Comhlacht VAZ 2101: cur síos, deisiú agus péinteáil

Is samhail legendary den tionscal gluaisteán baile é VAZ 2101, a bhí uair amháin i gceannas ar bhóithre an APSS. Agus sa lá atá inniu ann tá an carr seo ag go leor daoine. Fíor, caithfidh siad cúram cúramach a dhéanamh don chomhlacht, agus tógann an t-am a dola. Ag cur san áireamh cé mhéad blianta atá caite ó craoladh an eipeasóid dheireanach, ní haon ionadh é seo.

Tuairisc an choirp VAZ 2101

Tá an Kopeyka, cosúil le haon sedan eile, feistithe le fonnadh monacócach. I bhfocail eile, ní hamháin go soláthraíonn an fráma miotail coimeádán áisiúil don tiománaí, do phaisinéirí agus do bhagáiste, ach freisin ag an am céanna iompraíonn sé líon mór eilimintí, comhpháirteanna agus tionóil. Dá bhrí sin, ní mór cigireacht agus deisiú tráthúil a bheith ag sedan, cosúil le haon chineál comhlacht eile.

Toisí an choirp

De ghnáth tuigtear toisí fráma an ghluaisteáin mar shonraí tríthoiseach. Is iad seo a leanas toisí coirp an “pingin”:

• leithead 161 cm;
• fad - 407 cm;
• airde - 144 cm.

Meáchan

Is é mais chorp lom na “pingin” go díreach 280 kg. Fuarthas é seo amach trí ríomhaireachtaí simplí matamaitice. Is gá meáchan an innill, giarbhosca, cardan, acastóir cúil agus radaitheora a dhealú ó mheáchan iomlán an chairr.

Maidir le meáchan iomlán an “pingin”, is é 955 kg é.

Uimhir choirp

De ghnáth, cuirtear ar an pláta aitheantais é, a chaithfear a lorg i roinnt áiteanna:

• ar an cupán ceart an tacaíocht seastán teileascópacha;
• ar chrosbhall uachtarach urrann an innill.
  

  Is féidir an uimhir chorp VAZ 2101 a léamh ar an pláta aitheantais

I gcásanna áirithe féadfar é a stampáil ar leithligh.

Is féidir uimhir choirp an VAZ 2101 a stampáil ar leithligh i gcásanna áirithe

Eilimintí breise

De ghnáth roinntear codanna comhlacht i ngnéithe bunúsacha agus breise. Áirítear ar an gcéad cheann páirteanna iomlána - sciatháin, díon, urláir, baill taobh; cuimsíonn an dara ceann scátháin, leaca, ardán don cheallraí, etc.

Tá na scátháin VAZ 2101 deartha chun dea-infheictheacht a sholáthar don tiománaí. Tá an scáthán istigh feistithe le gléas speisialta frith-dazzle. Maidir leis na scátháin taobh amuigh, bhí go leor acu, ag brath ar an mbliain táirgthe an "pingin". Bhí seanleaganacha feistithe le samhlacha babhta, cinn nua le cinn dronuilleogacha.

Suiteáladh scátháin VAZ 2101 cruinn agus dronuilleogach, ag brath ar an mbliain déantúsaíochta

Rinneadh an rogha gléasta a nuachóiriú de réir a chéile - in ionad trí pholl le haghaidh scriúnna, ní raibh ach dhá cheann fágtha.

Ar an VAZ 2101, is é ceann de na pointí laga den chorp na leaca. Meirgeann siad go tapa agus lobhadh, mar go bhfuil siad faoi réir strus meicniúil rialta. D'fhonn a saol seirbhíse a chosaint agus a leathnú, tá siad clúdaithe le clúdaigh plaisteach.

Sa lá atá inniu ar an margadh is féidir leat líneálacha plaisteacha "caighdeánacha" a fháil le haghaidh aon mhodhnuithe ar an VAZ, lena n-áirítear an ceann "pingin". Is féidir leat líneálacha ó mhúnlaí níos nua-aimseartha a shuiteáil ar an VAZ 2101 - VAZ 2107, Lada, etc.

Grianghraf de VAZ 2101 i gcorp nua íoslódáil

VAZ 2101 dearg 1982 saor in aisce,

Breathnaíonn VAZ 2101 sa chorp nua mar seo ón taobh thiar

Forbraíonn VAZ 2101 leagan 1,2 MT i gcomhlacht nua 64 hp

Tarraingíonn VAZ 2101 gorm tiúnta láithreach aird amaitéarach

Deisiú comhlacht

Le himeacht ama, tá aon chomhlacht gluaisteán ag fulaingt ó chreimeadh, a tharlaíonn ar chúiseanna éagsúla.

