Eachtraíochta KTM 2016: Feidhmíocht agus Sábháilteacht le Córais Nua Bosch - Tástáil Bóthair
Ábhar
Úsáideann teaghlach enduros bóthair ó mhonaróir na hOstaire an teicneolaíocht Bosch is úire: níos mó agus níos mó spraoi le níos lú agus níos lú riosca.
La Teaghlach Eachtraíochta KTM 2016 in ann freastal ar riachtanais raon leathan gluaisrothaithe.
Is éard atá ann leibhéal iontrála, 1050, dhá "nasc idirmheánacha", 1190 e 1190 R.agus maxi ar féidir leat taisteal ar fud an domhain gan an iomarca srianta a leagan síos, 1290.
Tá an t-athbhreithniú is déanaí feistithe ar gach ceann acu (cuid eile, cuid eile níos lú) teicneolaíocht Bosch úrscothach a ardaíonn an barra slándála gan dochar do pléisiúr tiomána.
Rinneamar tástáil orthu, rinneamar comparáid eatarthu agus fuaireamar amach go mion conas a oibríonn an leictreonaic ar bord gach gluaisrothair.
Fásann KTM le sprioc uaillmhianach
Cuireadh deireadh le 2015 le láimhdeachas os cionn aon billiún euro agus é mar aidhm é a bhaint amach Tiomáint 250.000 díolta i 2020 (inniu tá thart ar 180.000 díobh ann), KTM Tosaíonn 2016 le guaillí láidre agus sprioc uaillmhianach le buachan.
Ag cur san áireamh freisin go raibh sa chéad trí mhí den bhliain 21% níos mó díolacháin ná mar a tuaradh, is cosúil go bhfuil coinníollacha ann maidir le fás leanúnach.
Ar dtús, toisc go bhfuil sé bunaithe ar tháirge a bhí comhchiallach i gcónaí táirgiúlacht agus cáilíocht, agus aontaíonn duine inniu технология a léiríonn breisluach iontach.
Teicneolaíocht Bosch ag seirbhís KTM
Seachas an clasaiceach ABS и Rialú tarraingthe (caighdeánach do 1050), ar Eachtraíochta nua KTM 1190, 1190 R e 1290 faighimidMSC (Rialú Cobhsaíochta Gluaisrothar).
Is córas sofaisticiúil rialaithe cobhsaíochta é atá in ann cosc a chur ar chailliúint tarraingt nó straightening an gluaisrothair i gcás coscánaithe (fiú crua) agus cornice.
Conas a oibríonn sé? Níl ort ach a chur, an córas Ard-ABS – rolla agus tilt á gcur san áireamh – in éineacht leis an gcóras coscánaithe comhcheangailte (gníomhaítear an dá choscán leis an luamhán tosaigh), déanann sé comparáid i bhfíor-am leis na sonraí go léir san aonad rialaithe agus ríomhann an fórsa coscánaithe ceart a chuirtear i bhfeidhm ar na rothaí faoi seach chun baic chontúirteacha a sheachaint.
Rud a chiallaíonn i bhfocail níos simplí fós: is féidir leat coscán a dhéanamh agus tú ag cornáil gan titim a chur i mbaol nó an t-ardaitheoir gluaisrothair a chloisteáil, rud a leathnóidh an trajectory gan dabht.
Ar siúl freisin 1190, 1190 R agus 1290 Bosch tuartha modh easbhóthair caighdeán san ABS (atá faoi mhíchumas go bunúsach ag an roth chúl) agus i leagan amach an innill; a laghdaíonn an chumhacht go 100 hp. agus rialaíonn sé an rialú tarraingthe ar bhealach difriúil, ag ligean srutháin bheaga.
An ball is mó den teaghlach 1290faoi dheireadh faighimid seod fíor:Cnoc smacht a choinneáil... Cuidigh leis an ngluaisrothar agus é ag stopadh suas an cnoc. Conas?
Oibríonn sé trí ABS agus cuimhníonn sé ar tilt an rothair, é a choinneáil ag coscánaithe ar feadh cúpla soicind, ag cosc coscáin mhíthaitneamhacha a d’fhéadfadh go leor fadhbanna a chruthú, go háirithe agus iad luchtaithe go hiomlán.
Comhlánaigh an pictiúr teicneolaíochta Bosch córais an chasmhóimint a choigeartú agus í ag ísliú.
Conas atá an eachtra ag dul chun cinn
Le Eachtraí KTM tá siad difriúil óna chéile, ach tá dathanna coitianta acu ní amháin ach cuid shuntasach den tsubstaint freisin.
1050
Is é an 1050 an ceann is lú den teaghlach (atá beartaithe freisin do thiománaithe thosaitheoirí). Is é seo an ceann is simplí agus is dócha an ceann is cothroime.
Cósta 13.280 евро agus seachadann sé neart 95 CVis dócha atá go maith le haghaidh roinnt spraoi, siúil agus roinnt bia.
Tá sé suiteáilte ar thaobh bog an fhionraí agus déanann sé gach marcach a mhaolú, ón gceann is mó taithí go dtí an nua.
1190 e 1190 R.
La 1190 is rothar níos déine é seo. Sorcóir dúbailte táirgeann 150 hp. agus tá an fionraí níos casta. An leictreonaic, atá feistithe leMSC, ABS le braiteoir tilt rialaithe coscáin agus tarraingthe le chéile. Cosnaíonn sé € 15.940.
La leagan R. vótáil ina ionadas botharTugann 21 boinn gan fheadán 18 '' agus 220 '', forc taistil níos faide (200 in ionad XNUMX) agus handlebar níos leithne carachtar dó. Breathnaíonn sé cosúil le motard agus is dócha gurb é an duine is greannmhaire den teaghlach ar fad. Cosnaíonn sé 16.040 евро.
1290
Seo í an deirfiúr is sine, an duine is úire, an té ar féidir leat taisteal ar fud an domhain ag brath ar an bhfeidhmíocht agus an teicneolaíocht is mó. Seachadann an t-inneall 160 CV, cuimsíonn an leictreonaic na córais go léir a liostaítear thuas lena gcuirtear iad rialú cúrsála agus fionraí leathghníomhach.
Is rothar é seo do connoisseurs, ach in ainneoin a bheith trom (moltar suitcases go mór), tá cothromaíocht ann a fhágann go bhfuil sé éasca oibriú fiú ar luas íseal.
Tosaíonn a phraghas ó 18.640 евро... Sea, tá go leor acu ann, ach táimid fós ag caint faoi bharr raon ardleibhéil.
éadaí
Casco: Scorpion Exo 910 Air GT
Jacket: Seaicéad D-Tirim Super Speed Dainese
Guanti: Lámhainní D-Tirim Dainese Rainlong D-Dry
Pants: Dainese Tempest D-Dry pants
Buataisí: Dainese Tempest D-WP Boot
