Comhlacht VAZ 2106: scéim na n-eilimintí bunúsacha agus breise, deisiú coirp, péinteáil

Ar ais i 1976, thiomáin na chéad chóip de na "sé" timpeall ar bhóithre an APSS. Agus tá go leor acu fós ag gluaiseacht. Tá cáilíocht crua-earraí an ghluaisteáin baile chomh maith go bhfuil an carr i bhfeidhm ar feadh 42 bliain. Tá corp an VAZ 2106 agus a chuid gnéithe tuillte go mion.

Tuairisc an choirp VAZ 2106

Tugtar an modh stampála beagnach ar an bpríomhchúis le dul in aois mall na n-eilimintí comhlacht miotail. Ach déantar go leor painéil chomhlachta de na "sé" ar an mbealach seo. Tá na heilimintí idirnasctha ag teicneolaíocht táthú.

Is meascán de chomhpháirteanna é creatlach an VAZ 2106:

• fo-fhráma;
• gardaí láibe;
• eilimintí urláir;
• páirteanna tosaigh agus cúl;
• aimplitheoirí;
• tairseacha.

Go deimhin, is dearadh cineál sedan ceithre dhoras é comhlacht an VAZ 2106 le heilimintí inbhainte: doirse, cochall, clúdach bagáiste, hatch umar breosla.

Tá tuairteoirí chrome-plátáilte ag na "sé", ar mhaithe le háilleacht tá siad feistithe le ballaí taobh plaisteach, agus chun críocha cosanta tá siad feistithe le tuairteoirí rubair. Tá fuinneoga an ghluaisteáin snasta go rialta - tá an windshield 3-ciseal, tá an chuid eile tempered, agus tá an chúl feistithe le téamh (ní i gcónaí).

Tá an bun cairpéad múnlaithe, cosanta le tacaíocht uiscedhíonach. Fuarthas pillíní fuaimdhíonta faoi. Tá an urlár trunk lined le plaisteach speisialta.

Tá cairpéad múnlaithe ag bun chorp an VAZ 2106

Is éard atá i doirse ná dhá phainéal atá ceangailte lena chéile ag teicneolaíocht táthú. Cuirtear bacóirí ar fáil do ghlais, is cineál rothlach iad. Soláthraítear feidhm an ghlais freisin ar an gcochall, a bhfuil tiomáint cábla aige - taispeántar an láimhseáil oscailte san urrann paisinéirí, faoi phainéal an tiománaí. Tá an struchtúr céanna ag clúdach an trunk agus an cochall. Is é desiccant maisteoige-biotúmanach an t-aon chosaint creimeadh (seachas an upholstery doras istigh) a chuirtear i bhfeidhm ar na painéil dorais. Mar sin féin, bhí an comhdhéanamh seo le linn na ré Sóivéadach chomh hard sin go raibh sé go leor go hiomlán.

Toisí an choirp

Tá coincheap de thoisí geoiméadracha agus coirp. Tugann an chéad cheann le tuiscint pointí rialaithe agus achair, ailíniú oscailtí doirse agus fuinneoige, an fad idir na hacastóirí, etc. Maidir le toisí an chomhlachta, is iad seo na gnáthpharaiméadair:

• ar fhad, is é 411 cm comhlacht na "sé";
• ar leithead - 161 cm;
• ar airde - 144 cm.

Áiríonn toisí caighdeánacha coirp freisin an fad idir pointí na n-acastóirí tosaigh agus chúl. Tugtar an bonn roth ar an luach seo, agus don VAZ 2106 tá sé 242 cm.

Cabhlach-scéim Lada, toisí oscailtí agus bearnaí

Meáchan

"Sé" meáchan go díreach 1 tonna 45 cileagram. Is iad seo a leanas na príomhchodanna:

• comhlacht;
• inneall;
• acastóir cúil;
• Tras-seoladh;
• seaftaí agus comhpháirteanna eile.

Cá bhfuil uimhir an choirp

Ar na "sé" tá na príomhphas agus sonraí teicniúla, lena n-áirítear an corp agus uimhir an innill, marcáilte ar na lipéid aitheantais. Is féidir iad a fháil i roinnt áiteanna:

• ar an taoide an bhloc inneall ar an taobh clé den caidéil breosla;
• ar an mbosca aer ar dheis;
• ar chónascaire áirse an roth chúl chlé sa chúinne tosaigh ar chlé den urrann bagáiste;
• taobh istigh den bhosca lámhainní.