1. De bharr tionchair mheicniúla (imbhuailtí, tionóiscí, tionchair).
2. De bharr comhdhlúthúcháin de bharr athrú aeráide.
3. Mar gheall ar an carnadh salachar agus taise i gcuas éagsúla an struchtúir.

Is minic a bhíonn creimeadh le feiceáil i gcuas domhain agus folaithe an chomhlachta, áit nach mbíonn deis ag taise carntha galú. Áirítear ar na réimsí seo áirsí rotha, leaca dorais, clúdach urrann bagáiste agus cochall. Braitheann athchóiriú an chomhlachta agus a ghnéithe ar mhéid scaipeadh na bhfócas creimthe (rangaithe i 2 chatagóir ghinearálta).

1. Damáiste dromchla - déantar réimsí creimeadh a dháileadh go cothrom thar an dromchla miotail. Ní éilíonn an próiseas athchóirithe scileanna speisialta - ach bain an meirge, cuir primer agus péint i bhfeidhm.
2. Damáiste pinpoint - tá creimeadh tar éis dul isteach sa struchtúr miotail. Is deacair loit den sórt sin a chur ar ais agus éilíonn siad deisiúcháin coirp níos tromchúisí.

Teastaíonn trealamh gairmiúil agus uirlisí speisialta le hobair ar chodanna coirp a dhíriú, obair phéinteála a athchóiriú agus oibríochtaí eile.

1. Teanntáin nó teanntáin tiomáinte go hiodrálach chun páirteanna coirp a shocrú le linn obair táthú.
   

   Ligeann clamp-clamp duit an chuid a shocrú go daingean roimh an obair táthú
2. Caidéal.
3. Seabhac miotail agus siosúr.
4. Bulgáiris.
   

   Tá gá le grinder i ndeisiú coirp chun páirteanna a ghearradh agus a mheilt
5. Hammers agus mallets.
6. Stopann.
7. Uirlis chun dents a tharraingt amach ar an gcorp.
   

   Soláthróidh uirlis chun dents a tharraingt amach ar an gcorp cúnamh luachmhar le linn deisiúcháin.
8. Meaisíní táthú: leath-uathoibríoch agus inverter.

Suiteáil sciatháin phlaisteacha

Is miotail iad na sciatháin chaighdeánacha ar an VAZ 2101, ach mar gheall ar an laghdú ar mheáchan iomlán an chomhlachta agus ar mhaithe le hairíonna aerodinimiciúla a mhéadú, déanann go leor úinéirí tiúnadh. Suiteáil siad sciatháin phlaisteacha, atá níos sobhriste, ach álainn agus an-éadrom.

D'fhonn an sciathán plaisteach a neartú ar bhealach éigin, déanann go leor déantúsóirí a chuid tosaigh chomh docht agus is féidir. Meastar gurb iad fenders plaisteach na Sualainne is fearr maidir leis seo, ach tá siad deacair a fháil i siopaí. Den chuid is mó tá analógacha Síneacha ann.

Tá sé inmholta fenders tiúnta a cheannach ó mhonaróir atá ag speisialú i dtáirgeadh páirteanna coirp le haghaidh “clasaiceach”. Ar an mbealach seo is féidir leat deacrachtaí le feistiú a sheachaint agus fáil réidh le lochtanna.

Is féidir sciatháin phlaisteacha le haghaidh pingin a shocrú ar dhá bhealach: greamaithe nó daingnithe le scriúnna féin-tapping. Sula dtosaíonn tú ar an athsholáthar, moltar sceitse iomlán a dhéanamh den chuid sa todhchaí. Beidh tionchar an-diúltach ag na neamhréireachtaí is lú idir an sciathán plaisteach agus an comhlacht miotail, bearnaí méadaithe agus a n-éagothroime ar oibriú agus ar shábháilteacht. Dá bhrí sin, ní mór gach rud a sheiceáil agus a mheaitseáil go cúramach.

Anois is féidir leat tosú a bhaint as an sciathán (tosaigh).

1. Bain an tuairteoir, an cochall agus an doras tosaigh.
2. Bain an optaic as an sciathán: comhartha cas, splancsholais agus taobhléas.
   

