Ach is cuma, toisc go bhfuil sé go hálainn. Agus go tapa, an-tapa.
Bhí sí sé-sorcóir inlíne 3,6 l, an Speed Six cáiliúil a tháirg 360 CV (400 sna leaganacha is déanaí) agus ní raibh sé freagrach ach as ardú céime 1.100 кг. Bhí an fráma feadánacha déanta as cruach agus bhí an corp déanta as snáithínghloine. D’fhág fionraí triantánacha dúbailte ar thaobh tosaigh agus ar chúl aon amhras faoi mhór-anam an ghluaisteáin. Ó, rinne mé dearmad, bhí an tarchur de láimh agus ní raibh ach 5 chóimheas fearas aige, ach ba leor sin i bhfianaise chasmhóimint ollmhór an innill sé-sorcóra.
С cumhacht shonrach nach bhfuil ach 3,0 kg in aghaidh an HP, la Luathaíonn TVR Tuscan ó 0 go 100 km / h i 4 soicindsiúd. bhain sé dom 300 km / h, níos fearr ná an Ferrari 360 Modena. Ba í an fhadhb a láimhseáil, áfach: d’éiligh carr Tuscan aird agus rabhadh ó na tiománaithe is mó taithí fiú. 4,3 méadar ar fhad, 1,8 méadar ar leithead agus gan ach roth-roth aige ach 2,3 méadar, bhí sé ró-inláimhsithe sa tír-raon measctha. Bhí an stiúradh tapa go leor chun tú a bhaint den bhóthar ar an gcéad sraothartach, agus bhí an chasmhóimint ón 4,0-lítear V-XNUMX in ann na rothaí cúil a shárú tráth ar bith. Ní hé seo ceann de na gluaisteáin sin ar féidir leat tiomáint go sábháilte ar lá na coise tinne.
Rinne sé seo, áfach, spreagúil, mhór agus difriúil ó gach spórt eile, cineál tras idir Lotus agus carr matáin.
La TVR Tuscan d'fhan sé á tháirgeadh ó 1999 go 2006 ag praghsanna idir 68.000 agus 100.000 go beagnach XNUMX XNUMX euro. Mar thoradh ar mhodhnuithe éagsúla ar an Tuscan (lena n-áirítear an S agus R) tá díláithriú agus aschur cumhachta méadaithe chomh maith le mion-nuashonruithe stíle.
Cé gur shínigh TVR margadh nideoige agus gur branda seanbhunaithe é i saol na sárcharranna, dhún an chuideachta i 2006 mar gheall ar easpa brabúis.