Pláta aitheantais VAZ 2106 ag cur uimhreacha coirp agus innill in iúl

Léigh faoi fheiste an chaidéil breosla VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Eilimintí breise coirp

Chomh maith le príomhghnéithe an chomhlachta, is gnách freisin labhairt faoi chomhpháirteanna breise.

Tá na scátháin taobh ar an VAZ 2106 deartha chun infheictheacht níos fearr a sholáthar, rud a mhéadaíonn cáilíochtaí sábháilte an ghluaisteáin. Mar sin féin, i dteannta a bpríomhfheidhm, maisíonn scátháin an carr freisin. Tugann dearadh na scátháin iomláine, sliseanna ar an taobh amuigh, rud a chruthaíonn stíl uathúil.

Tá na scátháin taobh "sé" unpretentious, nach bhfuil an-mhór, cosúil le gluaisteáin coigríche, ach is féidir leo a dhéanamh tiúnadh. Tá dromchla frith-glare acu, tá córas teasa acu a chosnaíonn i gcoinne taise agus sneachta.

Smaoinigh orthu níos mionsonraithe.

1. Tá an scáthán ceart teoranta ina féidearthachtaí coigeartaithe, mar sin ní fheiceann an tiománaí ach taobh an ghluaisteáin agus é ag tiomáint.
2. Níl an scáthán ar chlé an-nuachóirithe freisin.

Chomh maith leo, tá scáthán chúl-amharc ann freisin. Tá sé suiteáilte sa chábán, tá dromchla frithchaiteach ann le héifeacht frith-ghlaise a chosnaíonn an tiománaí ó dalladh. Mar riail, cuirtear an tsamhail R-1a ar an "sé".

Tá scátháin taobh suite ar na doirse. Tá gá le gasket rubair chun an comhlacht a chosaint ó dhamáiste. Socraítear an eilimint ar scriúnna 8 mm trí na poill druileáilte.

Scátháin taobh VAZ 2106 díchumtha le gaiscéid

Tagraíonn forleagan freisin d'eilimintí breise coirp. Cuireann siad áilleacht leis an gcarr. Meastar go bhfuil siad ina gcodanna tiúnála, suiteáilte ar thairseacha inmheánacha, agus i dteannta le feidhmeanna maisiúcháin, cosnaíonn siad an péintéireacht.

Cosnaíonn garda leac inmheánach saothar péintéireachta

Buíochas le tairseacha den sórt sin, ní duillín bróga paisinéirí le linn dul ar bord nó imeacht as an gcarr. Ina theannta sin, tá samhlacha endowed le soilsiú breise.

Is féidir dromchla na n-overlays a scáthánú, rocach, le héifeacht frith-duillín, etc. Is féidir iad a bheith cabhraithe le lógó AvtoVAZ nó Lada.

Deisiú comhlacht

Déanann úinéirí a bhfuil lámh faighte acu deisiúcháin choirp dá "seisear" ina n-aonar. De ghnáth, is féidir an próiseas a dhéanamh le damáiste beag. Gan amhras, anseo is gá duit a lán taithí oibre agus infhaighteacht na n-uirlisí ard-chaighdeán. Mar sin féin, tá sé níos fearr a chur ar iontaoibh an athchóiriú céimseata do speisialtóirí.

Is é an sprioc atá le haon deisiú comhlacht (díreach) ná an crios teannas a athbhunú. Fiú sa mhonarcha, tá painéil chomhlachta cruach stampáilte faoi bhrú. Mar thoradh air sin, cruthaítear foirm amháin nó ceann eile ar na sonraí, agus níl a sárú inghlactha. Laghdaítear an tasc a bhaineann le hathchóiriú chun cruth rialta a thabhairt don eilimint trí bhualadh le casúr speisialta nó ar bhealaí eile (níos mó ar seo thíos).

Go bunúsach, déantar na painéil choirp de na "sé" a dhíreachú i dhá chéim: leagan amach le mallet adhmaid agus díreach le casúir le dromchlaí bog (rubair).