   Ní mór ceannlampa an VAZ 2101 a bhaint roimh an sciathán a athsholáthar
3. Bain úsáid as grinder chun na naisc idir an sciathán agus an chuid íochtair den chorp, an A-pillar agus an painéal tosaigh a ghearradh amach.
4. Druileáil nó gearrtha amach na pointí táthú marcáilte le saigheada dearga sa ghrianghraf le chisel géar.
   

   Ní mór pointí táthú nó seams a ghearradh amach
5. Bain an sciathán.

Anois suiteáil.

1. Cuir an sciathán plaisteach i bhfeidhm lena sheiceáil cén chaoi a n-oireann sé don áit.
2. Cóta an chuid le gliú nó putty speisialta ón taobh istigh (na háiteanna sin a thiocfaidh i dteagmháil leis an gcomhlacht).
3. Déan imeall uachtarach na coda a dhaingniú go sealadach le scriúnna, ag déanamh go cúramach poill sa sciathán le druil.
   

   Ní mór na poill ar an imeall sciatháin a dhruileáil sna háiteanna seo
4. Suiteáil an cochall. Seiceáil arís conas a oireann gach rud, cibé an bhfuil aon bhearnaí móra - más gá, coigeartaigh agus leibhéal.
5. Tarraing an sciathán síos, slán na codanna níos ísle, chomh maith leis na hailt leis an doras, le scriúnna nó scriúnna féin-tapping.
   

   Tá an sciathán plaisteach socraithe ag na pointí níos ísle agus ag an acomhal leis an doras

Tar éis an gliú a thriomú, is féidir na scriúnna atá le feiceáil a bhaint, ansin is féidir na poill fholamh a chur, a phéinteáil agus a phéinteáil.

Obair táthú ar an gcomhlacht

Déantar comhlacht VAZ 2101 a tháirgeadh ar dtús le húsáid ghníomhach ar feadh tréimhse áirithe ama. Ansin tosaíonn an próiseas creimeadh, ar féidir é a stopadh tríd an gcuid a athchóiriú nó a athsholáthar. Ar ndóigh, le cúram ardcháilíochta agus rialta an chomhlachta, is féidir an tréimhse chun meirge miotail a thosú a leathnú go suntasach, ach beidh gá le hathchóiriú luath nó mall, rud a bhaineann le hobair táthú freisin.

Mar is eol duit, ní dhéantar comhlacht lom carr a chaitheamh sa mhonarcha, ach tá sé stampáilte le sraith páirteanna stáin (miotail). Tá siad ceangailte lena chéile ag seam táthaithe, rud a sholáthraíonn fráma aonair buan. Cuirtear táirgeadh nua-aimseartha, mar shampla, go hiomlán nó go páirteach ar chrios iompair - déanann robots táthú. Úsáideann táirgeadh feithicleach teicneolaíocht táthú spot den chuid is mó, a fheabhsaíonn cáilíocht suite na n-eilimintí agus deireadh a chur le héifeacht diúltach an athraithe aeráide.

Sa lá atá inniu ann, oibríonn bodybuilders le dhá mheaisín táthú.

1. Is minic, in obair táthú ar an gcomhlacht, úsáidtear meaisín leath-uathoibríoch, ar féidir leis an láthair táthú mhonarcha a insamhladh. Tá an tóir a bhí aige freisin mar gheall ar a áisiúlacht - is féidir leat seam a shew go héasca beagnach áit ar bith, lena n-áirítear limistéir atá deacair a bhaint amach. Éilíonn úsáid feiste leath-uathoibríoch sorcóir dé-ocsaíd charbóin agus laghdaitheoir brú.
   

   Úsáidtear meaisín leath-uathoibríoch le sorcóir dé-ocsaíd charbóin is minice le haghaidh táthú comhlacht
2. Tá an-tóir ar an inverter mar gheall ar an modh claochlaithe voltais. Tá an gléas seo sásta le hasraon rialta 220 volta. Tá sé dlúth, éadrom, níl sé an-íogair do voltas íseal agus adhaintíonn sé an stua go héasca. Is féidir le tosaitheoirí atá ag táthú don chéad uair an t-inverter a úsáid freisin. Ar an láimh eile, níl trealamh den sórt sin in ann táthú cothrom agus tanaí a tháirgeadh mar gheall ar an bhfíric go ndéantar an miotail a théamh níos déine agus go bhfuil dífhoirmíochtaí teirmeach le feiceáil. Mar sin féin, tá an underbody agus codanna neamhfheiceálach eile den chorp oiriúnach go leor le haghaidh inverter.
   