Is nós imeachta éigeantach é straightening le haghaidh deisiú coirp VAZ 2106

Is féidir leat uirlis mhaith dírithe coirp a cheannach inniu ag pointí díola an-speisialaithe. Déantar iad freisin de láimh, ach ní mholtar é seo, mar gan eolas agus scileanna sonracha, ní féidir a bheith ag súil le cáilíocht.

Mar sin, is iad seo na huirlisí ar chóir d'úinéir na "sé", a chinn deisiúcháin coirp a dhéanamh leis féin, lámh a chur air féin leo.

1. Mallets agus casúir. Is iad seo príomh-oiriúintí an leveler, rud a chabhróidh le hailíniú ardcháilíochta dents a dhéanamh. Tá difríocht idir casúir den sórt sin agus gnáth-ghlais ghlas sa mhéid is go bhfuil ceann cruinn acu, agus go bhfuil sé snasta go foirfe. Ina theannta sin, déantar casúir speisialta ag baint úsáide as ábhair cosúil le rubair, miotail neamhfheiriúla, plaistigh, etc.
   

   A Kyivan de chuid an mhonaróra KRAFTOOL
2. Gach cineál bás, tacaí agus inneoin. Tá siad deartha chun tacú le réimsí damáiste den chorp. De ghnáth, tá na feistí seo ag teastáil chun cruth fiacla a athdhéanamh - dá bhrí sin, tá go leor acu i Arsenal leveler.
3. Hooks agus luamháin a úsáidtear le haghaidh cochaill. Cloíonn siad leis an taobh istigh de chuid an choirp. Is féidir leat iad a dhéanamh le do lámha féin ag baint úsáide as slata miotail durable. Ba chóir go mbeadh roinnt crúcaí - ba chóir go mbeadh siad difriúil i méid, uillinn bend, tiús.
   

   Athraíonn crúcaí agus daingneáin le haghaidh obair choirp
4. Spúnóga agus lanna cnaguirlisí. Tá siad deartha chun dents coirp a tharraingt amach go tapa agus go héifeachtach. I bhformhór na gcásanna, úsáidtear iad i gcomhcheangal le tacaíochtaí, áfach, tá cuspóir speisialaithe acu freisin - chun cabhrú le dromchla seachtrach an phainéil chomhlachta a scaradh ón gceann istigh. Ina theannta sin, cabhróidh an spúnóg le haon cuaire de chuid an chomhlachta a cheartú.
5. Comhad nó meaisín greanála. Uirlis fíor-riachtanach chun obair mheilt a dhéanamh a tharlaíonn tar éis a dhíreachú. Is minic go n-úsáideann ceardaithe roth scríobach ina ionad sin, atá socraithe ar grinder.
6. Is uirlis speisialaithe é spotadóir a bhfuil sé mar chúram air spottáthú a dhéanamh ar phainéil choirp miotail. Is córas iomlán é spotadóirí nua-aimseartha le tacaíocht ó casúr aeroibrithe nó hiodrálach.
   

   Is féidir spot-táthú a dhéanamh ar phainéil choirp miotail le breathnóir le ceangaltáin
7. Is é is lián ann ná casúr a úsáidtear chun gach cineál bumps a chothromú.
8. Scian - Casúr knurled a úsáidtear chun dromchlaí easbhrúite a dheisiú.
   

   Baintear úsáid as casúr díreachaithe barróg chun dromchlaí coirp fadaithe a athchóiriú

Suiteáil sciatháin phlaisteacha

Déanfaidh suiteáil sciathán plaisteach an carr VAZ 2106 a mhaisiú, chomh maith le meáchan an chomhlachta a éadromú. Is féidir an oibríocht a dhéanamh ar bhealaí éagsúla. Is coitianta, mar riail, modh a bhaineann le líneálacha a shuiteáil ar na sciatháin.

Sa lá atá inniu ann, tá tacair áirsí sciatháin ar an VAZ déanta as fiberglass an-mharthanach. Tá teicneolaíocht a suiteála thar a bheith simplí: déantar dromchla miotail an phainéil choirp a ghlanadh go cúramach, ansin tá imeall istigh an táirge smeartha go cúramach le séalaithe. Tá an áirse greamaithe don chomhlacht, téann roinnt ama (ag brath ar chomhdhéanamh an tséalaithe, deir an pacáistiú cé chomh fada le fanacht) agus déantar an dromchla a ghlanadh de shéalaithe iomarcacha.