   Tá an t-inverter áisiúil chun oibriú leis an mbun agus le codanna neamhfheiceálach eile den chorp

Tá tairseacha, mar a luadh thuas, so-ghabhálach do chreimeadh níos tapúla ná codanna eile den chorp.

Is dóichí go gcreimfidh agus go lobhfaidh tairseach an VAZ 2101 ná eilimintí coirp eile

Mínítear é seo ní hamháin ag an timpeallacht dhochrach agus ag strus meicniúil, ach freisin ag an easpa cóireála frith-chreimeadh, miotail ar chaighdeán íseal, agus láithreacht an imoibrí ar na bóithre sa gheimhreadh. Sula dtosaíonn tú ag obair ar an tairseach, ní mór duit a sheiceáil agus, más gá, na insí doras a dheisiú. Caithfidh an bhearna idir an tairseach agus bun an dorais a bheith cothrom. Má tá na insí lochtach, ansin sags an doras, is féidir a bheith go héasca míthreorach tar éis a shuiteáil tairseach nua - ní bheidh sé titim i bhfeidhm.

Déantar tairseacha VAZ 2101 a athsholáthar agus a tháthú mar seo a leanas.

1. Gearr amach an lobhadh ar an taobh amuigh de na tairseacha ag baint úsáide as hacksaw (grinder).
2. Ansin bain an amplifier - pláta iarainn le poill timpeall an imlíne ar fad. D'fhéadfadh nach mbeadh aimplitheoir ann ar roinnt “kopecks”.
   

   Is feiniméan coitianta é tairseach gan amplifier a éilíonn feabhsú práinneach
3. Glan an limistéar oibre go críochnúil, ag baint aon chodanna lofa atá fágtha.
4. Bain triail as ar aimplitheoir nua déanta as téip miotail.
   

   Ní mór aimplitheoir déanta as téip mhiotail a thriail ar an tairseach, agus gan é a shuiteáil ansin
5. Clamp an chuid le teanntáin agus weld. Tá sé inmholta an modh táthú comhthreomhar a úsáid, bun agus barr an tairseach a shocrú ag an am céanna.
6. Bain triail as ar an tairseach nua, gearrtha amach an bhreis agus slán an chuid amuigh den chuid le scriúnna féin-tapping.
7. Seiceáil na bearnaí idir an doras agus an tairseach arís.
8. Déan táthú ag tosú ó cholún lár an chairr.
9. Glan an dromchla, príomh agus péint i ndath coirp.

Is cuid d’fhochorp an chairr é an chuid istigh den tairseach. Agus san áit seo, freisin, rots an comhlacht go tapa, is cúis le céimeanna éagsúla creimeadh. Is éard atá i gceist le deisiúchán ná athchóiriú ginearálta a dhéanamh ar an urlár nó ar an mbun, mar a deir siad. In ionad aimplitheoir tairseach, d'fhonn an bun a neartú agus an tairseach a nuashonrú, tá stiallacha miotail táthaithe ar feadh imlíne iomlán an chomhlachta.

Tá treisithe miotail inmheánacha táthaithe feadh imlíne iomlán an bhun

Is cuimhin liom mar a lobh urlár mo chéad charr, pingin. Léirigh mé é don mháistir, a mhol an t-aon rogha - an bun a athsholáthar go hiomlán. “Ní féidir é a dheisiú,” ba é diagnóis an ghairmí. Mar sin féin, chabhraigh cara liom a cheannaigh inverter roinnt blianta ó shin agus a fuair a lámha ar obair táthú. 2 lá oibre, agus bhí urlár an ghluaisteáin ag taitneamh mar nua. Thiomáin mé é ar feadh bliana eile, ansin é a dhíol. Mar sin, ní féidir cinneadh speisialtóra a mheas mar an t-aon bhealach amach i gcónaí, agus is minic a dhéanann gairmithe áibhéil chun a dtuilleamh féin a mhéadú.

Chun fochorp do charr a athbhunú tú féin, is leor soilsiú maith agus poll iniúchta nó ardaitheoir a bheith agat. Is deacair an damáiste a chinneadh de réir an tsúil, mar sin ní mór gach limistéar amhrasach den urlár a thapú le casúr. Ní nós imeachta an-deacair é róchócaireacht an bhun. Is féidir le duine ar bith é a dhéanamh. Tógann an t-ullmhúchán go leor ama agus iarrachta: trealamh a nascadh agus a shocrú.