Éadromaigh fenders plaisteach VAZ 2106 meáchan an chomhlachta go suntasach

Is féidir leat sciatháin den sórt sin a cheannach in aon siopa speisialaithe, lena n-áirítear tríd an Idirlíon. Comhairle - ná sábháil ar cháilíocht an táirge, ós rud é go mbeidh saol na seirbhíse ag brath ar seo.

Tar éis áirsí den sórt sin a shuiteáil, féadfar lochtanna a fháil ar feadh na n-imill nó na cumraíochta. Go minic, ceannaíonn úinéirí VAZ 2106 líneálacha den sórt sin le seirbhís suiteála ionas nach mbeidh aon fhadhbanna ann. Mar sin féin, beifear in ann na míchruinnis seo a cheartú más féidir leat an painéal a chur ar ardchaighdeán. Ina theannta sin, is féidir oiriúnach foirfe na coda plaisteacha a bhaint amach ar an mbealach seo.

1. Dún an chuid neamh-oibre den chorp le téip aon-thaobh, agus ansin cuir na bumps le putty feithicleach le hardener.
2. Ceangail sciathán breise, fan go dtí go mbeidh an comhdhéanamh fuaraithe síos, ansin scriú é ó thíos le scriúnna miotail.

Dá bhrí sin, dúnfaidh an putty na scoilteanna go léir atá déanta idir an líneáil agus an sciathán - beidh an farasbarr ag teacht amach as an líneáil ar an sciathán.

Má tá muid ag caint faoi athsholáthar iomlán ar an sciathán, ansin beidh ort an sciathán rialta a dhíchóimeáil.

Ordú forghníomhaithe ar an sciathán cúil.

1. Gcéad dul síos, bain an ceannlampa agus tuairteora. Ansin scaoil an trunk, bain an múnlú clúdach rubair agus an umar gáis (nuair a athsholáthar an eite dheis). Bí cinnte an sreangú a dhícheangal.
2. Gearr amach an bogha le áirse an roth chúl le grinder go díreach ar feadh an bend, ag cothabháil achar 13 mm ó imeall an tsciatháin. Agus gearrtha amach freisin na naisc leis an urlár, sa limistéar roth spártha, agus an comhpháirteach le trasnán na fuinneoige cúil agus balla taobh an chomhlachta, a bheith cinnte go díreach ar feadh an Bend.
3. Is gá freisin an chearnóg a cheanglaíonn an sciathán leis an bpainéal cúil a ghearradh amach, bí cinnte go ndéanfaidh tú fleasc de 15 mm.
4. Bain úsáid as druil chun na pointí táthú ar an sciathán a bhualadh.
5. Bain an sciathán, bain na hiarmhair atá fágtha ar an gcorp, dírigh na lochtanna, gaineamh na háiteanna chun cuid nua a shuiteáil.
   

   Chun sciathán cúil an VAZ 2106 a bhaint, ní mór grinder agus druil cumhachtach a úsáid

Má tá sciathán miotail suiteáilte, ansin beidh gá é a tháthú ag baint úsáide as gás uathghineach. Tá an chuid plaisteach suite ar boltaí - caithfidh tú a bheith cruthaitheach chun cuma álainn a dhéanamh air. Tá an obair ar an sciathán tosaigh i bhfad níos éasca a dhéanamh, tá an próiseas cosúil leis an gceann a thuairiscítear.

Oibreacha táthú

Is ábhar ar leith é seo ar fiú breithniú mionsonraithe a dhéanamh air. Déanann go leor tosaitheoirí botúin atá an-deacair a cheartú níos déanaí. Ar an gcéad dul síos, tá sé inmhianaithe cinneadh a dhéanamh ar an bhfeiste. I bhformhór na gcásanna, beidh ort oibriú le miotail tanaí an chomhlachta VAZ 2106, mar sin tá gá le táthú gáis, ach beidh gá le meaisín MIG freisin.

Laghdaítear an phríomhobair ar phainéil miotail a nascadh le táthú spot. Is é an gaireas le haghaidh obair den sórt sin claochladán le pincers. Tarlaíonn nasc na gcodanna mar gheall ar theagmháil dhá leictreoid faoi réir teocht ard. Úsáidtear táthú spot nuair a bhíonn tú ag obair le comhlacht an VAZ 2106 sa phróiseas chun sciatháin, líneálacha dorais, cochall agus clúdach bagáiste a athsholáthar.