Breathnaíonn an algartam céim ar chéim chun an bun a dheisiú mar seo.

1. Ag baint úsáide as grinder le roth scríobach ceangailte, gaineamh gach réimse fadhbanna den urlár.
2. Bain úsáid as siosúr nó grinder chun achair ró-meirge den urlár a ghearradh amach.
   

   Ní mór limistéir meirgeacha den bhun a ghearradh amach le siosúr nó le grinder
3. Ullmhaigh paistí cearnacha nó dronuilleogacha ó mhiotal tanaí (1-2 mm), méid na bpoll gearrtha.
4. Glan go críochnúil na dromchlaí ar a mbeidh na paistí táthaithe.
5. Weld na paistí, glan go cúramach gach seams agus iad a chóireáil le anticorrosive.
   

   Ní mór paiste mór ar an mbun a tháthú timpeall an imlíne iomlán

Tá sé níos fearr táthú a dhéanamh le comhpháirtí, ós rud é go mbeidh sé deacair do dhuine amháin an paiste a shocrú roimh an táthú.

Cuimsíonn liosta na n-obair táthú ar an gcomhlacht obair leis na baill taobh agus an bhíoma.

Tá táthú na gcomhaltaí taobh agus na bíomaí san áireamh sa liosta éigeantach d'oibreacha táthúcháin ar an gcomhlacht

Chun oibriú go hiomlán leis na codanna underbody seo, tá sé inmholta an t-inneall a bhaint. Is féidir leat winch láimhe a cheannach mura bhfuil trealamh ag do gharáiste chun an t-aonad mótair a bhaint go tapa.

Tá winch láimhe oiriúnach go leor chun an t-inneall a bhaint.

Ní mór winch den sórt sin a cheangal le uasteorainn an gharáiste, ansin caithfidh an t-inneall a bheith ceangailte le rópaí tarraingthe agus tarraingthe amach go cúramach. Ar ndóigh, ar dtús beidh ort an t-inneall a shaoradh óna ghairis leis an gcorp agus le comhpháirteanna eile an ghluaisteáin. Is é an chéad chéim eile den obair ná na ceangaltáin go léir a dhíchóimeáil ó urrann an innill. Ar mhaithe le caoithiúlacht, moltar an gríl tosaigh a bhaint freisin - an teilifís.

Is féidir an teilifís VAZ 2101 a bhaint chun obair tháthaithe a éascú ar an mbun

Ansin tá go léir atá fágtha le caith amach an bhíoma agus gach rud atá ar crochadh ar na baill taobh. Gearr amach na codanna lofa agus táthú cinn nua. Tá sé inmholta an obair seo a dhéanamh i gcodanna - siúl ar an taobh clé ar dtús, ansin ar dheis. Moltar spars nua a neartú tuilleadh.

Cuirfidh athneartú breise ar na baill taobh go mór le saol na gcodanna seo

Físeán: an bun agus na leaca a tháthú

Deisiú Lada, táthú bun, leaca. 1 chuid

Bonnet

Is é an cochall an chuid den chorp a uasghrádaítear go minic mar gheall ar shuíomh an innill thíos. Mar is eol duit, suiteáladh innill an tionscail gluaisteán intíre sa mhonarcha gan fuarú maith a sholáthar, agus níorbh fhéidir leo tiomáint fada a sheasamh ar luas ard, cosúil le gluaisteáin eachtracha. Chun an maoirseacht seo ar na monaróirí a cheartú, moltar úinéirí tiúnadh a dhéanamh.

Iontógáil aer ar an gcochall

Is é seo go díreach atá ag teastáil chun fuarú maith a chinntiú. Sa lá atá inniu is féidir leat leagan réidh de snorkel den sórt sin a cheannach i siopaí. Ní meáchan sé ach 460 g, is féidir é a phéinteáil go saincheaptha chun dath an ghluaisteáin a mheaitseáil, agus is féidir é a cheangal le scriúnna féin-tapála nó téip chumhdaigh. Tá an eilimint déanta as plaisteach 2 mm.

Díoltar an t-iontógáil aeir nó an snorkel de dhéantús an duine réidh i siopaí

Seo conas é a shuiteáil céim ar chéim.

1. Bain an cochall.
2. Druileáil an clúdach sna háiteanna seo.
   

   Ní mór cochall an VAZ 2101 a bhaint agus a dhruileáil in 2 áit
3. Druileáil poill ar an snorkel freisin, mura bhfuil siad ann cheana féin.
4. Daingnigh an t-iontógáil aeir le boltaí.