Éilíonn obair táthú ar an VAZ 2106 taithí

Is minic a dhéantar tairseacha a dheisiú nó a athsholáthar mar go bhfuil siad níos gaire don bhóthar agus go rialta faoi lé taise agus salachar. De réir dealraimh, ar an gcúis seo, tá droch-chaighdeán an chomhlachta miotail anseo, agus níl an chosaint anticorrosive maith go leor freisin.

Sula dtosaíonn tú ag obair le tairseacha, ní mór duit a stoc suas ar na huirlisí is gá.

1. Meaisín táthú leath-uathoibríoch, atá deartha chun oibriú i dtimpeallacht dé-ocsaíd charbóin.
   

   Meaisín táthú MIG-220 le haghaidh oibre i dtimpeallacht dé-ocsaíd charbóin
2. Druileáil
3. Scuab miotail.
4. Bulgáiris.
5. Primer agus péint.

Tá sé ríthábhachtach tairseacha nua a ullmhú má tá sé intuigthe go gcuirfí athsholáthar ar eilimintí, agus tarlaíonn sé seo i 90% de na cásanna. Ní féidir ach mionphointí creimthe agus dents a dheisiú - i gcásanna eile tá sé níos fóirsteanaí athsholáthar a dhéanamh.

Is éard atá i gceist le deisiú tairsí ná dents a dhíriú, meirge a ghlanadh le scuab miotail speisialta agus puttying.

Anois mar gheall ar an athsholáthair go mion.

1. Seiceáil go cúramach na insí doras, mar is féidir leo mar thoradh ar earráid diagnóis eilimint. Déantar iniúchadh ar na bearnaí idir na doirse agus na tairseacha chun deireadh a chur leis an bhféidearthacht go mbeadh mearbhall ann faoi oiriúnacht na ndoirse. Teastaíonn athsholáthar insí de dhíth ar dhoirse sagging, ní deisiúchán tairsí.
2. Tar éis na doirse a iniúchadh, is féidir leat an limistéar tairsí lofa a ghearradh amach. Ag an am céanna, bain na sciatháin, má tá a dheisiú nó a athsholáthar intuigthe. Moltar freisin síntí speisialta a chur sa salon ar an gcomhlacht sean agus "decrepit".
   

   An comhlacht ar an VAZ 2106 a neartú ag baint úsáide as marcanna stráice
3. Gearr amach píosa tairseach atá creimthe ag meirge le grinder. Má tá sé deacair oibriú le grinder uillinn, moltar chisel nó hacksaw a ghlacadh le haghaidh miotail.
4. Tar éis an chuid seachtrach den tairseach a bhaint, ba chóir duit tosú ar an amplifier a ghearradh - is téip miotail é seo le poill. Ar roinnt modhnuithe ar an VAZ 2106, b'fhéidir nach mbeadh an chuid seo ar fáil, is amhlaidh is éasca agus níos tapúla a rachaidh an nós imeachta.
   

   Aimplitheoir tairseach VAZ 2106 le poill
5. Bain gach iarsmaí de lobhadh, go maith glan an dromchla.

Anois ní mór duit bogadh ar aghaidh chuig tairseach nua a shocrú.

1. Bain triail as ar an bpáirt - i gcásanna áirithe, b'fhéidir go mbeadh ort tairseach nua a ghearradh.
2. Weld ar dtús amplifier nua, le poill réamh-druileáilte gach cm 5-7. Ní mór an eilimint a bheith ag baint leis na piléir carr. Moltar do tháthairí a bhfuil taithí acu bun agus barr na coda a grab ar dtús, ag tosú ón raca lár.
3. Glan suas rianta slaig ionas go mbeidh an dromchla beagnach ina scáthán.
   

   Glanadh an tairseach agus pointí táthaithe ó slaig
4. Anois, ba chóir duit an chuid seachtrach den tairseach a chur le feistiú, más gá, lúb nó gearrtha amach go léir nach bhfuil iomarcach.
5. Scrios an primer loingseoireachta agus péinteáil as an gcuid, ansin bain úsáid as scriúnna féin-tapála chun an chuid seachtrach den tairseach a shocrú.
   

   Suiteáil an chuid seachtrach den tairseach - feidhmíonn greamairí mar teanntáin
6. Croch na doirse in áit agus seiceáil an bhfuil an bhearna gnáth - ba cheart go mbeadh sé cothrom, áit ar bith agus níor cheart go dtiocfadh aon rud amach nó go gcuirfí isteach air.
7. Déan táthú sa treo ón B-cholún go dtí an dá thaobh. Boil barr agus bun. Dá fheabhas a dhéantar an obair shocraithe, is amhlaidh is déine a bheidh an corp san áit seo.
8. Is é an chéim dheiridh ná priming agus péinteáil.

De ghnáth, is fearr an obair táthú a dhéanamh le cúntóir. Ach mura bhfuil sé ann, is féidir leat clampáin nó clampáin a úsáid a shocróidh an chuid go daingean roimh an obair.

Is é an chéad réimse eile den charr, a éilíonn táthú freisin, an bun. De ghnáth, má tá obair ar siúl le tairseacha, ansin déantar difear don urlár freisin, ós rud é go bhfágann meirge a rianta anseo freisin. Mar sin féin, ní mór dúinn cuimhneamh, tar éis an táthú, go n-athróidh struchtúr na miotail, agus go dtarlóidh an chéad chreimeadh eile níos luaithe ná mar is gnách. Ar an ábhar seo, ba chóir duit iarracht a dhéanamh níos mó bileoga iomlána a úsáid agus go leor comhdhéanamh anticorrosive a chur i bhfeidhm.

Baineann obair táthú ar an mbun le húsáid leatháin iomlána móra miotail

Feidhmíonn bun aon ghluaisteáin mar ardán chun painéil choirp éagsúla a chur le chéile. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh sé a bheith chomh láidir agus is féidir. Is iad na codanna damáiste den urlár an chúis is mó le creimeadh, corroding an comhlacht ar fad. Dá bhrí sin, tar éis táthú, tá sé riachtanach cóireáil anticorrosive a dhéanamh ar an mbun. Tá roinnt cineálacha den nós imeachta seo.

1. Próiseáil éighníomhach, rud a thugann aonrú simplí ar an miotail ó theagmháil leis an timpeallacht sheachtrach. Úsáidtear maisteoige rubair-bhunaithe, ach ní dócha go mbeidh sé indéanta áiteanna deacair a bhaint amach a chóireáil leis an gcomhdhéanamh seo.
2. Próiseáil ghníomhach, a bhaineann le cruthú ciseal speisialta a chuireann cosc ​​​​ar thús an phróisis ocsaídiúcháin. Úsáidtear foirmlithe leachtacha éagsúla den chineál Movil. Cuirtear iad i bhfeidhm le gunna spraeála ionas go dtéann an comhdhéanamh isteach i ngach réimse den bhun.

Sa lá atá inniu ann, úsáidtear uirlisí a stopann ní hamháin an próiseas creimthe, ach freisin é a aisiompú. Mar shampla, is iad seo MAC, Nova, Omega-1, etc.

Tiománaí VAZ 2106

Go leor úinéirí an aisling "sé" feabhas a chur ar an chuma ar a gcuid gluaisteán ag baint úsáide as teicneolaíocht tiúnta. Is é an cochall an chuid sin den chomhlacht ar a mbraitheann áilleacht agus stíl an taobh amuigh go díreach. Mar sin, is é an chuid seo den chorp a théann faoi nuachóiriú níos minice ná a chéile.

Iontógáil aer ar an gcochall

Má shuiteáiltear iontógáil aeir, beifear in ann inneall cumhachtach VAZ 2106 a fhuarú níos fearr. De ghnáth, ní chuirtear ach cúpla poll ar fáil le haghaidh iontógáil aeir, rud is léir nach leor.

Léigh faoi fheiste agus deisiú an innill VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Seo a bheidh uait:

• 2 caipín le haghaidh an cochall (díoltar iad i dealerships gluaisteán ar phraghas de 150 rúbal apiece);
  

  Tá caipín iontógáil aeir saor
• gliú maith;
• an Bulgáiris;
• meaisín táthú.

Céim ar chéim algartam gníomhartha.