Is féidir leat an rogha seo a shuiteáil, ós rud é go bhfuil go leor samhlacha ar díol le roghnú astu.

Tá cuma bunaidh ar an snorkel ar chochall an VAZ 2101

Glasáil cochall

Tá sé de chumhacht ag duine ar bith glas cochaill VAZ 2101 a dheisiú. Is annamh a theipeann ar an meicníocht go tobann; tarlaíonn meathlú deiridh de réir a chéile. Is é príomh-rogha an ghlais an cochall a dhaingniú. I riocht oibre, déanann sé é seo go foirfe, ach le himeacht ama téann sé in olcas: caithfidh tú an cochall a slam arís agus arís eile chun é a dhúnadh. Is féidir leis an gclúdach creathadh agus preabadh ar phoillíní, rud atá míthaitneamhach freisin.

Tá 3 rogha ann chun an fhadhb a réiteach.

1. Coigeartú. An glas subh ó am go chéile, rattles an cochall ar éigean suntasach.
2. Deisiúchán agus lubrication. Jamming tairiseach, iarrachtaí futile a choigeartú.
3. Athsholáthar. Damáiste tromchúiseach don mheicníocht.

De ghnáth, is éard atá i gceist le glas a dheisiú ná an earrach a athsholáthar. Is í an príomh- culprit a bhaineann le hoscailt spontáineach an chochall.

Is é an t-earrach glas cochall an príomh- culprit le haghaidh oscailt spontáineach

Is minic a dhéantar an cábla glas cochall, a thagann chun bheith greamaithe nó meath le himeacht ama, a dheisiú go minic freisin. Is féidir an sean-eilimint a ghearradh go héasca as seo.

Agus an cábla glasála cochall á athsholáthar, gearrtar amach é san áit seo

Ansin ní mór an cábla a bhaint as an bhlaosc ina suíonn sé. Suiteáil ceann nua, agus é a bhealadh go maith le hola.

Conas a phéinteáil VAZ 2101

Aislingíonn aon úinéir “pingin” dá charr ag taitneamh mar nua. Mar sin féin, is é aois íosta an VAZ 2101 ná tríocha bliain, agus is dócha gur mhair an comhlacht níos mó ná táthú amháin. Chun é a thabhairt isteach i gcruth foirfe, ní mór duit péintéireacht ardchaighdeáin a dhéanamh. Is gnách idirdhealú a dhéanamh idir dhá chineál oibre den sórt sin: péintéireacht áitiúil agus páirtphéintéireacht. Sa dá chás, beidh gá le hobair ullmhúcháin dhian agus fhada roimh an bpríomhoibríocht. Is éard atá i gceist leis seo ná greanáil agus primeáil. Le linn péintéireacht pháirteach, oibríonn siad go heisiach ar dhromchlaí coirp damáiste - an cochall, na doirse, an trunk, etc.

Tugtar aird ar leith ar an rogha péint. Sa lá atá inniu ann, tá roinnt roghanna comhdhéanamh ann atá difriúil i gcáilíocht, monaróir agus praghas. Beidh gach rud ag brath ar chumais airgeadais an úinéara - meastar gurb é púdar an ceann is costasaí. Caithfidh na nithe seo a leanas a bheith san áireamh sa phéinteáil a theastaíonn: primer, péint agus vearnais.

Áirítear ar liosta na n-oibreacha péintéireachta:

1. Díchóimeáil iomlán nó páirteach eilimintí coirp.
2. Níochán agus glanadh meicniúil.
3. Obair dhíreachú agus táthú a dhéanamh.
4. Dromchlaí díghreasaithe.
5. Puttying.
   

   Is féidir cuid de chur suas an chomhlachta VAZ 2101
6. Stuáil.
7. Díghrádú.
8. Péinteáil agus triomú i ndlísheomra speisialta.
   

   Tar éis a phéinteáil, ba chóir an VAZ 2101 a thriomú i seomra speisialta nó i gharáiste dúnta
9. Cóimeáil aonad agus eilimintí.
10. Críochnú deiridh agus snasta.

Tá súil agus súl ag teastáil ó chorp an ghluaisteáin. Tá sé seo fíor go háirithe maidir leis an tsamhail VAZ 2101, tá níos mó ná 25 bliain caite ó scaoileadh é seo caite.