1. Glan dromchla na caipíní ó phéint.
2. Gearr bonn níos ísle na n-iontógálacha aeir le grinder.
3. Ceangail na caipíní leis na poill rialta ar chochall an VAZ 2106. Den chuid is mó, ní chlúdaíonn siad na duchtanna aeir go hiomlán, mar sin caithfidh tú an chuid eile a tháthú le píosaí miotail. Mar phaiste, is féidir leat bileog a thógáil ó dhoras carr damáiste.
4. Táthú píosaí miotail trí tháthú, puttying, priming agus péinteáil.
   

   Éilíonn caipíní ar an gcochall próiseáil chúramach agus puttying

Glasáil cochall

Agus tú ag obair ar an gcochall, beidh sé úsáideach an glas a sheiceáil. Tar éis oibriú fadtéarmach, is minic a bhíonn jams sé, ag soláthar na n-úinéirí le trioblóid gan ghá. Athraíonn sé san ord seo.

1. Bain an 2 dúntóirí plaisteacha den tslat rialaithe glasála trí scriúire tanaí a bhrú orthu.
   

   Ní mór dúntóirí plaisteacha an tslat rialaithe glasála a bhaint le prying le scriúire tanaí
2. Bog an feadán coinneála le greamairí.
   

   Bogtar an feadán coinneála le greamairí
3. Déan an slat a dhícheangal ón glas.
4. Marcáil suíomh an ghlais ar an lúibín le marcóir, ansin díscriú na cnónna le eochair 10.
   

   Ní mór suíomh an ghlais ar an lúibín a mharcáil le marcóir sula mbaintear é.
5. Tóg amach an glas.

Tá aird ar leith tuillte ag athsholáthar an chábla.

1. Tar éis duit an glas a bhaint, ní mór duit an glas cábla a bhaint.
   

   Ní mór an cábla latch cochall a scaoileadh ón latch
2. Ansin tarraing an cábla amach as an gcábán le greamairí.
   

   Tarraingítear an cábla ó urrann an phaisinéara
3. Maidir leis an truaill cábla, tarraingtear tríd an urrann innill é.
   

   Baintear an sheath cábla as urrann an innill

Tuilleadh faoi deisiú coirp VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Conas a phéinteáil VAZ 2106

De ghnáth, tagann úinéirí na "sé" chun cuimhne an comhlacht a phéinteáil i dhá chás: tá an péintéireacht caite nó tar éis timpiste. Ar an gcéad dul síos, tugtar aird ar an rogha péint - inniu is féidir leat roghanna éagsúla a cheannach, ach is minic a dhéantar an carr a phéinteáil le comhdhéanamh aicrileach nó miotalach.

Chun a fháil amach cén cineál péint a chuirtear i bhfeidhm ar an gcarr, is leor píosa éadach a thaisiú in aicéatón, ansin é a cheangal le cuid neamhfheiceálach den chorp. Má tá rian lí fós ar an ábhar, is comhdhéanamh aicrileach é seo. Seachas sin, tá an ciseal seachtrach laicearaithe.

Roimh phéinteáil, moltar an carr a ullmhú go cúramach. Seo iad na cineálacha oibre a chuimsítear san ullmhúchán.

1. Glanadh ó shalachar agus deannaigh.
2. Díchóimeáil eilimintí a d'fhéadfadh cur isteach ar an bpróiseas.
3. Díriú lochtanna: sceallóga, scratches, dents.
4. Primer le comhdhéanamh aicrileach.
5. Cóireáil ithreach le páipéar scríobach.

Ní féidir tús a chur leis an bpróiseas péintéireachta spraeála ach amháin tar éis na céimeanna seo. Cuir 3 chóta péinte i bhfeidhm. Is é an chéad agus an tríú sraith an ceann is tanaí, an dara ceann is tiús. Ag an gcéim dheireanach den phéintéireacht, cuirtear vearnais i bhfeidhm.

Maidir leis an teicneolaíocht a bhaineann le péint mhiotalacha a chur i bhfeidhm, is é an príomh-sciath anseo sraith de vearnais. Cuirtear púdar alúmanam leis, rud a thugann éifeacht miotail snasta. Ba chóir go gclúdódh laicir an comhlacht i 2-3 sraithe, ag baint úsáide as an spraeire céanna.

Péinteáil an underhood le péint aicrileach

Físeán: conas a phéinteáil VAZ 2106

Ní mór iniúchadh rialta a dhéanamh ar chorp aon ghluaisteáin. Cuimhnigh gur ardán é don inneall agus comhpháirteanna meaisín tábhachtacha eile.